18.04.1942: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| (8 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | [[17.04.1942]] ← 18.04.1942 → [[19.04.1942]] |
| + | |||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Sonnabend, 18.04.1942</span> | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | [[Statistik 18.04.1942|Statistik des Tages → hier Klicken]] | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | |} |
| − | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | |
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || [[U 19]] - Pillau/Ostsee/Kiel - Ausgelaufen von Pillau (AO 9599). Verlegung in die Werft nach Kiel (AO 7727). Dort wurde das Boot demontiert und über Elbe und Donau ins Schwarze Meer gebracht. | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | PQ: AO 9599 - AO 7727 | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || [[U 66]] - Karibik - Da die Verfolgung des Tankers am Vortag weit in die Karibik reichte, abgesetzt zum Umladen, Durchführung von kleineren Maschinenreparaturen und Schweißarbeiten ohne Luftüberwachung (ED 8135). Absicht hierbei, die Hauptverkehrsrouten zu kontrollieren. | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | PQ: ED 8135 | ||
|- | |- | ||
| − | + | | || | |
|- | |- | ||
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | |} |
| + | |||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || [[U 69]] - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 20:31 - Dampfer gesichtet (BE 7985). Keine Verfolgung, Dampfer fährt auf Weg "Anton". |
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | PQ: BE 7985 | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| − | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | |
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || [[U 71]] - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | PQ: BE 83 | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| − | - | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || [[U 81]] | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | PQ: - | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | + | | || [[U 84]] | |
|- | |- | ||
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | | || colspan="3" | PQ: - |
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
| − | + | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |
| − | + | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]] | |
| − | |- | + | |
| − | + | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | [[17.04.1942]] | + | [[17.04.1942]] ← 18.04.1942 → [[19.04.1942]] |
| − | |||
| − | |||
Aktuelle Version vom 7. Juni 2021, 05:53 Uhr
17.04.1942 ← 18.04.1942 → 19.04.1942
| Sonnabend, 18.04.1942 | |||
| Statistik des Tages → hier Klicken | |||
| U 19 - Pillau/Ostsee/Kiel - Ausgelaufen von Pillau (AO 9599). Verlegung in die Werft nach Kiel (AO 7727). Dort wurde das Boot demontiert und über Elbe und Donau ins Schwarze Meer gebracht. | |||
| PQ: AO 9599 - AO 7727 | |||
| U 66 - Karibik - Da die Verfolgung des Tankers am Vortag weit in die Karibik reichte, abgesetzt zum Umladen, Durchführung von kleineren Maschinenreparaturen und Schweißarbeiten ohne Luftüberwachung (ED 8135). Absicht hierbei, die Hauptverkehrsrouten zu kontrollieren. | |||
| PQ: ED 8135 | |||
| U 69 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 20:31 - Dampfer gesichtet (BE 7985). Keine Verfolgung, Dampfer fährt auf Weg "Anton". | |||
| PQ: BE 7985 | |||
| U 71 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: BE 83 | |||
| U 81 | |||
| PQ: - | |||
| U 84 | |||
| PQ: - | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
17.04.1942 ← 18.04.1942 → 19.04.1942