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24.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 4]] - [[Skagerrak]] - AO 4191 - 01:38 Uhr - Dampfer gesichtet. AO 4146 - 10:37 Uhr - Schwedischen Dampfer ''[[Gertrud Bratt]]'' mit dem MG angehalten. Er hatte [[Bannware]] an Bord. AO 4146 - 12:28 Uhr - ''[[Gertrud Bratt]]'' versenkt. AO 4411 - 20:15 Uhr - Schwedischer Dampfer angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen.
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'''[[U 4]]''' - '''Skagerrak''' - 01:38 Uhr. Dampfer gesichtet. 10:37 Uhr - Schwedischen Dampfer ''[[Gertrud Bratt]]'' mit dem MG angehalten. Er hatte [[Bannware]] an Bord. 12:28 Uhr - ''[[Gertrud Bratt]]'' versenkt. 20:15 Uhr - Schwedischer Dampfer angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen.
  
[[U 7]] - [[Nordmeer]] - AF 87 - Alatmtauchen vor Flugzeug.
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Zweistellige Planquadrat-Angaben (AN 27, AO 96 usw.) nach dem Kriegstagebuch des [[Befehlshaber der U-Boote|Befehlshabers der U-Boote]]. Vierstellige (AN 3456, AO 1623 usw.) nach dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
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Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
 
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Version vom 15. September 2015, 16:23 Uhr


SONNTAG, 24. SEPTEMBER 1939


CHRONIK:

U 3 - Wilhelmshaven - 13:15 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 2. Unmternehmung.

U 4 - Skagerrak - 01:38 Uhr. Dampfer gesichtet. 10:37 Uhr - Schwedischen Dampfer Gertrud Bratt mit dem MG angehalten. Er hatte Bannware an Bord. 12:28 Uhr - Gertrud Bratt versenkt. 20:15 Uhr - Schwedischer Dampfer angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.

U 7 - Nordmeer - Alatmtauchen vor Flugzeug.


ANMERKUNGEN:

① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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