KTB U 43 - 10. Unternehmung Seite 6

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	12.01.1942
	01.10 Uhr - Abgabe Kurzwettersignal.
	04.00 Uhr - Qu. 1926, S 9-11, 976 mb.
	06.50 Uhr - Qu. 1938, SSW 10, lange hohe Dünung. Ein Dampfer im SO mit gesetzten Seitenlaternen dampft gegen die See. Zweimal vergeblich zum Angriff angesetzt. Der Ausguck ist auf der Brücke wegen der überkommenden See festgeschnallt.
	Dampfer dreht quer zu See, ist nur manchmal auf Wellenbergen zu sehen.
	08.02 Uhr - Qu. 1938, SW 10, auffrischend, Hagelschauer, mäßige bis schlechte Sicht. Doppelschuß aus Heckrohren auf beladenen 6000 Tonner. E = 400 m, Lage 90 Grad, Vorhalt geschätzt auf 5 Grad, Tiefe 2 m, Abkommpunkt 20 m vor der Brücke, dann nach 12 Sekunden, dann Dampfer hinter einem Wellenberg verschwunden. Als er wieder in Sicht kommt, 2 starke Detonationen im Vor- und Achterschiff (30 sec. = 450 m). Dampfer sinkt nach 1 Minute.
	Aller Groll gegen die Torpedos ist verschwunden.
	09.02 Uhr - Abgabe Kurzsignal: "Habe einen Dampfer versenkt."
	Grund: Bis zur Passiermeldung in der Nordsee soll nicht mehr gefunkt werden. Heute bin ich sowieso eingepeilt, auch stehen keine anderen Boote in der Nähe, denen es Schaden kann.
	12.00 Uhr - Qu. AL 0142, W 12, Hagelschauer, orkanartige Böen, 967 mb. Etmal: ü.W. = 62 sm, u.W. = 18 sm.
	Getaucht wegen Wetter.
	14.07 Uhr - WSW über 12, geschätzte Windgeschwindigkeit 40 m/s. Aufgetaucht.
	Die Sicht ist kaum 100 m, weil die Luft voller Gischt ist. Boot steuert quer zur See und 1 Dez mehr ran. Schlingerbewegung bis 74 Grad werden gemessen.
	Auf die Brücke schlagen solche Wassermassen, daß die Wache viele Sekunden lang mit angehaltenem Atem unter Wasser steht. Selbst durchs beigeklappte Turmluk, dringt soviel Wasser ins Boot, daß dauernd gelenzt werden muß.
	Ein Orkan als Naturschauspiel wunderbar.
	14.36 Uhr - Getaucht wegen Wetter.
	16.00 Uhr - Qu. 0119.
	19.25 Uhr - Qu. 0116, W 11, 985 mb steigend. Aufgetaucht, etwa quer zur See marschiert.
	20.00 Uhr - Qu. 0115.
	24.00 Uhr - Qu. 1867, W 9-11, Hagelschauer.

Anmerkungen

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