KTB U 47 - 6. Unternehmung Seite 22

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	noch 29.06.1940
	Qu. 3821 BE o.K.m. 49° 12' N, 13° 55' W. Südwestlich Irland. Mit der Tiefeneinstellung 2 m durchbrach der Eto 4 mal die Oberfläche, traf dann aber nach 37 Sek. Laufzeit anscheinend recht Tief hinten 20. Schiff knickt ein. Bewundernswert der Funker des Dampfers, der trotz Artilleriefeuer und Torpedoexplosion noch Funkt. So gibt er noch nach dem Treffer : "Empire Toucan" torpedoed in posi 49 r 20 N 15 r 52 W und um 0534: Sinking rapitly by stern". Zuletzt springt der Mann außenbord mit einem Botfeuer und schwimmt von dem sinkenden Schiff weg.
	0540 - Abgelaufen mit Kurs 160°.
	0607 - Dampfer in Sicht in rw. 155°.
	0610 - Alarmtauchen.
	0714 - Weil Dampfer nicht wiederzufinden, aufgetaucht. Der Dampfer steht mit geringer Fahrt südwestl. Kurs auf und ab. Beabsichtige über Wasser nach Süden zu laufen und ihn von dort aus anzugreifen. Beim Ausblasen schneidet Boot plötzlich unter, weil Tauchzellen III und V infolge schlechten Blasens über Dieselausblasleitung entlüften. Boot taucht ein bis 10,2 m, wird durch Preßluft wieder hochgebracht. Dampfer aufgegeben, mit Ostkurs abgesetzt zur Untersuchung dieses Unfalls.
	0914 - Qu. 3828 BE r.m. W 4-3, klar, gute Sicht. Untersuchung beendet. Der Stb. Diesel hält nicht genügend Anblasdruck, die Sicherheitsventile sind so empfindlich eingestellt, so daß sie zu früh blasen. Hinzu kommt, daß der L.I. während des Ausblasens von III gleichzeitig V nochmal nachzublasen beabsichtigte. Der ohnehin schon geringe Ausblasdruck konnte diese Arbeit nicht leisten, so daß beide Zellen entlüfteten über Dieselausblasleitung und nunmehr das Boot schnell vorn unterschnitt. Schnell eingestiegen, Turmluk dicht, III und V mit Luft nachgeblasen, wieder aufgetaucht.
	0906 (so im KTB) - F.T. 0837/29/164 abgegeben: "An B.d.U. Noch ein Bugto, ein Hecktorpedo, weitere 6500 BRT versenkt. U 47." Auf den komischen Dampfer operiert. Dampfer in Sicht rw. 269°.
	1200 - Qu. 3843 BE o.K.m. W 3, klar, lange W-Dünung. Etmal: 135 sm über Wasser, 13 sm unter Wasser.
	Nach dem Auftauchen mit W-Kurs gehorcht. Rauchwolke in Sicht, der schnell Masten und Brücke folgen. Richtung rw. 4 °.

Anmerkungen

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