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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 07.11.1942
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FT 0217/7: 1.) Ab 25.10. schlagartig weder Abwehr noch Verkehr in BA 38. 2.) Fu.M.B. ausgefallen. Erbitte Ansatz ausserhalb Küstennähe. Alle Aale, 68 cbm, BB 5119, SW 4, 1018 mb, steht, + 7 Grad, U 43.
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| 1104 |
BB 5559, SW 4, Morgendämmerung. |
Abgeblendeter Segler, Kurs SW.
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| 1154 |
BB 5583, SW 4, halb bed., g.S. |
Getaucht, alle 50 Min. Rundblick.
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Etmal: ü.W. 133,5 sm, u.W. 19,5 sm. Gesamt: ü.W. 4264,5 sm, u.W. 983 sm.
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| 2314 |
BB 5832, W 6-7, bed., g.S., Meeresl. |
Aufgetaucht.
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| 08.11.1942
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| 0245 |
BB 5957, NW 4-5, ¾ bed., g.S., starkes Meeresl. |
F.T. 1400/7: "Schwantke freies Manöver im gesamten Raum. Falls Weiteroperieren möglich mit Brennstoffergänzung auf Rückmarsch in BD 80 rechnen. Gelegentlich Absicht melden."
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Absicht Aufstellung in BB 97, da dort Einzelverkehr vermutet.
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| 0800 |
BB 8324, NW 4. |
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| 1055 |
BB 8353, W 3, bed., g.S. |
Getaucht, alle 50 Min. Rundblick.
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Etmal: ü.W. 92 sm, u.W. 27,5 sm. Gesamt: ü.W. 5276,5 sm, u.W. 1010,5 sm.
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| 1807 |
BB 8368, NW 3, halb bed., tiefe zerrissene Wolken, g.S. |
Aufgetaucht zum Lüften und wieder getaucht.
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Die Arbeiten am Fu.M.B., die seit dem Ausfall andauern haben Erfolg. Nach Einbau einiger Teile aus der Radione ist es wieder klar. Anerkennenswert ist ununterbrochene Eifer der beiden Funkmaate, wie überhaupt aller Funker durch die schwierigen Empfangsverhältnisse stark in Anspruch genommen sind.
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| 2256 |
BB 8393, SO 3, wechsl. S., starkes Meeresl. |
Fu.M.B. mit K.W.-Sender geprüft und in Ordnung.
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Kurs Cap Race.
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| 09.11.1942
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| 0100 |
BB 9184, O 2, diesig. |
2 Fischerfahrzeuge mit Arbeitslichtern.
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