KTB U 19 - 10. Unternehmung Seite 5: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 0000 - Da keine Sicht (Land im Nebel nicht zu sehen) laufe ich mit 270° kleine Fahrt weiter. | + | | || colspan="3" | 0200 - Auf Kurs 90° gegangen, um bei Hellwerden und Wetteraufbesserung möglichst frühzeitig wieder in Küstennähe zu stehen. |
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− | 0200 - Auf Kurs 90° gegangen, um bei Hellwerden und Wetteraufbesserung möglichst frühzeitig wieder in Küstennähe zu stehen. | + | | || colspan="3" | 0400 - CL 6934, NO 3-4, Seeg. 5-6, f o 8, 1017 +-0. Laufe bis 0500 Kurs 0°, Wetterlage unverändert, heftiges Schneetreiben. |
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− | 0400 - CL 6934, NO 3-4, Seeg. 5-6, f o 8, 1017 +-0. Laufe bis 0500 Kurs 0°, Wetterlage unverändert, heftiges Schneetreiben. | + | | || colspan="3" | 0505 - Getaucht. Gehe wieder auf Westkurs, da Standort ungenau. Marsch auf a-40 und Sehrohrtiefe. |
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− | 0505 - Getaucht. Gehe wieder auf Westkurs, da Standort ungenau. Marsch auf a-40 und | + | | || colspan="3" | 0800 - CL 6923. |
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− | 0800 - CL 6923. | + | | || colspan="3" | 0833 - Aufgetaucht. Kurs 270°, langsame Fahrt. Stehe nach Kopplung eben nordöstlich Op.-Gebiet. Da heftiger Nordsturm während der ganzen Nacht wird angenommen starke Versetzung nach Süden. |
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− | 0833 - Aufgetaucht. Kurs 270°, langsame Fahrt. Stehe nach Kopplung eben nordöstlich Op.-Gebiet. Da heftiger Nordsturm während der ganzen Nacht wird angenommen starke Versetzung nach Süden. | + | | || colspan="3" | 1100 - In rw. 300° bei Kurs 270° taucht im Nebel Küste auf. Vermutung: Trotz Nordsturm Stromversetzung nach Norden. |
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− | 1100 - In rw. 300° bei Kurs 270° taucht im Nebel Küste auf. Vermutung: Trotz Nordsturm Stromversetzung nach Norden. | + | | || colspan="3" | 1107 - Laufe mit 300° näher an die Küste. Im Nebel keine Einzelheiten auszumachen. Vermutung BV nach N um 80 sm, stehe wahrscheinlich südl. Krim. |
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− | 1107 - Laufe mit 300° näher an die Küste. Im Nebel keine Einzelheiten auszumachen. Vermutung BV nach N um 80 sm, stehe wahrscheinlich südl. Krim. | + | | || colspan="3" | 1118 - Auf 180° gegangen, halbe Fahrt, um ins Op.-Gebiet zurückzukommen. |
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− | 1118 - Auf 180° gegangen, halbe Fahrt, um ins Op.-Gebiet zurückzukommen. | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 6416, NO 5-6, Seeg. 5-6, f o 10, 1022, +4. Wetterlage unverändert, keine Aussicht auf Besteck. |
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− | 1200 - CL 6416, NO 5-6, Seeg. 5-6, f o 10, 1022, +4. Wetterlage unverändert, keine Aussicht auf Besteck. | + | | || colspan="3" | 1400 - Beginn Versegelungspeilung nach Sender Krim auf Südkurs, mittlere Fahrt. |
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− | 1400 - Beginn Versegelungspeilung nach Sender Krim auf Südkurs, mittlere Fahrt. | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 6722, NO 6, Seeg. 5, o 10, 1023, +1. |
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− | 1600 - CL 6722, NO 6, Seeg. 5, o 10, 1023, +1. | + | | || colspan="3" | 1915 - Nach Peilung Krimsender steht Boot 80 sm nordwestl. Op.-Gebiet. |
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− | 1915 - Nach Peilung Krimsender steht Boot 80 sm nordwestl. Op.-Gebiet. | + | | || colspan="3" | 2000 - CL 6493, NO 4, Seeg. 4, o 10, 1018, +4. |
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− | 2000 - CL 6493, NO 4, Seeg. 4, o 10, 1018, +4. | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 6765, NO 5, Seeg. 4-5, o r 10, 1015, +1. Laufen auf Südkurs weiter. Seit Mondaufgang mit kleiner Fahrt auf Ostkurs gegangen. |
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− | 2400 - CL 6765, NO 5, Seeg. 4-5, o r 10, 1015, +1. Laufen auf Südkurs weiter. Seit Mondaufgang mit kleiner Fahrt auf Ostkurs gegangen | ||
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− | | | + | | || colspan="3" | 0400 - CL 6856, NO 4, Seeg. 4, r o 10, 1014, +5. Mit Dämmerungsbeginn auf große Fahrt gegangen um bei Helligkeit ins Op.-Gebiet zu kommen. Himmel noch immer vollständig bedeckt, kein Besteck möglich. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | 0800 - NO 4, r o 10, 1014, +5. Kurs 90 Grad, Fahrt 8 sm. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | 0900 - Auf 45 Grad gegangen. Große Fahrt. Stehe nach Kopplung etwa 30 sm westl. Op.-Gebiet. Letzte Möglichkeit, durch erneute F-Peilung Standort zu kontrollieren, ausgefallen, da Seilzug am F-Peiler gerissen. Zurückzuführen auf mangelhafte Arbeit der Werft. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 6952, NO 5-6/4/o/8/1012/-1. Kurs 45°, mittlere Fahrt. Etmal: 155 sm über und 0 sm unter Wasser = 155 sm. |
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Aktuelle Version vom 14. Dezember 2023, 13:44 Uhr
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26.01.1943 | |||
0000 - Da keine Sicht (Land im Nebel nicht zu sehen) laufe ich mit 270° kleine Fahrt weiter. | |||
0200 - Auf Kurs 90° gegangen, um bei Hellwerden und Wetteraufbesserung möglichst frühzeitig wieder in Küstennähe zu stehen. | |||
0400 - CL 6934, NO 3-4, Seeg. 5-6, f o 8, 1017 +-0. Laufe bis 0500 Kurs 0°, Wetterlage unverändert, heftiges Schneetreiben. | |||
0505 - Getaucht. Gehe wieder auf Westkurs, da Standort ungenau. Marsch auf a-40 und Sehrohrtiefe. | |||
0800 - CL 6923. | |||
0833 - Aufgetaucht. Kurs 270°, langsame Fahrt. Stehe nach Kopplung eben nordöstlich Op.-Gebiet. Da heftiger Nordsturm während der ganzen Nacht wird angenommen starke Versetzung nach Süden. | |||
1100 - In rw. 300° bei Kurs 270° taucht im Nebel Küste auf. Vermutung: Trotz Nordsturm Stromversetzung nach Norden. | |||
1107 - Laufe mit 300° näher an die Küste. Im Nebel keine Einzelheiten auszumachen. Vermutung BV nach N um 80 sm, stehe wahrscheinlich südl. Krim. | |||
1118 - Auf 180° gegangen, halbe Fahrt, um ins Op.-Gebiet zurückzukommen. | |||
1200 - CL 6416, NO 5-6, Seeg. 5-6, f o 10, 1022, +4. Wetterlage unverändert, keine Aussicht auf Besteck. | |||
1400 - Beginn Versegelungspeilung nach Sender Krim auf Südkurs, mittlere Fahrt. | |||
1600 - CL 6722, NO 6, Seeg. 5, o 10, 1023, +1. | |||
1915 - Nach Peilung Krimsender steht Boot 80 sm nordwestl. Op.-Gebiet. | |||
2000 - CL 6493, NO 4, Seeg. 4, o 10, 1018, +4. | |||
2400 - CL 6765, NO 5, Seeg. 4-5, o r 10, 1015, +1. Laufen auf Südkurs weiter. Seit Mondaufgang mit kleiner Fahrt auf Ostkurs gegangen. | |||
27.01.1943 | |||
0400 - CL 6856, NO 4, Seeg. 4, r o 10, 1014, +5. Mit Dämmerungsbeginn auf große Fahrt gegangen um bei Helligkeit ins Op.-Gebiet zu kommen. Himmel noch immer vollständig bedeckt, kein Besteck möglich. | |||
0800 - NO 4, r o 10, 1014, +5. Kurs 90 Grad, Fahrt 8 sm. | |||
0900 - Auf 45 Grad gegangen. Große Fahrt. Stehe nach Kopplung etwa 30 sm westl. Op.-Gebiet. Letzte Möglichkeit, durch erneute F-Peilung Standort zu kontrollieren, ausgefallen, da Seilzug am F-Peiler gerissen. Zurückzuführen auf mangelhafte Arbeit der Werft. | |||
1200 - CL 6952, NO 5-6/4/o/8/1012/-1. Kurs 45°, mittlere Fahrt. Etmal: 155 sm über und 0 sm unter Wasser = 155 sm. | |||
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