Aktionen

Barbacena: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Baoulé]] - - [[Barbacena]] - - [[Barbara]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Baoulé]] ← Barbacena → [[Barbara]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''Nationalität:''' || Brasilien
 
−
|-
 
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 
−
|-
 
−
| || '''Baujahr:''' || 1909
 
−
|-
 
−
| || '''Bauwerft:''' || John C. Teckleborg Aktiengesellschaft Schiffswerft und Maschinenfabrik, Wesermünde-Geestemünde
 
−
|-
 
−
| || '''[[Reederei]]:'''|| Companhia de Navegacao Lloyd Brasileiro (Patrimonio Nacional), Rio de Janeiro
 
−
|-
 
−
| || '''Heimathafen''': || Rio de Janeiro
 
−
|-
 
−
| || '''Kapitän''': || Aécio Teixeira da Cunha
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
{| class="wikitable"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:75%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | ''' Barbacena '''
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.772 BRT
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Gundrun (1909) - Barbacena (1917)
 +
|-
 +
| Nationalität: || colspan="3" | Brasilien
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1909
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 119.60 m
+
| Bauwerft: || colspan="3" | John C. Teckleborg Aktiengesellschaft Schiffswerft und Maschinenfabrik, Wesermünde-Geestemünde
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Reederei: || colspan="3" | Companhia de Navegacao Lloyd Brasileiro (Patrimonio Nacional), Rio de Janeiro
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 15.82 m
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Rio de Janeiro
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Kapitän: || colspan="3" | Aécio Teixeira da Cunha
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.32 m
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Tonnage: || colspan="3" | 4.772 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 12 cm
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Länge: || colspan="3" | 119.60 m
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Breite: || colspan="3" | 15.82 m
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 8.32 m
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 9.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Santos (Brasilien) - Recife (Brasilien) - Port of Spain (Trinidad) - New York (USA)
+
| Bewaffnung: || colspan="3" | 1 x 12 cm
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 5.000 t Stückgut inklusive Kaffee, Rizinussamen, getrocknete Bohnen und Karoa Fasern
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
+
| Route: || colspan="3" | Santos (Brasilien) - Recife (Brasilien) - Port of Spain (Trinidad) - New York (USA)
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Fracht: || colspan="3" | 5.000 t Stückgut, inklusive Kaffee, Rizinussamen, getrocknete Bohnen und Karoa Fasern
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 155]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant''': || [[Adolf-Cornelius Piening]]
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[28.07.1942]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik westlich Bridgetown (Barbados)
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 155]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 13°10' Nord - 56°00' West
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Adolf-Cornelius Piening]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EE 8133
+
| Datum: || colspan="3" | 28.07.1942
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik von westlich Bridgetown (Barbados)
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote: (Schiff)''' || 6
+
| Position: || colspan="3" | 13° 10' Nord - 56° 00' West
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 56
+
| Planquadrat: || colspan="3" | EE 8133
−
|-
 
−
| || colspan="3" |  
 
−
 
 
−
[[U 155]] sichtete am 27.07.1942 um 21:23 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers, setzte vor, und tauchte m 28.07.1942 um 01:15 Uhr zum Angriff ab ab. Um 01:49 Uhr schoß Pienning zwei Torpedos, die Abfeuerungsversager wurden. Um 02:05 Uhr tauchte U 155 auf und setzte erneut vor und tauchte um 06:16 Uhr erneut zum Angriff ab. Um 07:15 Uhr schoß U 155 zwei weitere Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''BARBACENA'' und brachten das Schiff innerhalb von 20 Minuten zum sinken. 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 55 Besatzungsmitglieder wurden vom argentinischen Dampfer ''TACITO'' sowie von den britischen Dampfern ''[[Elmdale|ELMDALE]]'' und ''[[San Fabian|SAN FABIAN]]'' gerettet aud auf der Insel Tobago an Land gesetzt.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 119.
+
| Tote: || colspan="3" | 6
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Überlebende: || colspan="3" | 56
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 31.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | [[U 155]] sichtete am 27.07.1942 um 21:23 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers, setzte vor, und tauchte m 28.07.1942 um 01:15 Uhr zum Angriff ab ab. Um 01:49 Uhr schoß Piening zwei Torpedos, die Abfeuerungsversager wurden. Um 02:05 Uhr tauchte U 155 auf und setzte erneut vor und tauchte um 06:16 Uhr erneut zum Angriff ab. Um 07:15 Uhr schoß U 155 zwei weitere Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die Barbacena und brachten das Schiff innerhalb von 20 Minuten zum sinken. 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 55 Besatzungsmitglieder wurden vom argentinischen Dampfer Tacito sowie von den britischen Dampfern [[Elmdale]] und [[San Fabian]] gerettet und auf der Insel Tobago an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 7, 445.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  119. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 31. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 7, 445. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 218.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 218. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 111. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 111.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Baoulé]] - - [[Barbacena]] - - [[Barbara]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Baoulé]] ← Barbacena → [[Barbara]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 13:38 Uhr

Baoulé ← Barbacena → Barbara

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Barbacena
Schiffsnamen: Gundrun (1909) - Barbacena (1917)
Nationalität: Brasilien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1909
Bauwerft: John C. Teckleborg Aktiengesellschaft Schiffswerft und Maschinenfabrik, Wesermünde-Geestemünde
Reederei: Companhia de Navegacao Lloyd Brasileiro (Patrimonio Nacional), Rio de Janeiro
Heimathafen: Rio de Janeiro
Kapitän: Aécio Teixeira da Cunha
Schiffsmaße
Tonnage: 4.772 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 119.60 m
Breite: 15.82 m
Tiefgang: 8.32 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm
Route &. Fracht
Route: Santos (Brasilien) - Recife (Brasilien) - Port of Spain (Trinidad) - New York (USA)
Fracht: 5.000 t Stückgut, inklusive Kaffee, Rizinussamen, getrocknete Bohnen und Karoa Fasern
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 155
Kommandant: Adolf-Cornelius Piening
Datum: 28.07.1942
Ort: Mittelatlantik von westlich Bridgetown (Barbados)
Position: 13° 10' Nord - 56° 00' West
Planquadrat: EE 8133
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 6
Überlebende: 56
Ursache im Detail
U 155 sichtete am 27.07.1942 um 21:23 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers, setzte vor, und tauchte m 28.07.1942 um 01:15 Uhr zum Angriff ab ab. Um 01:49 Uhr schoß Piening zwei Torpedos, die Abfeuerungsversager wurden. Um 02:05 Uhr tauchte U 155 auf und setzte erneut vor und tauchte um 06:16 Uhr erneut zum Angriff ab. Um 07:15 Uhr schoß U 155 zwei weitere Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die Barbacena und brachten das Schiff innerhalb von 20 Minuten zum sinken. 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 55 Besatzungsmitglieder wurden vom argentinischen Dampfer Tacito sowie von den britischen Dampfern Elmdale und San Fabian gerettet und auf der Insel Tobago an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 119. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 31. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 7, 445. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 218. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 111. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Baoulé ← Barbacena → Barbara

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Barbacena&oldid=219873“