KTB U 18 - 9. Unternehmung Seite 7: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 12. Dezember 2023, 15:16 Uhr
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28.08.1943 | |||
0300 - CL 9472. Position erreicht LQu. 0475. | |||
0400 - CL 9472/SO 1/c 4/1020/+ 22. Getaucht. Auf Sehrohrtiefe im Vp.-Streifen. | |||
0800 - CL 9472. Im Vp.-Streifen, keine Beobachtungen. | |||
1200 - CL 9472. Im Vp.-Streifen, keine Beobachtungen. Etmal: 41 sm über und 26 sm unter Wasser = 67 sm. | |||
1520 - In Richtung rw. 310 Grad 2 Flugzeuge, Typ M.B.R. 2, Kurs 80, Aufklärung. | |||
1600 - CL 9472. Im Aufklärungsstreifen. Auf Sehrohrtiefe nichts zu sehen. | |||
1624 - Flugzeug in 270 Grad, Kurs NO, geringe Höhe, Entfernung 2000 m. | |||
1710 - Eingang F.T. 1206/28/x57: KR an "Wahlen" "Fleige": | |||
1) "Fleige" sofort absetzen, mit hoher Marschfahrt Wartestellung LQu. 0380 östl. Drittel, 1370 westl. Drittel besetzen. Ziel: Gemeldeter Zerstörerverband bei Rückmarsch. | |||
2) "Wahlen" einnimmt Position "Fleige" und verfährt gem. Befehl, am 29.8. 03.00 Uhr freies Manöver im Angriffsraum LQu. 9440 und 60. | |||
"Flo-Chef" | |||
Nach erhalt F.T. von Küste abgesetzt. | |||
1908 - Aufgetaucht und mit Höchstfahrt befohlene Position angesteuert. | |||
1952 - Eingang F.T. 1633/28/x64: 17.10 Uhr Verband Qu. 6371, Kurs Ost, hohe Fahrt. "Fernaufklärer" | |||
2000 - CL 9476/NW 1/c 4/0/1020/+ 24. Mit 150 Grad auf Wartestellung gesteuert. | |||
2005 - Eingang F.T. 1635/28/x63: KR U-Fleige: | |||
1) Rücklaufender Verband kann 22 sm bis Hafen durchhalten, trifft dann etwa 04.00 Uhr vor Hafen ein. | |||
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