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KTB U 19 - 13. Unternehmung Seite 16: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 1233 - Wieder getaucht. Mit 90 Grad auf Küste losgelaufen. Wenn Geleit nach Batum geht, muß es auf jeden Fall zwischen Küste und Boot passieren. Geleit kommt nicht in Sicht, vermute, daß es in Poti eingelaufen ist. Laufe unter Wasser ab.
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1233 - Wieder getaucht. Mit 90 Grad auf Küste losgelaufen. Wenn Geleit nach Batum geht, muß es auf jeden Fall zwischen Küste und Boot passieren. Geleit kommt nicht in Sicht, vermute, daß es in Poti eingelaufen ist. Laufe unter Wasser ab.
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| || colspan="3" | 1600 - CS 1715/WNW 1/1/o/o/1013/+19. Im Sehrohr nichts beobachtet.
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1600 - CS 1715/WNW 1/1/o/o/1013/+19. Im Sehrohr nichts beobachtet.
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1622 - Aufgetaucht.
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| || colspan="3" | 1647 - Alarm vor 2 anfliegenden MBR II. Laufe unter Wasser weiter.
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1647 - Alamr vor 2 anfliegenden MBR II. Laufe unter Wasser weiter.
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| || colspan="3" | 1820 - Aufgetaucht. Setze von der Küste ab, um Batterie nachzuladen und Boot zu lüften.
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1820 - Aufgetaucht. Setze von der Küste ab, um Batterie nachzuladen und Boot zu lüften.
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| || colspan="3" | 2000 - CL 9866/WzS 1-2/0-1/b/1014/+22/+21. Op.-Gebiet. Wechselnde Kurse.
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2000 - CL 9866/WzS 1-2/0-1/b/1014/+22/+21. Op.-Gebiet. Wechselnde Kurse.
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| || colspan="3" | 2027-2200 - Scheinwerferleuchten in rw. 80 Grad, vermutl. in Batum.
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2027-2200 - Scheinwerferleuchten in rw. 80 Grad, vermtl. in Batum.
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| || colspan="3" | 2400 - CL 9867/0/b/o/1015/+19/+21. Op.-Gebiet. Wechselnde Kurse ohne besondere Vorkommnisse.
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2400 - CL 9867/0/b/o/1015/+19/+21. Op.-Gebiet. Wechselnde Kurse ohne besondere Vorkommnisse.
 
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<span style="color:saddlebrown;">28.06.1943</span>
 
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0400 - CL 9626/O 0-1/0-1/c/4/1015/+18/+21. Op.-Gebiet. In rw. 70 Grad wird ein U-Jäger gesichtet. Weiche über Wasser aus.
 
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0800 - CL 9864/SzW 1-2/0-1/o/1012/+23/+21. Op.-Gebiet. Laufe auf Südwestecke zu um F.T. abzusetzen.
 
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0850 - Mastspitze in rw. 260 Grad. Drehe darauf zu und laufe mit GF an. Fahrzeug kommt schnell raus mit Brücke und 2 Schornsteinen, 1 Mast. Lage nich genau wegen Luftspiegelung auszumachen. Vermutlicher Gegnerkurs Süd.
 
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0912 - Getaucht, auf den Dampfer mit wechselnden Kursen operiert. Dampfer läuft auf Türkenküste zu.
 
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1140 - kommt Dampfer aus Sicht.
 
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1200 - Da bis zur Küste alles gut zu übersehen ist, muß der Dampfer mit südwestlichem Kurs abgelaufen sein, dicht unter der Küste. Etmal: 93,79 sm über und 30,96 sm unter Wasser = 124,75 sm. Nach Schattenriß war das Fahrzeug vermutlich
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| || colspan="3" | 0400 - CL 9626/O 0-1/0-1/c/4/1015/+18/+21. Op.-Gebiet. In rw. 70 Grad wird ein U-Jäger gesichtet. Weiche über Wasser aus.
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| || colspan="3" | 0800 - CL 9864/SzW 1-2/0-1/o/1012/+23/+21. Op.-Gebiet. Laufe auf Südwestecke zu um F.T. abzusetzen.
 
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| || colspan="3" | 0850 - Mastspitze in rw. 260 Grad. Drehe darauf zu und laufe mit GF an. Fahrzeug kommt schnell raus mit Brücke und 2 Schornsteinen, 1 Mast. Lage nicht genau wegen Luftspiegelung auszumachen. Vermutlicher Gegnerkurs Süd.
 
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| || U 19 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 13. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 0912 - Getaucht, auf den Dampfer mit wechselnden Kursen operiert. Dampfer läuft auf Türkenküste zu.
 
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| || colspan="3" | 1140 - kommt Dampfer aus Sicht.
 
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| || colspan="3" | 1200 - Da bis zur Küste alles gut zu übersehen ist, muß der Dampfer mit südwestlichem Kurs abgelaufen sein, dicht unter der Küste. Etmal: 93,79 sm über und 30,96 sm unter Wasser = 124,75 sm. Nach Schattenriß war das Fahrzeug vermutlich
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

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27.06.1943
1233 - Wieder getaucht. Mit 90 Grad auf Küste losgelaufen. Wenn Geleit nach Batum geht, muß es auf jeden Fall zwischen Küste und Boot passieren. Geleit kommt nicht in Sicht, vermute, daß es in Poti eingelaufen ist. Laufe unter Wasser ab.
1600 - CS 1715/WNW 1/1/o/o/1013/+19. Im Sehrohr nichts beobachtet.
1622 - Aufgetaucht.
1647 - Alarm vor 2 anfliegenden MBR II. Laufe unter Wasser weiter.
1820 - Aufgetaucht. Setze von der Küste ab, um Batterie nachzuladen und Boot zu lüften.
2000 - CL 9866/WzS 1-2/0-1/b/1014/+22/+21. Op.-Gebiet. Wechselnde Kurse.
2027-2200 - Scheinwerferleuchten in rw. 80 Grad, vermutl. in Batum.
2400 - CL 9867/0/b/o/1015/+19/+21. Op.-Gebiet. Wechselnde Kurse ohne besondere Vorkommnisse.
28.06.1943
0400 - CL 9626/O 0-1/0-1/c/4/1015/+18/+21. Op.-Gebiet. In rw. 70 Grad wird ein U-Jäger gesichtet. Weiche über Wasser aus.
0800 - CL 9864/SzW 1-2/0-1/o/1012/+23/+21. Op.-Gebiet. Laufe auf Südwestecke zu um F.T. abzusetzen.
0850 - Mastspitze in rw. 260 Grad. Drehe darauf zu und laufe mit GF an. Fahrzeug kommt schnell raus mit Brücke und 2 Schornsteinen, 1 Mast. Lage nicht genau wegen Luftspiegelung auszumachen. Vermutlicher Gegnerkurs Süd.
0912 - Getaucht, auf den Dampfer mit wechselnden Kursen operiert. Dampfer läuft auf Türkenküste zu.
1140 - kommt Dampfer aus Sicht.
1200 - Da bis zur Küste alles gut zu übersehen ist, muß der Dampfer mit südwestlichem Kurs abgelaufen sein, dicht unter der Küste. Etmal: 93,79 sm über und 30,96 sm unter Wasser = 124,75 sm. Nach Schattenriß war das Fahrzeug vermutlich

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