U 216: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
− | + | | style="width:2%" | | |
+ | | style="width:40%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:15%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Datei:Testbild.jpg|200px|]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | '''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 216"''' | ||
+ | |- | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | '''<u>DAS BOOT:</u>''' | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:35%" | |
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:80%" | |
|- | |- | ||
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII D]] | | || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII D]] | ||
|- | |- | ||
− | | || [[Bauauftrag:]] || ||[[16.02.1940]] | + | | || [[Bauauftrag:]]|| || [[16.02.1940]] |
|- | |- | ||
| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Krupp Germaniawerft]], [[Kiel]] | | || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Krupp Germaniawerft]], [[Kiel]] | ||
Zeile 16: | Zeile 29: | ||
| || [[Baunummer:]] || || 648 | | || [[Baunummer:]] || || 648 | ||
|- | |- | ||
− | | || [[Serie:]] || || U 213 - U 218 | + | | || [[Serie:]] || || U 213 - U 218 |
|- | |- | ||
| || [[Kiellegung:]]|| || [[11.01.1941]] | | || [[Kiellegung:]]|| || [[11.01.1941]] | ||
Zeile 26: | Zeile 39: | ||
| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Karl-Otto Schultz]] | | || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Karl-Otto Schultz]] | ||
|- | |- | ||
− | | || [[Feldpostnummer:]] || || M - 47 679 | + | | || [[Feldpostnummer:]] || || M - 47 679 |
|- | |- | ||
− | + | | || colspan="3" | | |
+ | |||
+ | '''<u>[[Kommandanten]]</u>''' | ||
|- | |- | ||
− | | || [[15.12.1941 | + | | || [[15.12.1941 - 20.10.1942]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]/[[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Karl-Otto Schultz]] |
|- | |- | ||
− | + | | || colspan="3" | | |
+ | |||
+ | '''<u>[[Flottillen]]</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || [[15.12.1941]] - [[31.08.1942]] || [[AB]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]] | | || [[15.12.1941]] - [[31.08.1942]] || [[AB]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]] | ||
Zeile 38: | Zeile 55: | ||
| || [[01.09.1942]] - [[20.10.1942]] || [[FB]] || [[9. U-Flottille]], [[Brest]] | | || [[01.09.1942]] - [[20.10.1942]] || [[FB]] || [[9. U-Flottille]], [[Brest]] | ||
|- | |- | ||
− | + | <br> | |
|- | |- | ||
− | | | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | '''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>''' | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | + | | style="width:2%" | | |
+ | | style="width:35%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[16.12.1941]] - [[14.01.1942]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[19.01.1942]] - [[29.01.1942]] || [[Stettin]] || [[Oderwerke AG]]. Notreparatur nach Kollision mit ''[[Z 30]]'' |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[04.02.1942]] - [[09.03.1942]] || [[Stettin]] || Im Eis fest |
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || [[10.03.1942]] - [[01.06.1942]] || [[Stettin]] || [[Oderwerke AG]]. Endgültige Reparatur nach der Kollision mit ''[[Z 30]]'' |
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[07.06.1942]] - [[14.06.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen bei der [[UAK|U-Abnahmegruppe I]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[15.06.1942]] - [[18.06.1942]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]] |
|- | |- | ||
− | + | | || [[19.06.1942]] - [[01.07.1942]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]] und Versuche beim [[SVK]] | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[03.07.1942]] - [[05.07.1942]] || [[Danzig]] || In der Holmwerft reparatur des Funkpeilers |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | + | | || [[06.07.1942]] - [[21.07.1942]] || [[Danzig]] || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]] | |
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || [[22.07.1942]] - [[30.07.1942]] || [[Gotenhafen]] || Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]] |
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || [[02.08.1942]] - [[22.08.1942]] || [[Kiel]] || Restarbeiten bei der [[Krupp Germaniawerft]] |
|- | |- | ||
− | + | <br> | |
|- | |- | ||
− | | | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
− | | || | + | ! || <br><u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u> || || |
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:35%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:60%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | |
+ | '''<u>1. [[Feindfahrt]]:'''</u><br> | ||
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || [[29.08.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[30.08.1942]] - 18:00 Uhr in '''[[Kristiansand]]''' |
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || [[31.08.1942]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[03.07.1942]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes''' |
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || colspan="3" | |
+ | U 216, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Karl-Otto Schultz]], war 52 Tage auf See. In seinem Operationsgebiet, dem [[Nordatlantik]] und südwestlich [[Irland]], konnte es 1 Schiff mit 4.989 [[BRT]] versenken. Das Boot wurde am [[05.10.1942]] von [[U 118]] mit 25 m³ Brennstoff, und am [[07.10.1942]] von [[U 463]] mit 30 m³ Brennstoff und 4 Wochen Proviant versorgt. U 216 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Lohs]], [[Pfeil]], [[Blitz]], [[Luchs]], [[Letzte Ritter]] und [[Wotan]]. Es wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Flugzeug versenkt. | ||
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || [[25.09.1942]] - 16:37 Uhr || [[br]] - ''[[Boston]]'' || 4.989 [[BRT]] versenkt. |
|- | |- | ||
− | + | <br> | |
|- | |- | ||
− | | | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:35%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | |
+ | '''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || || [[20.10.1942]] |
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Karl-Otto Schultz]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || || [[Nordatlantik]] |
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || [[Position]]: || || 49°21' N - 19°25' W |
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || [[Planquadrat]]: || || BE 2494 |
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || Versenkt durch: || || ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' H der [[RAF]] Squadron 224 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || || 45 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || || 0 |
|- | |- | ||
− | | || | + | ! || <br>Detailangaben zum Schicksal: || || |
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | U 216 wurde am [[20.10.1942]] im [[Nordatlantik]] südwestlich von [[Irland]] durch die ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' H (FL 910), geflogen von Fl.Off. D.M. Sleep, der britischen [[RAF]] Squadron 224 mit sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] versenkt. Das Flugzeug wurde bei diesem Angriff durch die Explosionen der eigenen [[Wasserbombe|Wasserbomben]] schwer beschädigt und musste auf seinen Stützpunkt auf den [[Scilly Inseln]] notlanden. | ||
|- | |- | ||
− | + | <br> | |
|- | |- | ||
− | | | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
− | | || | + | ! || <br><u>DIE BESATZUNG:</u> || || |
|- | |- | ||
− | | || [[Passin, Werner]] | | + | | || colspan="3" | |
+ | '''Am 20.10.1942 kamen ums leben : (45)''' | ||
+ | |||
+ | [[Bergmann, Alfred-Heinz]] + [[Beyer, Hans-Ottomar]] + [[Bialasik, Josef]] + [[Blochel, Alfred]] + [[Decke, Karl]] + [[Döbler, Günter]] + [[Dolezel, Andreas]] + [[Fellhauer, Kurt]] + [[Fischer, Ernst]] + [[Fleischer, Heinz]] + [[Fredrich, Heinz]] + [[Gegner, Karl-Heinz]] + [[Gmeiner, Sylvester]] + [[Grap, Karl-Heinz]] + [[Grosse, Walter]] + [[Grüsser, Richard]] + [[Gutzeit, Fritz]] + [[Hanenberg, Helmuth]] + [[Jaeger, Rudi]] + [[Kaiser, August]] + [[Kirchner, Heinz]] + [[Kock, Helmut]] + [[Kraczewski, Gerd]] + [[Lössel, Ludwig]] + [[Meindl, Franz]] + [[Meinecke, Erwin]] + [[Müller, Karl]] + [[Naleppa, Johann]] + [[Passin, Werner]] + [[Paulus, Johann]] + [[Peol, Hans-Hartmann]] + [[Rippel, Josef]] + [[Rohrmaier, Hermann]] + [[Schapke, Rudolf]] + [[Schmidt, Alfred]] + [[Schmidt, Kurt]] + [[Karl-Otto Schultz|Schultz, Karl-Otto]] + [[Schwarzmann, Herbert]] + [[Seidel, Heinz-Kurt-Hermann]] + [[Stepnakowski, Horst]] + [[Szedala, Otto]] + [[Tischer, Günter-Karl]] + [[Tüerk, Hans]] + [[Voss, Heinz]] + [[Zscherper, Gottfried]] | ||
+ | |||
+ | '''Vor dem 29.08.1942:''' | ||
+ | |||
+ | In Arbeit. | ||
|- | |- | ||
− | + | <br> | |
|- | |- | ||
− | | | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
− | | || | + | ! || <br><u>STATISTIK:</u> || || |
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:35%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | - | ||
+ | |||
|- | |- | ||
− | + | <br> | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
+ | |||
|} | |} | ||
+ | |||
[[U 215]] ← [[U 216]] → [[U 217]] | [[U 215]] ← [[U 216]] → [[U 217]] | ||
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]] | [[U-Boote|Liste aller U-Boote]] |
Version vom 22. Dezember 2010, 13:04 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 216" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
16.12.1941 - 14.01.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK | |
19.01.1942 - 29.01.1942 | Stettin | Oderwerke AG. Notreparatur nach Kollision mit Z 30 | |
04.02.1942 - 09.03.1942 | Stettin | Im Eis fest | |
10.03.1942 - 01.06.1942 | Stettin | Oderwerke AG. Endgültige Reparatur nach der Kollision mit Z 30 | |
03.06.1942 - 04.06.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK | |
04.06.1942 - 05.06.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall | |
07.06.1942 - 14.06.1942 | Danzig | Erprobungen bei der U-Abnahmegruppe I | |
15.06.1942 - 18.06.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK | |
19.06.1942 - 01.07.1942 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front und Versuche beim SVK | |
03.07.1942 - 05.07.1942 | Danzig | In der Holmwerft reparatur des Funkpeilers | |
06.07.1942 - 21.07.1942 | Danzig | Schießausbildung bei der 25. U-Flottille | |
22.07.1942 - 30.07.1942 | Gotenhafen | Ausbildung bei der 27. U-Flottille | |
02.08.1942 - 22.08.1942 | Kiel | Restarbeiten bei der Krupp Germaniawerft |
DIE UNTERNEHMUNGEN: |
|||
---|---|---|---|
1. Feindfahrt: | |||
29.08.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 30.08.1942 - 18:00 Uhr in Kristiansand | |
31.08.1942 - 08:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 03.07.1942 - //:// Uhr Verlust des Bootes | |
U 216, unter Kptlt. Karl-Otto Schultz, war 52 Tage auf See. In seinem Operationsgebiet, dem Nordatlantik und südwestlich Irland, konnte es 1 Schiff mit 4.989 BRT versenken. Das Boot wurde am 05.10.1942 von U 118 mit 25 m³ Brennstoff, und am 07.10.1942 von U 463 mit 30 m³ Brennstoff und 4 Wochen Proviant versorgt. U 216 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Lohs, Pfeil, Blitz, Luchs, Letzte Ritter und Wotan. Es wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Flugzeug versenkt. | |||
25.09.1942 - 16:37 Uhr | br - Boston | 4.989 BRT versenkt. |
DAS SCHICKSAL: | |||
Datum: | 20.10.1942 | ||
Letzter Kommandant: | Kptlt. | Karl-Otto Schultz | |
Ort: | Nordatlantik | ||
Position: | 49°21' N - 19°25' W | ||
Planquadrat: | BE 2494 | ||
Versenkt durch: | Liberator H der RAF Squadron 224 | ||
Tote: | 45 | ||
Überlebende: | 0 | ||
Detailangaben zum Schicksal: |
|||
---|---|---|---|
U 216 wurde am 20.10.1942 im Nordatlantik südwestlich von Irland durch die Liberator H (FL 910), geflogen von Fl.Off. D.M. Sleep, der britischen RAF Squadron 224 mit sechs Wasserbomben versenkt. Das Flugzeug wurde bei diesem Angriff durch die Explosionen der eigenen Wasserbomben schwer beschädigt und musste auf seinen Stützpunkt auf den Scilly Inseln notlanden. |
DIE BESATZUNG: |
|||
---|---|---|---|
Am 20.10.1942 kamen ums leben : (45) Bergmann, Alfred-Heinz + Beyer, Hans-Ottomar + Bialasik, Josef + Blochel, Alfred + Decke, Karl + Döbler, Günter + Dolezel, Andreas + Fellhauer, Kurt + Fischer, Ernst + Fleischer, Heinz + Fredrich, Heinz + Gegner, Karl-Heinz + Gmeiner, Sylvester + Grap, Karl-Heinz + Grosse, Walter + Grüsser, Richard + Gutzeit, Fritz + Hanenberg, Helmuth + Jaeger, Rudi + Kaiser, August + Kirchner, Heinz + Kock, Helmut + Kraczewski, Gerd + Lössel, Ludwig + Meindl, Franz + Meinecke, Erwin + Müller, Karl + Naleppa, Johann + Passin, Werner + Paulus, Johann + Peol, Hans-Hartmann + Rippel, Josef + Rohrmaier, Hermann + Schapke, Rudolf + Schmidt, Alfred + Schmidt, Kurt + Schultz, Karl-Otto + Schwarzmann, Herbert + Seidel, Heinz-Kurt-Hermann + Stepnakowski, Horst + Szedala, Otto + Tischer, Günter-Karl + Tüerk, Hans + Voss, Heinz + Zscherper, Gottfried Vor dem 29.08.1942: In Arbeit. |
STATISTIK: |
|||
---|---|---|---|
- |