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!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe !!!
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| Datenblatt:
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USS Plamouth (PG-57)
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| Nationalität: |
USA
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| Schiffstyp: |
Kanonenboot
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| Klasse: |
-
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| Bauwerft: |
Friedrich Krupp Germaniawerft Aktiengesellschaft, Kiel
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| Kiellegung: |
-
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| Stapellauf: |
-
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| Indienststellung: |
00.03.1931
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
1.500 ts
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| Länge: |
80,59 m
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| Breite: |
14,07 m
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| Tiefgang: |
5,80 m
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| Besatzungsstärke: |
155 Mann
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| Maschinenanlage
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| Maschine: |
2 x Dieselmaschinen
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| Leistung: |
2.100 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: |
15 kn (27,78 km/h)
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| Bewaffnung
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| Artillerie: |
1 x 102 mm - 3 x 76 mm
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| Torpedobewaffnung: |
/
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| U-Boot-Abwehr: |
-
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| Ortung: |
Sonar
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| Einsatzgeschichte:
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| Der Kiel der Plymouth wurde 1931 von der Friedrich Krupp Germaniawerft in Kiel unter dem Namen Alva gelegt. Sie wurde ursprünglich als Yacht für William Kissam Vanderbilt II gebaut und erhielt den Namen Alva, nach seiner Mutter, Alva Vanderbilt Belmont. Am 04.11.1941 wurde das Schiff von seinem Eigner an die United States Navy übergeben und am 29.12.1941 in Jacksonville, Florida in reduziertem Dienst gestellt .
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| Die Plamouth verließ Jacksonville am 31.12.1941 in Richtung Navy Yard in Washington, und kam dort am 04.01.1942 an. Sie stach am 21.01.1942 in See und lief am nächsten Tag in Norfolk Navy Yard ein . Am 23.01.1942 wurde sie in Dienst gestellt, um zu einem Patrouillenkanonenboot umgebaut zu werden. Am 20.04.1942 wurde sie voll dienstbar gemacht und der Inshore Patrol Squadron, 5. Marinebezirk, mit Basis in Norfolk, Virginia zugeteilt.
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| Am 08.05.1942 verließ sie Norfolk und war Teil der Eskorte für einen Konvoi auf dem Weg nach Key West. Sie war bis zum 27.08.1942 ununterbrochen im Eskortdienst zwischen New York, Norfolk und Key West. Anschließend lief sie von New York, als Eskorte für einen Konvoi, nach Guantánamo Bay aus und kehrte am 12.09.1942 als Eskorte für einen anderen Konvoi zurück. Zwischen dem 17.09. und dem 24.10.1942 unternahm sie zwei weitere Konvoi-Begleitfahrten nach Guantanamo Bay und zurück nach New York. Anschließend nahm sie den Begleitdienst zwischen New York und Key West wieder auf. Während eines Zeitraums, vom 24.12.1942 bis zum 13.06.1943, absolvierte die Plymouth acht Konvoi-Begleitfahrten von New York nach Key West und zurück. Am 02.03.1943 kollidierte die Plymouth vor Cape Hatteras mit dem U-Boot-Jäger USS SC-1024, was zum Untergang des U-Boot-Jägers führte.
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| Am 05.08.1943 um 21:37 Uhr wurde die USS Plymouth (PG-57) (Lt Ormsby M. Mitchel, Jr.) etwa 120 Meilen südöstlich von Cape Henry, Virginia, von einem Torpedo der U 566 getroffen. Auf ihrer letzten Fahrt verließ die Plymouth am 04.08.1943 New Jersey als Teil einer Eskorte für einen Konvoi mit Ziel Key West. Am folgenden Abend um 21:37 Uhr hatte sie etwa 90 Meilen östlich von Elizabeth City Sonarkontakt. Als sie nach links abdrehte, um auf das Ziel zuzusteuern, ereignete sich direkt hinter der Brücke eine gewaltige Unterwasserexplosion. Die Wucht der Explosion rollte die Plymouth nach Steuerbord. Sie bekam dann starke Schlagseite nach Backbord und ihre gesamte Backbordseite vor der Mittschiffsseite stand in Flammen. Sie sank innerhalb von zwei Minuten. Die Überlebenden wurden bei schwerer See von der USCG Calypso (WPC-104) aufgenommen und kamen am 06.08.1943 in Norfolk an.
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| Quellenangabe
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| Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Plamouth (PG-57)
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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