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U 1004: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 1003]] - - [[U 1004]] - - [[U 1005]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1004" '''
 
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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| || [[04.01.1944]] - [[17.01.1944]] || [[Danzig]] ||  Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 14.04.1944 - 23.04.1944 || Pillau ||  Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
 
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| || 07.06.1944 - 08.06.1944 || Ostsee ||  Marsch nach Stettin. Ausrüstung für [[Wallenstein]]. Abgebrochen.
 
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| || 10.06.1944 - 01.08.1944 || Königsberg ||  Restarbeiten bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]].
 
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| || 01.08.1944 - 02.08.1944 || Danzig ||  [[Schnorchel|Schnorchelerprobungen]] beim [[UAK]].
 
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| || 03.08.1944 - 10.08.1944 || Swinemünde ||  Flakausbildung an der Flakschule.
 
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| || [[01.08.1944]] - [[02.08.1944]] || [[Danzig]] ||  [[Schnorchel|Schnorchelerprobungen]] beim [[UAK]].
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| || 11.08.1944 - 21.08.1944 || Kiel ||  Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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| || [[03.08.1944]] - [[10.08.1944]] || [[Swinemünde]] ||  Flakausbildung an der [[Flakschule]].
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
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U 1004, unter Oberleutnant zur See [[Hartmuth Schimmelpfennig]], lief am 22.08.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 24.08.1944 lief U 1004 in Horten ein. Dort führte es Tauch- und [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durch.
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'''Chronik 22.08.1944 – 24.08.1944:''' (die Chronikfunktion für U 1004 ist noch nicht verfügbar)
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[[22.08.1944]] - [[23.08.1944]] - [[24.08.1944]]
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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'''Die Fahrt:''' U 1004, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hartmuth Schimmelpfennig]], war 2 Tage, 1 Stunden und 50 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Kiel]] nach [[Horten]]. Dort führte es Tauch- und [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im [[Oslofjord]] durch.
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U 1004, unter Oberleutnant zur See [[Hartmuth Schimmelpfennig]], lief am 26.08.1944 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Hebriden und im Nordkanal. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 160,5 sm über und 3.025 sm unter Wasser, lief U 1004 in Bergen ein.
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'''Fazit des Führers der U-Boote Nordmeer:'''
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Erste Unternehmung des Bootes. Boot operierte Ausgang Nordkanal. Mit den neuen Gegebenheiten, unter der Küste zu operieren, mußte der Kommandant erst fertig werden. Ein Verkehr wurde nicht erfaßt. Fehlschuß am 12.10. geklärt wegen geringer Vg. Am 13.10. hätte Schußgelegenheit wahrgenommen werden müssen. Auf Rückmarsch auf jeden Fall alles umzulegen. Dann auch bei minderwertigen Zielen nicht mit Aalen sparen. Die Versenkung des Zerstörers war ein verdienter Erfolg für diese erste Unternehmung.
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'''Chronik 26.08.1944 – 23.10.1944:'''
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[[26.08.1944]] - [[27.08.1944]] - [[28.08.1944]] - [[29.08.1944]] - [[30.08.1944]] - [[31.08.1944]] - [[01.09.1944]] - [[02.09.1944]] - [[03.09.1944]] - [[04.09.1944]] - [[05.09.1944]] - [[06.09.1944]] - [[07.09.1944]] - [[08.09.1944]] - [[09.09.1944]] - [[10.09.1944]] - [[11.09.1944]] - [[12.09.1944]] - [[13.09.1944]] - [[14.09.1944]] - [[15.09.1944]] - [[16.09.1944]] - [[17.09.1944]] - [[18.09.1944]] - [[19.09.1944]] - [[20.09.1944]] - [[21.09.1944]] - [[22.09.1944]] - [[23.09.1944]] - [[24.09.1944]] - [[25.09.1944]] - [[26.09.1944]] - [[27.09.1944]] - [[28.09.1944]] - [[29.09.1944]] - [[30.09.1944]] - [[01.10.1944]] - [[02.10.1944]] - [[03.10.1944]] - [[04.10.1944]] - [[05.10.1944]] - [[06.10.1944]] - [[07.10.1944]] - [[08.10.1944]] - [[09.10.1944]] - [[10.10.1944]] - [[11.10.1944]] - [[12.10.1944]] - [[13.10.1944]] - [[14.10.1944]] - [[15.10.1944]] - [[16.10.1944]] - [[17.10.1944]] - [[18.10.1944]] - [[19.10.1944]] - [[20.10.1944]] - [[21.10.1944]] - [[22.10.1944]] - [[23.10.1944]]
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
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| || 26.10.1944 – Bergen || - - - - - - - - || 27.10.1944 – Stavanger
 
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'''Die Fahrt:''' U 1004, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hartmuth Schimmelpfennig]], war 55 Tage, 4 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 160,5 [[sm]] über und 3.025 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[27.08.1944]] wurden in [[Kristiansand]] nochmals Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]], bei den [[Hebriden]] und im [[Nordkanal]]. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
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U 1004, unter Oberleutnant zur See [[Hartmuth Schimmelpfennig]], lief am 26.10.1944 von Bergen aus. Das Boot verlegte nach Stavanger. Am 27.10.1944 lief U 1004 in Stavanger ein.
  
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'''Der [[Führer der U-Boote Nordmeer]] zur 1. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Bootes. Boot operierte Ausgang Nordkanal. Mit den neuen Gegebenheiten, unter der Küste zu operieren, mußte der Kommandant erst fertig werden. Ein Verkehr wurde nicht erfaßt. Fehlschuß am 12.10. geklärt wegen geringer Vg. Am 13.10. hätte Schußgelegenheit wahrgenommen werden müssen. Auf Rückmarsch auf jeden Fall alles umzulegen. Dann auch bei minderwertigen Zielen nicht mit Aalen sparen. Die Versenkung des Zerstörers war ein verdienter Erfolg für diese erste Unternehmung.
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'''Chronik 26.10.1944 – 27.10.1944:'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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'''Die Fahrt:''' U 1004, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hartmuth Schimmelpfennig]], war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte von [[Bergen]] nach [[Stavanger]].
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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U 1004, unter Oberleutnant zur See [[Hartmuth Schimmelpfennig]], lief am 14.11.1944 von Stavanger aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 994]], zurück nach Bergen. Am 16.11.1944 lief U 1004 in Bergen ein.
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'''Chronik 14.11.1944 – 16.11.1944:'''
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[[14.11.1944]] - [[15.11.1944]] - [[16.11.1944]]
 
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'''Die Fahrt:''' U 1004, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hartmuth Schimmelpfennig]], war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 994]], von [[Stavanger]] zurück nach [[Bergen]].
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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'''Die Fahrt:''' U 1004, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Rudolf Hinz]], war 61 Tage auf See. Am [[11.01.1945]] lief das Boot, nach [[Schnorchel|Schnorcheldefekt]] in [[Bergen]] ein. Nach der Reparatur operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und dem [[Ärmelkanal]].Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 980 [[ts]] und 1 Handelsschiff mit 1.313 [[BRT]] versenken.
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U 1004, unter Oberleutnant zur See [[Rudolf Hinz]], lief am 02.01.1945 von Bergen aus. Nach Am 11.01.1945 lief das Boot, nach [[Schnorchel|Schnorcheldefekt]], wieder in Bergen ein. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und dem Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Korvette mit 980 ts und 1 Handelsschiff mit 1.313 BRT versenken. Nach 77 Tage, lief U 1004 am 20.03.1945 wieder in Bergen ein.
  
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'''Versenkt wurden:''' [[22.02.1945]] – br - ''[[Alexander Kennedy]]'' - 1.313 [[BRT]] ● [[22.02.1945]] - [[HMCS]] ''[[Trentonian (K.368)]]'' mit 980 [[ts]].
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'''Versenkt wurden:'''  
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'''Chronik 02.01.1945 – 20.03.1945:'''
  
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<u>'''[[Überführungsfahrt]]:'''</u>
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[[02.01.1945]] - [[03.01.1945]] - [[04.01.1945]] - [[05.01.1945]] - [[06.01.1945]] - [[07.01.1945]] - [[08.01.1945]] - [[09.01.1945]] - [[10.01.1945]] - [[11.01.1945]] - [[12.01.1945]] - [[13.01.1945]] - [[14.01.1945]] - [[15.01.1945]] - [[16.01.1945]] - [[17.01.1945]] - [[18.01.1945]] - [[19.01.1945]] - [[20.01.1945]] - [[21.01.1945]] - [[22.01.1945]] - [[23.01.1945]] - [[24.01.1945]] - [[25.01.1945]] - [[26.01.1945]] - [[27.01.1945]] - [[28.01.1945]] - [[29.01.1945]] - [[30.01.1945]] - [[31.01.1945]] - [[01.02.1945]] - [[02.02.1945]] - [[03.02.1945]] - [[04.02.1945]] - [[05.02.1945]] - [[06.02.1945]] - [[07.02.1945]] - [[08.02.1945]] - [[09.02.1945]] - [[10.02.1945]] - [[11.02.1945]] - [[12.02.1945]] - [[13.02.1945]] - [[14.02.1945]] - [[15.02.1945]] - [[16.02.1945]] - [[17.02.1945]] - [[18.02.1945]] - [[19.02.1945]] - [[20.02.1945]] - [[21.02.1945]] - [[22.02.1945]] - [[23.02.1945]] - [[24.02.1945]] - [[25.02.1945]] - [[26.02.1945]] - [[27.02.1945]] - [[28.02.1945]] - [[01.03.1945]] - [[02.03.1945]] - [[03.03.1945]] - [[04.03.1945]] - [[05.03.1945]] - [[06.03.1945]] - [[07.03.1945]] - [[08.03.1945]] - [[09.03.1945]] - [[10.03.1945]] - [[11.03.1945]] - [[12.03.1945]] - [[13.03.1945]] - [[14.03.1945]] - [[15.03.1945]] - [[16.03.1945]] - [[17.03.1945]] - [[18.03.1945]] - [[19.03.1945]] - [[20.03.1945]]
 
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'''Die Fahrt:''' U 1004, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Rudolf Hinz]], war 4 Tage auf See. Das Boot überführte von [[Bergen]] über [[Scapa Flow]] nach [[Loch Ryan]], wo es auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete.
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'''<u>[[Überführungsfahrt|ÜBERFÜHRUNGSFAHRT]]:</u>'''
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U 1004, unter Oberleutnant zur See [[Rudolf Hinz]], lief am 02.06.1945 von Bergen aus. Das Boot überführte über Scapa Flow nach Loch Ryan. Am 08.06.1945 lief U 1004 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft.
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'''Chronik 02.06.1945 – 08.06.1944:'''
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[[02.06.1945]] - [[03.06.1945]] - [[04.06.1945]] - [[05.06.1945]] - [[06.06.1945]] - [[07.06.1945]] - [[08.06.1945]]
 
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
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'''<u>OPERATION DEADLIGHT:</u>'''
 
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U 1004, lief am 29.11.1944 von Loch Ryan aus. Am 01.12.1945 wurde das Boot bei der [[Operation Deadlight]] versenkt.
 
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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| || '''Datum:''' || [[08.06.1945]] (3)
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Rudolf Hinz]]
 
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| || '''Ort:''' || Loch Ryan
 
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| || '''[[Position]]:''' || 54°59' Nord – 05°03' West
 
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| || Versenkt durch: || || [[HMS]] ''[[Onslaught (G.04)]]'', [[ORP]] ''[[Piorun (G.65)]]''
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 65
 
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
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U 1004 wurde am 29.11.1945 vom britischen Marineschlepper ''[[Bustler (W.72)|BUSTLER (W.72)]]'' auf die Position der [[Operation Deadlight]] geschleppt und am 01.12.1945 um 09:00 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers ''[[Onslaught (G.04)|ONSLAUGHT (G.04)]]'' und dem polnischen Zerstörer ''[[Piorun (G.65)|PIORUN (G.65)]]'', auf Position 56°10' Nord - 10°05' West/Planquadrat AM 5139, versenkt.
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U 1004 wurde am [[29.11.1945]] vom britischen Marineschlepper [[HMS]] ''[[Bustler (W.72)]]'' auf die Position der [[Operation Deadlight]] geschleppt und am [[01.12.1945]] um 09:00 Uhr im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]] durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Onslaught (G.04)]]'' und dem polnischen Zerstörer [[ORP]] ''[[Piorun (G.65)]]'' versenkt.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Zwischen 16.12.1943 - 08.05.1945:''' (15 Personen) (3)
  
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'''Zwischen 16.12.1943 - 08.05.1945: (15)''' ②
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[[Baumgärtel, ]] - [[Blässing, Wilhelm]] - [[Fiedler, Werner]] - [[Hannich, Wolfgang]] - [[Hein, Justo von]] - [[Rudolf Hinz|Hinz, Rudolf]] - [[Marks, Bruno]] - [[Mees, Walter]] - [[Molle, Ernst]] - [[Riedemann, Walter]] - [[Rosteck, Kurt]] - [[Hartmuth Schimmelpfennig|Schimmelpfennig, Hartmuth]] - [[Schlieter, Kurt-Paul-Heinz]] - [[Thiedemann, Kurt]] - [[Tiedemann, Walter]]
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[[Baumgärtel, ]] ● [[Blässing, Wilhelm]] ● [[Fiedler, Werner]] ● [[Hannich, Wolfgang]] ● [[Hein, Justo von]] ● [[Rudolf Hinz|Hinz, Rudolf]] ● [[Marks, Bruno]] ● [[Mees, Walter]] ● [[Molle, Ernst]] ● [[Riedemann, Walter]] ● [[Rosteck, Kurt]] ● [[Hartmuth Schimmelpfennig|Schimmelpfennig, Hartmuth]] ● [[Schlieter, Kurt-Paul-Heinz]] ● [[Thiedemann, Kurt]] ● [[Tiedemann, Walter]]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945''' – S. 735.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 103, 208.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] Seite
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 138, 223.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] Seite
+
Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 377.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] Seite
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 315.
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100] Seite 271 - 273.
+
Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100''' – S. 271 – 273.
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bild von U 1004 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
  
−
① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
+
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
−
② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der [[Operation Deadlight]] auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
+
(3) An diesem Tag endete für <u>mich</u> die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten.
  
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Übergabe an Großbritannien auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 1003]] ← [[U 1004]] →  [[U 1005]]
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[[U 1003]] - - [[U 1004]] - - [[U 1005]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 11. Oktober 2017, 12:13 Uhr

U 1003 - - U 1004 - - U 1005 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C/41
Bauauftrag: 14.10.1941
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 204
Serie: U 995 - U 1050
Kiellegung: 15.01.1943
Stapellauf: 27.10.1943
Indienststellung: 16.12.1943
Kommandant: Hartmuth Schimmelpfennig
Feldpostnummer: M - 34 668

DIE KOMMANDANTEN (2)

16.12.1943 - 00.01.1945 Oberleutnant zur See Hartmuth Schimmelpfennig
00.01.1945 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Rudolf Hinz

DIE FLOTTILLEN

16.12.1943 - 31.07.1944 Ausbildungsboot 31. U-Flottille
01.08.1944 - 31.10.1944 Frontboot 7. U-Flottille
01.11.1944 - 08.05.1945 Frontboot 11. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

17.12.1943 - 18.12.1943 Hamburg Probefahrten au der Elbe.
20.12.1943 - 30.12.1943 Kiel Erprobungen beim UAK.
30.12.1943 - 01.01.1944 Sonderburg Abhorchen bei der UAG-Schall.
02.01.1944 - 03.01.1944 Swinemünde Flakausbildung an der Flakschule.
04.01.1944 - 17.01.1944 Danzig Erprobungen beim UAK.
17.01.1944 - 20.01.1944 Pillau Trockentaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille.
21.01.1944 - 28.01.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
28.01.1944 - 29.01.1944 Gotenhafen Reparatur des Sehrohrs in der Werft.
29.01.1944 - 12.04.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
14.04.1944 - 23.04.1944 Pillau Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille.
25.04.1944 - 26.04.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
27.04.1944 - 04.05.1944 Gotenhafen Reparatur der Diesel in der Werft.
05.05.1944 - 09.05.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
10.05.1944 - 24.05.1944 Pillau Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
25.05.1944 - 06.06.1944 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
07.06.1944 - 08.06.1944 Ostsee Marsch nach Stettin. Ausrüstung für Wallenstein. Abgebrochen.
10.06.1944 - 01.08.1944 Königsberg Restarbeiten bei der F. Schichau Werft GmbH.
01.08.1944 - 02.08.1944 Danzig Schnorchelerprobungen beim UAK.
03.08.1944 - 10.08.1944 Swinemünde Flakausbildung an der Flakschule.
11.08.1944 - 21.08.1944 Kiel Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT:

22.08.1944 - Kiel - - - - - - - - 24.08.1944 - Horten

U 1004, unter Oberleutnant zur See Hartmuth Schimmelpfennig, lief am 22.08.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 24.08.1944 lief U 1004 in Horten ein. Dort führte es Tauch- und Schnorchelübungen im Oslofjord durch.

Chronik 22.08.1944 – 24.08.1944: (die Chronikfunktion für U 1004 ist noch nicht verfügbar)

22.08.1944 - 23.08.1944 - 24.08.1944

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1. UNTERNEHMUNG:

26.08.1944 - Horten - - - - - - - - 27.08.1944 - Kristiansand
29.08.1944 - Kristiansand - - - - - - - - 23.10.1944 - Bergen

U 1004, unter Oberleutnant zur See Hartmuth Schimmelpfennig, lief am 26.08.1944 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Hebriden und im Nordkanal. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 160,5 sm über und 3.025 sm unter Wasser, lief U 1004 in Bergen ein.

Fazit des Führers der U-Boote Nordmeer:

Erste Unternehmung des Bootes. Boot operierte Ausgang Nordkanal. Mit den neuen Gegebenheiten, unter der Küste zu operieren, mußte der Kommandant erst fertig werden. Ein Verkehr wurde nicht erfaßt. Fehlschuß am 12.10. geklärt wegen geringer Vg. Am 13.10. hätte Schußgelegenheit wahrgenommen werden müssen. Auf Rückmarsch auf jeden Fall alles umzulegen. Dann auch bei minderwertigen Zielen nicht mit Aalen sparen. Die Versenkung des Zerstörers war ein verdienter Erfolg für diese erste Unternehmung.

Chronik 26.08.1944 – 23.10.1944:

26.08.1944 - 27.08.1944 - 28.08.1944 - 29.08.1944 - 30.08.1944 - 31.08.1944 - 01.09.1944 - 02.09.1944 - 03.09.1944 - 04.09.1944 - 05.09.1944 - 06.09.1944 - 07.09.1944 - 08.09.1944 - 09.09.1944 - 10.09.1944 - 11.09.1944 - 12.09.1944 - 13.09.1944 - 14.09.1944 - 15.09.1944 - 16.09.1944 - 17.09.1944 - 18.09.1944 - 19.09.1944 - 20.09.1944 - 21.09.1944 - 22.09.1944 - 23.09.1944 - 24.09.1944 - 25.09.1944 - 26.09.1944 - 27.09.1944 - 28.09.1944 - 29.09.1944 - 30.09.1944 - 01.10.1944 - 02.10.1944 - 03.10.1944 - 04.10.1944 - 05.10.1944 - 06.10.1944 - 07.10.1944 - 08.10.1944 - 09.10.1944 - 10.10.1944 - 11.10.1944 - 12.10.1944 - 13.10.1944 - 14.10.1944 - 15.10.1944 - 16.10.1944 - 17.10.1944 - 18.10.1944 - 19.10.1944 - 20.10.1944 - 21.10.1944 - 22.10.1944 - 23.10.1944

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VERLEGUNGSFAHRT:

26.10.1944 – Bergen - - - - - - - - 27.10.1944 – Stavanger

U 1004, unter Oberleutnant zur See Hartmuth Schimmelpfennig, lief am 26.10.1944 von Bergen aus. Das Boot verlegte nach Stavanger. Am 27.10.1944 lief U 1004 in Stavanger ein.

Chronik 26.10.1944 – 27.10.1944:

26.10.1944 - 27.10.1944

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VERLEGUNGSFAHRT:

14.11.1944 - Stavanger - - - - - - - - 16.11.1944 – Bergen

U 1004, unter Oberleutnant zur See Hartmuth Schimmelpfennig, lief am 14.11.1944 von Stavanger aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 994, zurück nach Bergen. Am 16.11.1944 lief U 1004 in Bergen ein.

Chronik 14.11.1944 – 16.11.1944:

14.11.1944 - 15.11.1944 - 16.11.1944

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2. UNTERNEHMUNG:

02.01.1945 - Bergen - - - - - - - - 11.01.1945 - Bergen
27.01.1945 - Bergen - - - - - - - - 20.03.1945 - Bergen

U 1004, unter Oberleutnant zur See Rudolf Hinz, lief am 02.01.1945 von Bergen aus. Nach Am 11.01.1945 lief das Boot, nach Schnorcheldefekt, wieder in Bergen ein. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und dem Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Korvette mit 980 ts und 1 Handelsschiff mit 1.313 BRT versenken. Nach 77 Tage, lief U 1004 am 20.03.1945 wieder in Bergen ein.

Versenkt wurden:

22.02.1945 - die britische ALEXANDER KENNEDY 1.313 BRT
22.02.1945 – die kanadische TRETONIAN (K.368) 980 ts

Chronik 02.01.1945 – 20.03.1945:

02.01.1945 - 03.01.1945 - 04.01.1945 - 05.01.1945 - 06.01.1945 - 07.01.1945 - 08.01.1945 - 09.01.1945 - 10.01.1945 - 11.01.1945 - 12.01.1945 - 13.01.1945 - 14.01.1945 - 15.01.1945 - 16.01.1945 - 17.01.1945 - 18.01.1945 - 19.01.1945 - 20.01.1945 - 21.01.1945 - 22.01.1945 - 23.01.1945 - 24.01.1945 - 25.01.1945 - 26.01.1945 - 27.01.1945 - 28.01.1945 - 29.01.1945 - 30.01.1945 - 31.01.1945 - 01.02.1945 - 02.02.1945 - 03.02.1945 - 04.02.1945 - 05.02.1945 - 06.02.1945 - 07.02.1945 - 08.02.1945 - 09.02.1945 - 10.02.1945 - 11.02.1945 - 12.02.1945 - 13.02.1945 - 14.02.1945 - 15.02.1945 - 16.02.1945 - 17.02.1945 - 18.02.1945 - 19.02.1945 - 20.02.1945 - 21.02.1945 - 22.02.1945 - 23.02.1945 - 24.02.1945 - 25.02.1945 - 26.02.1945 - 27.02.1945 - 28.02.1945 - 01.03.1945 - 02.03.1945 - 03.03.1945 - 04.03.1945 - 05.03.1945 - 06.03.1945 - 07.03.1945 - 08.03.1945 - 09.03.1945 - 10.03.1945 - 11.03.1945 - 12.03.1945 - 13.03.1945 - 14.03.1945 - 15.03.1945 - 16.03.1945 - 17.03.1945 - 18.03.1945 - 19.03.1945 - 20.03.1945

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ÜBERFÜHRUNGSFAHRT:

02.06.1945 - Bergen - - - - - - - - 04.06.1945 - Scapa Flow
06.06.1945 - Scapa Flow - - - - - - - - 08.06.1945 - Loch Ryan

U 1004, unter Oberleutnant zur See Rudolf Hinz, lief am 02.06.1945 von Bergen aus. Das Boot überführte über Scapa Flow nach Loch Ryan. Am 08.06.1945 lief U 1004 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft.

Chronik 02.06.1945 – 08.06.1944:

02.06.1945 - 03.06.1945 - 04.06.1945 - 05.06.1945 - 06.06.1945 - 07.06.1945 - 08.06.1945

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OPERATION DEADLIGHT:

29.11.1945 – Loch Ryan - - - - - - - - 01.12.1945 - Operation Deadlight

U 1004, lief am 29.11.1944 von Loch Ryan aus. Am 01.12.1945 wurde das Boot bei der Operation Deadlight versenkt.

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 1004
Datum: 08.06.1945 (3)
Letzter Kommandant: Rudolf Hinz
Ort: Loch Ryan
Position: 54°59' Nord – 05°03' West
Planquadrat: AM 65
Verlust durch: Übergabe an Großbritannien/Operation Deadlight
Tote: 0
Überlebende: -

U 1004 wurde am 29.11.1945 vom britischen Marineschlepper BUSTLER (W.72) auf die Position der Operation Deadlight geschleppt und am 01.12.1945 um 09:00 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers ONSLAUGHT (G.04) und dem polnischen Zerstörer PIORUN (G.65), auf Position 56°10' Nord - 10°05' West/Planquadrat AM 5139, versenkt.

DIE BESATZUNG

Zwischen 16.12.1943 - 08.05.1945: (15 Personen) (3)

Baumgärtel, - Blässing, Wilhelm - Fiedler, Werner - Hannich, Wolfgang - Hein, Justo von - Hinz, Rudolf - Marks, Bruno - Mees, Walter - Molle, Ernst - Riedemann, Walter - Rosteck, Kurt - Schimmelpfennig, Hartmuth - Schlieter, Kurt-Paul-Heinz - Thiedemann, Kurt - Tiedemann, Walter

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945 – S. 735.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 103, 208.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 138, 223.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 377.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 315.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100 – S. 271 – 273.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 1004 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) An diesem Tag endete für mich die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten.

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Übergabe an Großbritannien auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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