KTB U 40 - 1. Unternehmung Seite 4

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	noch 05.09.1939
	11.00 h - Fahrt etwa 10-12 sm. Unter Wasser abgelaufen, aufgetaucht gegen 1100 h an Sichtgrenze etwa 12 - 14 sm ! Vorsetzmanöver eingeleitet. Eigene Fahrt 14 sm. Diesel qualmt bei höherer Fahrt.
	Gegen 20.15 h - Spätnachmittags auf 15, dann 16 sm gegangen, Feind E vor Einbruch Dunkelheit E 100 hm. (5 - 6 sm) sehr gute Sicht. Keine Dämmerung.
	21.25 h - Qu. CF 9790, starkes Meeresleuchten, dunkel, Sicht ca. 3 - 4000 m. Nach Einbruch Dunkelheit Bb.-voraus Schatten, keine klaren Lagen auszumachen. Dampfer E = 25 hm ? 130° Vg 14. 1 Torpedo geschossen. Treffer nicht beobachtet. Im Boot wurde nach einiger Zeit ein metallisch harter Schlag gehört. Schatten nur schwach, Position nicht zu verbessern, wegen starkem Meeresleuchten und weil verlieren befürchtet wurde. Stockdunkel, diesig, Geleitzug aus Sicht.
	21.50 h - Mond geht auf. Wegen Mond auf 300° gegangen, Versuch in Morgendämmerung Fühlung zu erhalten. FT über Geleitzug abgesetzt. (Anlage 2)
	00.00 h - Qu. CF 8981. WNW 1, c. Es wurde gehofft, daß Geleitzug auf nördlichen Kurs geht, da aber noch nichts zu sehen, von 300° wieder auf 270° gegangen. (Anlage 4)
	06.09.1939
	04.45 h - Gegen 0445 ein einzelner Schatten, nichts auszumachen. Versuch heranzukommen ohne Erfolg. Täuschung ? Annahme möglicherweise U 41.
	06.20 h - Stehe im Gebiet U 41 (ca. 30 sm) sehr gute Sicht (15 sm) nichts zu sehen. Da anzunehmen, daß Geleitzug Kurs geändert hat, kehrt in eigenes Gebiet. Kurs 90° 10 sm.
	ca. 09.00 h - Rauchwolke in Sicht. Einwandfrei einzelner Handelsdampfer. Alarm ! Bei unter Wasser Fahrt kommt Halbpassagierdampfer (roter Schornstein, schwarze Kappe) in Sicht. Fährt Zick-Zack. (Hauptkurs 210°) E 3 - 4000 m. Nach dem Auftauchen Kurs in eigenes Gebiet (90°, 10 sm).
	16.00 h - Auf 5 sm (beide KF).
	21.00 h - Auf ca. 3 sm (eine 2 x KF) Kurs 90°.
	06.09.1939
	Ca. 21.00 h - Qu. CF 9839. NO 4, See 3-4. Kurs 90° (eine 2 x KF). Gegen 2100 h FT Rückmarsch. Kurs 0°, 12 sm (mit Reserven an Brennstoff) Boot macht 10 - 11 sm.
	Nach Rückmarsch wurde festgestellt, daß falsche Welle geschaltet war. (Anlage 3)

Anmerkungen

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