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U 502: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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U 502 befand sich auf dem Rückmarsch als die ''[[Vickers Wellington]]'' H des 172. britischen Squadron um 04:45 Uhr in etwa elf Kilometer Entfernung ein Schiff ortete und sich auf anderthalb Kilometer näherte. Im Scheinwerferlicht des ''[[Leigh-Light]]'' wurde ein aufgetauchtes deutsches U-Boot gesichtet, das sofort tauchte und aus eine Höhe von 10 Meter von Steuerbord nach Backbord mit vier''[[Wasserbombe| Wasserbomben]]'' belegt wurde.
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U 502 befand sich auf dem Rückmarsch als die ''[[Vickers Wellington]]'' H des 172. britischen Squadron um 04:45 Uhr in etwa elf Kilometer Entfernung ein Schiff ortete und sich auf anderthalb Kilometer näherte. Im Scheinwerferlicht des ''[[Leigh-Light]]'' wurde ein aufgetauchtes deutsches U-Boot gesichtet, das sofort tauchte und aus eine Höhe von 10 Meter von Steuerbord nach Backbord mit vier''[[Wasserbombe| Wasserbomben]]'' belegt wurde. Beim Überfliegen des U-Bootes eröffnete der Heckschütze des Flugzeuges das Feuer auf das infolge der Detonationen aufschäumende Wasser, das sich im Licht von Leuchtraketen deutlich verfärbte. Die ''[[Vickers Wellington]]'' blieb noch bis 05:13 Uhr vor Ort, doch von dem U-Boot war nichts mehr zu sehen. Der Angriff auf U 502 war der erste erfolgreiche Angriff eines Flugzeuges, das mit dem ''[[Leigh-Light]]'' ausgerüstet war. Der Pilot P.Off. W.B. Howell, ein amerikanischer Kriegsfreiwilliger, der später zur US-Navy wechselte und dort bis zum Captain aufstieg, wurde für die Versenkung von U 502 mit dem ''[[DFC]]'' ausgezeichnet.
  
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Beim Überfliegen des U-Bootes eröffnete der Heckschütze des Flugzeuges das Feuer auf das infolge der Detonationen aufschäumende Wasser, das sich im Licht von Leuchtraketen deutlich verfärbte. Die ''[[Vickers Wellington]]'' blieb noch bis 05:13 Uhr vor Ort, doch von dem U-Boot war nichts mehr zu sehen.
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Der Angriff auf U 502 war der erste erfolgreiche Angriff eines Flugzeuges, das mit dem ''[[Leigh-Light]]'' ausgerüstet war. Der Pilot P.Off. W.B. Howell, ein amerikanischer Kriegsfreiwilliger, der später zur US-Navy wechselte und dort bis zum Captain aufstieg, wurde für die Versenkung von U 502 mit dem ''[[DFC]]'' ausgezeichnet.
 
  
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Version vom 11. September 2009, 14:26 Uhr


Allgemeine Daten
Typ: IXC
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 292
Serie: U 501 - U 524
Kiellegung: 02.04.1940
Stapellauf: 18.02.1941
Indienststellung: 31.05.1941
Indienststellungskommandant: Kptlt. Jürgen von Rosenstiel
Feldpostnummer: M-40 307

Kommandanten
31.05.1941 - 05.07.1942 Kptlt. Jürgen von Rosenstiel

Flotillen
31.05.1941 - 00.09.1941 AB 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
00.09.1941 - 05.07.1942 FB 2. U-Flottille, Lorient

Feindfahrten
Anzahl Feindfahrten: 4
Versenkte Schiffe: 14
Versenkte Tonnage: 78.843 BRT
Beschädigte Schiffe: 2
Beschädigte Tonnage: 23.795 BRT

1. Feindfahrt:

Vom: 29.09.1941 - 09.11.1941
Unter: Kptlt. Jürgen von Rosenstiel
Operationsgebiet: Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell, mittlerer Nordatlantik

29.09.1941 aus Kiel ausgelaufen.
07.10.1941 britischen Walfangmutterschiff Svend Foyn mit 14.795 BRT beschädigt.
09.11.1941 in Lorient eingelaufen.

2. Feindfahrt:

Vom: 18.12.1941 - 22.12.1941
Unter: Kptlt. Jürgen von Rosenstiel
Operationsgebiet: Biscaya

18.12.1941 aus Lorient ausgelaufen.
22.12.1941 in Lorient eingelaufen.

3. Feindfahrt:

Vom: 19.01.1942 - 16.03.1942
Unter: Kptlt. Jürgen von Rosenstiel
Operationsgebiet: Westatlantik, Karibik, vor Venezuela und Maracaibo

19.01.1942 aus Lorient ausgelaufen.
16.02.1942 britischen Tanker Tia Juana mit 2.395 BRT versenkt.
16.02.1942 venezolanischen Tanker Monagasa mit 2.650 BRT versenkt.
16.02.1942 britischen Tanker San Nicolas mit 2.391 BRT versenkt.
22.02.1942 amerikanischen Tanker J.N. Pew mit 9.033 BRT versenkt.
23.02.1942 panamaischen Tanker Thalia mit 8.329 BRT versenkt.
23.02.1942 amerikanischen Tanker Sun mit 9.002 BRT beschädigt.
16.03.1942 in Lorient eingelaufen.

4. Feindfahrt:

Vom: 22.04.1942 - 05.07.1942
Unter: Kptlt. Jürgen von Rosenstiel
Operationsgebiet: Westatlantik, Karibik

22.04.1942 aus Lorient ausgelaufen.
11.05.1942 britischen Dampfer Cape of Good Hope mit 4.963 BRT versenkt.
24.05.1942 brasilianischer Dampfer Goncalves Dias mit 4.996 BRT versenkt.
28.05.1942 amerikanischer Dampfer Alcoa Pilgrim mit 6.759 BRT versenkt.
03.06.1942 amerikanischer Tanker M.F. Elliott mit 6.940 BRT versenkt.
09.06.1942 belgischen Dampfer Bruxelles mit 5.085 BRT versenkt.
09.06.1942 amerikanischer Tanker Franklin K. Lane mit 6.589 BRT versenkt.
15.06.1942 amerikanischer Dampfer Scottsburg mit 8.001 BRT versenkt.
15.06.1942 panamaischen Dampfer Cold Harbor mit 5.010 BRT versenkt.
15.06.1942 amerikanischer Dampfer West Hardaway mit 5.702 BRT versenkt.
05.07.1942 Verlust des Bootes.


Schicksal
Datum: 05.07.1942
Letzter Kommandant: Kptlt. Jürgen von Rosenstiel
Ort: Biscaya westlich von La Rochelle
Position: 46°10' N - 06°40' W
Planquadrat: BF 5742
Versenkt durch: vier Wasserbomben der Vickers Wellington H der britischen Squadron 172
Tote: 52
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal

U 502 befand sich auf dem Rückmarsch als die Vickers Wellington H des 172. britischen Squadron um 04:45 Uhr in etwa elf Kilometer Entfernung ein Schiff ortete und sich auf anderthalb Kilometer näherte. Im Scheinwerferlicht des Leigh-Light wurde ein aufgetauchtes deutsches U-Boot gesichtet, das sofort tauchte und aus eine Höhe von 10 Meter von Steuerbord nach Backbord mit vier Wasserbomben belegt wurde. Beim Überfliegen des U-Bootes eröffnete der Heckschütze des Flugzeuges das Feuer auf das infolge der Detonationen aufschäumende Wasser, das sich im Licht von Leuchtraketen deutlich verfärbte. Die Vickers Wellington blieb noch bis 05:13 Uhr vor Ort, doch von dem U-Boot war nichts mehr zu sehen. Der Angriff auf U 502 war der erste erfolgreiche Angriff eines Flugzeuges, das mit dem Leigh-Light ausgerüstet war. Der Pilot P.Off. W.B. Howell, ein amerikanischer Kriegsfreiwilliger, der später zur US-Navy wechselte und dort bis zum Captain aufstieg, wurde für die Versenkung von U 502 mit dem DFC ausgezeichnet.

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