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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 02.04.1941
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Müssen weiter ablaufen, sofort nachladen.
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Mündungsklappe III läßt sich nicht mehr schliessen, können nur noch I und IV nachladen.
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Rohr III bleibt unklar.
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Nachdem wir uns etwas abgesetzt hatten, dampfen wir neben dem Geleitzug wieder auf, um mit Beendigung des Nachladens wieder in vorlicher Stellung zu sein.
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Ausgerechnet jetzt wird der St.B.-Diesel unklar gemeldet. Die Kühlschlange im Drucklager leckt, Temperatur des Drucklagers steigt, Gefahr des Auslaufens besteht, und damit würde der ganze St.B.-Antrieb ausfallen (siehe Kriegstagebuch Abschnitt Maschine).
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Beseitigung der Störung beansprucht ca. 6 Stunden, kann jetzt nicht gemacht werden, da sonst der Diesel für diese Zeit völlig ausfällt, so aber noch H.F. laufen kann. Stehe etwas vorlicher als querab vom Geleitzug, drehe auf ......., um von dieser Position den nächsten Angriff anzusetzen. Ein Dampfer kommt mit spitzer Lage auf uns zu, Rohr IV fertig.
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| 03.04.1941
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| 0042 |
Qu. AK 3691. Rohr IV los, Entfernung 500 m, Treffer v. 40. |
Es war der Frachter "Alderpool" 4313 t.
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Geleitzug schießt grüne Sterne, etwas später weisse.
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Komme mit Rohr I nicht mehr zu Schuss, müssen abdrehen, Rohr IV nachladen, geht nicht, Mündungsklappe lässt sich nicht schliessen. Damit sind Rohr III und IV ausgefallen. Vom Geleitzug löst sich 2 Dampfer.
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Im Hinblick nur den kaputten Diesel und die beiden ausgefallenen Rohre III und IV, lasse ich jetzt vom Geleitzug ab und verfolge die beiden einzelfahrenden Dampfer. Abfeuerversager von Rohr II ist beseitigt.
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Angriff angesetzt.
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| 0159 |
Qu. AK 3661. |
Rohr I los, Fehlschuss (ungeklärt) Entfernung 1000 m möglich, dass Fahrt mit 9 sm zu hoch eingeschätzt war, obwohl durch Ausdampfen ziemlich genaue Unterlagen.
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Neuer Anlauf.
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Da Gegnerfahrt 9 sm vorher auf keinen Fall zu wenig, höchsten zu viel war, wird jetzt mit 7 sm vg geschossen.
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| 0215 |
Qu. AK 5653. |
Rohr II los, Entfernung 600 m, Fehlschuss. Keine Erklärung. Einer von den beiden war bestimmt Versager. Grund, eine Versagermeldung daraufhin abzugeben, sah ich darin nicht. Im allgemeinen liefen unsere Torpedos normal, eine bestimmte Versagerquelle für die ein oder zwei in Frage kommenden Torpedos lag nicht vor und ausserdem waren durch andere Boote schon genügend Versagermeldungen gemacht, um allen möglichen Fehlern nachzugehen.
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