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KTB U 46 - 5. Unternehmung Seite 3

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noch 05.06.1940
1200 - Qu. 2834 AM. Marschfahrt.
1600 - Qu. 2867 AM, Sicht wird besser. Marschfahrt.
1815 - Alarmtauchen vor einem Flieger.
1900 - Qu. 0234 AM. Aufgetaucht.
1905 - Alarm - Geleitzug, 3 Dampfer darunter 1 Tanker, 5 Zerstörer, angegriffen. y = 60, E = 30. Boot schneidet unter (5 Min.) Sehrohr kommt frei. y = 90, E = 20; 1 Zerstörer läuft auf mich zu, schnell auf 20 m, wieder auf Sehrohrtiefe, letzter Dampfer hat Lage 100. Hoffnungslose Schußposition, Angriff aufgegeben.
1955 - Qu. 0237 AM. Aufgetaucht. Kurs 150° hinterher. Die Verfolgung habe ich aus folgendem Grund bald wieder aufgegeben. Der Geleitzug steuert in den Nordkanal, bis dahin waren es noch 80 sm, ein Vorsetzen wäre kaum geglückt, der Gegner lief 11 - 12 sm, um 2300 dämmert es erst, ganz dunkel wird es überhaupt nicht, außerdem sehr schlechte Sicht, diesig, zeitweise Nebel. Gemeldet habe ich den Geleitzug nicht, weil dieser F.T. keinen Nutzen bringen konnte, mir aber Schaden.
2000 - Qu. 0237 AM. Marschfahrt, Kurs 180°.
2400 - Qu. 0294 AM. Marschfahrt.
06.06.1940
0400 - Qu. 5256 AM, SO 2, Seegang 0, c 5, gute Sicht. Marschfahrt.
0800 - Qu. 5273 AM. Marschfahrt.
1200 - Qu. 5199 AM. Marschfahrt.
1227 - Qu 5432 AM. Alarm - Dampfer voraus in Sicht. Angriff angesetzt, obwohl Passagierdampfer, da:
1. mit Tarnbemalung versehen.
2. mit Geschütz ausgerüstet.
3. Zickzackkurse steuernd.
1313 geschossen, Einzelschuß auf etwa 1300 m, y = 70, v = 13 sm. Detonation nach 53 sek. Treffer in h 50. Nach dem Schuß wurde eine Schlagseite von etwa 40° nach Bb. und starke Rauchentwicklung beobachtet. Der Dampfer kreiste, offenbar hatte er Ruderhaverie. Unerwartet bekommen wir Wasserbomben. Dachten erst von Flieger. Auf Sehrohrtiefe habe ich dann gesehen, daß der Dampfer vom Heck planlos seine Bomben warf. Ich umkreiste unter Wasser den Dampfer, der vollkommen in Rauch eingehüllt war. Nach etwa ½ Stunde hatte sich der Rauch verzogen, der Dampfer war erheblich tiefer gesackt, er kreiste immer noch. Ich fuhr nahe heran, um

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