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10.02.1944: Unterschied zwischen den Versionen

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[[09.02.1944]] 10.02.1944 [[11.02.1944]]
  
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'''DONNERSTAG, 10. FEBRUAR 1944'''
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 18]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 00:20 - Austritt aus dem Operationsgebiet "Tapir". 05:05 - Getaucht. 08:00 - Marsch nach Südosten. Keine Beobachtungen (CL 9471). 16:22 - Aufgetaucht (CL 9484). 20:00 - Kurs auf Kap Kodor (CL 9494). Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 18]] || Schwarzes Meer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 19]] || Konstanza/Schwarzes Meer - CL 14 - 03:50 - Ausgelaufen von Konstanza (CL 14). Beginn der 17. Unternehmung. Bis 07:45 Marsch im
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| || || Geleit von ''R-163''. Ab 05:45 Backborddiesel unklar. 07:14 Uhr - Begegnung mit dem einlaufenden [[U 24]]. Das Maschinenpersonal
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| || || repariert in 14 stündiger Arbeit die Dieselmaschinen. Backborddiesel hatte zu große Lagerlose und Steuerborddiesel bekam nicht
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| || [[U 19]] - Konstanza/Schwarzes Meer - 03:50 - Ausgelaufen von Konstanza (CL 1458). Beginn der 17. Unternehmung. Marsch im Geleit von R 163. 05:45 - Backbord-Diesel unklar. 06:20 - Steuerbord-Diesel bekommt nicht genug Brennstoff. Mit Steuerbord-Diesel HF weitergefahren. 06:41 - [[U 24]]. 07:14 - Begegnung mit einlaufenden U 24. Geleit entlassen. 12:00 - Getaucht zum Unterwassermarsch (CL 1499). 15:40 - Eingang Funkspruch 1126/10/x97: "Warnung vor russischen U-Booten". 17:45 - Backbord-Diesel wieder klar. 19:30 - Steuerbord-Diesel wieder klar. 24:00 - Marsch ins Operationsgebiet (CL 1684).
 
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| || || genug Brennstoff. Unternehmung fortgesetzt ohne wieder einlaufen zu müssen.
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| || [[U 24]] || Schwarzes Meer/Konstanza - CL 14 - 09:30 - Eingelaufen von Konstanza (CL 17). Beendigung der 17. Unternehmung.
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| || [[U 66]] || Mittelatlantik - DT 65 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || [[U 24]] - Schwarzes Meer/Konstanza - Auf dem Rückmarsch. 04:00 - Aufgetaucht. 06:30 - Geleit in Sicht. 07:01 - Geleitaufnahme. 09:30 - Eingelaufen in Konstanza (CL 1458). Beendigung der 16. Unternehmung.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
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| || [[U 66]] - ↓ Mittelatlantik  - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
 
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
 
 
Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
 
 
Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
 
 
Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
 
 
Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
 
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
 
 
 
Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
 
 
 
Danke!
 
  
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[09.02.1944]] - - [[10.02.1944]] - - [[11.02.1944]] - - - - [[1944]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[09.02.1944]] 10.02.1944 [[11.02.1944]]

Aktuelle Version vom 17. August 2021, 15:35 Uhr

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Donnerstag, 10. Februar 1944
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken
U 18 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 00:20 - Austritt aus dem Operationsgebiet "Tapir". 05:05 - Getaucht. 08:00 - Marsch nach Südosten. Keine Beobachtungen (CL 9471). 16:22 - Aufgetaucht (CL 9484). 20:00 - Kurs auf Kap Kodor (CL 9494). Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: CL 9366 → CL 9471 → CL 9475 → CL 9484 → CL 9494 → CL 9334 (KTB)
U 19 - Konstanza/Schwarzes Meer - 03:50 - Ausgelaufen von Konstanza (CL 1458). Beginn der 17. Unternehmung. Marsch im Geleit von R 163. 05:45 - Backbord-Diesel unklar. 06:20 - Steuerbord-Diesel bekommt nicht genug Brennstoff. Mit Steuerbord-Diesel HF weitergefahren. 06:41 - U 24. 07:14 - Begegnung mit einlaufenden U 24. Geleit entlassen. 12:00 - Getaucht zum Unterwassermarsch (CL 1499). 15:40 - Eingang Funkspruch 1126/10/x97: "Warnung vor russischen U-Booten". 17:45 - Backbord-Diesel wieder klar. 19:30 - Steuerbord-Diesel wieder klar. 24:00 - Marsch ins Operationsgebiet (CL 1684).
PQ: CL 1458 → CL 1486 → CL 1499 → CL 1579 → CL 1595 → CL 1684 (KTB)
U 24 - Schwarzes Meer/Konstanza - Auf dem Rückmarsch. 04:00 - Aufgetaucht. 06:30 - Geleit in Sicht. 07:01 - Geleitaufnahme. 09:30 - Eingelaufen in Konstanza (CL 1458). Beendigung der 16. Unternehmung.
PQ: CL 1458 (im KTB keine Angaben)
U 66 - ↓ Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: DT 65
U -
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ANMERKUNGEN

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