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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 29.05.1941
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| 0000 |
Qu. 2774 ET. W.S.W. 2-3. |
K.V.
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| 0400 |
Qu. 5124 ET. S 1-2. |
K.V.
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| 0800 |
Qu. 5164 ET. S.S.W. 1-2. |
K.V.
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| 1200 |
Qu. 5278 ET. W.S.W. 2. |
K.V.
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| 1600 |
Qu. 5524 ET. S.S.W. 1-2. |
K.V.
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| 2000 |
Qu. 5564 ET. S.S.W. 3, Regen. |
20.50 im S.O. voraus in Regenböe Fahrzeug in Sicht. Fühlung gehalten und 23.50 h 2er Fächer G 7a auf Dampfer. E = 400 m, L. = 70, F = 10 sm. Beide Torpedos Treffer. Dampfer etwa 6 - 7000 t, sinkt nach 4 Minuten über das Heck. Dampfer einlaufend.
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Auf 600 m Welle wurde etwa 10 sek. lang "SSS" gegeben, dabei undeutlich und nicht mit Sicherheit abzunehmen der Rufname "GRSK". Demzufolge hätte es sich um den Dampfer "Port Melbourne" , 9000 t gehandelt.
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Weil Abnahme des Signals unsicher, wird die Schätzung zu Grunde gelegt.
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22.48 h F.T. von B.d.U.: Noch eine Versorgung einschl. Torpedos vorgesehen. An nächsten Funkspruch anhängen, ob und wann Versorgung erbeten oder ob Rückmarsch ohne Versorgung notwendig.-
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Ich beschließe F.T. U-103 oder U-107 abzuwarten in der Annahme, daß diese Boote in diesen Tagen verschossen sein müssen.
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| 24.00 |
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Etmal: 173 (8229) sm.
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| 30.05.1941
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| 00.00 |
Qu. 5535 ET. S.S.W. 2. |
K.V.
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| 04.00 |
Qu. 5673 ET. S.S.W. 2. |
K.V.
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| 08.00 |
Qu. 5689 ET. S.O. 2 |
09.15 h im Süden Dampfer einlaufend in Sicht. Fühlung halten durch starke Regenböen sehr erschwert.
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