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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 18.10.1940
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| 2000 |
58° 40' N - 17° 46' W, SO 4-5, diesig. Qu. 3565 AL |
2123 F.T. abgegeben, daß Fühlung seit 1700 Uhr verloren. Auf verschiedenen Kursen und durch Horchversuche Fühlung gesucht, aber ohne Erfolg.
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Operieren auf Geleitzug U-93 nicht möglich weil E. zu gross und Brennstoff zu knapp.
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2345 B.d.U.: Zuteilung Op-Gebietes. U-38 Qu. AL 35 bis 16. Boot steht auf befohlener Position.
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| 2400 |
Etmal: 206 (4521) |
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| 19.10.1940
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| 0000 |
58° 34' N - 18° 44' W. Windstille, Dünung, Regen |
0050 getaucht wegen stark diesigem Wetter.
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| 0400 |
58° 22' N - 18° 54' W. Qu. 3576 AL |
Keine Vorkommnisse.
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| 0800 |
58° 10' N - 18° 10' W, SSW 1. Qu. 3713 AL |
0810 aufgetaucht.
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0823 Aufklärungsmeldung U-47: Geleitzug Qu. 0243, östl. Kurs. Auf Geleitzug operiert.
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| 1200 |
57° 34' N - 18° 44' W, OzS 2. Qu. 3772 AL |
1300 Geleitzug in Sicht. Vorgesetzt.
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| 1600 |
57° 16' N - 17° 42' W. OSO 1, hohe Dünung. Qu. 3932 AL |
Stehe Bb. voraus vom Geleitzug. Ansatz zum Taganlauf wegen Wetterlage zwecklos. Unbemerktes Herankommen bei Tage nicht möglich.
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1627 Aufklärungsfunkspruch abgegeben mit eigener Standortmeldung, weil Besteckunterschied zu U-47 ungefähr 30 - 50 sm ausgemacht.
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| 2000 |
56° 56' N - 16° 48' W, OSO 1-2, hohe Dünung, Regen. Qu. 0351 AL |
2100 bei dunkler Nacht, Regen, Sicht 1 000 m, angelaufen zum Angriff. Gegen 2200 Geleitzug in Sicht bekommen. Boot steht genau vor Geleitzug, der in 3 Kolonnen fährt. 2 Zerstörer Zick-zack fahrend davor. Zwischen diesen muß durchgebrochen werden.
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