Aktionen

Languedoc: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Langleeford - - Languedoc - - Laplace - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - L - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrow…“)
 
 
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Langleeford]] - - [[Languedoc]] - - [[Laplace]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[L]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Langleeford]] Languedoc [[Laplace]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
| style="width:20%" |
+
 
| style="width:95%" |
+
{| class="wikitable"
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| style="width:25%" |
|-
+
| style="width:75%" |
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
|-
 
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
 
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1937
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Languedoc'''
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Burmeister &. Wain´s Maskin &. Skibsbyggeri Aktie Selskab, Kopenhagen
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || John I. Jacobs &. Company Limited, London ([[MOWT]])
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Actor (1937) - Languedoc (1938)
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || John Thomson
+
| Typ: || colspan="3" | Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1937
 
|-
 
|-
|}
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Burmeister &. Wain´s Maskin &. Skibsbyggeri Aktieselskab, Kopenhagen
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Reederei: || colspan="3" | John I. Jacobs &. Company Limited, London ([[MOWT]])
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Heimathafen: || colspan="3" | London
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 146,00 m
+
| Kapitän: || colspan="3" | John Thomson
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 19,90 m
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8,50 m
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.512 BRT
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 14.800 t
+
| Tonnage: || colspan="3" | 9.512 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 14.800 t
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || -
+
| Länge: || colspan="3" | 146.00 m
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Breite: || colspan="3" | 19.90 m
 
|-
 
|-
|}
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 8.50 m
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12 kn
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Trinidad - Sydney (Kanada) - Clyde (Großbritannien)
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 13.700 t Heizöl
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-7]]
+
| ||
 
|-
 
|-
| <br>
 
|-
 
|}
 
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
| Route: || colspan="3" | Trinidad - Sydney (Kanada) - Clyde (Großbritannien)
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Fracht: || colspan="3" | 13.700 t Heizöl
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 48]]
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[SC-7]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Heinrich Bleichrodt]]
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[17.10.1940]]
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südlich Reykjavik (Island)
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 59°14' Nord - 17°51' West
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 48]]
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 3388
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Bleichrodt]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Datum: || colspan="3" | 17.10.1940
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südlich Reykjavik (Island)
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 39
+
| Position: || colspan="3" | 59° 14' Nord - 17° 51' West
|-
 
| || colspan="3" |  
 
 
 
[[U 48]] sichtete am 17.10.1940 um 03:00 Uhr den Geleitzug [[SC-7]], hielt zunächst Fühlung und lief dann zum Angriff an. Um 05:53 Uhr schoß Bleichrodt einen Torpedo auf einen Tanker des Geleitzuges. Dieser Torpedo traf die '''LANGUEDOC''' versenkte sie aber nicht sofort. Das Schiff schwamm noch und wurde von der britischen Korvette '''BLUEBELL (K.80)''' mit Artillerie versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden von der '''BLUEBELL (K.80)''' gerettet und am 20.10.1940 in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AL 3388
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
 
(1*) Bild der ''LANGUEDOC'' ist nicht vorhanden.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entsprechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| ||
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
|}
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Überlebende: || colspan="3" | 39
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 49.
+
| colspan="3" | [[U 48]] sichtete am 17.10.1940 um 03:00 Uhr den Geleitzug [[SC-7]], hielt zunächst Fühlung und lief dann zum Angriff an. Um 05:53 Uhr schoß Bleichrodt einen Torpedo auf einen Tanker des Geleitzuges. Dieser Torpedo traf die Languedoc und beschädigte sie schwer. Das Schiff schwamm noch und wurde von der britischen Korvette HMS Bluebell (K.80) mit Artillerie versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden von der HMS Bluebell (K.80) gerettet und am 20.10.1940 in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 143, 541.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 49. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
|-
 
|-
|<br>
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 143, 541. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 KTB U 1 U 50'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 346. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 32. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Seite 346.
+
| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 190. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 32.
+
| ||
 
|-
 
|-
|<br>
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 190.
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Langleeford]] - - [[Languedoc]] - - [[Laplace]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[L]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Langleeford]] Languedoc [[Laplace]]

Aktuelle Version vom 4. September 2024, 09:56 Uhr

Langleeford ← Languedoc → Laplace

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Languedoc
Schiffsnamen: Actor (1937) - Languedoc (1938)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Burmeister &. Wain´s Maskin &. Skibsbyggeri Aktieselskab, Kopenhagen
Reederei: John I. Jacobs &. Company Limited, London (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: John Thomson
Schiffsmaße
Tonnage: 9.512 BRT
Tragfähigkeit: 14.800 t
Länge: 146.00 m
Breite: 19.90 m
Tiefgang: 8.50 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Trinidad - Sydney (Kanada) - Clyde (Großbritannien)
Fracht: 13.700 t Heizöl
Geleitzug: SC-7
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 48
Kommandant: Heinrich Bleichrodt
Datum: 17.10.1940
Ort: Nordatlantik, südlich Reykjavik (Island)
Position: 59° 14' Nord - 17° 51' West
Planquadrat: AL 3388
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 39
Ursache im Detail
U 48 sichtete am 17.10.1940 um 03:00 Uhr den Geleitzug SC-7, hielt zunächst Fühlung und lief dann zum Angriff an. Um 05:53 Uhr schoß Bleichrodt einen Torpedo auf einen Tanker des Geleitzuges. Dieser Torpedo traf die Languedoc und beschädigte sie schwer. Das Schiff schwamm noch und wurde von der britischen Korvette HMS Bluebell (K.80) mit Artillerie versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden von der HMS Bluebell (K.80) gerettet und am 20.10.1940 in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 49. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 143, 541. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 346. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 32. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 190. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<

Langleeford ← Languedoc → Laplace