Aktionen

XX: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- | || colspan="3" | ! || '''<u>PLANZEICHNUNG…“)
 
 
(6 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[XVIII|Typ XVIII]] ← Typ XX → [[XXI|Typ XXI]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
−
! || '''<u>PLANZEICHNUNG TYP XX:</u>'''
 
  
−
[[Datei:Testbild.jpg|200px|]]
+
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
| style="width:33%" |
 +
| style="width:33%" |
 +
| style="width:34%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''U-Boote vom Typ XX'''
 +
|-
 +
| || ||
 +
|-
 +
| colspan="3" | Der Typ XX war ein Frachtboot für ozeanische Fracht- und Transportaufgaben. Die Boote sollten Fracht von und nach Ostasien befördern. Es wurde keine Boote dieses Typs mehr in Dienst gestellt. Die Aufträge wurden 1943/44 zugunsten der Typ [[XXI]] und [[XXIII]] Boote zurückgestellt und annulliert.
 +
|-
 +
| || ||
 +
|-
 +
! colspan="3" | Technische Daten
 +
|-
 +
| || ||
 +
|-
 +
| Tonnage gesamt: || colspan="3" | 2.710 t
 +
|-
 +
| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 2.708 t
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 2.962 t
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| Reserveauftrieb: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>ALLGEMEINE DATEN</u> || ||
+
| Länge über alles: || colspan="3" | 77,10 m
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Breite: || colspan="3" | 9,20 m
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Art: || || Fracht-Uboot
+
| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 5,10 m
 
|-
 
|-
−
| || Baujahre: || || 1943
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 6,60 m
 
|-
 
|-
−
| || Baukosten:|| || -
+
| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | 80 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || '''[[Krupp Germaniawerft]], [[Kiel]]'''
+
| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 150 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauauftrag für: || || [[U 1601]], [[U 1602]], [[U 1603]], [[U 1604]], [[U 1605]], [[U 1606]], [[U 1607]], [[U 1608]], [[U 1609]], [[U 1610]], [[U 1611]], [[U 1612]], [[U 1613]], [[U 1614]], [[U 1615]], [[U 1701]], [[U 1702]], [[U 1703]], [[U 1704]], [[U 1705]], [[U 1706]], [[U 1707]], [[U 1708]], [[U 1709]], [[U 1710]], [[U 1711]], [[U 1712]], [[U 1713]], [[U 1714]], [[U 1715]]
+
| Zerstörungstauchtiefe: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>WASSERVERDRÄNGUNG UND MAßE:</u> || ||
+
| Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Aufgetaucht: || || 2.708 [[t]]
+
! colspan="3" | Maschinenanlage
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht: || || 2.962 [[t]]
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Länge über alles: || || 77,10 m
+
| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[GM]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung und 2.800 PS
 
|-
 
|-
−
| || Länge Waserlinie: || || 58,50 m
+
| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[Garbe, Lahmeyer & Co.]] Doppelmaschinen RP 137c mit 750 PS
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 9,20 m
+
| Batterie: || colspan="3" | 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 28 MAL 1000 W mit 12.000 Ah
 
|-
 
|-
−
| || Durchmesser Druckkörper: || || 5,10 m
+
| Schrauben: || colspan="3" | 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1,55 m
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || 6,60 m
+
| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 12,5 kn
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 5,8 kn
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 11.000 sm bei 12,5 kn
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>MASCHINENANLAGE</u> || ||
+
| Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 18.900 sm bei 10 kn
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 49 sm bei 4 kn
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Dieselmaschine: || || 2 x [[GM]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung und 2.800 PS
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || E-Maschine: || || 2 x [[Garbe, Lahmeyer & Co.]] Doppelmaschinen RP 137c mit 750 PS
+
! colspan="3" | Bewaffnung
 
|-
 
|-
−
| || Batterie: || || 62 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 28 MAL 1000 W mit 12.000 Ah
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Schrauben: || || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,55 m
+
| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 2 x 53,3 cm
 
|-
 
|-
−
| || Höchstgeschwindigkeit (Aufgetaucht): || || 12,5[[kn]]
+
| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | Keine
 
|-
 
|-
−
| || Höchstgeschwindigkeit (Getaucht): || || 5,8 [[kn]]
+
| Torpedos: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || Fahrstrecke (Höchstfahrt): || || 11.000 [[sm]] bei 12,5 [[kn]]
+
| Minen: || colspan="3" | Keine
 
|-
 
|-
−
| || Fahrstrecke (Marschfahrt): || || 18.900 [[sm]] bei 10 [[kn]]
+
| Deckgeschütz: || colspan="3" | Nein
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht (langsame Fahrt): || || 110 [[sm]] bei 2 [[kn]]
+
| Flugabwehr: || colspan="3" | 2 x 2-cm-Zwillinge (8.000 Schuß)
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht (Normalfahrt): || || 49 [[sm]] bei 4 [[kn]]
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Höchste Zuladung (Treiböl): || || 471 t
+
! colspan="3" | Besatzungsstärke
 
|-
 
|-
−
| || Größte auf [[CWL]] (Treiböl): || || -
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| Insgesamt: || colspan="3" | 58 Mann
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Offiziere: || colspan="3" | 6 Mann
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>BEWAFFNUNG</u> || ||
+
| Mannschaften: || colspan="3" | 52 Mann
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Bugtorpedorohre: || || 2 x 53,3 cm
+
! colspan="3" | Sonstige Ausrüstung
 
|-
 
|-
−
| || Hecktorpedorohre: || || Keine
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Torpedos: || || Nein
+
| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder. 2 Tiefenruder achtern und vorn
 
|-
 
|-
−
| || Minen: || || Keine
+
| Schnorchel: || colspan="3" | Ja
 
|-
 
|-
−
| || Deckgeschütz: || || Keine
+
| Sehrohre: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || Flugabwehr: || || 2 x 2-cm-Zwillinge (8.000 Schuß)
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
<br>
+
! colspan="3" | Boote nach Bauwerft
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>BESATZUNG</u> || ||
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | Krupp Germaniawerft in Kiel:
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Insgesamt: || || 58 Mann
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Offiziere: || || 6
+
| colspan="3" | (ursprünglicher Bauauftrag der Deutschen Werke AG in Kiel)
 
|-
 
|-
−
| || Mannschaften: || || 52
+
| [[U 1615|→ Unterseeboot U 1615]] || ||
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| colspan="3" | (ursprüngliche Bauaufträge der Bremer Vulkan Werft in Bremen)
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>SONSTIGES</u> || ||
+
| [[U 1701|→ Unterseeboot U 1701]] || [[U 1702|→ Unterseeboot U 1702]] || [[U 1703|→ Unterseeboot U 1703]]
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Ruder: || || 1 Ruder. 2 Tiefenruder achtern und vorn
+
| [[U 1704|→ Unterseeboot U 1704]] || [[U 1705|→ Unterseeboot U 1705]] || [[U 1706|→ Unterseeboot U 1706]]
 
|-
 
|-
−
| || Schnorchel: || || Ja
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Sehrohre: || || -
+
| [[U 1707|→ Unterseeboot U 1707]] || [[U 1708|→ Unterseeboot U 1708]] || [[U 1709|→ Unterseeboot U 1706]]
 
|-
 
|-
−
| || Betriebstauchtiefe: || || 80 m
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Maximale Tauchtiefe: || || 150 m
+
| [[U 1710|→ Unterseeboot U 1710]] || [[U 1711|→ Unterseeboot U 1711]] || [[U 1712|→ Unterseeboot U 1712]]
 
|-
 
|-
−
| || Zerstörungstauchtiefe: || || -
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Tauchzeit (Stillstand): || || -
+
| [[U 1713|→ Unterseeboot U 1713]] || [[U 1714|→ Unterseeboot U 1714]] || [[U 1715|→ Unterseeboot U 1715]]
 
|-
 
|-
−
| || Schnelltauchzeit (in Fahrt): || || -
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>ANMERKUNGEN</u> || ||
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 270. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
−
| style="width:25%" |
+
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
−
| style="width:76%" |
+
|-
−
|-  
+
! colspan="3" |
−
| || colspan="3" |
+
|-
−
 
+
| || ||
−
Frachtboot für ozeanische Fracht- und Transportaufgabe. Die Boote sollten Fracht von und nach Ostasien befördern. Es wurde keine Boote dieses typs mehr in Dienstgestellt. Die Aufträge wurden 1943/44 zugunsten der Typ [[XXI]]-Boote zurückgestellt und annulliert.
+
|-
 +
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 +
|-
 +
| || ||
 +
|-
 +
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[XVIII]] ← [[XX]] → [[XXI]]
+
[[XVIII|Typ XVIII]] ← Typ XX → [[XXI|Typ XXI]]
−
 
 
−
[[U-Boot-Typen]]
 

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 16:34 Uhr

Typ XVIII ← Typ XX → Typ XXI

Datenblatt: U-Boote vom Typ XX
Der Typ XX war ein Frachtboot für ozeanische Fracht- und Transportaufgaben. Die Boote sollten Fracht von und nach Ostasien befördern. Es wurde keine Boote dieses Typs mehr in Dienst gestellt. Die Aufträge wurden 1943/44 zugunsten der Typ XXI und XXIII Boote zurückgestellt und annulliert.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 2.710 t
Verdrängung über Wasser: 2.708 t
Verdrängung unter Wasser: 2.962 t
Reserveauftrieb: -
Länge über alles: 77,10 m
Breite: 9,20 m
Durchmesser Druckkörper: 5,10 m
Tiefgang: 6,60 m
Betriebstauchtiefe: 80 m
Maximale Tauchtiefe: 150 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit gestoppt: -
Schnelltauchzeit in Fahrt: -
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x GM 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung und 2.800 PS
E-Maschine: 2 x Garbe, Lahmeyer & Co. Doppelmaschinen RP 137c mit 750 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 28 MAL 1000 W mit 12.000 Ah
Schrauben: 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1,55 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 12,5 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 5,8 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 11.000 sm bei 12,5 kn
Fahrstrecke bei Marschfahrt: 18.900 sm bei 10 kn
Getaucht bei Normalfahrt: 49 sm bei 4 kn
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 2 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: Keine
Torpedos: -
Minen: Keine
Deckgeschütz: Nein
Flugabwehr: 2 x 2-cm-Zwillinge (8.000 Schuß)
Besatzungsstärke
Insgesamt: 58 Mann
Offiziere: 6 Mann
Mannschaften: 52 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder. 2 Tiefenruder achtern und vorn
Schnorchel: Ja
Sehrohre: -
Boote nach Bauwerft
Krupp Germaniawerft in Kiel:
(ursprünglicher Bauauftrag der Deutschen Werke AG in Kiel)
→ Unterseeboot U 1615
(ursprüngliche Bauaufträge der Bremer Vulkan Werft in Bremen)
→ Unterseeboot U 1701 → Unterseeboot U 1702 → Unterseeboot U 1703
→ Unterseeboot U 1704 → Unterseeboot U 1705 → Unterseeboot U 1706
→ Unterseeboot U 1707 → Unterseeboot U 1708 → Unterseeboot U 1706
→ Unterseeboot U 1710 → Unterseeboot U 1711 → Unterseeboot U 1712
→ Unterseeboot U 1713 → Unterseeboot U 1714 → Unterseeboot U 1715
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 270. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Typ XVIII ← Typ XX → Typ XXI

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=XX&oldid=220097“