U 413

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 413"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		15.08.1940
	Bauwerft:		Danziger Werft AG, Danzig
	Serie:		U 401 - U 430
	Baunummer:		114
	Kiellegung:		25.04.1941
	Stapellauf:		15.01.1942
	Indienststellung:		03.06.1942
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Gustav Poel
	Feldpostnummer:		M - 03 918
	Kommandanten ①
	03.06.1942 - 19.04.1944	Kapitänleutnant	Gustav Poel
	20.04.1944 - 20.08.1944	Oberleutnant zur See	Dietrich Sachse
	Flottillen
	03.06.1942 - 31.10.1942	Ausbildungsboot	8. U-Flottille, Danzig
	01.11.1942 - 20.08.1944	Frontboot	1. U-Flottille, Brest

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	04.06.1942 - 18.06.1942	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	19.06.192 - 21.06.1942	Danzig	Ausbesserungsarbeiten in der Werft.
	22.06.1942 - 25.06.1942	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	26.06.1942 - 28.06.1942	Danzig	Reparatur des Torpedogerätes in der Werft.
	30.06.1942 - 02.07.1942	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	04.07.1942 - 07.07.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	10.07.1942 - 13.07.1942	Danzig	Ausbesserungsarbeiten in der Werft.
	14.07.1942 - 09.08.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	10.08.1942 - 13.08.1942	Danzig	Artillerieschießen.
	14.08.1942 - 19.08.1942	Danzig	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	21.08.1942 - 30.08.1942	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	01.09.1942 - 09.10.1942	Königsberg	Restarbeiten bei der F. Schichau Werft GmbH.
	09.10.1942 - 12.10.1942	Danzig	Einzelübungen bei der 25. U-Flottille.
	14.10.1942 - 21.10.1942	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	22.10.1943 - 07:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	24.10.1942 - 03:20 Uhr in Kristiansand
	27.10.1942 - 06:45 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	25.11.1942 - 11:00 Uhr in Brest
	Die Fahrt: U 413, unter Oberleutnant zur See Gustav Poel, war 35 Tage auf See und legte dabei 4.681 sm über und 414 sm unter Wasser zurück. Am 24.10.1942 wartete das Boot, in Kristiansand, auf ein Metox-Gerät. Anschließend operierte es im Nordatlantik und westlich Gibraltar. U 413 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Westwall. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 20.107 BRT versenken. Versenkt wurde: 14.11.1942 - br - Warwick Castle - 20.107 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Erste Unternehmung ! Die günstige Gelegenheit am 14.11 . wurde entschlossen, geschickt und mit glücklicher Hand ausgenutzt. Das Operieren auf den Geleitzug vom 20.11. zeigte richtiges Einfühlen in die Lage und verständiges Mitdenken. Zunehmende Erfahrung im Nachtangriff (richtige Entfernungs- und Gegnerbeurteilung sind wichtigste Grundlage !) wird später auch Erfolge bringen. Das Verhalten gegen Luft, bei Flibo- und Waboangriffen und Schäden muß jeder lernen und dabei Lehrgeld zahlen. Die Haltung der Besatzung verdient Anerkennung. Die Versenkung der "Warwick Castle" ist für das junge Boot ein stolzer Ersterfolg.
	2. Unternehmung:
	27.12.1942 - 14:30 Uhr aus Brest	→ → → →	17.02.1943 - 12:00 Uhr in Brest
	Die Fahrt: U 413, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Gustav Poel, war 52 Tage auf See und legte dabei 5.855 sm über und 165 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordöstlich Neufundland. Es wurde am 10.02.1943 von U 465 mit 20 m³ versorgt. U 413 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppen Jaguar und Pfeil. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 2 Schiffe mit 8.932 BRT versenken. Versenkt wurden: 22.01.1943 - gr - Mount Mykale - 3.556 BRT ● 05.02.1943 - gr - West Portal - 5.376 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Der Kommandant hat überlegt und richtig operiert und das Geleit "Zitzewitz" (U 706) und "Münnich" (U 187) und dabei je einen Nachzügler versenkt. Zum 23.01.: Es wäre nichts dagegen einzuwenden gewesen, wenn der Kommandant wegen des Abreißens der Verbindung zur Führung selbständig einen Suchstreifen der Lage an Ort entsprechend aus den zur Gruppe gehörigen Booten gebildet hätte. Das Ergebnis und die eigene Verantwortungsfreudigkeit hätten nachträglich solche Maßnahmen rechtfertigen müssen ! Sonst nichts zu bemerken. Anerkannte Erfolge: 1 Dampfer 5000 BRT versenkt, 1 Dampfer 6000 BRT versenkt.
	3. Unternehmung:
	29.03.1943 - 17:00 Uhr aus Brest	→ → → →	30.03.1943 - 09:15 Uhr in Brest
	30.03.1943 - 17:00 Uhr aus Brest	→→→→	13.06.1943 - 18:00 Uhr in Brest
	Die Fahrt: U 413, unter Kapitänleutnant Gustav Poel, war 76 Tage auf See und legte dabei 10.278 sm über und 1.134 sm unter Wasser zurück. Am 30.03.1943 mußte das Boot wegen defekten Metox-Gerät wieder in Brest einlaufen. Anschließend operierte es im Nordatlantik und östlich Neufundland. U 413 wurde am 10.05.1943 von U 461 mit 81 m³ Brennstoff, 1500 l Schmieröl und 15 Tagen Proviant sowie am 07.06.1943 von U 455 mit 8 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Adler, Meise, Star, Fink, Naab und Donau 2. Es konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 5.486 BRT versenken. Das Boot ging anschließend in die Werft. Dort erfolgte der Umbau des Turmes (IV b). Versenkt wurde: 21.04.1943 - br - Wanstead - 5.486 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Die Unternehmung ergab die Teilnahme an 5 Geleitoperationen. Dem braven bemühen des Bootes war neben häufigen Waboangriffen leider nur eine Havaristenversenkung beschieden. Die Erfahrungen insbesondere gegenüber der feindlichen Abwehr und beim Geleitkampf bedeuten trotzdem für Kommandant und Besatzung ein wertvolles Ergebnis dieser Unternehmung, wenn die entsprechenden Lehren beherzigt werden. Die Annahme von zwei Treffern am 25.04. ist sehr unwahrscheinlich und wird nicht anerkannt. Es wird sich um Endstreckendetonierer gehandelt haben. Anerkannte Erfolge: 1 Havarist mit 3800 BRT versenkt.
	4. Unternehmung:
	04.09.1943 - 15:30 Uhr aus Brest	→ → → →	04.09.1943 - 17:00 Uhr in Brest
	08.09.1943 - 15:30 Uhr aus Brest	→ → → →	18.09.1943 - 10:00 Uhr in Brest
	27.09.1943 - 16:30 Uhr aus Brest	→ → → →	28.09.1943 - 21:10 Uhr in Brest
	02.10.1943 - 15:30 Uhr aus Brest	→ → → →	21.11.1943 - 14:00 Uhr in Brest
	Die Fahrt: U 413, unter Kapitänleutnant Gustav Poel, war 78 Tage auf See und legte dabei 4.702 sm über und 1.321 sm unter Wasser zurück. Am 05.09.1943 mußte das Boot wegen Undichtigkeiten und Riß in Entlüftungsleitung, am 18.09.1943 wegen defekt an Sehrohr und Funkpeiler und am 28.09.1943 wiederum wegen Undichtigkeiten nach Brest zurück. Nach diesen Schwierigkeiten operierte das Boot im Nordatlantik und östlich Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Schlieffen, Siegfried, Siegfried 2, Körner, Tirpitz 2 und Eisenhart 8. U 413 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 4. Unternehmung: Für Unterstützung der Führung und Bootsführung war eine B-Dienstgruppe an Bord kommandiert. Es liegen folgende Erfahrungen vor: Es gelang bei 3 Operationen in keinem Fall, auf Grund der Ergebnisse (Peilung auf der Geleitsprechwelle) der B.-Gruppe Fühlung zu gewinnen. Das Fehlen einer zweiten Gruppe auf einem anderen Boot machte sich nachteilig bemerkbar. So ist für den Ansatz des Bootes meines Erachtens trotz bisher nur negativer Erfahrungen eine B.-Gruppe von großen Wert, da außer Peilungen ein Anhalt über Luft- bzw. Seesicherung gewonnen wird. Falls personelle Schwierigkeiten bestehen, wird vorgeschlagen, auf mehrere Boote nur je einen B.-Funker zu kommandieren statt zwei je Boot, da nur stoßweise Belastung auftritt. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Dem bewährten Kommandanten war auf dieser Unternehmung keine Erfolgsmöglichkeit geboten. Er hat jedoch als erstes Boot mit einem Kurzwellenpeiler und einer ausgebildeten B-Dienstgruppe den feindlichen Sprechverkehr beobachtet und gepeilt, diese neuen Möglichkeiten zur Erfassung von Geleiten interessiert angepackt und wertvolle Erfahrungen gesammelt.
	5. Unternehmung:
	26.01.1944 - 17:00 Uhr aus Brest	→ → → →	28.01.1944 - 09:30 Uhr in Brest
	29.01.1944 - 16:30 Uhr aus Brest	→ → → →	01.02.1944 - 10:00 Uhr in Brest
	02.02.1944 - 16:30 Uhr aus Brest	→ → → →	27.03.1944 - 08:30 Uhr in Brest
	Die Fahrt: U 413, unter Kapitänleutnant Gustav Poel, war 61 Tage auf See und legte dabei 1.777 sm über und 2.485 sm unter Wasser zurück. Am 28.01.1944 mußte das Boot wegen defekten beim Tauchversuch, und am 01.02.1944 wegen unklaren Sehrohr wieder in Brest einlaufen. Nach der Reparatur operierte es im Nordatlantik, westlich und südlich von Irland, bei den Scilly Inseln, dem Nordkanal und dem North Minch. U 413 konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 1.100 ts versenken. Versenkt wurde: 20.02.1944 - br - HMS Warwick (D.25) - 1.100 ts . Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Eine ausgezeichnete Unternehmung des bewährten Kommandanten. Die Angriffe auf U-Jagdgruppen und Zerstörer wurden überlegt unter Ausnutzung aller Hilfsmittel (Geleitsprechwelle) angesetzt und erfolgreich durchgeführt. Der Kommandant war durch seine geistige Regsamkeit und vollkommene Beherrschung des Bootes und seiner Waffen auch zahlreichen Gegnern überlegen und hatte die Initiative stets in der Hand. Die ausgezeichnet ausgebildete und eingefahrene Besatzung hat alle Lagen sicher gemeistert. Klare Beobachtungen brachten wertvolles Material über die feindliche Abwehr. Anerkannter Erfolg: 3 Zerstörer und ein Geleitboot versenkt.
	6. Unternehmung:
	06.06.1944 - 22:30 Uhr aus Brest	→ → → →	08.06.1944 - 03:30 Uhr in Brest
	Die Fahrt: U 413, unter Oberleutnant zur See Dietrich Sachse, war 29 Stunden auf See. Das Boot operierte, während der alliierten Invasion, in der Biscaya und im Ärmelkanal. Die Unternehmung mußte, wegen Schäden nach einen Fliegerangriff, abgebrochen werden. U 413 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Vom 08.06.1944 - 02.08.1944 erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Brest.
	7. Unternehmung:
	02.08.1944 - 22:30 Uhr aus Brest	→ → → →	20.08.1944 - 10:00 Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt: U 413, unter Oberleutnant zur See Dietrich Sachse, war 18 Tage auf See. Das Boot operierte in der Biscaya, im Ärmelkanal und südlich von Brighton. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.360 BRT versenken. U 413 wurde auf dieser Fahrt von britischen Kriegsschiffen versenkt. Versenkt wurde: 19.08.1944 - br - Saint Enogat - 2.360 BRT.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		20.08.1944
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Dietrich Sachse
	Ort:		Ärmelkanal
	Position:		50°21' N - 00°01' W
	Planquadrat:		BF 3283
	Versenkt durch:		HMS Wensleydale (L.86) , HMS Vidette ((D.48), HMS Forester (H.74)
	Tote:		45
	Überlebende:		1
	Detailangaben zum Schicksal: U 413 wurde am 20.08.1944 im Ärmelkanal südlich von Brighton durch Wasserbomben und Hedgehog der britischen Zerstörer HMS Wensleydale (L.86) , HMS Vidette ((D.48) und HMS Forester (H.74) versenkt.

	DIE BESATZUNG: Am 20.08.1944 kamen ums Leben: (45) Altstaedt, Werner ● Baake, Kurt ● Bätz, Rolf ● Beckmann, Erwin ● Birnbaum, Friedrich ● Böhnke, Helmut ● Brinkmann, Günther ● Dangers, Ewald ● Dembinski, Fritz ● Externbrink, Heinrich ● Feibel, Willi ● Greul, Karl ● Hackenbroich, Gottfried ● Hacker, Karl ● Häfner, Wilhelm ● Hamann, Ernst ● Härtwig, Kurt ● Heinicke, Werner ● Hellmich, Gerhard ● Hemmen, Johann ● Horn, Kurt ● Just, Willibald ● Krischat, Heinz ● Kröner, Helmut ● Lorenz, Kurt ● Malow, Hans ● Müller, Helmut ● Musiol, Karl ● Oster, Walter ● Peters, Heinz ● Pfaffinger, Peter ● Pfisterer, Erich ● Pölzl, Karl ● Regelin, Karl-Heinz ● Reinhold, Hermann ● Sachse, Dietrich ● Schmitz, Friedrich ● Schwaiger, Gerhard ● Schwarzer, Herbert ● Serve, Hubert ● Sock, Werner ● Tomalla, Theodor ● Wüst, Hans ● Zimmermann, Alfons ● Ziwinsky, Christian Überlebende des 20.08.1944: (1) Hutterer, Karl-Hubert Vor dem 02.08.1944: (5) ② Bäckert, Kurt-Richard ● Grauert, Fritz ● Poel, Gustav ● Schwirley, Ernst-Werner ● Dr. Wetzel, Hans-Karl

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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