U 296: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 6. Mai 2023, 11:14 Uhr

U 295 ← U 296 → U 297


	Typ:	VII C/41
	Bauauftrag:	14.10.1941
	Bauwerft:	Bremer Vulkan Werft, Vegesack
	Baunummer:	061
	Serie:	U 292 - U 300
	Kiellegung:	23.01.1943
	Stapellauf:	25.09.1943
	Indienststellung:	03.11.1943
	Kommandant:	Karl-Heinz Rasch
	Feldpostnummer:	M - 53 423

Kommandanten


03.11.1943 - 12.03.1945	Kapitänleutnant	Karl-Heinz Rasch

Flottillen


03.11.1943 - 31.07.1944	Ausbildungsboot	8. U-Flottille	Danzig
01.08.1944 - 30.09.1944	Frontboot	9. U-Flottille	Brest
01.10.1944 - 12.03.1945	Frontboot	11. U-Flottille	Bergen

Unternehmungen


Verlegungsfahrt
29.07.1944 - Kiel	→ → → → → →	31.07.1944 - Horten
U 296, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinz Rasch, lief am 29.07.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach der Ausbildung nach Horten. Am 31.07.1944 lief U 296 in Horten ein. Dort führte das Boot Schnorchelübungen im Oslofjord, bei der AGRU-Front, durch.


Verlegungsfahrt
04.08.1944 - Horten	→ → → → → →	05.08.1944 - Kristiansand
05.08.1944 - Kristiansand	→ → → → → →	06.08.1944 - Bergen
U 296, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinz Rasch, lief am 04.08.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Geleitbesprechung), in die Werft nach Bergen. Am 06.08.1944 lief U 296 in Bergen ein. Dort wurde eine Reparatur am Tiefenruder durchgeführt.


1. Unternehmung
16.08.1944 - Bergen	→ → → → → →	29.09.1944 - Drontheim
U 296, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinz Rasch, lief am 16.08.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch, dem Nordkanal und bei den Hebriden. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 202 sm über und 2.105 sm unter Wasser, lief U 296 am 29.09.1944 in Drontheim ein.
U 296 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung


2. Unternehmung
04.11.1944 - Drontheim	→ → → → → →	25.12.1944 - Stavanger
U 296, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinz Rasch, lief am 04.11.1944 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nördlich von Schottland. Nach 51 Tagen und zurückgelegten 102 sm über und 2.686 sm unter Wasser, lief U 296 am 25.12.1944 in Stavanger ein.
U 296 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung


Verlegungsfahrt
26.01.1945 - Stavanger	→ → → → → →	27.01.1945 - Bergen
U 296, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinz Rasch, lief am 26.01.1945 von Stavanger aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Bergen. Am 27.01.1945 lief U 296 in Bergen ein.


3. Unternehmung
28.02.1945 - Bergen	→ → → → → →	12.03.1945 - Boot verschollen
U 296, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Karl-Heinz Rasch, war wahrscheinlich 12 Tage auf See. Das Boot sollte im Nordkanal und vor dem Firth of Clyde operieren. Ob es dort ankam ist unbekannt, es ging auf dieser Fahrt aus unbekannter Ursache verloren.
U 296 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache


	Boot:	U 296
	Datum:	28.02.1945 - 12.03.1945
	Letzter Kommandant:	Karl-Heinz Rasch
	Ort:	Nordsee/Nordatlantik
	Position:	(55°30' Nord - 07°00' West)
	Planquadrat:	(AM 53)
	Verlust durch:	Unbekannt (Mine)
	Tote:	43
	Überlebende:	0
	Klick hier → Besatzungsliste U 296


	U 296 ist seit dem 28.02.1945 in der Nordsee/Nordatlantik verschollen.

	Busch/Röll schreibt dazu:
	Ich zitiere: U 296 verließ am 28.02.45 Bergen mit der Order, im Firth of Clyde zu operieren. Doch seit dem Auslaufen ging keine Meldung mehr ein. Vermutlich ist das Boot nach dem 12.03.1945 im Westeingang des Nordkanal in das britische Anti-U-Boot Minenfeld >>T1<< oder >>T2<< geraten und gesunken.
	Die ursprüngliche Annahme, U 296 am sei am 22.03.1945 im Nordkanal durch einen akustischen Zielsuchtorpedo (Fido) der >>Liberator<< B der britischen 120 Squadron versenkt worden sei, ist nicht zutreffend. Das angegriffene Objekt war vermutlich kein U-Boot.
	1985 wurde von der Naval Historical Branch am angeblichen Versenkungsort von U 296 ein U-Boot lokalisiert. Es wurde aber als U 1003 identifiziert, das im selben Seegebiet am 23.03.1945 selbst versenkt wurde. Da in diesem Seeraum nur eine geringe Wassertiefe herrscht und kein weiteres U-Boot gefunden wurde, ist anzunehmen, dass U 296 in der ersten Hälfte des März 1945, vermutlich nach dem 12.03.1945, auf eine Mine gelaufen und gesunken ist, ohne dass das Boot noch eine Notmeldung abgeben konnte. Somit ist die genaue Verlustursache von U 296 weiterhin nicht geklärt.
	Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 324.

Literaturverweise


	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 187.
	Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 132, 133, 220.
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 324.
	Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S. 355 - 357.

Anmerkungen


	Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken
	In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

U 295 ← U 296 → U 297

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-| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C/41]]
+| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[VII C/41]]
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-| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 14.10.1941
+| || [[Bauauftrag:]] || 14.10.1941
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-| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Bremer Vulkan Werft]], Vegesack
+| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Bremer Vulkan Werft]], Vegesack
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-| || '''[[Baunummer:]]''' || 061
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-| || '''[[Serie:]]''' || U 292 - U 300
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-| || '''[[Kiellegung:]]''' || 23.01.1943
+| || [[Kiellegung:]] || 23.01.1943
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-| || '''[[Stapellauf:]]''' || 25.09.1943
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-| || '''[[Indienststellung:]]''' || 03.11.1943
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-| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Karl-Heinz Rasch]]
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-| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 53 423
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-<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
+Kommandanten
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-<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
+Flottillen
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-<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
+Unternehmungen
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-<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
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-'''Chronik 29.07.1944 – 31.07.1941:'''
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-U 296, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Heinz Rasch]], lief am 04.08.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Geleitbesprechung), in die Werft nach Bergen. Am 06.08.1944 lief U 296 in Bergen ein. Dort wurde eine Reparatur am Tiefenruder durchgeführt.
-'''Chronik 04.08.1944 – 06.08.1944:'''
-[[04.08.1944]] - [[05.08.1944]] - [[06.08.1944]]
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+| || colspan="3" |  U 296, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Heinz Rasch]], lief am 16.08.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch, dem Nordkanal und bei den Hebriden. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 202 sm über und 2.105 sm unter Wasser, lief U 296 am 29.09.1944 in Drontheim ein.
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-U 296, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Heinz Rasch]], lief am 16.08.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch, dem Nordkanal und bei den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 202 sm über und 2.105 sm unter Wasser, lief U 296 am 29.09.1944 in Trondheim ein.
-'''Fazit des Kommandanten:'''
-Das Boot stand 42 Tage unter Wasser. Der Gesundheitszustand der Besatzung war gut. Keine nennenwerte Erkrankung. Der Feuchtigkeitsstand innerhalb des Bootes war sehr groß, wodurch viele Kurzschlüsse in elektrischen Anlagen und Leitungen entstanden.
-'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
-Erste Unternehmung des Bootes. Operationsgebiet war North Minch. Boot ist nicht ins Operationsgebiet eingedrungen, sondern hat aus falschen Überlegungen heraus sich davor aufgehalten. Daher wurde kein Dampferverkehr festgestellt.
-'''Chronik 16.08.1944 – 29.09.1944:'''
-[[16.08.1944]] - [[17.08.1944]] - [[18.08.1944]] - [[19.08.1944]] - [[20.08.1944]] - [[21.08.1944]] - [[22.08.1944]] - [[23.08.1944]] - [[24.08.1944]] - [[25.08.1944]] - [[26.08.1944]] - [[27.08.1944]] - [[28.08.1944]] - [[29.08.1944]] - [[30.08.1944]] - [[31.08.1944]] - [[01.09.1944]] - [[02.09.1944]] - [[03.09.1944]] - [[04.09.1944]] - [[05.09.1944]] - [[06.09.1944]] - [[07.09.1944]] - [[08.09.1944]] - [[09.09.1944]] - [[10.09.1944]] - [[11.09.1944]] - [[12.09.1944]] - [[13.09.1944]] - [[14.09.1944]] - [[15.09.1944]] - [[16.09.1944]] - [[17.09.1944]] - [[18.09.1944]] - [[19.09.1944]] - [[20.09.1944]] - [[21.09.1944]] - [[22.09.1944]] - [[23.09.1944]] - [[24.09.1944]] - [[25.09.1944]] - [[26.09.1944]] - [[27.09.1944]] - [[28.09.1944]] - [[29.09.1944]]
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-U 296, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Heinz Rasch]], lief am 04.11.1944 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nördlich von Schottland. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 51 Tagen und zurückgelegten 102 sm über und 2.686 sm unter Wasser, lief U 296 am 25.12.1944 in Stavanger ein.
-'''Fazit des  Befehlshabers der U-Boote:'''
-Trotz richtiger Überlegungen und Maßnahmen (Wechseln der Operationsgebietes) keine Schußgelegenheit. Schwierige Wetter- und Strombedingungen. Falsch war der große An- und Rückmarschbogen, statt in beiden Fällen direkten Kurs.
-'''Chronik 04.11.1944 – 25.12.1944:'''
-[[04.11.1944]] - [[05.11.1944]] - [[06.11.1944]] - [[07.11.1944]] - [[08.11.1944]] - [[09.11.1944]] - [[10.11.1944]] - [[11.11.1944]] - [[12.11.1944]] - [[13.11.1944]] - [[14.11.1944]] - [[15.11.1944]] - [[16.11.1944]] - [[17.11.1944]] - [[18.11.1944]] - [[19.11.1944]] - [[20.11.1944]] - [[21.11.1944]] - [[22.11.1944]] - [[23.11.1944]] - [[24.11.1944]] - [[25.11.1944]] - [[26.11.1944]] - [[27.11.1944]] - [[28.11.1944]] - [[29.11.1944]] - [[30.11.1944]] - [[01.12.1944]] - [[02.12.1944]] - [[03.12.1944]] - [[04.12.1944]] - [[05.12.1944]] - [[06.12.1944]] - [[07.12.1944]] - [[08.12.1944]] - [[09.12.1944]] - [[10.12.1944]] - [[11.12.1944]] - [[12.12.1944]] - [[13.12.1944]] - [[14.12.1944]] - [[15.12.1944]] - [[16.12.1944]] - [[17.12.1944]] - [[18.12.1944]] - [[19.12.1944]] - [[20.12.1944]] - [[21.12.1944]] - [[22.12.1944]] - [[23.12.1944]] - [[24.12.1944]] - [[25.12.1944]]
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-| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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-U 296, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Heinz Rasch]], lief am 26.01.1945 von Stavanger aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Bergen. Am 27.01.1945 lief U 296 in Bergen ein.
-'''Chronik 26.01.1945 – 27.01.1945:'''
-[[26.01.1945]] - [[27.01.1945]]
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-| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
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-| || 28.02.1945 - Bergen || → → → → → → → → → || 12.03.1945 - Boot verschollen
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-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" |  U 296, unter Oberleutnant zur See [[Karl-Heinz Rasch]], lief am 26.01.1945 von Stavanger aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Bergen. Am 27.01.1945 lief U 296 in Bergen ein.
+|-
-U 296, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Rasch]], war wahrscheinlich 12 Tage auf See. Das Boot sollte im Nordkanal und vor dem Firth of Clyde operieren. Ob es dort ankam ist unbekannt, es ging auf dieser Fahrt aus unbekannte Ursache verloren. Schiffe konnte das Boot nicht mehr versenken oder beschädigen.
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-'''Chronik 28.02.1945 – 12.03.1945:'''
-[[28.02.1945]] - [[01.03.1945]] - [[02.03.1945]] - [[03.03.1945]] - [[04.03.1945]] - [[05.03.1945]] - [[06.03.1945]] - [[07.03.1945]] - [[08.03.1945]] - [[09.03.1945]] - [[10.03.1945]] - [[11.03.1945]] - [[12.03.1945]]
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-<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-| || '''Boot:''' || U 296
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-| || '''Datum:''' || 28.02.1945 - 12.03.1945
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-| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Karl-Heinz Rasch]]
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-| || '''Ort:''' || Nordsee/Nordatlantik
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-| || '''[[Position]]:''' || (55°30' Nord - 07°00' West)
+| || colspan="3" |  '''3. Unternehmung'''
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-| || '''[[Planquadrat]]:''' || (AM 53)
+| || 28.02.1945 - Bergen || → → → → → → || 12.03.1945 - Boot verschollen
 |-
-| || '''Verlust durch:''' || Unbekannt ([[Mine]])
+| || colspan="3" |  U 296, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Rasch]], war wahrscheinlich 12 Tage auf See. Das Boot sollte im Nordkanal und vor dem Firth of Clyde operieren. Ob es dort ankam ist unbekannt, es ging auf dieser Fahrt aus unbekannter Ursache verloren.
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-| || '''Tote:''' || 43
+| || colspan="3" |  U 296 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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-| || '''Überlebende:''' || 0
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 296 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] (B.d.U.)
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+Verlustursache
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-| || colspan="3" |
+| || Boot: || U 296
-U 296 ist seit dem 28.02.1945 verschollen. Das Boot verließ an diesem Tag Bergen mit der Order, im Firth of Clyde zu operieren. Doch seit dem Auslaufen ging keine Meldung mehr ein. Vermutlich ist das Boot nach dem 12.03.1945 im Westeingang des Nordkanal in das britische Anti-U-Boot [[Minenfeld]] "T1" oder "T2" geraten und gesunken.
-Das U 296 am 22.03.1945 im Nordkanal durch einen akustischen Zielsuchtorpedo [[Fido]] der [[Consolidated B-24 Liberator]] B der britischen [[RAF]] Squadron 120 versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen, denn das angegriffene Objekt war vermutlich kein U-Boot.
-wurde von der Naval Historical Branch am angeblichen Versenkungsort von U 296 ein U-Boot lokalisiert. Es wurde aber als [[U 1003]] identifiziert, das im selben Seegebiet am 23.03.1945 selbst versenkt wurde. Da in diesem Seeraum nur eine geringe Wassertiefe herrscht und kein weiteres U-Boot gefunden wurde, ist anzunehmen, dass U 296 in der ersten Hälfte des März 1945, vermutlich nach dem 12.03.1945, auf eine [[Mine]] gelaufen und gesunken ist, ohne dass das Boot noch eine Notmeldung abgeben konnte. Somit ist die genaue Verlustursache von U 296 weiterhin nicht geklärt.
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-<span style="color:saddlebrown;">BEIM VERLUST DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (43)</span>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-| || [[Albers, Karl]] || [[Buchenau, Werner]] || [[Cäsar, Kurt]]
-|-
-| || [[Friebe, Heinz (U 296)|Friebe, Heinz]] || [[Friedrich, Kurt (U 296)|Friedrich, Kurt]] || [[Gehrmann, Günther]]
-|-
-| || [[Geppert, Kurt]] || [[Gieseke, Friedrich]] || [[Grysczyk, Hans]]
-|-
-| || [[Hankamer, Helmut]] || [[Harrer, Otto-Bruno]] || [[Hertel, Werner]]
-|-
-| || [[Jülich, Johann]] || [[Keiser, Franz]] || [[Klara, Walter]]
-|-
-| || [[Kohler, Dieter]] || [[Kohn, Friedrich-Jakob]] || [[Kraski, August]]
 |-
-| || [[Kroll, Georg]] || [[Kroll, Norbert-Josef]] || [[Langenberg, Hermann]]
+| || Datum: || 28.02.1945 - 12.03.1945
 |-
-| || [[Lindaner, Helmut]] || [[Linne, Erich]] || [[Mundil, Fritz]]
+| || Letzter Kommandant: || [[Karl-Heinz Rasch]]
 |-
-| || [[Ott, Egon]] || [[Ottenberg, Fritz]] || [[Pfister, Ernst]]
+| || Ort: || Nordsee/Nordatlantik
 |-
-| || [[Pohlmann, Klaus]] || [[Rahe, Günther]] || [[Karl-Heinz Rasch|Rasch, Karl-Heinz]]
+| || [[Position]]: || (55°30' Nord - 07°00' West)
 |-
-| || [[Rduch, Wolfgang]] || [[Remer, Gerhard]] || [[Renczajewsky, Uno]]
+| || [[Planquadrat]]: || (AM 53)
 |-
-| || [[Rosskothen, Heinrich]] || [[Schlüter, Henri-Eduard-Otto]] || [[Schulz, Günter (U 296)|Schulz, Günter]]
+| || Verlust durch: || Unbekannt ([[Mine]])
 |-
-| || [[Sperling, Friedrich-Karl]] || [[Vahldieck, Helmut]] || [[Wagner, Hans (U 296)|Wagner, Hans]]
+| || Tote: || 43
 |-
-| || [[Wedel, Fritz]] || [[Wulf, Willi]] || [[Wysullis, Walter]]
+| || Überlebende: || 0
 |-
-| || [[Zipprich, Karl-Heinz]]
+| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 296|Klick hier → Besatzungsliste U 296]]
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-<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (9 - unvollständig)</span>
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-| || [[Bending, Gerhard]] || [[Ferdinand, Eberhard]] || [[Grasselli, Rudolf]]
 |-
-| || [[Kilian, Fries]] || [[Meinke, Gerhard]] || [[Miedza, Gerhard]]
+| || colspan="3" | U 296 ist seit dem 28.02.1945 in der Nordsee/Nordatlantik verschollen.
 |-
-| || [[Priester, Ernst]] || [[Erich Steinbrink|Steinbrink, Erich]] || [[Wisotzka, Heinz]]
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+| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreibt dazu:'''
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+| || colspan="3" | Ich zitiere: ''U 296 verließ am 28.02.45 Bergen mit der Order, im Firth of Clyde zu operieren. Doch seit dem Auslaufen ging keine Meldung mehr ein. Vermutlich ist das Boot nach dem 12.03.1945 im Westeingang des Nordkanal in das britische Anti-U-Boot [[Minenfeld]] >>T1<< oder >>T2<< geraten und gesunken.
-<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-| style="width:2%" |
+| || colspan="3" | ''Die ursprüngliche Annahme, U 296 am sei am 22.03.1945 im Nordkanal durch einen akustischen Zielsuchtorpedo ([[Fido]]) der >>[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]<< B der britischen 120 Squadron versenkt worden sei, ist nicht zutreffend. Das angegriffene Objekt war vermutlich kein U-Boot.''
-| style="width:25%" |
 |-
-| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
+| || colspan="3" | ''1985 wurde von der Naval Historical Branch am angeblichen Versenkungsort von U 296 ein U-Boot lokalisiert. Es wurde aber als [[U 1003]] identifiziert, das im selben Seegebiet am 23.03.1945 selbst versenkt wurde. Da in diesem Seeraum nur eine geringe Wassertiefe herrscht und kein weiteres U-Boot gefunden wurde, ist anzunehmen, dass U 296 in der ersten Hälfte des März 1945, vermutlich nach dem 12.03.1945, auf eine [[Mine]] gelaufen und gesunken ist, ohne dass das Boot noch eine Notmeldung abgeben konnte. Somit ist die genaue Verlustursache von U 296 weiterhin nicht geklärt.''
 |-
-| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 734.
 |-
-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
+| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 324.
 |-
-| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 187.
+| ||
 |-
-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+|}
+Literaturverweise
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
-| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 132, 133, 220.
+| style="width:2%" |
 |-
-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
+| || colspan="3" |  Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S.  187.
 |-
-| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 324.
+| || colspan="3" |  Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S.  132, 133, 220.
 |-
-| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300'''
+| || colspan="3" |  Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" -  Mittler Verlag 2008 - S.  324.
 |-
-| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 355 – 357.
+| || colspan="3" |  Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S.  355 - 357.
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-<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+Anmerkungen
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-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" |  [[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken]]
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-Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
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-[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
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-[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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 [[U 295]] ← U 296 → [[U 297]]

U 296: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Version vom 6. Mai 2023, 11:14 Uhr