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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 30.04.1943
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| 1342 |
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Aufgetaucht. Absicht Aufklärungssignal abzusetzen um "U 19" heranzuführen.
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| 1345 |
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rw. 270 Grad hochfliegendes Flugzeug, Kurs 200 Grad, E= 120-150 hm, anscheinend DB 3 F.
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| 1351 |
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Starkes Flugzeuggeräusch zu hören, Masch. wegen diesiger Kimm nicht ausgemacht, Alarmtauchen.
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| 1425 |
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Aufgetaucht.
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| 1433 |
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Ausgang Signal: Alfa, Alfa 1315/30/. Qu. 9625 l.o. 2 Zerst. NW, hohe Fahrt. "U 9"
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| 1435 |
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Getaucht. Torp.-Rohr 1 und 2 gezogen und gelüftet.
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| 1600 |
CL 9628, diesig, getaucht. |
Mit Kurs 230 Grad aus der Suchum-Bucht gelaufen.
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| 1630 |
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Aufgetaucht. An der Grenze des Op.-Gebietes zur Standlinie gelaufen.
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| 1714 |
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Eingang FT Längstwelle: 0947/30/7x0. Schmidt-Weichert von U-Chef. Erweiterung Op.-Gebiet auf Qu. CL 9444 nach 9531 r.K. über 9655 l.o.E. bis 9632 u.K.M.
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| 2000 |
CL 9615, Stille, 0, m, Sicht 2-9 sm. |
Im Op.-Gebiet mit wechselnden Kursen auf und ab gestanden, Batterie geladen.
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| 2400 |
CL 9618, , S 0-1, 0, b, (m), Sicht 2 sm. |
Mehrfaches Aufblitzen an der Küste, wahrscheinlich Bombeneinschläge bei Tuapse.
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| 01.05.1943
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| 0400 |
CL 9614, O 2-3, 1-2, m, (g), Sicht 5-10 sm. |
Durch Erweiterung Op.-Gebiet Standlinie wie folgt: Qu. CL 9644 Mitte bis 9611 Mitte. Auf Standlinie mit LF und MF auf und abgestanden.
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| 0800 |
CL 9612, O 2-3, 2, c3, (m), Sicht 10-15 sm. |
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| 1200 |
CL 9614, O 3, 2-3, c3, Sicht bis 10 sm. |
Etmal: über Wasser 140,0 sm, unter Wasser 12,0 sm = 152,0 sm. Im Laufe des vorm. eingelaufene Auka.-Signale anscheinend nicht lösbar, deshalb entschlossen auf Rückmarschweg "U 19" zu operieren um fehlende Schlüsselmittel möglicherweise bei "U 19"zu ergänzen.
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