Barbacena: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 13:38 Uhr

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Datenblatt:	Barbacena


Schiffsnamen:	Gundrun (1909) - Barbacena (1917)
Nationalität:	Brasilien
Typ:	Dampffrachtschiff
Baujahr:	1909
Bauwerft:	John C. Teckleborg Aktiengesellschaft Schiffswerft und Maschinenfabrik, Wesermünde-Geestemünde
Reederei:	Companhia de Navegacao Lloyd Brasileiro (Patrimonio Nacional), Rio de Janeiro
Heimathafen:	Rio de Janeiro
Kapitän:	Aécio Teixeira da Cunha

Schiffsmaße

Tonnage:	4.772 BRT
Tragfähigkeit:	-
Länge:	119.60 m
Breite:	15.82 m
Tiefgang:	8.32 m
Geschwindigkeit:	9.5 kn
Bewaffnung:	1 x 12 cm

Route &. Fracht

Route:	Santos (Brasilien) - Recife (Brasilien) - Port of Spain (Trinidad) - New York (USA)
Fracht:	5.000 t Stückgut, inklusive Kaffee, Rizinussamen, getrocknete Bohnen und Karoa Fasern
Geleitzug:	Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch:

U-Boot:	U 155
Kommandant:	Adolf-Cornelius Piening
Datum:	28.07.1942
Ort:	Mittelatlantik von westlich Bridgetown (Barbados)
Position:	13° 10' Nord - 56° 00' West
Planquadrat:	EE 8133
Waffe:	Torpedo

Verluste des Schiffes

Tote:	6
Überlebende:	56

Ursache im Detail

U 155 sichtete am 27.07.1942 um 21:23 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers, setzte vor, und tauchte m 28.07.1942 um 01:15 Uhr zum Angriff ab ab. Um 01:49 Uhr schoß Piening zwei Torpedos, die Abfeuerungsversager wurden. Um 02:05 Uhr tauchte U 155 auf und setzte erneut vor und tauchte um 06:16 Uhr erneut zum Angriff ab. Um 07:15 Uhr schoß U 155 zwei weitere Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die Barbacena und brachten das Schiff innerhalb von 20 Minuten zum sinken. 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 55 Besatzungsmitglieder wurden vom argentinischen Dampfer Tacito sowie von den britischen Dampfern Elmdale und San Fabian gerettet und auf der Insel Tobago an Land gesetzt.

Literaturverweise

Rainer Busch/Hans Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 119. \| → Amazon
Erich Gröner	"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 31. \| → Amazon
Roger W. Jordan	"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 7, 445. \| → Amazon
Herbert Ritschel	"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 218. \| → Amazon
Jürgen Rohwer	"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 111. \| → Amazon



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-| colspan="3" | [[U 155]] sichtete am 27.07.1942 um 21:23 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers, setzte vor, und tauchte m 28.07.1942 um 01:15 Uhr zum Angriff ab ab. Um 01:49 Uhr schoß Pienning zwei Torpedos, die Abfeuerungsversager wurden. Um 02:05 Uhr tauchte U 155 auf und setzte erneut vor und tauchte um 06:16 Uhr erneut zum Angriff ab. Um 07:15 Uhr schoß U 155 zwei weitere Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die BARBACENA und brachten das Schiff innerhalb von 20 Minuten zum sinken. 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 55 Besatzungsmitglieder wurden vom argentinischen Dampfer TACITO sowie von den britischen Dampfern [[Elmdale|ELMDALE]] und [[San Fabian|SAN FABIAN]] gerettet aud auf der Insel Tobago an Land gesetzt.
+| colspan="3" | [[U 155]] sichtete am 27.07.1942 um 21:23 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers, setzte vor, und tauchte m 28.07.1942 um 01:15 Uhr zum Angriff ab ab. Um 01:49 Uhr schoß Piening zwei Torpedos, die Abfeuerungsversager wurden. Um 02:05 Uhr tauchte U 155 auf und setzte erneut vor und tauchte um 06:16 Uhr erneut zum Angriff ab. Um 07:15 Uhr schoß U 155 zwei weitere Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die Barbacena und brachten das Schiff innerhalb von 20 Minuten zum sinken. 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 55 Besatzungsmitglieder wurden vom argentinischen Dampfer Tacito sowie von den britischen Dampfern [[Elmdale]] und [[San Fabian]] gerettet und auf der Insel Tobago an Land gesetzt.
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