KTB U 43 - 3. Unternehmung Seite 10: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 9 ← Seite 10 → Seite 11 → → → U 43 {| style="background-col…“) |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 43 - 3. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] ← Seite 10 → [[KTB U 43 - 3. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] → → → [[U 43]] | + | [[KTB U 43 - 3. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] ← Seite 10 → [[KTB U 43 - 3. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] → → → [[KTB-U 43|KTB´s U 43]] → [[U 43]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 22.04.1940''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 1127 - Auf Anforderung Standort nach Kurzsignal an B.d.U. | |
− | + | |- | |
− | 1127 - Auf Anforderung Standort nach Kurzsignal an B.d.U. | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. AN 4662 o.K.m. Wind 20°, 2, See 1-2, einzelne Wolken, Sonne sehr gute Sicht. Etmal: Über Wasser 266,7 sm, unter Wasser 8,5 sm. |
− | + | |- | |
− | 1200 - Qu. AN 4662 o.K.m. Wind 20°, 2, See 1-2, einzelne Wolken, Sonne sehr gute Sicht. Etmal: Über Wasser 266,7 sm, unter Wasser 8,5 sm. | + | | || colspan="3" | 1212 - Eingang Funkbefehl durch Weg I gehen. |
− | + | |- | |
− | 1212 - Eingang Funkbefehl durch Weg I gehen. | + | | || colspan="3" | 1236 - Getaucht zum Einsteuern, Triebwerkskontolle. |
− | + | |- | |
− | 1236 - Getaucht zum Einsteuern, Triebwerkskontolle. | + | | || colspan="3" | 1245 - Mittl. Nordsee. Auf Kurs 185° gegangen. |
− | + | |- | |
− | 1245 - Mittl. Nordsee. Auf Kurs 185° gegangen. | + | | || colspan="3" | 1355 - Aufgetaucht. |
− | + | |- | |
− | 1355 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 1425 - Zickzackkurse, 14 sm Fahrt. |
− | + | |- | |
− | 1425 - Zickzackkurse, 14 sm Fahrt. | + | | || colspan="3" | 1600 - Qu. AN 4932 m.o. Wind 40°, 2 See 1, Sonne, sehr gute Sicht. |
− | + | |- | |
− | 1600 - Qu. AN 4932 m.o. Wind 40°, 2 See 1, Sonne, sehr gute Sicht. | + | | || colspan="3" | 1756 - 2 Flugzeuge in rw. 240° (kommend aus der Sonne) getaucht, als Boot auf 31 m, scharfe Bombendetonation. Bombe liegt in Höhe des Heckraumes, anscheinend AZ-Bombe. In der Zentrale einige Kontrollampen ausgefallen. Entlüftung 2/3 klemmt vor Erreichen der Endstellung beim Öffnen. Sonst keine Ausfälle. |
− | + | |- | |
− | 1756 - 2 Flugzeuge in rw. 240° (kommend aus der Sonne) getaucht, als Boot auf 31 m, scharfe Bombendetonation. Bombe liegt in Höhe des Heckraumes, anscheinend AZ-Bombe. In der Zentrale einige Kontrollampen ausgefallen. Entlüftung 2/3 klemmt vor Erreichen der Endstellung beim Öffnen. Sonst keine Ausfälle. | + | | || colspan="3" | 1941 - Aufgetaucht. |
− | + | |- | |
− | 1941 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 2000 - Qu. AN 4953 r.o.E. Wind 30°, 3, See 1-2, Sonne, wolkenlos, sehr gute Sicht. |
− | + | |- | |
− | 2000 - Qu. AN 4953 r.o.E. Wind 30°, 3, See 1-2, Sonne, wolkenlos, sehr gute Sicht. | + | | || colspan="3" | 2024 - Auf Kurs 180° gegangen. |
− | + | |- | |
− | 2024 - Auf Kurs 180° gegangen. | + | | || colspan="3" | 2038 - Alarm. Flieger in rw. 260°. Getaucht. |
− | + | |- | |
− | 2038 - Alarm. Flieger in rw. 260°. Getaucht. | + | | || colspan="3" | 2111 - Aufgetaucht, Entlüftung 2/3 ist wieder klar. |
− | + | |- | |
− | 2111 - Aufgetaucht, Entlüftung 2/3 ist wieder klar. | + | | || colspan="3" | 2145 - Mittlere Nordsee. 56° 35' N, 3° 38' O. Abendbesteck aus Venus, Wega, Arktur. |
− | + | |- | |
− | 2145 - Mittlere Nordsee. 56° 35' N, 3° 38' O. Abendbesteck aus Venus, Wega, Arktur. | + | | || colspan="3" | 2300 - Auf Kurs 177° gegangen. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | '''23.04.1940''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 0000 - Qu. AN 6241 o.K.m. Wind 90°, 4, See 2-3, wolkenlos, Mond, gute Sicht. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 0018 - Auf Kurs 180° gegangen. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 0400 - Qu. AN 6541 o.K.m. Wind 70°, 4-5, See 3, wolkig, leicht diesig. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 64: | Zeile 51: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 43 - 3. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] ← Seite 10 → [[KTB U 43 - 3. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] → → → [[U 43]] | + | [[KTB U 43 - 3. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] ← Seite 10 → [[KTB U 43 - 3. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] → → → [[KTB-U 43|KTB´s U 43]] → [[U 43]] |
Aktuelle Version vom 20. Dezember 2022, 13:50 Uhr
Seite 9 ← Seite 10 → Seite 11 → → → KTB´s U 43 → U 43
noch 22.04.1940 | |||
1127 - Auf Anforderung Standort nach Kurzsignal an B.d.U. | |||
1200 - Qu. AN 4662 o.K.m. Wind 20°, 2, See 1-2, einzelne Wolken, Sonne sehr gute Sicht. Etmal: Über Wasser 266,7 sm, unter Wasser 8,5 sm. | |||
1212 - Eingang Funkbefehl durch Weg I gehen. | |||
1236 - Getaucht zum Einsteuern, Triebwerkskontolle. | |||
1245 - Mittl. Nordsee. Auf Kurs 185° gegangen. | |||
1355 - Aufgetaucht. | |||
1425 - Zickzackkurse, 14 sm Fahrt. | |||
1600 - Qu. AN 4932 m.o. Wind 40°, 2 See 1, Sonne, sehr gute Sicht. | |||
1756 - 2 Flugzeuge in rw. 240° (kommend aus der Sonne) getaucht, als Boot auf 31 m, scharfe Bombendetonation. Bombe liegt in Höhe des Heckraumes, anscheinend AZ-Bombe. In der Zentrale einige Kontrollampen ausgefallen. Entlüftung 2/3 klemmt vor Erreichen der Endstellung beim Öffnen. Sonst keine Ausfälle. | |||
1941 - Aufgetaucht. | |||
2000 - Qu. AN 4953 r.o.E. Wind 30°, 3, See 1-2, Sonne, wolkenlos, sehr gute Sicht. | |||
2024 - Auf Kurs 180° gegangen. | |||
2038 - Alarm. Flieger in rw. 260°. Getaucht. | |||
2111 - Aufgetaucht, Entlüftung 2/3 ist wieder klar. | |||
2145 - Mittlere Nordsee. 56° 35' N, 3° 38' O. Abendbesteck aus Venus, Wega, Arktur. | |||
2300 - Auf Kurs 177° gegangen. | |||
23.04.1940 | |||
0000 - Qu. AN 6241 o.K.m. Wind 90°, 4, See 2-3, wolkenlos, Mond, gute Sicht. | |||
0018 - Auf Kurs 180° gegangen. | |||
0400 - Qu. AN 6541 o.K.m. Wind 70°, 4-5, See 3, wolkig, leicht diesig. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 9 ← Seite 10 → Seite 11 → → → KTB´s U 43 → U 43