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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 27.05.1941
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| 1328 |
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Getaucht, Unterwasserfahrt wegen Nebel.
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| 1600 |
AJ 6644. |
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| 1630 |
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Leise Schraubengeräusche worden gehört. Auf Sehrohrtiefe nichts zu sehen. Immer noch Nebel.
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| 1642 |
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Aufgetaucht, in Richtung Schraubengeräusche gelaufen. Es kommt nichts in Sicht, allerdings auch sehr schlechte Sicht (500-1000 m).
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| 1710 |
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Getaucht, um Horchpeilung wieder zu erfaßen, ist schwach zu hören.
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| 1724 |
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Aufgetaucht, wieder in Richtung Horchpeilung gelaufen, nichts zu sehen, Nebel.
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| 1751 |
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Getaucht, Horchpeilung ist noch da, aber diesmal Geräusch wie das eines getauchten U-Bootes. Immer noch Nebel.
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| 1946 |
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Aufgetaucht, der gegebenen Anweisung entsprechend wieder in den Vp.-Streifen mit sparsamer Marschfahrt eingereiht.
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Bei der Jagd nach der Ursache der Horchpeilung handelt es sich mit größter Sicherheit um ein eigenes U-Boot im gleichen Vp.-Streifen. Bestecke aller Boote werden hier äußerst ungenau sein, da seit 4 Tagen keine Beobachtung mehr möglich, meist Nebel.
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| 2000 |
AJ 6684. |
Marschfahrt.
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| 28.05.1941
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| 0000 |
AJ 6644. |
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| 0400 |
AJ 6684. |
Marschfahrt im Vp.-Streifen.
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| 0800 |
AJ 6644, OSO 5, Sg. 4, Nebelschwaden, sehr geringe Sicht, 1017 mb. |
Marschfahrt im Vp.-Streifen.
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| 0845 |
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Getaucht zur Unterwasserfahrt wegen Nebel.
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| 1104 |
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Aufgetaucht.
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| 1200 |
AJ 6684, OSO 4, Sg. 3, c 10, Sicht 3-5 sm, 1008 mb. |
Marschfahrt im Vp.-Streifen. Etmal: 132 sm.
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| 1600 |
AJ 6644. |
Marschfahrt im Vp.-Streifen.
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