KTB U 47 - 3. Unternehmung Seite 17
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noch 08.12.1939 | |||
1754 - SW 4, bewölkt, Seegang 3, gute Sicht. Aufgetaucht, mit südwestl. Kursen weitergelaufen. Es herrscht absolute Verkehrsstille, ich treffe kein Fahrzeug, obgleich die Wetterlage ebenso gut ist, wie am 6.12. abends. | |||
2058 - Westausgang engl. Kanal. Quadrat 2811 BF. Grünes Licht in Sicht, daß bei dem geringen Wind erstaunlich schnell auswandert und plötzlich ganz verschwindet. Trotz Nachstoßens keine Aufklärung, anscheinend Bewacher. | |||
2325 - Quadrat 2761 BF r.o.E. WSW 2, mittlere Sicht, bewölkt. Schatten in Sicht. Bewacher, scheinbar der Freund von vorhin auf Gegenkurs. Umgangen, weil zu lumpig für Torpedoschuß. | |||
09.12.1939 | |||
Der Innenbunker II leckt stärker. Der Tagesverlust an Brennstoff beträgt etwa 0,5 cbm. Die Luft im Boot bei Tauchfahrt ist dadurch etwas schlechter als gewöhnlich. Ich bin mir nicht ganz im Klaren, ob der Brennstoff der Batterie schadet. Sicher aber ist nachher bei leerem Bunker die Wasserförderung in die Akkubilge der Batterie nicht sehr angenehm. Mir auch nicht, aber abgebrochen wird nicht. | |||
Westlich Quessant. Ich halte die Erfahrung, daß getroffene Tanker mit heller roter Flamme gleich nach dem Treffer brennen für sehr wichtig bei Nachtangriffen auf Geleitzüge. Da bedeutend für den Angreifer tauchen, bevor der Treffer beobachtet wird, weil sich sonst evtl. das Boot als Silhouette gut gegen den Tanker abhebt. Die Wirkung eines unterschossenen Torpedos halte ich für jeden Tanker für absolut tödlich. | |||
0326 - Quadrat 2745 BF M.o. WSW 3, Seegang 3, bewölkt, Nebel. Getaucht wegen Wetterlage. Die Steuerei hinter der Kreiselmutter kommt langsam hin. | |||
0900-0912 - Quadrat 2744 BF M.o. Aufgetaucht zur Bootslüftung. Immer noch Nebel und schon wieder 2 Tage lang kein Schuß. | |||
1030-1130 - Quadrat 1966 BF r.o. Horchpeilung voraus Kolbenmaschine, aber nichts zu sehen. Nebel, Nebel. | |||
1708 - Quadrat 1964 BF l.o. W 4, Seegang 4, bewölkt, mittlere Sicht. Aufgetaucht. Mit westl. Kursen gelaufen in der Absicht, evtl. den südl. Konvoyweg zu kreuzen. Ohne Erfolg. | |||
2300 - Quadrat 1839 BF M. Kurs 30°. | |||
Anmerkungen
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