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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 25.09.1941
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| 0753 |
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FT Ites hat Rückmarsch angetreten alle Boote Gruppe Brandenburg rücken 1 Position nach NW. B.d.U.
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| 0800 |
AK 54 r.o., SWzS 6, See 5, bedeckt, mittl. Sicht, Regenschauer, hohe Dg. |
Um einem Mißverständnis mit allen Folgen vorzubeugen gebe ich folgenden FT ab:
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FT an B.d.U. Unterschrift Kurzsignal 0413: U 69. Zahn.
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Darauf von B.d.U. Hirsacker und Zahn Rückmarsch angetreten. Ites noch auf Position. Funkspruch Leitnr. . . . . . . . . . . von heute ungültig. B.d.U.
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Also doch eine Verwechselung von Bootsnummern.
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| 0930 |
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Prüfungstauchen.
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| 1045 |
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Aufgetaucht.
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| 1200 |
AK 55 M., W 5, See 4-5, teilw. bedeckt, mittl. bis gute Sicht, hohe Dg. |
Etmal: Ü.W. 165 sm, u.W. 3 sm.
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Kurs 120 Grad.
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| 1600 |
AK 55 r.u., W 4-8 böig, See 6-7, hohe Dg., gute Sicht, Schauerwetter. |
Auf 2 /LF gegangen, da Boot besser vor der schweren See liegt. Kurs 120 Grad.
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| 2000 |
AK 5925, WzS 4, See 4, bedeckt, mittl. Sicht, Regenschauer, hohe Dg. |
Schaltung Irland nebenbei besetzt um Angriffsgelegenheiten rechtzeitig zu erfahren.
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| 26.09.1941
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| 0000 |
AK 6748, W 3-4, See 3, teilw. bedeckt, mittl. Sg, abflauend, gute Sicht. |
Irlandschaltung.
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FT. an B.d.U. von Mohr. Geleitzug 4244 BE Kurs NO.
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| 0400 |
AK 6785, W 2-3, See 2, teilw. bedeckt, gute Sicht, leichte Regenschauer. |
Unter Ausnutzung Brennstoffreserve besteht die Möglichkeit diesen Geleitzug zu treffen.
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| 0432 |
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Beide Maschinen LF. Kurs 120 Grad.
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Boot muß 24 Stunden LF laufen. Da diese Fahrtstufe in Richtung des Rückmarschkurses gelaufen wird ist es in Hinsicht des Brennstoffbestandes möglich.
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| 0800 |
AK 9219, WNW 2, See 1-2, bedeckt, gute Sicht, mitt. Dg. |
Kurs 120 Grad, 2/LF.
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| 1013 |
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Kurzes Prüfungstauchen.
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| 1200 |
AK 6269, NWzN 2, See 1-2, gute Sicht, einzelne Wolken, mittl. Dg. |
Etmal: ü.W. 243 sm, u.W. 1 sm.
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| 1415 |
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Peilzeichen von Flugzeug 135 Grad rw. zu ungenau.
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| 1600 |
AL 9623, NNW 2, See 1-2, teilw. bedeckt, gute Sicht, mittl. Dg. |
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