KTB U 47 - 3. Unternehmung Seite 16

Seite 15 ← Seite 16 → Seite 17 → → → KTB´s U 47 → U 47

	noch 07.12.1939
	wie schlecht auf den Handelsschiffen aufgepaßt wird, daß die Trefferexplosion wieder nicht sofort wahrgenommen ist.
	0635 - Quadrat 2579 BF M. SSO 2, bewölkt, gute Sicht. Getaucht und auf Grund gelegt. Ruhe für die Besatzung. Feuerschein ist noch zu sehen.
	1722 - SSW 4, auffrischend, Seegang 3, mittlere Sicht, bedeckt. Aufgetaucht. Kurs 90°. Tauchbunker II ausgeblasen.
	2000 - Quadrat 2589 BF r.M. Kurs 55°. Es ist merkwürdig, daß heute kein Verkehr mehr beobachtet wird. Anscheinend hat sich infolge des schlechten Wetters der auslaufende Strom gestaut und kam gestern gesammelt an, oder die Ausfuhrblockade macht sich bemerkbar.
	08.12.1939
	0024-0057 - Quadrat 2646 BF r.u. SSW 5, auffrischend, bedeckt, Regen, Seegang 4, mittlere bis mäßige Sicht. Engl. Kanal bei Kanalinseln. Lichter in Sicht, Hingelaufen, 2 Fischer. Auf alten Kurs gegangen.
	0127 - Eingang F.T. 0755/7/89: "An U 47, U 48 von B.d.U.: Engl. Geleitzug stand 4.12. 2000 Uhr in Quadrat 2990 BD östl. Kurs."
	Kehrt gemacht. Kurs 275°. Vielleicht kommt der Geleitzug zu mir.
	0613 - Quadrat 2552 BF r.u. Lichter in Sicht. Hingelaufen. Neutraler einlaufend. Hohe Fahrt, kann ihn mit A.K. nicht aufholen, Lage 150. Abgedreht, da noch 2 Fischer auftauchen und die Sache aussichtslos ist.
	0656 - Quadrat 2561 BF l.u. Getaucht. Morgendämmerung. Kurs 230°.
	Im Kanal seit 0030 Uhr Scheinwerfersperre beobachtet, die anscheinend von Start Point nach Casquets läuft und von etwa 8 bis 10 Fahrzeugen gebildet wird. Sie leuchtet unregelmäßig auf, sowohl der Zeit wie der Art nach, d.h. manchmal leuchten alle fast zugleich, sonst in Form von "Rollsalven" oder einzeln.
	1100 - SSW 6, Regenschauer, sehr schlechte Sicht, Seegang 5, bedeckt. Gelotet und 4 Min. später kommen weit entfernt 3 Wasserbomben (schon Mal beobachtet).
	1259-1318 - Quadrat 2554 BF r.o. SW 6, gute Sicht, mäßig bewölkt, Seegang 5. Aufgetaucht. Boot durchlüftet, Besteck geschossen, anschließend getaucht weil Fliegerwetter. Ölspur, deshalb Regelbunker Stb. umgepumpt nach Innenbunker II.

Anmerkungen

	Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
	In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Seite 15 ← Seite 16 → Seite 17 → → → KTB´s U 47 → U 47