U 144: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[II D]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bauauftrag:]] || 25.09.1939 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Helling:]] || III mlo |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Baunummer:]] || 273 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Serie:]] || U 137 - U 152 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Kiellegung:]] || 10.01.1940 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Stapellauf:]] || 24.08.1940 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Übergabefahrt:]] || 26.09.1940 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Indienststellung:]] || 02.10.1940 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Friedrich von Hippel]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Feldpostnummer:]] || M - 37 886 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 34: | Zeile 34: | ||
|} | |} | ||
− | + | Kommandanten | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:15%" | |
|- | |- | ||
| || 02.10.1940 - 16.11.1940 || Oberleutnant zur See || [[Friedrich von Hippel]] | | || 02.10.1940 - 16.11.1940 || Oberleutnant zur See || [[Friedrich von Hippel]] | ||
Zeile 49: | Zeile 49: | ||
|} | |} | ||
− | + | Flottillen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:15%" | |
|- | |- | ||
− | | || 02.10.1940 - 19.12.1940 || Ausbildungsboot || [[1. U-Flottille]] | + | | || 02.10.1940 - 19.12.1940 || Ausbildungsboot || [[1. U-Flottille]], Kiel. |
|- | |- | ||
− | | || 20.12.1940 - 21.06.1941 || Schulboot || [[22. U-Flottille]] | + | | || 20.12.1940 - 21.06.1941 || Schulboot || [[22. U-Flottille]], Gotenhafen. |
|- | |- | ||
− | | || 22.06.1941 - 09.08.1941 || Frontboot || [[22. U-Flottille]] | + | | || 22.06.1941 - 09.08.1941 || Frontboot || [[22. U-Flottille]], Gotenhafen. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 66: | Zeile 66: | ||
|} | |} | ||
− | + | Erprobung und Ausbildung | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:15%" | |
|- | |- | ||
| || 02.11.1940 - 14.12.1940 || Kiel || Kommandiert zur [[1. U-Flottille]]. | | || 02.11.1940 - 14.12.1940 || Kiel || Kommandiert zur [[1. U-Flottille]]. | ||
Zeile 127: | Zeile 127: | ||
|} | |} | ||
− | + | Unternehmungen | |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:15%" | |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | '''1. Unternehmung''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || 18.06.1941 - Gotenhafen || → → → → → → || 30.06.1941 - Stormelö | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 144, unter Kapitänleutnant [[Gert von Mittelstaedt]], lief am 18.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee und vor Windau. Nach 12 Tagen, lief U 144 in Stormelö ein. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | U 144 konnte auf dieser Unternehmung 1 U-Boot mit 161 t versenken. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 144 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 144 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 160: | Zeile 153: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:15%" | |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | '''2. Unternehmung''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || 07.07.1941 - Stormelö || → → → → → → || 19.07.1941 - Stormelö | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | U 144, unter Kapitänleutnant [[Gert von Mittelstaedt]], lief am 07.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee, bei den Insen Ösel und Dagö. Nach 12 Tagen, lief U 144 wieder in Stormelö ein. | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 144 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 144 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 180: | Zeile 173: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:15%" | |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''3. Unternehmung''' |
|- | |- | ||
− | | || 28.07.1941 - Stormelö || | + | | || 28.07.1941 - Stormelö || → → → → → → || 10.08.1941 - Verlust des Bootes |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 144, unter Kapitänleutnant [[Gert von Mittelstaedt]], lief am 28.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee, bei den Inseln Ösel und Dagö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen wurde U 144 von einem sowjetischen U-Boot versenkt. |
− | + | |- | |
− | U 144, unter Kapitänleutnant [[Gert von Mittelstaedt]], lief am 28.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee, bei den Inseln Ösel und Dagö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen wurde U 144 | + | | || colspan="3" | U 144 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 144 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] (B.d.U.) | |
− | + | |- | |
− | [[ | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Verlustursache | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Boot: || U 144 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || [[10.08.1941]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Letzter Kommandant: || [[Gert von Mittelstaedt]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Ostsee |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 58°58' Nord - 21°24,5' Ost |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || AO 6126 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Verlust durch: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || 28 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || 0 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 229: | Zeile 222: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 144 wurde am 10.08.1941 in der Ostsee nordwestlich der Insel Dagö durch Torpedo des sowjetischen Unterseebootes [[SC- 307]] versenkt. |
− | + | |- | |
− | U 144 wurde am 10.08.1941 in der Ostsee nordwestlich der Insel Dagö durch Torpedo des sowjetischen Unterseebootes [[SC- 307]] versenkt. | + | | || colspan="3" | '''Bericht des russischen U-Boot-Kommandanten N.I. Petrow:''' |
− | + | |- | |
− | '''Bericht des russischen U-Boot-Kommandanten N.I. Petrow:''' | + | | || colspan="3" | Am 10.08.1941 um 22:00 Uhr wurde auf der Fahrt zu einem geplanten Treffpunkt auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]] etwa 25 Seemeilen vom Leuchtfeuer Ristna entfernt eine Schiffssilhouette gesichtet, die in Überwasserfahrt genau auf uns zulief. Um 22:05 Uhr wurde Gefechtsalarm gegeben und eine Salve Bugtorpedos abgefeuert. Nach fünf Minuten hatte das mit 250 Grad laufende Boot rechts auf 80 bis 90 Grad abgedreht. In diesem Moment konnte man den U-Boot-Typ erkennen, doch nach längerer Betrachtung konnte der Typ als deutsches U-Boot bestimmt werden, obwohl nur noch das Heck des Bootes sichtbar war. Einige Sekunden später drehte es um 180 Grad nach links und befand sich nun auf dem gleichen Kurs, den auch wir hatten. |
− | + | |- | |
− | Am 10.08.1941 um 22:00 Uhr wurde auf der Fahrt zu einem geplanten Treffpunkt auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]] etwa 25 Seemeilen vom Leuchtfeuer Ristna entfernt eine Schiffssilhouette gesichtet, die in Überwasserfahrt genau auf uns zulief. Um 22:05 Uhr wurde Gefechtsalarm gegeben und eine Salve Bugtorpedos abgefeuert. Nach fünf Minuten hatte das mit 250 Grad laufende Boot rechts auf 80 bis 90 Grad abgedreht. In diesem Moment konnte man den U-Boot-Typ erkennen, doch nach längerer Betrachtung konnte der Typ als deutsches U-Boot bestimmt werden, obwohl nur noch das Heck des Bootes sichtbar war. Einige Sekunden später drehte es um 180 Grad nach links und befand sich nun auf dem gleichen Kurs, den auch wir hatten. | + | | || colspan="3" | Sofort wurde eine Hecksalve vorbereitet und um 22:18 Uhr wurde aus kurzer Distanz eine Hecktorpedosalve ohne Vorhaltewinkel geschossen, weil das gegnerische U-Boot ohne jede Fahrt stand. Nach 35 bis 40 Sekunden war ein dumpfer Schlag auf den Bootkörper des deutschen Bootes hörbar. Unser Boot verlor nach der Salve die Schwimmfähigkeit und erst nach einigen Sekunden sind wir dann so aufgetaucht, dass sich das Sehrohr über Wasser befand. Das U-Boot des Gegners war nicht mehr an der Wasseroberfläche zu sehen, und an der Stelle, wo es sich befand, waren nur ein großer fetter Ölfleck und Luftblasen sichtbar. Nach russischen Informationen wurde U 144 nach dem Krieg von Tauchern des russischen Clubs der Unterwasserschwimmer "RIF" überprüft. Nach deren Angaben liegt U 144 in drei Teile zerschmettert auf dem Grund. |
− | + | |- | |
− | Sofort wurde eine Hecksalve vorbereitet und um 22:18 Uhr wurde aus kurzer Distanz eine Hecktorpedosalve ohne Vorhaltewinkel geschossen, weil das gegnerische U-Boot ohne jede Fahrt stand. Nach 35 bis 40 Sekunden war ein dumpfer Schlag auf den Bootkörper des deutschen Bootes hörbar. Unser Boot verlor nach der Salve die Schwimmfähigkeit und erst nach einigen Sekunden sind wir dann so aufgetaucht, dass sich das Sehrohr über Wasser befand. Das U-Boot des Gegners war nicht mehr an der Wasseroberfläche zu sehen, und an der Stelle, wo es sich befand, waren nur ein großer fetter Ölfleck und Luftblasen sichtbar. Nach russischen Informationen wurde U 144 nach dem Krieg von Tauchern des russischen Clubs der Unterwasserschwimmer "RIF" überprüft. Nach deren Angaben liegt U 144 in drei Teile zerschmettert auf dem Grund. | + | | || |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | U 144 konnte auf 3 Unternehmungen 1 U-Boot mit 161 t versenken. | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (28 Personen) | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 273: | Zeile 270: | ||
|} | |} | ||
− | + | Zwischen Indienststellung und dem letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (4 Personen - unvollständig) | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 289: | Zeile 286: | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverzeichnis | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 389. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 103, 162. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 33, 190. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 27, 28. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 117 |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 174. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 323: | Zeile 307: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[U 143]] ← U 144 → [[U 145]] | [[U 143]] ← U 144 → [[U 145]] |
Version vom 5. März 2023, 16:51 Uhr
Typ: | II D | |
Bauauftrag: | 25.09.1939 | |
Bauwerft: | Deutsche Werke AG, Kiel | |
Helling: | III mlo | |
Baunummer: | 273 | |
Serie: | U 137 - U 152 | |
Kiellegung: | 10.01.1940 | |
Stapellauf: | 24.08.1940 | |
Übergabefahrt: | 26.09.1940 | |
Indienststellung: | 02.10.1940 | |
Kommandant: | Friedrich von Hippel | |
Feldpostnummer: | M - 37 886 | |
Kommandanten
02.10.1940 - 16.11.1940 | Oberleutnant zur See | Friedrich von Hippel | |
17.11.1940 - 09.08.1941 | Kapitänleutnant | Gert von Mittelstaedt | |
Flottillen
02.10.1940 - 19.12.1940 | Ausbildungsboot | 1. U-Flottille, Kiel. | |
20.12.1940 - 21.06.1941 | Schulboot | 22. U-Flottille, Gotenhafen. | |
22.06.1941 - 09.08.1941 | Frontboot | 22. U-Flottille, Gotenhafen. | |
Erprobung und Ausbildung
02.11.1940 - 14.12.1940 | Kiel | Kommandiert zur 1. U-Flottille. | |
14.12.1940 | Oxhöft | Zur 22. U-Flottille kommandiert. | |
18.01.1940 - 22.01.1940 | Oxhöft | Fahrten für die 2. U-Lehrdivision. | |
23.01.1941 - 28.01.1941 | Pillau | im Eis fest. | |
29.01.1941 - 30.01.1941 | Ostsee | Marsch nach Kiel. | |
31.01.1941 | Ostsee | Marsch nach Kiel abgebrochen wegen Eis. Zurück nach Gotenhafen. | |
02.02.1941 - 09.02.1941 | Oxhöft | Im Eis fest. | |
10.02.1941 - 19.02.1941 | Oxhöft | Im Dock Eisschäden beseitigt. | |
24.02.1941 - 25.02.1941 | Oxhöft | Fahrten für die 2. U-Lehrdivision. | |
26.02.1941 - 04.03.1941 | Oxhöft | Im Eis fest. | |
05.03.1941 - 04.04.1941 | Oxhöft | Fahrten für die 2. U-Lehrdivision. | |
05.04.1941 - 15.04.1941 | Oxhöft | Ausbildungsdienst. | |
16.04.1941 - 21.04.1941 | Oxhöft | Fahrten für die U-Abwehrschule und Ausbildungsdienst. | |
22.04.1941 | Oxhöft | Schwingungsmessungen in der Maschine. | |
23.04.1941 - 28.04.1941 | Gotenhafen | Im Dock. | |
01.05.1941 - 02.05.1941 | Oxhöft | Ausbildungsdienst. | |
03.05.1941 - 08.05.1941 | Gotenhafen | Im Dock. | |
12.05.1941 - 23.05.1941 | Oxhöft | Fahrten für die 2. U-Lehrdivision. | |
24.05.1941 - 27.05.1941 | Oxhöft | Klarmachen des Bootes | |
28.05.1941 - 30.05.1941 | Oxhöft | Fahrten für die 2. U-Lehrdivision. | |
03.06.1941 | Oxhöft | Ausbildungsdienst. | |
04.06.1941 - 05.06.1941 | Ostsee | Marsch nach Kiel. | |
05.06.1941 - 06.06.1941 | Kiel | Entmagnetisieren. | |
06.06.1941 - 07.06.1941 | Ostsee | Marsch nach Gotenhafen. | |
07.06.1941 - 08.06.1941 | Gotenhafen | Klarmachen zur 1. Unternehmung. | |
Unternehmungen
1. Unternehmung | |||
18.06.1941 - Gotenhafen | → → → → → → | 30.06.1941 - Stormelö | |
U 144, unter Kapitänleutnant Gert von Mittelstaedt, lief am 18.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee und vor Windau. Nach 12 Tagen, lief U 144 in Stormelö ein. | |||
U 144 konnte auf dieser Unternehmung 1 U-Boot mit 161 t versenken. | |||
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe | |||
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung | |||
2. Unternehmung | |||
07.07.1941 - Stormelö | → → → → → → | 19.07.1941 - Stormelö | |
U 144, unter Kapitänleutnant Gert von Mittelstaedt, lief am 07.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, bei den Insen Ösel und Dagö. Nach 12 Tagen, lief U 144 wieder in Stormelö ein. | |||
U 144 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung | |||
3. Unternehmung | |||
28.07.1941 - Stormelö | → → → → → → | 10.08.1941 - Verlust des Bootes | |
U 144, unter Kapitänleutnant Gert von Mittelstaedt, lief am 28.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, bei den Inseln Ösel und Dagö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen wurde U 144 von einem sowjetischen U-Boot versenkt. | |||
U 144 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.) | |||
Verlustursache
Boot: | U 144 | |
Datum: | 10.08.1941 | |
Letzter Kommandant: | Gert von Mittelstaedt | |
Ort: | Ostsee | |
Position: | 58°58' Nord - 21°24,5' Ost | |
Planquadrat: | AO 6126 | |
Verlust durch: | Torpedo | |
Tote: | 28 | |
Überlebende: | 0 | |
U 144 wurde am 10.08.1941 in der Ostsee nordwestlich der Insel Dagö durch Torpedo des sowjetischen Unterseebootes SC- 307 versenkt. | |||
Bericht des russischen U-Boot-Kommandanten N.I. Petrow: | |||
Am 10.08.1941 um 22:00 Uhr wurde auf der Fahrt zu einem geplanten Treffpunkt auf Sehrohrtiefe etwa 25 Seemeilen vom Leuchtfeuer Ristna entfernt eine Schiffssilhouette gesichtet, die in Überwasserfahrt genau auf uns zulief. Um 22:05 Uhr wurde Gefechtsalarm gegeben und eine Salve Bugtorpedos abgefeuert. Nach fünf Minuten hatte das mit 250 Grad laufende Boot rechts auf 80 bis 90 Grad abgedreht. In diesem Moment konnte man den U-Boot-Typ erkennen, doch nach längerer Betrachtung konnte der Typ als deutsches U-Boot bestimmt werden, obwohl nur noch das Heck des Bootes sichtbar war. Einige Sekunden später drehte es um 180 Grad nach links und befand sich nun auf dem gleichen Kurs, den auch wir hatten. | |||
Sofort wurde eine Hecksalve vorbereitet und um 22:18 Uhr wurde aus kurzer Distanz eine Hecktorpedosalve ohne Vorhaltewinkel geschossen, weil das gegnerische U-Boot ohne jede Fahrt stand. Nach 35 bis 40 Sekunden war ein dumpfer Schlag auf den Bootkörper des deutschen Bootes hörbar. Unser Boot verlor nach der Salve die Schwimmfähigkeit und erst nach einigen Sekunden sind wir dann so aufgetaucht, dass sich das Sehrohr über Wasser befand. Das U-Boot des Gegners war nicht mehr an der Wasseroberfläche zu sehen, und an der Stelle, wo es sich befand, waren nur ein großer fetter Ölfleck und Luftblasen sichtbar. Nach russischen Informationen wurde U 144 nach dem Krieg von Tauchern des russischen Clubs der Unterwasserschwimmer "RIF" überprüft. Nach deren Angaben liegt U 144 in drei Teile zerschmettert auf dem Grund. | |||
U 144 konnte auf 3 Unternehmungen 1 U-Boot mit 161 t versenken. | |||
Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (28 Personen)
Zwischen Indienststellung und dem letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (4 Personen - unvollständig)
Bruse, Günter | Hippel, Friedrich von | Schumacher, Alfred | |
Sturm, Horst | |||
Literaturverzeichnis
Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 389. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 103, 162. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 33, 190. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 27, 28. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 117 | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 174. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||