USS Otterstetter (DE-244)

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

	Die USS OTTERSTETTER (DE-244) war ein Geleitzerstörer der Edsall-Klasse der amerikanischen United States Navy.
	Der Kiel des Zerstörers wurde am 09.11.1942 bei Brown Shipbuilding in Houston gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 19.0.1943 und die Indienststellung am 06.08.1943.
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.253 ts. Es war 93,27 m lang, 11,15 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,18 m. 4 Fairbanks-Morse-Dieselmotoren und 4 Dieselgeneratoren erzeugten eine Leistung von 6.000 PS (4,5 MW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 21 kn (39 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 209 Mann
	Bewaffnet war die Otterstetter mit: 3 × 1 - 76-mm-/50-Kanonen, 1 × 2 - 40-mm-Flak, 8 × 1 - 20-mm-Flak, 1 × 3 - 533 mm Torpedorohre, 8 x Wabowerfer, 2 x Waboablaufschienen, 1 x Hedgehog.
	Einsatzgeschichte
	Nach der Indienststellung fuhr die Otterstetter, auf ihrer Probefahrt, entlang der US-Ostküste und schloss sich am 14.11.1943 einem Konvoi an und fuhr als Eskorte von Norfolk nach Casablanca. Dort kam sie am 01.12.1943. Am 24.12.1943 lief sie wieder in New York ein. Im Februar 1944 unternahm sie eine weitere Konvoifahrt nach Casablanca.
	Am 24.05.1944 unternahm die Otterstetter die erste von drei Reisen nach Argentia auf Neufundland und begleitete Konvois auf dem Weg nach Großbritannien. Am 24.04.1945 gehörte sie zur US-Task Group 22.7, die bei der Operation Teardrop, bei der Jagd auf U 546 beteiligt war.
	Am 16.07.1945 fuhr die Otterstetter, über Guantánamo Bay, dem Panamakanal und San Diego, nach Pearl Harbor. Nach einem kurzen Training in hawaiianischen Gewässern fuhr sie weiter nach Saipan, wo sie am 29.08.1945 ankam. Am folgenden Tag ging es nach Iwo Jima, wo sie am 01.09.1945 ankam.
	Die Otterstetter blieb nur kurze Zeit in Iwo Jima , segelte dann in die Gewässer des Empire wo sie am 03.11.1944 ankam. Am 02.12.1945 kehrte sie zu den Marianen-Inseln zurück und fuhr am 29.12.1945 nach Okinawa und weiter nach Tokio. Am letzten Tag des Jahres 1945 kam sie in Tokio an.
	Am 04.01.1946 machte sich die Otterstetter auf den Weg nach Jinsen in Korea und kehrte am 14.02.1946 nach Okinawa zurück. Die Otterstetter kam am 29.03.1946 in Sasebo, Japan, und am 06.04.1946 in Shanghai, China, an. Zwei Tage später fuhr sie über Okinawa nach Pearl Harbor und dann weiter zum Panamakanal. Sie durchquerte den Kanal und kam am 15.05.1946 in Charleston an.
	Die Otterstetter wurde vor der Inaktivierung einer Überholung unterzogen und fuhr am 10.09.1946 nach Green Cove Springs, Florida. Das Schiff wurde am 21.09.1946 außer Dienst gestellt und der Florida Group, Atlantic Reserve Fleet, zugeteilt.
	Am 01.06.1951 begann die Charleston Naval Shipyard mit dem Verfahren der Reaktivierung der Otterstetter und der Umwandlung von einer Geleitzerstörer in eine Radar-Posten-Zerstörer.
	Die Otterstetter wurde im Dezember 1951 als DER-244 umklassifiziert und am 06.06.1952 auf der Charleston Naval Shipyard wieder in Dienst gestellt. Am 19.07.1952 meldete sich die Otterstetter beim Commander Destroyer Force der US Atlantic Fleet als Einheit des Escort Squadron 16.
	Nach einer Probefahrt nach Guantanamo Bay, fuhr das Schiff am 04.12.1953 zu ihrem ersten Einsatz zur Radarkontrolle der Atlantikküste und suchte nach Flugzeugen in ihrem Zuständigkeitsbereich und meldete sie. Sie führte diese Aufgaben die nächsten Jahre fort.
	Die Otterstetter wurde am 20.06.1960 außer Dienst gestellt und lag bei der Reserveflotte am Sabine River in Texas. Am 15.02.1976 wurde sie als Ziel vor Puerto Rico versenkt .
	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Otterstetter (DE-244)