U 927: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 9. Oktober 2024, 14:05 Uhr

U 926 ← U 927 → U 928

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Datenblatt:	Unterseeboot U 927


Typ:	VII C
Bauauftrag:	25.08.1941
Bauwerft:	Neptun Werft AG, Rostock
Baunummer:	514
Serie:	U 921- U 928
Kiellegung:	01.12.1942
Stapellauf:	03.05.1944
Indienststellung:	27.06.1944
Kommandant:	Jürgen Ebert
Feldpostnummer:	M - 21 755

Kommandanten

27.06.1944 - 24.02.1945	Kapitänleutnant - Jürgen Ebert

Flottillen

27.06.1944 - 31.01.1945	Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.02.1945 - 24.02.1945	Frontboot - 11. U-Flottille, Bergen


Verlegungsfahrt

11.01.1945 - 15.01.1945	Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten

	U 927, unter Kapitänleutnant Jürgen Ebert, lief am 11.01.1945 von Kiel aus. Das Boot lag bis zum 13.01.1945 in Schilksee vor Anker und verlegte dann, zusammen mit U 880, nach Horten. Am 15.01.1945 lief U 927 in Horten ein. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch.

Verlegungsfahrt

23.01.1945 - 24.01.1945	Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand

	U 927, unter Kapitänleutnant Jürgen Ebert, lief am 23.01.1945 von Horten aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 880, nach Kristiansand. Am 24.01.1945 lief U 927 in Kristiansand ein.

1. Unternehmung

31.01.1945 - 24.02.1945	Ausgelaufen von Kristiansand - Verlust des Bootes

	U 927, unter Kapitänleutnant Jürgen Ebert, lief am 31.01.1945 von Kristiansand aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Ärmelkanal und südöstlich von Falmouth. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 24 Tagen wurde U 927 von einem britischen Flugzeug versenkt.
	U 927 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung

Verlustursache

Datum:	24.02.1945
Letzter Kommandant:	Jürgen Ebert
Ort:	Südöstlich von Falmouth
Position:	49° 54' Nord - 04° 45' West
Planquadrat:	BF 2525
Verlust durch:	Wasserbomben
Tote:	47
Überlebende:	0

Klick hier → Besatzungsliste U 927

Verlustursache im Detail

U 927 wurde am 24.02.1945, südöstlich von Falmouth, durch Wasserbomben der Vickers Warwick K (Anthony-Gerald Brownsill) der britischen RAF Squadron 179 versenkt.

Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 24.02.45 auf dem Anmarsch zum Ärmelkanal südöstlich von Falmouth durch die Warwick K der britischen 179. Squadron während der Schnorchelfahrt vernichtet. Die Warwick (Fl.Lt. A.G. Brownsill) ortete mit Radar den Schnorchelkopf eines U-Bootes. Mit eingeschalteten Leigh-Light-Scheinwerfern wurde das Objekt angestrahlt und mit sechs Wasserbomben angegriffen. Die Warwick kehrte später zur Versenkungsstelle zurück und erkannte im hellen Licht des Scheinwerfers Öl, in dem auch Wrackteile zu sehen waren. Noch einmal warf die Warwick Wasserbomben, nach deren Explosion sich der Ölteppich sofort vergrößerte. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 320.

Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Am letzten Januartag lief von Christiansand das neue U 927 unter dem Kommando von Jürgen Ebert aus. Auch dieses Boot marschierte zum Ärmelkanal. Vor Lizard Point, am Abend des 24. Februar, bekam eine mit Leigh-Light ausgerüstete Warwick der britischen Squadron 179 eine Radarortung vom Schnorchel dieses U-Bootes. Anthony G. Brownsill, der Pilot des Flugzeuges, griff aus einer Höhe von 21 Metern an und warf sechs Wasserbomben sehr zielgenau auf den Schnorchel. Von U 927 hörte man nichts mehr. Brownsill wurde später mit dem DSC (Distinguished Service Cross) ausgezeichnet. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 773, 774.

Literaturverweise

Clay Blair	"Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 773, 774. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 56. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 156, 256. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 320. → Amazon
Axel Niestlé	"German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 89, 267. → Amazon
Herbert Ritschel	"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - Eigenverlag - S. 67. → Amazon



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 | Datum: || colspan="3" | 24.02.1945
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 | Ort: || colspan="3" | Südöstlich von Falmouth
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-| colspan="3" | Zitat: Am 24.02.45 auf dem Anmarsch zum Ärmelkanal südöstlich von Falmouth durch die Warwick K der britischen 179. Squadron während der Schnorchelfahrt vernichtet. Die Warwick (Fl.Lt. A.G. Brownsill) ortete mit [[Radar]] den Schnorchelkopf eines U-Bootes. Mit eingeschalteten [[Leigh-Light]]-Schweinwerfern wurde das Objekt angestrahlt und mit sechs Wasserbomben angegriffen. Die Warwick kehrte später zur Versenkungsstelle zurück und erkannte im hellen Licht des Scheinwerfers Öl, in dem auch Wrackteile zu sehen waren. Noch einmal warf die Warwick Wasserbomben, nach deren Explosion sich der Ölteppich sofort vergrößerte. Zitat Ende.
+| colspan="3" | Zitat: Am 24.02.45 auf dem Anmarsch zum Ärmelkanal südöstlich von Falmouth durch die Warwick K der britischen 179. Squadron während der Schnorchelfahrt vernichtet. Die Warwick (Fl.Lt. A.G. Brownsill) ortete mit [[Radar]] den Schnorchelkopf eines U-Bootes. Mit eingeschalteten [[Leigh-Light]]-Scheinwerfern wurde das Objekt angestrahlt und mit sechs Wasserbomben angegriffen. Die Warwick kehrte später zur Versenkungsstelle zurück und erkannte im hellen Licht des Scheinwerfers Öl, in dem auch Wrackteile zu sehen waren. Noch einmal warf die Warwick Wasserbomben, nach deren Explosion sich der Ölteppich sofort vergrößerte. Zitat Ende.
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