KTB U 32 - 1. Unternehmung Seite 6: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 2030 Uhr - Operationsgebiet C. Aufgetaucht. Bis 21.9.39 - 0715 Uhr über Wasser im westlichen Teil des Operationsgebietes auf- und abgestanden. | + | | || |
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− | 0715 Uhr Getaucht. Dampfer-Treffpunkt unter Wasser angesteuert. | + | | || colspan="3" | 0715 Uhr Getaucht. Dampfer-Treffpunkt unter Wasser angesteuert. |
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− | 1950 Uhr - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 1950 Uhr - Aufgetaucht. |
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− | Keine Dampfer gesichtet (Ob Dampfer-Treffpunkte noch stimmen ?) | + | | || colspan="3" | '''22.09.1939''' |
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− | 0725 Uhr - Getaucht. | + | | || colspan="3" | Keine Dampfer gesichtet (Ob Dampfer-Treffpunkte noch stimmen ?) |
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− | 0800 Uhr - Rückmarsch angetreten wegen Brennstoff. Südl. Irland Abstand 30 sm westl. abgelaufen. | + | | || |
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− | West. Irland, Abstand 60 sm. Kurs Nord. | + | | || colspan="3" | 0800 Uhr - Rückmarsch angetreten wegen Brennstoff. Südl. Irland Abstand 30 sm westl. abgelaufen. |
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− | 2030 Uhr - Dänischen Dampfer "Omar" angehalten. Dampfer war auf der Fahrt nach Palma de Mallorca. Keine Ware für England. | + | | || |
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− | N.O. 2, sehr gute Sicht. Weitermarsch mit nördl. Kursen. | + | | || colspan="3" | West. Irland, Abstand 60 sm. Kurs Nord. |
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− | N.W. 2, gute Sicht, 80 sm westl. Hebriden. Weitermarsch westl. Hebriden mit nördl. Kurs | + | | || |
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− | + | | || colspan="3" | Verbindungslinie Faeröer Shetland. NO 3-4, sehr gute Sicht. | |
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+ | | || colspan="3" | 0845 Uhr - Bewacher gesichtet (wahrscheinlich Zerstörer E = 10 000 m). Getaucht. Bew. Geräusch wandert achteraus, außer Hörweite und Sichtweite 1000 Uhr aufgetaucht. | ||
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− | | | + | | || colspan="3" | 1220 Uhr - Getaucht vor neuem Bewacher (Fischdampfer). |
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− | + | | || colspan="3" | 61° 30', 0° 30°. NW 3, sehr gute Sicht. | |
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+ | | || colspan="3" | 1100 Uhr - 1105 Uhr auf F.T.-Befehl "Wartestellung bei Scapa Flow einnehmen" nach Süden vorgestoßen bis zur Höhe Scapa Flow. Wegen Brennstoffmangel konnte Wartestellung nicht eingenommen werden. Da nichts gesehen wurde, Rückmarsch fortgesetzt. | ||
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20.09.1939 | |||
2030 Uhr - Operationsgebiet C. Aufgetaucht. Bis 21.9.39 - 0715 Uhr über Wasser im westlichen Teil des Operationsgebietes auf- und abgestanden. | |||
21.09.1939 | |||
0715 Uhr Getaucht. Dampfer-Treffpunkt unter Wasser angesteuert. | |||
1950 Uhr - Aufgetaucht. | |||
22.09.1939 | |||
Keine Dampfer gesichtet (Ob Dampfer-Treffpunkte noch stimmen ?) | |||
0725 Uhr - Getaucht. | |||
0800 Uhr - Rückmarsch angetreten wegen Brennstoff. Südl. Irland Abstand 30 sm westl. abgelaufen. | |||
23.09.1939 | |||
West. Irland, Abstand 60 sm. Kurs Nord. | |||
2030 Uhr - Dänischen Dampfer "Omar" angehalten. Dampfer war auf der Fahrt nach Palma de Mallorca. Keine Ware für England. | |||
24.09.1939 | |||
N.O. 2, sehr gute Sicht. Weitermarsch mit nördl. Kursen. | |||
25.09.1939 | |||
N.W. 2, gute Sicht, 80 sm westl. Hebriden. Weitermarsch westl. Hebriden mit nördl. Kurs. | |||
26.09.1939 | |||
Verbindungslinie Faeröer Shetland. NO 3-4, sehr gute Sicht. | |||
0845 Uhr - Bewacher gesichtet (wahrscheinlich Zerstörer E = 10 000 m). Getaucht. Bew. Geräusch wandert achteraus, außer Hörweite und Sichtweite 1000 Uhr aufgetaucht. | |||
1220 Uhr - Getaucht vor neuem Bewacher (Fischdampfer). | |||
1302 Uhr - Aufgetaucht und Weitermarsch. | |||
27.09.1939 | |||
61° 30', 0° 30°. NW 3, sehr gute Sicht. | |||
1100 Uhr - 1105 Uhr auf F.T.-Befehl "Wartestellung bei Scapa Flow einnehmen" nach Süden vorgestoßen bis zur Höhe Scapa Flow. Wegen Brennstoffmangel konnte Wartestellung nicht eingenommen werden. Da nichts gesehen wurde, Rückmarsch fortgesetzt. | |||
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