Aktionen

U 506: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
 +
'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
 +
 
[[U 505]] ← U 506 → [[U 507]]
 
[[U 505]] ← U 506 → [[U 507]]
  
Zeile 4: Zeile 6:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C]]
+
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[IX C]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 25.09.1939
+
| || [[Bauauftrag:]] || 25.09.1939
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
+
| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deutsche Werft AG]], Hamburg
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Baunummer:]]''' || 296
+
| || [[Baunummer:]] || 296
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Serie:]]''' || U 501 - U 524
+
| || [[Serie:]] || U 501 - U 524
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 11.07.1940
+
| || [[Kiellegung:]] || 11.07.1940
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Stapellauf:]]''' || 20.06.1941
+
| || [[Stapellauf:]] || 20.06.1941
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Indienststellung:]]''' || 15.09.1941
+
| || [[Indienststellung:]] || 15.09.1941
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Erich Würdemann]]
+
| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Erich Würdemann]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 18 699
+
| || [[Feldpostnummer:]] || M - 18 699
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 30: Zeile 32:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
+
Kommandanten
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
 
| || 15.09.1941 - 12.07.1943|| Korvettenkapitän || [[Erich Würdemann]]
 
| || 15.09.1941 - 12.07.1943|| Korvettenkapitän || [[Erich Würdemann]]
Zeile 43: Zeile 45:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
+
Flottillen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 +
| style="width:10%" |
 
|-
 
|-
−
| || 15.09.1941 - 31.01.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
+
| || 15.09.1941 - 31.01.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]] || Stettin - [[Erprobung und Ausbildung U 506|Klick hier → Ausbildung U 506]]
 
|-
 
|-
−
| || 01.02.1942 - 12.07.1943 || Frontboot || [[2. U-Flottille]]
+
| || 01.02.1942 - 12.07.1943 || Frontboot || [[2. U-Flottille]] || Lorient
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 58: Zeile 61:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
+
Unternehmungen
 +
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
−
|-
 
−
| || 16.09.1941 - 18.09.1941 || Hamburg || Probefahrten auf der Elbe.
 
−
|-
 
−
| || 19.09.1941 - 10.10.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
−
|-
 
−
| || 11.10.1941 - 14.10.1941 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
−
|-
 
−
| || 15.10.1941 - 21.10.1941 || Danzig || Reparatur der Schraube in der [[Danziger Werft AG]].
 
−
|-
 
−
| || 22.10.1941 - 23.10.1941 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
 
 
|-
 
|-
−
| || 24.10.1941 - 29.10.1941 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
+
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || 30.10.1941 - 11.11.1941 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || 02.03.1942 - Hamburg || → → → → → → || 02.03.1942 - Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || 12.11.1941 - 01.12.1941 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
+
| || 03.03.1942 - Brunsbüttel || → → → → → → || 03.03.1942 - Helgoland
 
|-
 
|-
−
| || 03.12.1941 - 04.12.1941 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
+
| || 04.03.1942 - Helgoland || → → → → → → || 04.03.1942 - Helgoland
 
|-
 
|-
−
| || 05.12.1941 - 07.12.1941 || Ostsee || Marsch über Stettin nach Danzig.
+
| || 09.03.1942 - Helgoland || → → → → → → || 25.03.1942 - Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 08.12.1941 - 19.12.1941 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 506, unter Korvettenkapitän [[Erich Würdemann]], lief am 02.03.1942 von Hamburg aus. Am 02.03.1942 lief das Boot, im Schlepp eines Eisbrechers, in Brunsbüttel ein. Am 03.03.1943 ging es zu Ergänzungen und zur [[Funkbeschickung]] nach Helgoland. Der Auslaufversuch dort ging nicht gut, das Boot wurde von einem Schlepper auf Grund gesetzt und mußte anschließend nach Helgoland zurück. Nach dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 2.242 sm über und 227 sm unter Wasser, lief U 506 am 25.03.1942 in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 23.12.1941 - 26.02.1942 || Hamburg || Restarbeiten bei der [[Deutsche Werft AG|Deutschen Werft]].
+
| || colspan="3" | U 506 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 27.02.1942 - 01.03.1942 || Hamburg || Ausrüstung.
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 506 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
 
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 +
|-
 +
| || 06.04.1942 - Lorient || → → → → → → || 15.06.1942 - Lorient
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | U 506, unter Korvettenkapitän [[Erich Würdemann]], lief am 06.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, in der Karibik und dem Golf von Mexiko. Nach 70 Tagen und zurückgelegten 10.270 sm über und 877 sm unter Wasser, lief U 506 am 15.06.1942 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 02.03.1942 - Hamburg || → → → → → → → → → || 02.03.1942 - Brunsbüttel
+
| || colspan="3" | U 506 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 33.084 BRT versenken und 4 Schiffe mit 30.179 BRT beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 03.03.1942 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 03.03.1942 - Helgoland
+
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 506 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 04.03.1942 - Helgoland || → → → → → → → → → || 04.03.1942 - Helgoland
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 506 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 09.03.1942 - Helgoland || → → → → → → → → → || 25.03.1942 - Lorient
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
U 506, unter Korvettenkapitän [[Erich Würdemann]], lief am 02.03.1942 von Hamburg aus. Am 02.03.1942 lief das Boot, im Schlepp eines Eisbrechers, in Brunsbüttel ein. Am 03.03.1943 ging es zu Ergänzungen und zur [[Funkbeschickung]] nach Helgoland. Der Auslaufversuch dort ging nicht gut, das Boot wurde von einem Schlepper auf Grund gesetzt und mußte anschließend nach Helgoland zurück. Nach dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 2.242 sm über und 227 sm unter Wasser, lief U 506 am 25.03.1942 in Lorient ein.
 
−
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
−
Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nichts zu bemerken.
 
−
 
−
'''Chronik 02.03.1942 – 25.03.1942:''' (die Chronikfunktion für U 506 ist noch nicht verfügbar)
 
−
 
−
[[02.03.1942]] - [[03.03.1942]] - [[04.03.1942]] - [[05.03.1942]] - [[06.03.1942]] - [[07.03.1942]] - [[08.03.1942]] - [[09.03.1942]] - [[10.03.1942]] - [[11.03.1942]] - [[12.03.1942]] - [[13.03.1942]] - [[14.03.1942]] - [[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]]
 
 
|}
 
|}
  
Zeile 129: Zeile 114:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || 06.04.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 15.06.1942 - Lorient  
+
| || 28.07.1942 - Lorient || → → → → → → || 07.11.1942 - Lorient  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 506, unter Korvettenkapitän [[Erich Würdemann]], lief am 28.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Küste Westafrikas und nordöstlich der Insel Ascension. Es nahm, ab dem 15.09.1942, an der Rettung von Überlebenden der von [[U 156]] versenkten [[Laconia|LACONIA]] teil. Am 21.09.1942 wurde U 506 von [[U 156]] mit 33 m³ Brennstoff, am 21.10.1942 von [[U 174]] mit 18 m³ Brennstoff und 6 Tage Proviant, sowie am 26.10.1942 von [[U 462]] mit 27 m³ Brennstoff und 6 Tage Proviant, versorgt. Nach 102 Tagen, lief U 506 am 07.11.1942 wieder in Lorient ein.
−
 
 
−
U 506, unter Korvettenkapitän [[Erich Würdemann]], lief am 06.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, in der Karibik und dem Golf von Mexiko. Es konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 39.905 BRT versenken und 3 Schiffe mit 23.358 BRT beschädigen. Nach 70 Tagen und zurückgelegten 10.270 sm über und 877 sm unter Wasser, lief U 506 am 15.06.1942 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
−
|-
 
−
| || 03.05.1942 - die nikaraguanische || [[Sama|SAMA]] || 567 BRT
 
−
|-
 
−
| || 10.05.1942 - die amerikanische || [[Aurora|AURORA]] || 7.050 BRT (b.)
 
−
|-
 
−
| || 13.05.1942 - die amerikanische || [[Gulfpenn|GULFPENN]] || 8.862 BRT
 
−
|-
 
−
| || 14.05.1942 - die amerikanische || [[David McKelvy|DAVID MCKELY]] || 6.820 BRT
 
−
|-
 
−
| || 16.05.1942 - die amerikanische || [[William C. McTarnahan|WILLIAM C. MCTARNAHAN]] || 7.306 BRT (b.)
 
 
|-
 
|-
−
| || 16.05.1942 - die amerikanische || [[Sun|SUN]] || 9.002 BRT (b.)
+
| || colspan="3" | U 506 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 26.828 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 17.05.1942 - die amerikanische || [[Gulfoil|GULFOIL]] || 5.189 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 506 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 19.05.1942 - die amerikanische || [[Heredia|HEREDIA]] || 4.732 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 506 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
−
|-
 
−
| || 20.05.1942 - die amerikanische || [[Halo|HALO]] || 6.986 BRT,
 
−
|-
 
−
| || 28.05.1942 - die britische || [[Yorkmoor|YORKMOOR]] || 4.457 BRT
 
−
|-
 
−
| || 31.05.1942 - die britische || [[Fred W. Green|FRED W. GREEN]] || 2.292 BRT
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Fazit des Kommandanten:'''
 
−
 
−
Die Unternehmung konnte im eigentlichen Operationsgebiet in einem sehr günstigen Zeitabschnitt (kein Mond), unter besonders günstigen Bedingungen durchgeführt werden. Es war, zusammen mit U 507, das 1. Auftreten von U-Booten im Golf von Mexiko, auf dem stark befahrenen Verkehrswegen von und zum Mississippi. Es kam dem Feind anscheinend überraschend, traf ihn unvorbereitet. Denn nur so ist das fehlen von: a) Planmäßiger Seeüberwachung. b) Geleitmaßnahmen (in dem verhältnismäßig kleinen Seegebiet auf flachem Wasser mit wenigen Sicherungsfahrzeugen durchführbar). c) Anweisungen (Kurse, Zackschema usw.) an die Handelsschiffe zu erklären.
 
−
 
−
Die Schiffe fuhren als Einzelfahrer, teilweise in Pulks, ungesichert. Meist unbewaffnet, ohne Tarnanstrich, ohne Zacks stur ihre normalen Friedenskurse. Daß dieser "Friedensmäßige Betrieb" auch nach der fast täglichen Versenkung wertvoller Schiffe ungestoppt weiterlief, unterstreicht die Lebenswichtigkeit dieser Verkehrsader für den Feind. Erschwerend für Operation und Angriff wirkte sich der stete starke Dunst, verbunden mit schlechter Kimm, sowie die zu meist glatte See und das starke Meeresleuchten aus. Zweifelsohne werden Boote in Zukunft erschwerende Verhältnisse vorfinden und vor den Mündungsarmen mit starker Luft und aufgestellter Seeüberwachung zu rechnen haben.
 
−
 
−
Die sehr junge, zum größten Teil unbefahrene Besatzung hat sich gut bewährt. Günstig hat sich hierbei die lange, ruhige Zeit des Hinmarsches ausgewirkt, in der die Ausbildung gut gefördert und zu einem gewissen Abschluß gebracht werden konnte. Ein Nachlassen der Leistungen in der Zeit langer Unterwasserfahrten (etwa 2 Wochen bis zu 16 Stunden täglich bei Mindesttemperaturen im Boot von 35° Celsius) war nicht festzustellen.
 
−
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
−
Die im U-Boot-Neuland durchgeführte Unternehmung brachte Boot und Besatzung sehr zahlreiche Erfolgschancen. Der Kommandant hat sie bis zur letzten Granate gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt. Sehr gute Schießleistungen in Torpedo- und Artillerieschießen.
 
−
 
−
'''Chronik 06.04.1942 – 15.06.1942:'''
 
−
 
−
[[06.04.1942]] - [[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]] - [[12.04.1942]] - [[13.04.1942]] - [[14.04.1942]] - [[15.04.1942]] - [[16.04.1942]] - [[17.04.1942]] - [[18.04.1942]] - [[19.04.1942]] - [[20.04.1942]] - [[21.04.1942]] - [[22.04.1942]] - [[23.04.1942]] - [[24.04.1942]] - [[25.04.1942]] - [[26.04.1942]] - [[27.04.1942]] - [[28.04.1942]] - [[29.04.1942]] - [[30.04.1942]] - [[01.05.1942]] - [[02.05.1942]] - [[03.05.1942]] - [[04.05.1942]] - [[05.05.1942]] - [[06.05.1942]] - [[07.05.1942]] - [[08.05.1942]] - [[09.05.1942]] - [[10.05.1942]] - [[11.05.1942]] - [[12.05.1942]] - [[13.05.1942]] - [[14.05.1942]] - [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]] - [[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]]
 
 
|}
 
|}
  
Zeile 188: Zeile 136:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
−
|-
 
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
−
|-
 
−
| || 28.07.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 07.11.1942 - Lorient
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
−
 
 
−
U 506, unter Korvettenkapitän [[Erich Würdemann]], lief am 28.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Küste Westafrikas und nordöstlich der Insel Ascension. Es nahm, ab dem 15.09.1942, an der Rettung von Überlebenden der von [[U 156]] versenkten [[Laconia|LACONIA]] teil. Am 21.09.1942 wurde U 506 von [[U 156]] mit 33 m³ Brennstoff, am 21.10.1942 von [[U 174]] mit 18 m³ Brennstoff und 6 Tage Proviant, sowie am 26.10.1942 von [[U 462]] mit 27 m³ Brennstoff und 6 Tage Proviant, versorgt. U 506 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.023 BRT versenken. Nach 102 Tagen, lief U 506 am 07.11.1942 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 21.08.1942 - die britische || [[City of Wellington|CITY OF WELLINGTON]] || 5.733 BRT
+
| || 14.12.1942 - Lorient || → → → → → → || 08.05.1943 - Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 23.08.1942 - die britische || [[Hamla|HAMALA]] || 4.416 BRT
+
| || colspan="3" | U 506, unter Korvettenkapitän [[Erich Würdemann]], lief am 14.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik und vor Südafrika. Es wurde am 30.01.1943 von [[U 459]] mit 140 m³ Brennstoff, 2.300 kg Schmieröl, 24 Tagen Proviant, Ersatz- und Reserveteilen, und am 24.04.1943 von [[U 117]] mit 25 m³ Brennstoff und 14 Tagen Proviant versorgt. Nach 146 Tagen und zurückgelegten 18.935 sm über und 689 sm unter Wasser, lief U 506 am 08.05.1943 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 05.09.1942 - die britische || [[Myrmidon|MYRMIDON]] || 6.278 BRT
+
| || colspan="3" | U 506 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.980 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 13.09.1942 - die schwedische || [[Lima|LIMA]] || 4.959 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 506 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 30.09.1942 - die britische || [[Siam II|SIAM II]] || 6.637 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 506 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
−
Für die Länge der Unternehmung ist der Erfolg nicht sehr groß. Materialversager, wie auch Fehlschüsse, die zum Teil auf Abwehrmaßnahmen des Gegners zurückzuführen sind, haben weiter Erfolgschancen vereitelt. Sonst nichts zu bemerken.
 
−
 
−
'''Chronik 28.07.1942 – 07.11.1942:'''
 
−
 
−
[[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]] - [[31.07.1942]] - [[01.08.1942]] - [[02.08.1942]] - [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]] - [[24.08.1942]] - [[25.08.1942]] - [[26.08.1942]] - [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]] - [[29.08.1942]] - [[30.08.1942]] - [[31.08.1942]] - [[01.09.1942]] - [[02.09.1942]] - [[03.09.1942]] - [[04.09.1942]] - [[05.09.1942]] - [[06.09.1942]] - [[07.09.1942]] - [[08.09.1942]] - [[09.09.1942]] - [[10.09.1942]] - [[11.09.1942]] - [[12.09.1942]] - [[13.09.1942]] - [[14.09.1942]] - [[15.09.1942]] - [[16.09.1942]] - [[17.09.1942]] - [[18.09.1942]] - [[19.09.1942]] - [[20.09.1942]] - [[21.09.1942]] - [[22.09.1942]] - [[23.09.1942]] - [[24.09.1942]] - [[25.09.1942]] - [[26.09.1942]] - [[27.09.1942]] - [[28.09.1942]] - [[29.09.1942]] - [[30.09.1942]] - [[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]] - [[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]]
 
 
|}
 
|}
  
Zeile 227: Zeile 158:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || 14.12.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 08.05.1943 - Lorient
+
| || 06.07.1943 - Lorient || → → → → → → || 12.07.1943 - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 506, unter Korvettenkapitän [[Erich Würdemann]], lief am 06.07.1943 von Lorient aus. Das Boot wurde, nach 6 Tagen, auf dem Ausmarsch, durch ein amerikanisches Flugzeug versenkt.
−
 
 
−
U 506, unter Korvettenkapitän [[Erich Würdemann]], lief am 14.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik und vor Südafrika. Es wurde am 30.01.1943 von [[U 459]] mit 140 m³ Brennstoff, 2.300 kg Schmieröl, 24 Tagen Proviant, Ersatz- und Reserveteilen, und am 24.04.1943 von [[U 117]] mit 25 m³ Brennstoff und 14 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Seehund (U-Bootgruppe)|Seehund]]. Es konnte 2 Schiffe mit 9.980 BRT versenken. Nach 146 Tagen und zurückgelegten 18.935 sm über und 689 sm unter Wasser, lief U 506 am 08.05.1943 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 07.03.1943 - die britische || [[Sabor|SABOR]] || 5.212 BRT
+
| || colspan="3" | U 506 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 09.03.1943 - die norwegische || [[Tabor|TABOR]] || 4.768 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 506 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Fazit des Kommandanten:'''
 
−
 
−
Keine besonderen Erfahrungen. Hervorzuheben ist die vorzügliche Haltung der gesamten Besatzung, die auf dieser außergewöhnliche langen - dabei wenig erfolgreichen - Feindfahrt ihren Dienst vom ersten bis zum letzten Tag frisch, fröhlich und gekonnt versehen hat.
 
−
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
−
Eine etwas enttäuschende Unternehmung des bewährten Kommandanten, die bei sehr langer Dauer nur einen geringen Erfolg brachte. Es boten sich dem Kommandanten nur einzelne Angriffschancen, die wahrgenommen wurden. Die Wahl der Suchkurse war nicht sehr glücklich und geschickt. Der Verkehr hätte  dichter unter der Küste gefunden werden müssen. Die lange Dauer (146 Tage) brachte eine besondere Belastung, die anerkennenswert gut überstanden wurde. Sonst nicht zu bemerken. Anerkannt: 2 Schiffe, 10.581 BRT versenkt.
 
−
 
−
'''Chronik 14.12.1942 – 08.05.1943:'''
 
−
 
−
[[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]] - [[20.12.1942]] - [[21.12.1942]] - [[22.12.1942]] - [[23.12.1942]] - [[24.12.1942]] - [[25.12.1942]] - [[26.12.1942]] - [[27.12.1942]] - [[28.12.1942]] - [[29.12.1942]] - [[30.12.1942]] - [[31.12.1942]] - [[01.01.1943]] - [[02.01.1943]] - [[03.01.1943]] - [[04.01.1943]] - [[05.01.1943]] - [[06.01.1943]] - [[07.01.1943]] - [[08.01.1943]] - [[09.01.1943]] - [[10.01.1943]] - [[11.01.1943]] - [[12.01.1943]] - [[13.01.1943]] - [[14.01.1943]] - [[15.01.1943]] - [[16.01.1943]] - [[17.01.1943]] - [[18.01.1943]] - [[19.01.1943]] - [[20.01.1943]] - [[21.01.1943]] - [[22.01.1943]] - [[23.01.1943]] - [[24.01.1943]] - [[25.01.1943]] - [[26.01.1943]] - [[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]] - [[30.03.1943]] - [[31.03.1943]] - [[01.04.1943]] - [[02.04.1943]] - [[03.04.1943]] - [[04.04.1943]] - [[05.04.1943]] - [[06.04.1943]] - [[07.04.1943]] - [[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]] - [[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]]
 
 
|}
 
|}
−
 
+
Verlustursache
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || Boot: || U 506
−
|-
+
|-  
−
| || 06.07.1943 - Lorient || → → → → → → → → → || 12.07.1943 - Verlust des Bootes
+
| || Datum: || [[12.07.1943]]
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
U 506, unter Korvettenkapitän [[Erich Würdemann]], lief am 06.07.1943 von Lorient aus. Das Boot wurde, nach 6 Tagen, auf dem Ausmarsch, im Nordatlantik westlich von Vigo, durch ein amerikanisches Flugzeug versenkt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 06.07.1943 – 12.07.1943:'''
 
−
 
 
−
[[06.07.1943]] - [[07.07.1943]] - [[08.07.1943]] - [[09.07.1943]] - [[10.07.1943]] - [[11.07.1943]] - [[12.07.1943]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Boot:''' || U 506
+
| || Letzter Kommandant: || [[Erich Würdemann]]
−
|-
 
−
| || '''Datum:''' || [[12.07.1943]]
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Erich Würdemann]]
+
| || Ort: || Nordatlantik
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+
| || [[Position]]: || 42°30' Nord - 16°30' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 42°30' Nord - 16°30' West
+
| || [[Planquadrat]]: || CF 3262
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CF 3262
+
| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
+
| || Tote: || 48
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 48
+
| || Überlebende: || 6
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 6
+
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 506|Klick hier → Besatzungsliste U 506]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 313: Zeile 208:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 506 wurde am 12.07.1943 im Nordatlantik westlich von Vigo durch sieben MK-XI-Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator]] C der US-Army A/S Squadron 1 versenkt.
−
 
 
−
U 506 wurde am 12.07.1943 im Nordatlantik westlich von Vigo durch sieben MK-XI-[[Wasserbombe|Wasserbomben]] der [[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]] C der US-Army A/S Squadron 1 versenkt.
 
−
 
 
−
'''Bericht des I. Wachoffiziers, Oberleutnant zur See Hans Schult:'''
 
−
 
 
−
U 506 wurde beim Auslaufen am 12.07.1943 um 15:50 Uhr aufgetaucht von einem "US-Liberator" Bomber im ersten Angriff durch Bomben und Bordwaffenbeschuss versenkt. Von der 54 Mann starken Besatzung fanden sich nach der Versenkung des Bootes nur die Brückenwache schwimmend im Wasser wieder. Es waren dies: Der Kommandant Kapitänleutnant Erich Würdemann, der [[I. Wachoffizier]] Oberleutnant zur See Hans Schult, der Bootsmannsmaat Wizorek und die Obergefreiten Legler, Schirrmacher, Weigang und Pawel. Von diesen sieben Überlebenden erreichten sechs nach einer Stunde das von dem Flugzeug abgeworfene Schlauchboot.
 
−
 
 
−
Der Kommandant ertrank in dieser Zeit. Die sechs Überlebenden wurden dann nach 48 Stunden Aufenthalt im Schlauchboot von einem "Liberator"-Flugzeug entdeckt, das den britischen Zerstörer [[HMS Hurricane (H.06)|HMS HURRICANE (H.06)]] herführte, der die Männer rettete. Sowohl das Flugzeug als auch der Zerstörer gehörten zum Schutz eines großen Gibraltar-England Konvois. Nach 24 Stunden stiegen die jetzigen Kriegsgefangenen auf den kanadischen Zerstörer [[HMCS Iroquois (G.89)|HMCS IROQUOIS (G.89)]] um. Am 18.07.1943 lief dieser Zerstörer in Plymouth ein.
 
−
 
 
−
'''Ein weiterer Bericht:'''
 
−
 
 
−
Auf dem Ausmarsch nach Fernost wurde U 506 durch einen Überraschungsangriff der "Liberator" C (unter 2.Lt. Ernest Salm bei seinem ersten Einsatz als Flugzeugführer) des US-Army A/S Squadron 1 versenkt. Das U-Boot wurde mit dem SC 317 10 cm [[Radar]] erfasst, das die Deutschen nicht orten konnten. Salm nutzte den Schutz der Wolken, um aus etwa 2000 Meter Höhe vom Steuerbord Voraus Quadranten her auf U 506 herabzustoßen und aus 60 Meter Höhe sieben Mk-XI Wasserbomben zu werfen, die dicht am Boot explodierten.
 
−
 
 
−
Als er zu seinem zweiten Angriff ansetzte, sah er, wie das Boot auseinanderbrach und sank. Etwa 15 Überlebende trieben im Wasser. Für diese warf Salm eine Rauchboje zur Positionskennzeichnung und ein Rettungsfloß ab, aber nur sechs der wahrscheinlich anfangs noch 15 Männer konnten am 15.07.1943 von einem britischen Zerstörer lebend geborgen werden.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (48)</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Assmann, Bruno]] || [[Bales, Johann]] || [[Baus, Johann]]
+
| || colspan="3" | U 506 konnte auf 6 Unternehmungen 14 Schiffe mit zusammen 69.892 BRT versenken und 4 Schiffe 30.179 BRT beschädigen.
−
|-
 
−
| || [[Becker, Erich-Hans]] || [[Beilstein, Wilhelm]] || [[Bereiter, Walter]]
 
−
|-
 
−
| || [[Brunner, Alfred]] || [[Carl, Werner]] || [[Christmann, Alois-Wilhelm]]
 
−
|-
 
−
| || [[Eberhardt, Otto]] || [[Eickhoff, Friedrich]] || [[Gärner, Theodor-Anton]]
 
−
|-
 
−
| || [[Geiger, Kurt]] || [[Glasow, Jürgen]] || [[Grams, Ernst]]
 
−
|-
 
−
| || [[Groddeck, Günther]] || [[Hager, Hermann]] || [[Harms, Ernst]]
 
−
|-
 
−
| || [[Hirsch, Johannes]] || [[Hofmann, Hermann (U 506)|Hofmann, Hermann]] || [[Jendrusch, Heinz]]
 
−
|-
 
−
| || [[Jödicke, Hans]] || [[Klinner, Josef]] || [[Korte, Alfred]]
 
−
|-
 
−
| || [[Küneke, Rolf]] || [[Langenbeck, Gerhard|Dr. Langenbeck, Gerhard]] || [[Maar, Werner]]
 
−
|-
 
−
| || [[Mann, Herbert (U 506)|Mann, Herbert]] || [[Marczewski, Karl-Bernhard]] || [[Markgraf, Christian]]
 
−
|-
 
−
| || [[Martin, Heinrich (U 506)|Martin, Heinrich]] || [[Matz, Heinz]] || [[Mauch, Bernhard]]
 
−
|-
 
−
| || [[Michels, Wilhelm]] || [[Michels, Adolf]] || [[Moser, Jakob]]
 
−
|-
 
−
| || [[Müller, Heinrich (U 506)|Müller, Heinrich]] || [[Rameil, Heribert]] || [[Röhler, Martin]]
 
−
|-
 
−
| || [[Rütten, Albert]] || [[Schmitz, Karl (U 506)|Schmitz, Karl]] || [[Schürger, Karl]]
 
−
|-
 
−
| || [[Sutmar, Walter]] || [[Taphorn, Wilhelm]] || [[Thienelt, Josef]]
 
−
|-
 
−
| || [[Wäschenfelder, Kurt]] || [[Winger, Heinz]] || [[Erich Würdemann|Würdemann, Erich]]
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (6)</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Bericht des I. Wachoffiziers, Oberleutnant zur See Hans Schult:''
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Legler, Helmuth]] || [[Pawel, Otto]] || [[Schirmacher, Alfred]]
+
| || colspan="3" | ''U 506 wurde beim Auslaufen am 12.07.1943 um 15:50 Uhr aufgetaucht von einem "US-Liberator" Bomber im ersten Angriff durch Bomben und Bordwaffenbeschuss versenkt. Von der 54 Mann starken Besatzung fanden sich nach der Versenkung des Bootes nur die Brückenwache schwimmend im Wasser wieder. Es waren dies: Der Kommandant Kapitänleutnant Erich Würdemann, der [[I. Wachoffizier]] Oberleutnant zur See Hans Schult, der Bootsmannsmaat Wizorek und die Obergefreiten Legler, Schirrmacher, Weigang und Pawel. Von diesen sieben Überlebenden erreichten sechs nach einer Stunde das von dem Flugzeug abgeworfene Schlauchboot.''
 
|-
 
|-
−
| || [[Schult, Hans]] || [[Weigang, Kurt]] || [[Wiezoreck, Karl]]
+
| || colspan="3" | ''Der Kommandant ertrank in dieser Zeit. Die sechs Überlebenden wurden dann nach 48 Stunden Aufenthalt im Schlauchboot von einem >>Liberator<<-Flugzeug entdeckt, das den britischen Zerstörer [[HMS Hurricane (H.06)|HURRICANE]] herführte, der die Männer rettete. Sowohl das Flugzeug als auch der Zerstörer gehörten zum Schutz eines großen Gibraltar-England Konvois. Nach 24 Stunden stiegen die jetzigen Kriegsgefangenen auf den kanadischen Zerstörer [[HCMS Iroquois (G.89)|IROQUOIS]] um. Am 18.07.1943 lief dieser Zerstörer in Plymouth ein.'' Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 113.
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (10 - unvollständig)</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Alle IX-Boote der Gruppe Monsun stachen in der ersten Juliwoche von Frankreich aus in See. Alle waren mit der neuen schweren Flak-Bewaffnung ausgestattet, und alle blieben in Gruppen an der Oberfläche. Drei der neuen Boote gingen kurz nach dem Auslaufen verloren: Das IXC-Boot U 506 unter Ritterkreuzträger Erich Würdemann, 29 Jahre alt, das am 6. Juli von Lorient auslief. Am 12. Juli entdeckte eine von Ernest Salm geflogene B-24 der USAAF ASW-Squadron 1 aus Port Lyautey U 506 rund 550 Kilometer westlich des Kaps Finisterre auf dem Radar. Es war Salms erster Flug als Kommandant. Er tauchte aus einer tiefen Wolkendecke auf, warf sieben Wasserbomben und zerstörte das U-Boot. Würdemann und 48 andere Deutsche kamen bei der Versenkung ums Leben. Britische Zerstörer retteten am 15. Juli sechs Deutsche auf einem Floß.'' Zitat Ende.
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
|-
 
−
| || [[Berger, Alfred]] || [[Best, Willi]] || [[Grap, Wilhelm]]
 
−
|-
 
−
| || [[Kobusch, Karl]] || [[Rhein, Helmut]] || [[Rüter, Robert]]
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Schäle, Klaus]] || [[Fritz Schneewind|Schneewind, Fritz]] || [[Hans-Rutger Tillessen|Tillessen, Hans-Rutger]]
+
| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band  2Die Gejagten - S. 476.
−
|-
 
−
| || [[Friedrich Wittenberg|Wittenberg, Friedrich]]
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 411: Zeile 236:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 673, 674, 675, 777.
 
−
|-
 
−
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 95, 97, 98, 100, 101, 102, 103, 287, 290, 475, 476.
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
−
|-
 
−
| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 260.
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
−
|-
 
−
| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 55, 230.
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 476.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 113.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 260.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 55, 230.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 214 – 215.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 113.
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - U 560'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" -  Mittler Verlag 2008 - S. 214 - 215.
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 35 – 46.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 35 - 46.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
−
[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[U 505]] ← U 506 → [[U 507]]
 
[[U 505]] ← U 506 → [[U 507]]

Version vom 30. Juli 2023, 15:18 Uhr

!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

U 505 ← U 506 → U 507

Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 296
Serie: U 501 - U 524
Kiellegung: 11.07.1940
Stapellauf: 20.06.1941
Indienststellung: 15.09.1941
Kommandant: Erich Würdemann
Feldpostnummer: M - 18 699

Kommandanten

15.09.1941 - 12.07.1943 Korvettenkapitän Erich Würdemann

Flottillen

15.09.1941 - 31.01.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille Stettin - Klick hier → Ausbildung U 506
01.02.1942 - 12.07.1943 Frontboot 2. U-Flottille Lorient

Unternehmungen

1. Unternehmung
02.03.1942 - Hamburg → → → → → → 02.03.1942 - Brunsbüttel
03.03.1942 - Brunsbüttel → → → → → → 03.03.1942 - Helgoland
04.03.1942 - Helgoland → → → → → → 04.03.1942 - Helgoland
09.03.1942 - Helgoland → → → → → → 25.03.1942 - Lorient
U 506, unter Korvettenkapitän Erich Würdemann, lief am 02.03.1942 von Hamburg aus. Am 02.03.1942 lief das Boot, im Schlepp eines Eisbrechers, in Brunsbüttel ein. Am 03.03.1943 ging es zu Ergänzungen und zur Funkbeschickung nach Helgoland. Der Auslaufversuch dort ging nicht gut, das Boot wurde von einem Schlepper auf Grund gesetzt und mußte anschließend nach Helgoland zurück. Nach dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 2.242 sm über und 227 sm unter Wasser, lief U 506 am 25.03.1942 in Lorient ein.
U 506 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
06.04.1942 - Lorient → → → → → → 15.06.1942 - Lorient
U 506, unter Korvettenkapitän Erich Würdemann, lief am 06.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, in der Karibik und dem Golf von Mexiko. Nach 70 Tagen und zurückgelegten 10.270 sm über und 877 sm unter Wasser, lief U 506 am 15.06.1942 wieder in Lorient ein.
U 506 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 33.084 BRT versenken und 4 Schiffe mit 30.179 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
28.07.1942 - Lorient → → → → → → 07.11.1942 - Lorient
U 506, unter Korvettenkapitän Erich Würdemann, lief am 28.07.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Küste Westafrikas und nordöstlich der Insel Ascension. Es nahm, ab dem 15.09.1942, an der Rettung von Überlebenden der von U 156 versenkten LACONIA teil. Am 21.09.1942 wurde U 506 von U 156 mit 33 m³ Brennstoff, am 21.10.1942 von U 174 mit 18 m³ Brennstoff und 6 Tage Proviant, sowie am 26.10.1942 von U 462 mit 27 m³ Brennstoff und 6 Tage Proviant, versorgt. Nach 102 Tagen, lief U 506 am 07.11.1942 wieder in Lorient ein.
U 506 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 26.828 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
14.12.1942 - Lorient → → → → → → 08.05.1943 - Lorient
U 506, unter Korvettenkapitän Erich Würdemann, lief am 14.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik und vor Südafrika. Es wurde am 30.01.1943 von U 459 mit 140 m³ Brennstoff, 2.300 kg Schmieröl, 24 Tagen Proviant, Ersatz- und Reserveteilen, und am 24.04.1943 von U 117 mit 25 m³ Brennstoff und 14 Tagen Proviant versorgt. Nach 146 Tagen und zurückgelegten 18.935 sm über und 689 sm unter Wasser, lief U 506 am 08.05.1943 wieder in Lorient ein.
U 506 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.980 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
06.07.1943 - Lorient → → → → → → 12.07.1943 - Verlust des Bootes
U 506, unter Korvettenkapitän Erich Würdemann, lief am 06.07.1943 von Lorient aus. Das Boot wurde, nach 6 Tagen, auf dem Ausmarsch, durch ein amerikanisches Flugzeug versenkt.
U 506 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 506
Datum: 12.07.1943
Letzter Kommandant: Erich Würdemann
Ort: Nordatlantik
Position: 42°30' Nord - 16°30' West
Planquadrat: CF 3262
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 48
Überlebende: 6
Klick hier → Besatzungsliste U 506
U 506 wurde am 12.07.1943 im Nordatlantik westlich von Vigo durch sieben MK-XI-Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator C der US-Army A/S Squadron 1 versenkt.
U 506 konnte auf 6 Unternehmungen 14 Schiffe mit zusammen 69.892 BRT versenken und 4 Schiffe 30.179 BRT beschädigen.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Bericht des I. Wachoffiziers, Oberleutnant zur See Hans Schult:
U 506 wurde beim Auslaufen am 12.07.1943 um 15:50 Uhr aufgetaucht von einem "US-Liberator" Bomber im ersten Angriff durch Bomben und Bordwaffenbeschuss versenkt. Von der 54 Mann starken Besatzung fanden sich nach der Versenkung des Bootes nur die Brückenwache schwimmend im Wasser wieder. Es waren dies: Der Kommandant Kapitänleutnant Erich Würdemann, der I. Wachoffizier Oberleutnant zur See Hans Schult, der Bootsmannsmaat Wizorek und die Obergefreiten Legler, Schirrmacher, Weigang und Pawel. Von diesen sieben Überlebenden erreichten sechs nach einer Stunde das von dem Flugzeug abgeworfene Schlauchboot.
Der Kommandant ertrank in dieser Zeit. Die sechs Überlebenden wurden dann nach 48 Stunden Aufenthalt im Schlauchboot von einem >>Liberator<<-Flugzeug entdeckt, das den britischen Zerstörer HURRICANE herführte, der die Männer rettete. Sowohl das Flugzeug als auch der Zerstörer gehörten zum Schutz eines großen Gibraltar-England Konvois. Nach 24 Stunden stiegen die jetzigen Kriegsgefangenen auf den kanadischen Zerstörer IROQUOIS um. Am 18.07.1943 lief dieser Zerstörer in Plymouth ein. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 113.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Alle IX-Boote der Gruppe Monsun stachen in der ersten Juliwoche von Frankreich aus in See. Alle waren mit der neuen schweren Flak-Bewaffnung ausgestattet, und alle blieben in Gruppen an der Oberfläche. Drei der neuen Boote gingen kurz nach dem Auslaufen verloren: Das IXC-Boot U 506 unter Ritterkreuzträger Erich Würdemann, 29 Jahre alt, das am 6. Juli von Lorient auslief. Am 12. Juli entdeckte eine von Ernest Salm geflogene B-24 der USAAF ASW-Squadron 1 aus Port Lyautey U 506 rund 550 Kilometer westlich des Kaps Finisterre auf dem Radar. Es war Salms erster Flug als Kommandant. Er tauchte aus einer tiefen Wolkendecke auf, warf sieben Wasserbomben und zerstörte das U-Boot. Würdemann und 48 andere Deutsche kamen bei der Versenkung ums Leben. Britische Zerstörer retteten am 15. Juli sechs Deutsche auf einem Floß. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2Die Gejagten - S. 476.

Literaturverweise

Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 476.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 260.
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 55, 230.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 113.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 214 - 215.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 35 - 46.

U 505 ← U 506 → U 507

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_506&oldid=176722“