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U 557: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || 14.02.1941 - 15.02.1941 || Hamburg || Arbeiten am [[GHG]] bei [[Blohm & Voss]].
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| || 17.02.1941 - 23.02.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || 24.02.1941 - 25.02.1941 || Kiel || Umballasten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
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| || 26.02.1941 - 03.03.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
| || 26.02.1941 - 03.03.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 12.03.1941 - 13.03.1941 || Danzig || Ausbildung und zur Verfügung der [[25. U-Flottille]].
 
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| || 13.03.1941 - 18.03.1941 || Danzig || Reparatur des [[Tiefenruder]] bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]].
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| || 13.03.1941 - 18.03.1941 || Danzig || Reparatur des [[Tiefenruder]] bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft]].
 
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| || 19.03.1941 - 25.03.1941 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
 
| || 19.03.1941 - 25.03.1941 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || 03.04.1941 - 04.04.1941 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
| || 03.04.1941 - 04.04.1941 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
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| || 06.04.1941 - 11.04.1941 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
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| || 12.04.1941 - 13.04.1941 || Ostsee || Marsch nach Königsberg.
 
| || 12.04.1941 - 13.04.1941 || Ostsee || Marsch nach Königsberg.
 
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| || 14.04.1941 - 06.05.1941 || Königsberg || Restarbeiten bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]].
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| || 14.04.1941 - 06.05.1941 || Königsberg || Restarbeiten bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft]].
 
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| || 08.05.1941 - 12.05.1941 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
  
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
 
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'''Versenkt wurde:'''
 
'''Versenkt wurde:'''
 
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'''2. UNTERNEHMUNG'''
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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| || 20.08.1941 - Lorient  || - - - - - - - - || 19.09.1941 - Lorient
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| || 20.08.1941 - Lorient  || → → → → → → → → → || 19.09.1941 - Lorient
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
'''Versenkt wurden:'''
 
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| || 27.08.1941 - die britische || ''[[Saugor|SAUGOR]]'' || 6.303 BRT
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| || 27.08.1941 - die britische || ''[[Tremoda|TREMODA]]'' || 4.736 BRT
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| || 27.08.1941 - die britische || [[Tremoda|TREMODA]] || 4.736 BRT
 
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| || 27.08.1941 - die britische || ''[[Embassage|EMBASSAGE]]'' || 4.954 BRT
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'''3. UNTERNEHMUNG'''
 
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
'''Versenkt wurden:'''
 
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| || 15.12.1941 - die britische || ''[[HMS Galatea (71)|HMS GALATEA (71)]]'' || 5.220 ts
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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| || '''Boot:''' || U 557
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CO 2836
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CO 2836
 
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| || '''Tote:''' || 43
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U 557 wurde am 16.12.1941 im Mittelmeer vor Salamis durch Rammstoß des italienischen Torpedobootes ''[[Orione|ORIONE]]'' versenkt. Die ''ORIONE'' sichtete am 16.12.1941 gegen 21:44 Uhr an Steuerbord in etwa 800 m Entfernung ein aufgetauchtes U-Boot und drehte zum Rammstoß an. U 557 versuchte vergeblich durch ständige Drehungen nach Backbord dem Rammstoß auszuweichen. Die ''ORIONE'' rammte U 557 achteraus vom Turm in einem Winkel von 60 Grad, vobei das Torpedoboot erhebliche Schäden erlitt. Maßnahmen zur Rettung von Überlebenden wurden nicht getroffen. Der Kommandant des italienichen Torpedobootes behauptete später keinerlei Blinkzeichen vom U-Boot vernommen zu haben.  
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U 557 wurde am 16.12.1941 im Mittelmeer vor Salamis durch Rammstoß des italienischen Torpedobootes [[Orione|ORIONE]] versenkt. Die ORIONE sichtete am 16.12.1941 gegen 21:44 Uhr an Steuerbord in etwa 800 m Entfernung ein aufgetauchtes U-Boot und drehte zum Rammstoß an. U 557 versuchte vergeblich durch ständige Drehungen nach Backbord dem Rammstoß auszuweichen. Die ORIONE rammte U 557 achteraus vom Turm in einem Winkel von 60 Grad, vobei das Torpedoboot erhebliche Schäden erlitt. Maßnahmen zur Rettung von Überlebenden wurden nicht getroffen. Der Kommandant des italienichen Torpedobootes behauptete später keinerlei Blinkzeichen vom U-Boot vernommen zu haben.  
  
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Erst nach der Versenkung wollte er Blinckzeichen gesehen haben die eventuell von Überlebenden stammen konnten. Wahrscheinlich hat U 557 das Torpedoboot schon viel früher gesehen als angenommen wurde. Es dachte es könne sich nur um ein verbündetes oder eigenes Torpedoboot handeln. Es setzte daraufhin seinen angestammten Kurs fort. Später versuchte U 557 Erkennungssignale auszutauschen. Es kann durchaus sein, das die ''ORIONE'' die Blinkzeichen, nicht nach, sondern vor dem Versenken gesichtet hatte. Diese Vermutung wird dadurch bestätig, das keine Anzeichen eines versenkten U-Bootes oder deren Besatzung an der Versenkungstelle gefunden werden konnten. Somit ist es wahrscheinlich das U 557 nach dem mißlungenen ES-Austauschversuch, getaucht ist. In diesem Wegtauchversuch wurde das U-Boot unter Wasser gerammt und versenkt.
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Erst nach der Versenkung wollte er Blinckzeichen gesehen haben die eventuell von Überlebenden stammen konnten. Wahrscheinlich hat U 557 das Torpedoboot schon viel früher gesehen als angenommen wurde. Es dachte es könne sich nur um ein verbündetes oder eigenes Torpedoboot handeln. Es setzte daraufhin seinen angestammten Kurs fort. Später versuchte U 557 Erkennungssignale auszutauschen. Es kann durchaus sein, das die ORIONE die Blinkzeichen, nicht nach, sondern vor dem Versenken gesichtet hatte. Diese Vermutung wird dadurch bestätig, das keine Anzeichen eines versenkten U-Bootes oder deren Besatzung an der Versenkungstelle gefunden werden konnten. Somit ist es wahrscheinlich das U 557 nach dem mißlungenen ES-Austauschversuch, getaucht ist. In diesem Wegtauchversuch wurde das U-Boot unter Wasser gerammt und versenkt.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (44)</span>
 
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'''Am 16.12.1941 kamen ums Leben:''' (44 Personen) v.l.n.r.
 
 
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| || [[Albrecht, Erich]] || [[Böttcher, Erwin]] || [[Bouchard, Hans]]
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| || [[Wüstenhagen, Ernst]] || [[Zbikowski, Max]]
 
| || [[Wüstenhagen, Ernst]] || [[Zbikowski, Max]]
 
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'''Vor dem 19.11.1941:''' (7 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (7 - unvollständig)</span>
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| || [[Feder, ]] || [[Grünhäuser, Alfons]] || [[Gerd Kelbling|Kelbling, Gerd]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[U 556]] - - [[U 557]] - - [[U 558]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 556]] ← [[U 557]] → [[U 558]]

Version vom 19. Februar 2021, 12:18 Uhr

U 556 ← U 557 → U 558

DAS BOOT

Typ: VII C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 533
Serie: U 551 - U 650
Kiellegung: 06.01.1940
Stapellauf: 22.12.1940
Indienststellung: 13.02.1941
Kommandant: Ottokar Paulshen
Feldpostnummer: M - 37 961

DIE KOMMANDANTEN

13.02.1941 - 16.12.1941 Kapitänleutnant Ottokar Paulshen

FLOTTILLEN

13.02.1941 - 12.05.1941 Ausbildungsboot 1. U-Flottille
12.05.1941 - 04.12.1941 Frontboot 1. U-Flottille
05.12.1941 - 16.12.1941 Frontboot 29. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG

14.02.1941 - 15.02.1941 Hamburg Arbeiten am GHG bei Blohm & Voss.
17.02.1941 - 23.02.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
24.02.1941 - 25.02.1941 Kiel Umballasten bei den Deutschen Werken.
26.02.1941 - 03.03.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
04.03.1941 - 06.03.1941 Ostsee Marsch nach Gotenhafen.
07.03.1941 - 11.03.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
12.03.1941 - 13.03.1941 Danzig Ausbildung und zur Verfügung der 25. U-Flottille.
13.03.1941 - 18.03.1941 Danzig Reparatur des Tiefenruder bei der F. Schichau Werft.
19.03.1941 - 25.03.1941 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
26.03.1941 - 03.04.1943 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
03.04.1941 - 04.04.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
06.04.1941 - 11.04.1941 Kiel Restarbeiten bei den Deutschen Werken.
12.04.1941 - 13.04.1941 Ostsee Marsch nach Königsberg.
14.04.1941 - 06.05.1941 Königsberg Restarbeiten bei der F. Schichau Werft.
08.05.1941 - 12.05.1941 Kiel Ausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG
13.05.1941 - Kiel → → → → → → → → → 13.05.1941 - Brunsbüttel
14.05.1941 - Brunsbüttel → → → → → → → → → 10.07.1941 - Lorient

U 557, unter Oberleutnant zur See Ottokar Paulshen, lief am 13.05.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Übernachtung sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. U 557 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 7.290 BRT versenken. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 8.524 sm, lief U 557 am 10.07.1941 in Lorient ein.

Versenkt wurde:

29.05.1941 - die britische EMPIRE STORM 7.290 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Auf Grund der sehr häufig schlechten Sicht hat das Boot nur sehr wenige Gelegenheiten zu Erfolgen gehabt. Die Unternehmung ist im ganzen verständig durchgeführt.

Chronik 13.05.1941 – 10.07.1941: (Die Chronikfunktion für U 557 ist noch nicht verfügbar)

13.05.1941 - 14.05.1941 - 15.05.1941 - 16.05.1941 - 17.05.1941 - 18.05.1941 - 19.05.1941 - 20.05.1941 - 21.05.1941 - 22.05.1941 - 23.05.1941 - 24.05.1941 - 25.05.1941 - 26.05.1941 - 27.05.1941 - 28.05.1941 - 29.05.1941 - 30.05.1941 - 31.05.1941 - 01.06.1941 - 02.06.1941 - 03.06.1941 - 04.06.1941 - 05.06.1941 - 06.06.1941 - 07.06.1941 - 08.06.1941 - 09.06.1941 - 10.06.1941 - 11.06.1941 - 12.06.1941 - 13.06.1941 - 14.06.1941 - 15.06.1941 - 16.06.1941 - 17.06.1941 - 18.06.1941 - 19.06.1941 - 20.06.1941 - 21.06.1941 - 22.06.1941 - 23.06.1941 - 24.06.1941 - 25.06.1941 - 26.06.1941 - 27.06.1941 - 28.06.1941 - 29.06.1941 - 30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941 - 08.07.1941 - 09.07.1941 - 10.07.1941

2. UNTERNEHMUNG
13.08.1941 - Lorient → → → → → → → → → 15.08.1941 - Lorient
20.08.1941 - Lorient → → → → → → → → → 19.09.1941 - Lorient

U 557, unter Oberleutnant zur See Ottokar Paulshen, lief am 13.08.1941 von Lorient aus. Am 15.08.1941 mußte das Boot, wegen einer defekten Laufbuchse im Diesel, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und südwestlich Island. U 557 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Bosemüller und Seewolf. Das Boot konnte 4 Schiffe mit 20.407 BRT versenken. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 4.787 sm über und 175,5 sm unter Wasser, lief U 557 am 19.09.1941 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

27.08.1941 - die norwegische SEGUNDO 4.414 BRT
27.08.1941 - die britische SAUGOR 6.303 BRT
27.08.1941 - die britische TREMODA 4.736 BRT
27.08.1941 - die britische EMBASSAGE 4.954 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Große Zähigkeit und richtige Überlegungen brachten dem Kommandanten einen sehr schönen Erfolg.

Chronik 13.08.1941 – 19.09.1941:

13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941 - 17.08.1941 - 18.08.1941 - 19.08.1941 - 20.08.1941 - 21.08.1941 - 22.08.1941 - 23.08.1941 - 24.08.1941 - 25.08.1941 - 26.08.1941 - 27.08.1941 - 28.08.1941 - 29.08.1941 - 30.08.1941 - 31.08.1941 - 01.09.1941 - 02.09.1941 - 03.09.1941 - 04.09.1941 - 05.09.1941 - 06.09.1941 - 07.09.1941 - 08.09.1941 - 09.09.1941 - 10.09.1941 - 11.09.1941 - 12.09.1941 - 13.09.1941 - 14.09.1941 - 15.09.1941 - 16.09.1941 - 17.09.1941 - 18.09.1941 - 19.09.1941

3. UNTERNEHMUNG
19.11.1941 - Lorient → → → → → → → → → 07.12.1941 - Messina
09.12.1941 - Messina → → → → → → → → → 16.12.1941 - Verlust des Bootes

U 557, unter Kapitänleutnant Ottokar Paulshen, lief am 19.11.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 26.11.1941, im östlichen Mittelmeer, vor Alexandria und in der Ägäis. Am 07.12.1941 wurde in Messina Brennstoff ergänzt und Reparaturen durchgeführt und anschließend die Unternehmung im Mittelmeer fortgesetzt. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Handelsschiff mit 4.023 BRT und 1 Leichten Kreuzer mit 5.220 ts versenken. Nach 27 Tagen wurde U 557 selbst, auf dem Rückmarsch befindlich, von einem italienischen Torpedoboot versenkt.

Versenkt wurden:

02.12.1941 - die norwegische FJORD 4.023 BRT
15.12.1941 - die britische HMS GALATEA (71) 5.220 ts

Chronik 19.11.1941 – 16.12.1941:

19.11.1941 - 20.11.1941 - 21.11.1941 - 22.11.1941 - 23.11.1941 - 24.11.1941 - 25.11.1941 - 26.11.1941 - 27.11.1941 - 28.11.1941 - 29.11.1941 - 30.11.1941 - 01.12.1941 - 02.12.1941 - 03.12.1941 - 04.12.1941 - 05.12.1941 - 06.12.1941 - 07.12.1941 - 08.12.1941 - 09.12.1941 - 10.12.1941 - 11.12.1941 - 12.12.1941 - 13.12.1941 - 14.12.1941 - 15.12.1941 - 16.12.1941

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 557
Datum: 16.12.1941
Letzter Kommandant: Ottokar Paulshen
Ort: Mittelmeer
Position: 35°33' Nord - 23°14' Ost
Planquadrat: CO 2836
Verlust durch: ORIONE
Tote: 43
Überlebende: 0

U 557 wurde am 16.12.1941 im Mittelmeer vor Salamis durch Rammstoß des italienischen Torpedobootes ORIONE versenkt. Die ORIONE sichtete am 16.12.1941 gegen 21:44 Uhr an Steuerbord in etwa 800 m Entfernung ein aufgetauchtes U-Boot und drehte zum Rammstoß an. U 557 versuchte vergeblich durch ständige Drehungen nach Backbord dem Rammstoß auszuweichen. Die ORIONE rammte U 557 achteraus vom Turm in einem Winkel von 60 Grad, vobei das Torpedoboot erhebliche Schäden erlitt. Maßnahmen zur Rettung von Überlebenden wurden nicht getroffen. Der Kommandant des italienichen Torpedobootes behauptete später keinerlei Blinkzeichen vom U-Boot vernommen zu haben.

Erst nach der Versenkung wollte er Blinckzeichen gesehen haben die eventuell von Überlebenden stammen konnten. Wahrscheinlich hat U 557 das Torpedoboot schon viel früher gesehen als angenommen wurde. Es dachte es könne sich nur um ein verbündetes oder eigenes Torpedoboot handeln. Es setzte daraufhin seinen angestammten Kurs fort. Später versuchte U 557 Erkennungssignale auszutauschen. Es kann durchaus sein, das die ORIONE die Blinkzeichen, nicht nach, sondern vor dem Versenken gesichtet hatte. Diese Vermutung wird dadurch bestätig, das keine Anzeichen eines versenkten U-Bootes oder deren Besatzung an der Versenkungstelle gefunden werden konnten. Somit ist es wahrscheinlich das U 557 nach dem mißlungenen ES-Austauschversuch, getaucht ist. In diesem Wegtauchversuch wurde das U-Boot unter Wasser gerammt und versenkt.

BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (44)

Albrecht, Erich Böttcher, Erwin Bouchard, Hans
Bruns, Bernhard Büch, Richard Class, Alfred
Class, Fritz Dattner, Paul Forberger, Kurt
Franke, Fritz Gehlhaar, Herbert Gilsheuser, Erich
Groh, Jakob Hamm, Ulrich Hartmann, Friedrich-Josef
Henzel, Rudolf Heyne, Karl Johannsen, Hans
Kadner, Siegfried Klosterkamp, Kurt Kluczewski, Franz
Koziol, Leo-Alois Loser, Karl-Heinz Müller, Heinrich
Munsteiner, Rudolf Mürkoster, Karl-Heinz Paulshen, Ottokar
Putsch, Kurt Rosinski, Herbert Ruttkowski, Walter
Scholz, Günther Schott, Karl Schürmann, Heinz
Seifert, Willi-Franz Seybold, Joachim Stöcker, August
Theis, Karl Trenkler, Erhard Wagner, Heinz
Walther, Johann Wildbiechler, Theodor Wissel, Heinrich
Wüstenhagen, Ernst Zbikowski, Max

ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (7 - unvollständig)

Feder, Grünhäuser, Alfons Kelbling, Gerd
Kern, Wolfgang Klatt, Hans Werner, Herbert A.
Wiesner, Ernst

LITERATURVERWEISE

Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 349, 354, 360, 367, 377, 404, 406, 474, 477.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 177.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 39, 223.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 35 – 36.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 236.
Michael Gannon Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA
1992 - Ullstein Verlag - ISBN-978-3550072062 - Seite 203.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - U 560
Eigenverlag ohne ISBN - Seite 332 – 338.

ANMERKUNGEN

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