KTB U 43 - 13. Unternehmung Seite 15

Seite 14 ← Seite 15 → Seite 16 → → → KTB´s U 43 → U 43

	noch 22.02.1943
	1611 - Fahrzeug sehr hoch sind, je ein dicker Mastkorb. Läuft mit Lage 160 ab.
	Überlegung: Gestoppter Dampfer mit besonders auffälliger Rauchwolke, hohen Masten mit Krähennestern. Ist aber nicht bewegungsunfähig, sondern kann mindestens 7 sm laufen. Da unter Wasser nicht heranzukommen ist, müßte ich also bis zur Dunkelheit warten. Daher aufgegeben und auf Schneider-Geleit zugelaufen. Keine Brennstoffrücksichten, da Stiebler hinterhergezogen wird. Es folgen regelmäßige Fühlungshaltermeldungen von Schneider.
	..22 - DG 2366, OSO 4, ¾ bed., wechs. mittl. bis gute Sicht. F.T. 1916/22: "Von Schneider. Geleit DG 3635 250 Gr."
	Danach reißt die Fühlung ab. Auf Geleit: Standort für 0600 Uhr bei 10 sm, 250 Gr. zugelaufen.
	23.02.1943
	..25 - DG 3431, OSO 4, See 2, wechs. Sicht, helle Mondnacht, schw. Meeresl. F.T. 2330/22: "Falls keine Fühlungshaltermeldungen vorliegen, auf folgende Gegnerkurse operieren: .... Schwantke 260-250 Gr., 9 sm..."
	0415 - DG 3545 OzS 3, See 2. Suchkurse in 260 - 250 Gr. Sektor für 9 sm Vormarschgeschwindigkeit.
	0827 - DG 3469, OSO 3, gute Sicht. F.T. 0750/23: "Feindsichtung DG 6236 0740 Uhr. Von Schneider."
	Und: "Geleit DG 6239, 215 Gr."
	Abstand 110 sm.
	1227 - DG 3818, OSO 3, halb bed., sehr gute Sicht. Etmal: ü.W. 274 sm, u.W. 2 sm. Gesamt: ü.W. 5236 sm, u.W. 502 sm.
	F.T. 1133/23: "Von Schneider. Geleit 6246, 250 Gr., 10 sm. 10 Dampfer, 3 Bewacher, weit auseinandergezogen." Auf neue Werte vorgehalten. Es folgen regelmäßige Fühlungshaltermeldungen.
	1926 - DG 5364, OSO 2, halb bed., sehr gute Sicht, leicht. Dünung. Rauchwolken in 164 Gr. Als Geleitzug ausgemacht. Mit Vorsetzen begonnen. Das Fühlunghalten macht keine Schwierigkeiten. Öfters kommen kurzzeitig Mastspitzen in Sicht. Durch das Abdrehen verzögert sich das Vorsetzen etwas . Da 8 Boote Fühlung haben, nichts gemeldet.
	2030 - DG 5368, OSO 2, Dämmerung. Bei Dämmerungsbeginn herangeschlossen. Mehrfach stoßen die Sicherungsfahrzeuge heraus. Dann abgedreht. Wenn sie zum Geleit zurückstoßen, mit A.K. hinterher.
	2130 - DG 5391, OSO 2, späte Dämmerung, Dunkelheit bis auf West-Sektor. Der Geleitzug, an dessen Stb.-Seite ich stehe, ist etwas querab vom vordersten Dampfer, von einem Zerstörer, querab von der Mitte durch eine Korvette gesichert. Absicht: Hinter dem Zerstörer durchstoßen und etwa Mitte Geleitzug 6 Torpedos schießen. Es sind etwa 15 - 20 Dampfer die in Doppel-Kiel-Linie fahren. E = 7-8000 m.
	Rohre sind klar zum Schuß. Hinter dem Zerstörer, dem ich ständig eine Spitze Silhouette zeige. herangeschlossen. Da die Nacht dunkel ist

Anmerkungen

	Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
	In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Seite 14 ← Seite 15 → Seite 16 → → → KTB´s U 43 → U 43