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U 585: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 584]] - - [[U 585]] - - [[U 586]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 585" '''
 
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<u>'''[[Flottillen]]'''</u>
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'''DIE FLOTTILLEN'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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U 585, unter Kapitänleutnant [[Ernst-Bernward Lohse]], lief am 20.12.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, über Trondheim (Abgasklappen erneuert) und Kirkenes (warten auf Geleit), in den Neidenfjord. Hier erfolgten Instandsetzungsarbeiten sowie die Übernahme von Brennstoff und Proviant.
  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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'''Chronik 20.12.1941 – 09.01.1942:''' (Die Chronikfunktion für U 585 ist noch nicht verfügbar)
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[[20.12.1941]] - [[21.12.1941]] - [[22.12.1941]] - [[23.12.1941]] - [[24.12.1941]] - [[25.12.1941]] - [[26.12.1941]] - [[27.12.1941]] - [[28.12.1941]] - [[29.12.1941]] - [[30.12.1941]] - [[31.12.1941]] - [[01.01.1942]] - [[02.01.1942]] - [[03.01.1942]] - [[04.01.1942]] - [[05.01.1942]] - [[06.01.1942]] - [[07.01.1942]] - [[08.01.1942]] - [[09.01.1942]]
 
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'''Die Fahrt:''' U 585, unter [[Kapitänleutnant]] [[Ernst-Bernward Lohse]], verlegte von [[Kiel]] über [[Trondheim]] (Abgasklappen erneuert) und [[Kirkenes]] in den [[Neidenfjord]]. Hier erfolgten Instandsetzungsarbeiten sowie die Übernahme von Brennstoff und Proviant.
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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'''Die Fahrt:''' U 585, unter [[Kapitänleutnant]] [[Ernst-Bernward Lohse]], war 5 Tage, 21 Stunden und 45 Minuten auf See. Am [[15.01.1942]] erfolgte in [[Kirkenes]] der Befehlsempfang. Anschließend operierte das Boot, zur Aufklärung, im [[Nordmeer]] und vor [[Murmansk]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 585, unter Kapitänleutnant [[Ernst-Bernward Lohse]], lief am 15.01.1942 aus Neidenfjord aus. Nach der Übernhame des Operationsbefehls in Kirkenes, operierte das Boot, zur Aufklärung, im Nordmeer und vor Murmansk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen, lief U 585 am 21.01.1942 in Kirkenes ein.
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'''Fazit des Kommandanten:'''
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Seeverkehr in der Kolabucht fand vom 16. bis 19.01. in nordsüdlicher Richtung nicht statt. Nach Horchergebnissen ist geringer Verkehr kleinerer Fahrzeuge in Küstennähe um Sjet Huk nach Westen zu vermuten.
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'''Chronik 15.01.1942 – 21.01.1942:'''
  
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'''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Seeverkehr in der Kolabucht fand vom 16. bis 19.01. in nordsüdlicher Richtung nicht statt. Nach Horchergebnissen ist geringer Verkehr kleinerer Fahrzeuge in Küstennähe um Sjet Huk nach Westen zu vermuten.
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[[15.01.1942]] - [[16.01.1942]] - [[17.01.1942]] - [[18.01.1942]] - [[19.01.1942]] - [[20.01.1942]] - [[21.01.1942]]
 
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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'''Die Fahrt:''' U 585, unter [[Kapitänleutnant]] [[Ernst-Bernward Lohse]], war 26 Tage und 18 Stunden auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]] und der [[Barentssee]]. Schiffe konnte es auf dieser Unternehmung nicht versenken oder beschädigen.
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
 
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'''Die Fahrt:''' U 585, unter [[Kapitänleutnant]] [[Ernst-Bernward Lohse]], war 9 Tage und 17 Stunden auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Die Fahrt mußte nach [[Wasserbombe|Waboschäden]] frühzeitig abgebrochen werden. U 585 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 585, unter Kapitänleutnant [[Ernst-Bernward Lohse]], lief am 25.01.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer und der Barentssee. Schiffe konnte es auf dieser Unternehmung nicht versenken oder beschädigen. Nach 27 Tagen, lief U 585 wieder in Kirkenes ein.
  
−
''' Der Kommandant zur 3. Unternehmung:''' 1.) Es handelte sich um die erste Feindberührung des Bootes. 2.) Boot wurde durch ungünstige wechselnde Sicht überrascht. Die Aufmerksamkeit der Wache konnte dies nicht verhindern. Die Verhältnisse sind in dieser Zeit in Nähe der Küste die normalen, daher ist jedes Boot dort sehr häufig in der Gefahr ähnlicher Überraschungen. Ab 60 sm vom Land wurde gutes Wetter mit sehr guter Kimm und ohne Schneefläche beobachtet. 3.) Boot ist wahrscheinlich durch Fahren auf Sehrohrtiefe, das von den Verfolgern nicht vermutet wurde, vor der Vernichtung bewahrt worden. 4.) Das Vollaufen der Oberdeckstube vorn hat die Vorlastigkeit und vorrübergehend das Fallen des Bootes verursacht. Ferner ist dadurch ein Luftschwall an die Oberfläche gekommen, den der Feind für ein Zeichen der Vernichtung des Bootes hielt. Am 25.03. wurde, wie ich bei der Befehlsstelle erfuhr, vom englischen Nachrichtendienst ein U-Boot in der südlichen Barentssee als vernichtet gemeldet. 5.) Besatzung hat ausgezeichnet gearbeitet. Nirgendwo wurde Unruhe beobachtet. Die Tiefensteuerleitung hatte das Boot stets fest in der Hand. Ausfälle wurden ruhig und sachgemäß beseitigt. Die Detonationen der 2. Wabo-Reihe waren besonders hart. Alle früheren U-Bootfahrer an Bord melden, Ähnliches nicht erlebt zu haben, daher ist Verhalten der Besatzung besonders anzuerkennen. 6.) Der Vorfall hat das Vertrauen der Besatzung zum Boot und sich selbst sehr gestärkt.
+
'''Chronik 25.01.1942 – 21.02.1942:'''
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[[25.01.1942]] - [[26.01.1942]] - [[27.01.1942]] - [[28.01.1942]] - [[29.01.1942]] - [[30.01.1942]] - [[31.01.1942]] - [[01.02.1942]] - [[02.02.1942]] - [[03.02.1942]] - [[04.02.1942]] - [[05.02.1942]] - [[06.02.1942]] - [[07.02.1942]] - [[08.02.1942]] - [[09.02.1942]] - [[10.02.1942]] - [[11.02.1942]] - [[12.02.1942]] - [[13.02.1942]] - [[14.02.1942]] - [[15.02.1942]] - [[16.02.1942]] - [[17.02.1942]] - [[18.02.1942]] - [[19.02.1942]] - [[20.02.1942]] - [[21.02.1942]]
 
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
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| || [[28.03.1942]] - 20:00 Uhr aus '''[[Kirkenes]]''' || → → → → || [[30.03.1942]] - '''Verlust des Bootes''' 
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'''Die Fahrt:''' U 585, unter [[Kapitänleutnant]] [[Ernst-Bernward Lohse]], war 2 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]], nördlich [[Murmansk]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]] der gegen den einlaufenden [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[PQ-13]] operieren sollte. Dort kam das Boot jedoch nie an. Es ist auf dem Anmarsch befindlich, im [[Nordmeer]], wahrscheinlich durch [[Mine|Minentreffer]] gesunken.
+
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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| || 15.03.1942 - Kirkenes  || - - - - - - - - || 25.03.1942 - Kirkenes
 
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U 585, unter Kapitänleutnant [[Ernst-Bernward Lohse]], lief am 15.03.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Fahrt mußte, nach [[Wasserbombe|Waboschäden]], vorzeitig abgebrochen werden. U 585 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 10 Tagen, lief U585 am 25.03.1942 wieder in Kirkenes ein.
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'''Fazit des Kommandanten:'''
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1.) Es handelte sich um die erste Feindberührung des Bootes. 2.) Boot wurde durch ungünstige wechselnde Sicht überrascht. Die Aufmerksamkeit der Wache konnte dies nicht verhindern. Die Verhältnisse sind in dieser Zeit in Nähe der Küste die normalen, daher ist jedes Boot dort sehr häufig in der Gefahr ähnlicher Überraschungen. Ab 60 sm vom Land wurde gutes Wetter mit sehr guter Kimm und ohne Schneefläche beobachtet. 3.) Boot ist wahrscheinlich durch Fahren auf Sehrohrtiefe, das von den Verfolgern nicht vermutet wurde, vor der Vernichtung bewahrt worden. 4.) Das Vollaufen der Oberdeckstube vorn hat die Vorlastigkeit und vorrübergehend das Fallen des Bootes verursacht. Ferner ist dadurch ein Luftschwall an die Oberfläche gekommen, den der Feind für ein Zeichen der Vernichtung des Bootes hielt. Am 25.03. wurde, wie ich bei der Befehlsstelle erfuhr, vom englischen Nachrichtendienst ein U-Boot in der südlichen Barentssee als vernichtet gemeldet. 5.) Besatzung hat ausgezeichnet gearbeitet. Nirgendwo wurde Unruhe beobachtet. Die Tiefensteuerleitung hatte das Boot stets fest in der Hand. Ausfälle wurden ruhig und sachgemäß beseitigt. Die Detonationen der 2. Wabo-Reihe waren besonders hart. Alle früheren U-Bootfahrer an Bord melden, Ähnliches nicht erlebt zu haben, daher ist Verhalten der Besatzung besonders anzuerkennen. 6.) Der Vorfall hat das Vertrauen der Besatzung zum Boot und sich selbst sehr gestärkt.
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'''Chronik 15.03.1942 – 25.03.1942:'''
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U 585, unter Kapitänleutnant [[Ernst-Bernward Lohse]], lief am 28.03.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, nördlich Murmansk. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]] die gegen den einlaufenden Geleitzug [[PQ-13]] operieren sollte. Dort kam das Boot jedoch nie an. Es ist auf dem Anmarsch befindlich, im Nordmeer, wahrscheinlich durch [[Mine|Minentreffer]] gesunken.
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'''Chronik 28.03.1942 – 30.03.1942:'''
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U 585 wurde wahrscheinlich am 30.03.1942, im Nordmeer nördlich Murmansk, durch eine abgetriebene [[Mine]] des deutschen [[Minenfeld|Minenfeldes]] "Bantos A" vernichtet.
  
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U 585 wurde wahrscheinlich am [[30.03.1942]], im [[Nordmeer]] nördlich [[Murmansk]], durch eine abgetriebene [[Mine]] des deutschen [[Minenfeld|Minenfeldes]] "Bantos A" vernichtet.
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Das U 585 durch den britischen Zerstörer ''[[Fury (H.76)|FURY (H.76)]]'' versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen.
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Das U 585 durch den britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Fury (H.76)]]'' versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen.
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'''Am 30.03.1942 kamen ums Leben:''' (44 Personen)
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[[Bartelt, Karl]] ● [[Becker, Wilhelm]] ● [[Bell, Werner]] ● [[Benkel, Heinrich]] ● [[Bettenbrock, Johann]] ● [[Biermann, Erich]] ● [[Bohmann, Dieter]] ● [[Bordiehn, Alfred]] ● [[Cassel, Heinrich]] ● [[Clasen, Hermann]] ● [[Dächert, Wilhelm]] ● [[Dierkes, Heinrich]] ● [[Donaiski, Max]] ● [[Duscha, Herbert]] ● [[Eichner, Walter]] ● [[Faulborn, Rolf]] ● [[Frank, Alois]] ● [[Fuchs, Eduard]] ● [[Fuchs, Günter]] ● [[Gaudl, Franz]] ● [[Goldschmidt, Anton]] ● [[Grey, Willi]] ● [[Gruber, Adolf]] ● [[Gutjahr, Kurt]] ● [[Heuwinkel, Gustav]] ● [[Horter, Ludwig]] ● [[Hundack, Willi]] ● [[Jung, Albert]] ● [[Kohl, Gerhard]] ● [[Lang, Max]] ● [[Leimkühler, Hans]] ● [[Bernward Lohse|Lohse, Bernward]] ● [[Matthes, Kurt]] ● [[Möltgen, Hubert]] ● [[Nölke, Hans-Hermann]] ● [[Rehm, Willy]] ● [[Rogozinski, Erich]] ● [[Russer, Xaver]] ● [[Schwierkus, Werner]] ● [[Stöth, Peter]] ● [[Theile, Hermann]] ● [[Wasserstrass, Horst-Joschim]] ● [[Wegner, Horst]] ● [[Wolter, Otto]]
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[[Bartelt, Karl]] - [[Becker, Wilhelm]] - [[Bell, Werner]] - [[Benkel, Heinrich]] - [[Bettenbrock, Johann]] - [[Biermann, Erich]] - [[Bohmann, Dieter]] - [[Bordiehn, Alfred]] - [[Cassel, Heinrich]] - [[Clasen, Hermann]] - [[Dächert, Wilhelm]] - [[Dierkes, Heinrich]] - [[Donaiski, Max]] - [[Duscha, Herbert]] - [[Eichner, Walter]] - [[Faulborn, Rolf]] - [[Frank, Alois]] - [[Fuchs, Eduard]] - [[Fuchs, Günter]] - [[Gaudl, Franz]] - [[Goldschmidt, Anton]] - [[Grey, Willi]] - [[Gruber, Adolf]] - [[Gutjahr, Kurt]] - [[Heuwinkel, Gustav]] - [[Horter, Ludwig]] - [[Hundack, Willi]] - [[Jung, Albert]] - [[Kohl, Gerhard]] - [[Lang, Max]] - [[Leimkühler, Hans]] - [[Bernward Lohse|Lohse, Bernward]] - [[Matthes, Kurt]] - [[Möltgen, Hubert]] - [[Nölke, Hans-Hermann]] - [[Rehm, Willy]] - [[Rogozinski, Erich]] - [[Russer, Xaver]] - [[Schwierkus, Werner]] - [[Stöth, Peter]] - [[Theile, Hermann]] - [[Wasserstrass, Horst-Joschim]] - [[Wegner, Horst]] - [[Wolter, Otto]]
  
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'''Einzelverluste: (1)'''
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942''' – S. 521, 641, 741.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S.148.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 53, 223.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 46.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 561  - U 599''' – S. 240 – 243.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 11 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 561 - U 599]
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'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Bild von U 585 ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
  
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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[[U 584]] ← [[U 585]] →  [[U 586 ]]
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[[U 584]] - - [[U 585]] - - [[U 586]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 6. September 2017, 13:23 Uhr

U 584 - - U 585 - - U 586 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 08.01.1940
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 085
Serie: U 551 - U 650
Kiellegung: 01.10.1940
Stapellauf: 09.07.1941
Indienststellung: 28.08.1941
Kommandant: Ernst-Bernward Lohse
Feldpostnummer: M - 05 506

DIE KOMMANDANTEN (2)

28.08.1941 - 30.03.1942 Kapitänleutnant Ernst-Bernward Lohse

DIE FLOTTILLEN

28.08.1941 - 00.12.1941 Ausbildungsboot 6. U-Flottille
00.12.1941 - 30.03.1942 Frontboot 6. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

29.08.1941 - 30.08.1941 Hamburg Probefahrten auf der Elbe.
02.09.1941 - 17.09.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
18.09.1941 - 20.09.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
21.09.1941 - 22.09.1941 Ostsee Marsch über Swinemünde nach Danzig.
23.09.1941 - 30.09.1941 Danzig Erprobungen beim UAK und TEK.
01.10.1941 - 02.10.1941 Danzig Funkpeiler Reparatur bei der Danziger Werft AG.
03.10.1941 - 26.10.1941 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
27.10.1941 - 08.11.1941 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
09.11.1941 - 11.11.1941 Ostsee Marsch über Kiel nach Hamburg.
12.11.1941 - 01.12.1941 Hamburg Restarbeiten bei Blohm & Voss.
02.12.1941 - 04.12.1941 Ostsee Marsch über Kiel nach Danzig.
05.12.1941 - 09.12.1941 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
12.12.1941 - 16.12.1941 Kiel Instandsetzungsarbeiten in der Werft.
17.12.1941 - 19.12.1941 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT:

20.12.1941 - Kiel - - - - - - - - 27.12.1941 - Trondheim
03.01.1942 - Trondheim - - - - - - - - 08.01.1942 - Kirkenes
09.01.1941 - Kirkenes - - - - - - - - 09.01.1942 - Neidenfjord

U 585, unter Kapitänleutnant Ernst-Bernward Lohse, lief am 20.12.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, über Trondheim (Abgasklappen erneuert) und Kirkenes (warten auf Geleit), in den Neidenfjord. Hier erfolgten Instandsetzungsarbeiten sowie die Übernahme von Brennstoff und Proviant.

Chronik 20.12.1941 – 09.01.1942: (Die Chronikfunktion für U 585 ist noch nicht verfügbar)

20.12.1941 - 21.12.1941 - 22.12.1941 - 23.12.1941 - 24.12.1941 - 25.12.1941 - 26.12.1941 - 27.12.1941 - 28.12.1941 - 29.12.1941 - 30.12.1941 - 31.12.1941 - 01.01.1942 - 02.01.1942 - 03.01.1942 - 04.01.1942 - 05.01.1942 - 06.01.1942 - 07.01.1942 - 08.01.1942 - 09.01.1942

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1. UNTERNEHMUNG:

15.01.1942 - Neidenfjord - - - - - - - - 15.01.1942 - Kirkenes
15.01.1942 - Kirkenes - - - - - - - - 21.01.1942 - Kirkenes

U 585, unter Kapitänleutnant Ernst-Bernward Lohse, lief am 15.01.1942 aus Neidenfjord aus. Nach der Übernhame des Operationsbefehls in Kirkenes, operierte das Boot, zur Aufklärung, im Nordmeer und vor Murmansk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen, lief U 585 am 21.01.1942 in Kirkenes ein.

Fazit des Kommandanten:

Seeverkehr in der Kolabucht fand vom 16. bis 19.01. in nordsüdlicher Richtung nicht statt. Nach Horchergebnissen ist geringer Verkehr kleinerer Fahrzeuge in Küstennähe um Sjet Huk nach Westen zu vermuten.

Chronik 15.01.1942 – 21.01.1942:

15.01.1942 - 16.01.1942 - 17.01.1942 - 18.01.1942 - 19.01.1942 - 20.01.1942 - 21.01.1942

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2. UNTERNEHMUNG:

25.01.1942 - Kirkenes - - - - - - - - 21.02.1942 - Kirkenes

U 585, unter Kapitänleutnant Ernst-Bernward Lohse, lief am 25.01.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer und der Barentssee. Schiffe konnte es auf dieser Unternehmung nicht versenken oder beschädigen. Nach 27 Tagen, lief U 585 wieder in Kirkenes ein.

Chronik 25.01.1942 – 21.02.1942:

25.01.1942 - 26.01.1942 - 27.01.1942 - 28.01.1942 - 29.01.1942 - 30.01.1942 - 31.01.1942 - 01.02.1942 - 02.02.1942 - 03.02.1942 - 04.02.1942 - 05.02.1942 - 06.02.1942 - 07.02.1942 - 08.02.1942 - 09.02.1942 - 10.02.1942 - 11.02.1942 - 12.02.1942 - 13.02.1942 - 14.02.1942 - 15.02.1942 - 16.02.1942 - 17.02.1942 - 18.02.1942 - 19.02.1942 - 20.02.1942 - 21.02.1942

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3. UNTERNEHMUNG:

15.03.1942 - Kirkenes - - - - - - - - 25.03.1942 - Kirkenes

U 585, unter Kapitänleutnant Ernst-Bernward Lohse, lief am 15.03.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Fahrt mußte, nach Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. U 585 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 10 Tagen, lief U585 am 25.03.1942 wieder in Kirkenes ein.

Fazit des Kommandanten:

1.) Es handelte sich um die erste Feindberührung des Bootes. 2.) Boot wurde durch ungünstige wechselnde Sicht überrascht. Die Aufmerksamkeit der Wache konnte dies nicht verhindern. Die Verhältnisse sind in dieser Zeit in Nähe der Küste die normalen, daher ist jedes Boot dort sehr häufig in der Gefahr ähnlicher Überraschungen. Ab 60 sm vom Land wurde gutes Wetter mit sehr guter Kimm und ohne Schneefläche beobachtet. 3.) Boot ist wahrscheinlich durch Fahren auf Sehrohrtiefe, das von den Verfolgern nicht vermutet wurde, vor der Vernichtung bewahrt worden. 4.) Das Vollaufen der Oberdeckstube vorn hat die Vorlastigkeit und vorrübergehend das Fallen des Bootes verursacht. Ferner ist dadurch ein Luftschwall an die Oberfläche gekommen, den der Feind für ein Zeichen der Vernichtung des Bootes hielt. Am 25.03. wurde, wie ich bei der Befehlsstelle erfuhr, vom englischen Nachrichtendienst ein U-Boot in der südlichen Barentssee als vernichtet gemeldet. 5.) Besatzung hat ausgezeichnet gearbeitet. Nirgendwo wurde Unruhe beobachtet. Die Tiefensteuerleitung hatte das Boot stets fest in der Hand. Ausfälle wurden ruhig und sachgemäß beseitigt. Die Detonationen der 2. Wabo-Reihe waren besonders hart. Alle früheren U-Bootfahrer an Bord melden, Ähnliches nicht erlebt zu haben, daher ist Verhalten der Besatzung besonders anzuerkennen. 6.) Der Vorfall hat das Vertrauen der Besatzung zum Boot und sich selbst sehr gestärkt.

Chronik 15.03.1942 – 25.03.1942:

15.03.1942 - 16.03.1942 - 17.03.1942 - 18.03.1942 - 19.03.1942 - 20.03.1942 - 21.03.1942 - 22.03.1942 - 23.03.1942 - 24.03.1942 - 25.03.1942

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4. UNTERNEHMUNG:

28.03.1942 - Kirkenes - - - - - - - - 30.03.1942 - Verlust des Bootes

U 585, unter Kapitänleutnant Ernst-Bernward Lohse, lief am 28.03.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, nördlich Murmansk. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Eiswolf die gegen den einlaufenden Geleitzug PQ-13 operieren sollte. Dort kam das Boot jedoch nie an. Es ist auf dem Anmarsch befindlich, im Nordmeer, wahrscheinlich durch Minentreffer gesunken.

Chronik 28.03.1942 – 30.03.1942:

28.03.1942 - 29.03.1942 - 30.03.1942

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 585
Datum: 30.03.1942
Letzter Kommandant: Ernst-Bernward Lohse
Ort: Nordmeer
Position: (70°00' Nord - 34°00' Ost)
Planquadrat: (AC 8551)
Verlust durch: Mine
Tote: 44
Überlebende: 0

U 585 wurde wahrscheinlich am 30.03.1942, im Nordmeer nördlich Murmansk, durch eine abgetriebene Mine des deutschen Minenfeldes "Bantos A" vernichtet.

Das U 585 durch den britischen Zerstörer FURY (H.76) versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen.

DIE BESATZUNG

Am 30.03.1942 kamen ums Leben: (44 Personen)

Bartelt, Karl - Becker, Wilhelm - Bell, Werner - Benkel, Heinrich - Bettenbrock, Johann - Biermann, Erich - Bohmann, Dieter - Bordiehn, Alfred - Cassel, Heinrich - Clasen, Hermann - Dächert, Wilhelm - Dierkes, Heinrich - Donaiski, Max - Duscha, Herbert - Eichner, Walter - Faulborn, Rolf - Frank, Alois - Fuchs, Eduard - Fuchs, Günter - Gaudl, Franz - Goldschmidt, Anton - Grey, Willi - Gruber, Adolf - Gutjahr, Kurt - Heuwinkel, Gustav - Horter, Ludwig - Hundack, Willi - Jung, Albert - Kohl, Gerhard - Lang, Max - Leimkühler, Hans - Lohse, Bernward - Matthes, Kurt - Möltgen, Hubert - Nölke, Hans-Hermann - Rehm, Willy - Rogozinski, Erich - Russer, Xaver - Schwierkus, Werner - Stöth, Peter - Theile, Hermann - Wasserstrass, Horst-Joschim - Wegner, Horst - Wolter, Otto

Einzelverluste: (1 Personen)

Vollmer, Eberhard

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942 – S. 521, 641, 741.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S.148.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 53, 223.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 46.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 561 - U 599 – S. 240 – 243.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 585 ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

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