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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 03.12.1940
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| 0400 |
Qu. 4538. NW 4, Sicht 1 sm, böig. |
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| ....(nicht lesbar) |
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Anschließend an Wetterkurzmeldung Kurzsignal: "Habe noch 1/3 meines Brennstoffes. Habe noch mehr als 6 Torpedos".
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Einige Tage nach dem Auslaufen, am 19.11., trat starker Schmierölverlust durch Bruch einer Ölleitung auf, der noch durch unerklärlichen Verlust weiter auf 3 500 l erhöht wurde. Außerdem stieg der Schmierölverbrauch bei hoher Fahrt auf 6% gegen knapp 3% normal. Grund ließ sich nicht feststellen. Boot lief daher im Op.-Gebiet mit 1 Maschine L.F. Bei hohen Fahrtstufen der letzten Zeit ist wieder viel Schmieröl verbraucht worden, so daß ich befürchte, den Rückmarsch wegen Brennstoff und nicht wegen Aufbrauch der Torpedos antreten zu müssen.
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| 0800 |
Qu. 4548. WSW 6, Seegang 4-5, böig, Sicht 2 - 3000 m. |
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| 1106 |
Qu. 4488. |
Dampfer in 190°, Generalkurs 240° im Abstand von 9000 m. Vorgesetzt mit großer Fahrt.
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| 1200 |
Qu. 4487. S 7, Seegang 5-6, hohe Dünung, wechselnde Sicht. |
Etmal: über Wasser 241 sm, unter Wasser 7 sm.
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| ..00 (nicht lesbar) |
S 8, Seegang 6-7, Regenschauer. |
Dampfer kommt in Regenböen öfter aus Sicht.
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| ..30 (nicht lesbar) |
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Dampfer hat Fahrt vermindert und dampft langsam schräg gegen die See.
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Boot läuft über Wasser auf Angriffskurs an, bis Dampfer aus einer Regenbö auf 2000 m hervortritt.
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