U 97: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || 00.05.1942 - 15.10.1942 || Oberleutnant zur See || [[Friedrich Bürgel]] | | || 00.05.1942 - 15.10.1942 || Oberleutnant zur See || [[Friedrich Bürgel]] | ||
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| || 02.02.1943 – 16.06.1943 || Kapitänleutnant || [[Hans-Georg Trox]] | | || 02.02.1943 – 16.06.1943 || Kapitänleutnant || [[Hans-Georg Trox]] | ||
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|} | |} | ||
− | ''' | + | '''FLOTTILLEN''' |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 08.11.1940 - 16.11.1940 || Memel || Ausbildung und Übungen bei der [[25. U-Flottille]]. | | || 08.11.1940 - 16.11.1940 || Memel || Ausbildung und Übungen bei der [[25. U-Flottille]]. | ||
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− | | || 17.11.1940 - 27.11.1940 || Gotenhafen || Taktische | + | | || 17.11.1940 - 27.11.1940 || Gotenhafen || Ausbildung und Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]]. |
|- | |- | ||
| || 29.11.1940 - 02.01.1941 || Kiel || Restarbeiten in der [[Krupp Germaniawerft]]. | | || 29.11.1940 - 02.01.1941 || Kiel || Restarbeiten in der [[Krupp Germaniawerft]]. | ||
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− | '''<u>1. UNTERNEHMUNG | + | '''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>''' |
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| || 17.02.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 17.02.1941 - Brunsbüttel | | || 17.02.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 17.02.1941 - Brunsbüttel | ||
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− | | || 18.02.1941 - | + | | || 18.02.1941 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 18.02.1941 - Helgoland |
|- | |- | ||
| || 19.02.1941 - Helgoland || - - - - - - - - || 07.03.1941 - Lorient | | || 19.02.1941 - Helgoland || - - - - - - - - || 07.03.1941 - Lorient | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 17.02.1941 von Kiel aus. | + | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 17.02.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, der Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie Geleitwechsel auf Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und westlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzüge [[OB-289]] und [[OB-290]]. Anschließend diente U 97 als [[Wetterboot]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 16.761 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.918 BRT beschädigen. Nach 18 Tagen und zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 188 sm unter Wasser, lief U 97 am 07.03.1941 in Lorient ein. |
− | ''' | + | '''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:''' |
+ | |- | ||
+ | | || 24.02.1941 - die britische || ''[[Mansepool|MANSEPOOL]]'' || 4.894 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 24.02.1941 - die britische || ''[[Jonathan Holt|JONATHAN HOLT]]'' || 4.973 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 24.02.1941 - die britische || ''[[British Gunner|BRITISH GUNNER]]'' || 6.894 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 24.02.1941 - die norwegische || ''[[G.C. Brovig|G.C. BROVIG]]'' || 9.718 BRT (b.) | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''Chronik 17.02.1941 – 07.03.1941:''' (Die Chronikfunktion für U 97 ist noch nicht verfügbar) | ||
− | '''<u>2. UNTERNEHMUNG | + | [[17.02.1941]] - [[18.02.1941]] - [[19.02.1941]] - [[20.02.1941]] - [[21.02.1941]] - [[22.02.1941]] - [[23.02.1941]] - [[24.02.1941]] - [[25.02.1941]] - [[26.02.1941]] - [[27.02.1941]] - [[28.02.1941]] - [[01.03.1941]] - [[02.03.1941]] - [[03.03.1941]] - [[04.03.1941]] - [[05.03.1941]] - [[06.03.1941]] - [[07.03.1941]] |
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | . | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | '''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>''' | ||
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| || 20.03.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 10.04.1941 - St. Nazaire | | || 20.03.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 10.04.1941 - St. Nazaire | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 20.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie südwestlich und westlich von Irland. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[OG-56]] und [[OB-304]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 20.510 BRT versenken. Nach 21 Tagen und zurückgelegten zirka 4.700 sm über und 244 sm unter Wasser, lief U 97 am 10.04.1941 wieder in St. Nazaire ein. | |
+ | |||
+ | '''Versenkt wurden:''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || 23.03.1941 - die britische || ''[[Chama|CHAMA]]'' || 8.077 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 24.03.1941 - die norwegische || ''[[Hörda|HÖRDA]]'' || 4.301 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 04.04.1941 - die britische || ''[[Conus|CONUS]]'' || 8.132 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''Chronik 20.03.1941 – 10.04.1941:''' | ||
− | + | [[20.03.1941]] - [[21.03.1941]] - [[22.03.1941]] - [[23.03.1941]] - [[24.03.1941]] - [[25.03.1941]] - [[26.03.1941]] - [[27.03.1941]] - [[28.03.1941]] - [[29.03.1941]] - [[30.03.1941]] - [[31.03.1941]] - [[01.04.1941]] - [[02.04.1941]] - [[03.04.1941]] - [[04.04.1941]] - [[05.04.1941]] - [[06.04.1941]] - [[07.04.1941]] - [[08.04.1941]] - [[09.04.1941]] - [[10.04.1941]] | |
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | . | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | '''<u>3. UNTERNEHMUNG | + | '''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>''' |
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| || 01.05.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 30.05.1941 - St. Nazaire | | || 01.05.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 30.05.1941 - St. Nazaire | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 01.05.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der westlichen Biscaya und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf Schiffe des Aufgelösten | + | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 01.05.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der westlichen Biscaya und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf Schiffe des Aufgelösten Geleitzuges [[OB-317]]. Außerdem sollte U 97 ab dem 25.05.1941 als Schutz für das beschädigte Schlachtschiff ''[[Bismarck (Schlachtschiff)|BISMARCK]]'' dienen. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. U 97 konnte auf dieser Fahrt 3 Schiffe mit 17.852 BRT versenken. Nach 29 Tagen und zurückgelegten zirka 5.600 sm über und 346 sm unter Wasser, lief U 97 am 30.05.1941 wieder in St. Nazaire ein. |
− | ''' | + | '''Versenkt wurden:''' |
+ | |- | ||
+ | | || 06.05.1941 - die britische || ''[[Camito|CAMITO]]'' || 6.833 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 06.05.1941 – die italienische || ''[[Sangro|SANGRO]]'' || 6.466 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 08.05.1941 - die britische || ''[[Ramillies|RAMILLES]]'' || 4.553 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>4. UNTERNEHMUNG | + | '''Chronik 01.05.1941 – 30.05.1941:''' |
+ | |||
+ | [[01.05.1941]] - [[02.05.1941]] - [[03.05.1941]] - [[04.05.1941]] - [[05.05.1941]] - [[06.05.1941]] - [[07.05.1941]] - [[08.05.1941]] - [[09.05.1941]] - [[10.05.1941]] - [[11.05.1941]] - [[12.05.1941]] - [[13.05.1941]] - [[14.05.1941]] - [[15.05.1941]] - [[16.05.1941]] - [[17.05.1941]] - [[18.05.1941]] - [[19.05.1941]] - [[20.05.1941]] - [[21.05.1941]] - [[22.05.1941]] - [[23.05.1941]] - [[24.05.1941]] - [[25.05.1941]] - [[26.05.1941]] - [[27.05.1941]] - [[28.05.1941]] - [[29.05.1941]] - [[30.05.1941]] | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
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+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | '''<u>4. UNTERNEHMUNG</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || 02.07.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 08.08.1941 - St. Nazaire | | || 02.07.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 08.08.1941 - St. Nazaire | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 02.07.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 6.000 sm über und zirka 270 sm unter Wasser, | + | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 02.07.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und zirka 270 sm unter Wasser, lief U 97 am 08.08.1941 wieder in St. Nazaire aus. Nach dieser Unternehmung ging das Boot vom 06.09.1941 - 20.09.1941 in die Werft. |
− | ''' | + | '''Chronik 02.07.1941 – 08.08.1941:''' |
+ | |||
+ | [[02.07.1941]] - [[03.07.1941]] - [[04.07.1941]] - [[05.07.1941]] - [[06.07.1941]] - [[07.07.1941]] - [[08.07.1941]] - [[09.07.1941]] - [[10.07.1941]] - [[11.07.1941]] - [[12.07.1941]] - [[13.07.1941]] - [[14.07.1941]] - [[15.07.1941]] - [[16.07.1941]] - [[17.07.1941]] - [[18.07.1941]] - [[19.07.1941]] - [[20.07.1941]] - [[21.07.1941]] - [[22.07.1941]] - [[23.07.1941]] - [[24.07.1941]] - [[25.07.1941]] - [[26.07.1941]] - [[27.07.1941]] - [[28.07.1941]] - [[29.07.1941]] - [[30.07.1941]] - [[31.07.1941]] - [[01.08.1941]] - [[02.08.1941]] - [[03.08.1941]] - [[04.08.1941]] - [[05.08.1941]] - [[06.08.1941]] - [[07.08.1941]] - [[08.08.1941]] | ||
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− | '''<u>5. UNTERNEHMUNG | + | '''<u>5. UNTERNEHMUNG</u>''' |
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| || 20.09.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 28.10.1941 - Salamis | | || 20.09.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 28.10.1941 - Salamis | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 20.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte vor Gibraltar und, nach den Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 26.09.1941, im östlichen Mittelmeer vor Sollum. U 97 gehörte zur | + | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 20.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte vor Gibraltar und, nach den Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 26.09.1941, im östlichen Mittelmeer vor Sollum. U 97 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Goeben (U-Bootgruppe)|Goeben]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 2 Schiffe mit 1.966 BRT versenken. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 5.198 sm über und 1.008 sm unter Wasser, lief U 97 am 28.10.1941 in Salamis ein. |
− | ''' | + | '''Versenkt wurden:''' |
− | + | |- | |
− | ''' | + | | || 17.10.1941 - die griechische || ''[[Samos|SAMOS]]'' || 1.208 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 17.10.1941 - die britische || ''[[Pass of Balmaha|PASS OF BALMAHA]]'' || 758 BRT |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | '''Chronik 20.09.1941 – 28.10.1941:''' | |
− | + | [[20.09.1941]] - [[21.09.1941]] - [[22.09.1941]] - [[23.09.1941]] - [[24.09.1941]] - [[25.09.1941]] - [[26.09.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.09.1941]] - [[29.09.1941]] - [[30.09.1941]] - [[01.10.1941]] - [[02.10.1941]] - [[03.10.1941]] - [[04.10.1941]] - [[05.10.1941]] - [[06.10.1941]] - [[07.10.1941]] - [[08.10.1941]] - [[09.10.1941]] - [[10.10.1941]] - [[11.10.1941]] - [[12.10.1941]] - [[13.10.1941]] - [[14.10.1941]] - [[15.10.1941]] - [[16.10.1941]] - [[17.10.1941]] - [[18.10.1941]] - [[19.10.1941]] - [[20.10.1941]] - [[21.10.1941]] - [[22.10.1941]] - [[23.10.1941]] - [[24.10.1941]] - [[25.10.1941]] - [[26.10.1941]] - [[27.10.1941]] - [[28.10.1941]] | |
+ | |- | ||
+ | |} | ||
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− | '''<u> | + | '''<u>6. UNTERNEHMUNG</u>''' |
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− | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], | + | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 04.12.1941 von Salamis aus. Das Boot mußte, nach einer Grundberührung, die Unternehmung abbrechen. Nach knapp einem Tag, lief U 97 am 04.12.1941 wieder in Salamis ein. |
+ | |||
+ | '''Chronik 04.12.1941:''' | ||
− | + | [[04.12.1941]] | |
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− | '''<u>7. UNTERNEHMUNG | + | '''<u>7. UNTERNEHMUNG</u>''' |
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| || 23.12.1941 - Salamis || - - - - - - - - || 09.01.1942 - Salamis | | || 23.12.1941 - Salamis || - - - - - - - - || 09.01.1942 - Salamis | ||
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− | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief | + | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 23.12.1941 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer vor der Insel Lesbos und Kap Baba. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 1.402 sm über und 519 sm unter Wasser, lief U 97 am 09.01.1942 wieder in Salamis ein. |
− | ''' | + | '''Chronik 23.12.1941 – 09.01.1942:''' |
− | '''<u>8. | + | [[23.12.1941]] - [[24.12.1941]] - [[25.12.1941]] - [[26.12.1941]] - [[27.12.1941]] - [[28.12.1941]] - [[29.12.1941]] - [[30.12.1941]] - [[31.12.1941]] - [[01.01.1942]] - [[02.01.1942]] - [[03.01.1942]] - [[04.01.1942]] - [[05.01.1942]] - [[06.01.1942]] - [[07.01.1942]] - [[08.01.1942]] - [[09.01.1942]] |
+ | |- | ||
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+ | '''<u>8. UNTERNEHMUNG</u>''' | ||
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| || 12.01.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 31.01.1942 - Salamis | | || 12.01.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 31.01.1942 - Salamis | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 12.01.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 1.719 sm über und 503 sm unter Wasser, | + | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 12.01.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.719 sm über und 503 sm unter Wasser, lief U 97 am 31.01.1942 wieder in Salamis ein. |
− | '''Fazit des Kommandanten:''' | + | '''Fazit des Kommandanten:''' |
− | + | Werft kann Störungen der Längstwelle nicht finden und beheben. Da Reparatur nach Angabe Werftpersonal unbestimmte Zeit in Anspruch nehmen kann, verzichte ich auf die Beseitigung der Störung und laufe zur Unternehmung aus. | |
− | '''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]] | + | '''Chronik 12.01.1942 – 31.01.1942:''' |
+ | |||
+ | [[12.01.1942]] - [[13.01.1942]] - [[14.01.1942]] - [[15.01.1942]] - [[16.01.1942]] - [[17.01.1942]] - [[18.01.1942]] - [[19.01.1942]] - [[20.01.1942]] - [[21.01.1942]] - [[22.01.1942]] - [[23.01.1942]] - [[24.01.1942]] - [[25.01.1942]] - [[26.01.1942]] - [[27.01.1942]] - [[28.01.1942]] - [[29.01.1942]] - [[30.01.1942]] - [[31.01.1942]] | ||
+ | |- | ||
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+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | '''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]</u>''' | ||
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| || 03.02.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 08.02.1942 - La Spezia | | || 03.02.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 08.02.1942 - La Spezia | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], | + | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 03.02.1942 von Salamis aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach La Spezia. Dort lag es vom 09.02.1942 - 07.03.1942 in der Werft und im Dock. |
− | ''' | + | '''Chronik 03.02.1942 – 08.02.1942:''' |
+ | |||
+ | [[03.02.1942]] - [[04.02.1942]] - [[05.02.1942]] - [[06.02.1942]] - [[07.02.1942]] - [[08.02.1942]] | ||
+ | |- | ||
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+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>9. UNTERNEHMUNG | + | '''<u>9. UNTERNEHMUNG</u>''' |
|- | |- | ||
| || 14.03.1942 - La Spezia || - - - - - - - - || 16.03.1942 - Messina | | || 14.03.1942 - La Spezia || - - - - - - - - || 16.03.1942 - Messina | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 14. | + | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 14.02.1942 von La Spezia aus. Nach Reparaturen am Dieselkopfventil in Messina, operierte das Boot im östlichen Mittelmeer und der Ägäis. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 16 Tagen und zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 308 sm unter Wasser, lief U 97 am 30.03.1942 in Salamis ein. |
− | ''' | + | '''Chronik 14.03.1942 – 30.03.1942:''' |
− | '''<u>10. UNTERNEHMUNG | + | [[14.03.1942]] - [[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]] - [[26.03.1942]] - [[27.03.1942]] - [[28.03.1942]] - [[29.03.1942]] - [[30.03.1942]] |
+ | |- | ||
+ | |} | ||
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+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | |||
+ | '''<u>10. UNTERNEHMUNG</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || 05.04.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 12.05.1942 - La Spezia | | || 05.04.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 12.05.1942 - La Spezia | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 05.04.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 877 sm unter Wasser, lief U 97 am 12.05.1942 in La Spezia ein. | + | U 97, unter Kapitänleutnant [[Udo Heilmann]], lief am 05.04.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 877 sm unter Wasser, lief U 97 am 12.05.1942 in La Spezia ein. |
− | '''Fazit des | + | '''Fazit des Führers der U-Boote Italien:''' |
− | ''' | + | Die Darstellung der Ereignisse im KTB läßt den rechten Schwung vermissen. Schüsse auf Bewacher auf einer geschätzten Entfernung von 3000 m haben keine Aussicht auf Erfolg und unterbleiben besser. |
+ | |||
+ | '''Chronik 05.04.1942 – 12.05.1942:''' | ||
+ | |||
+ | [[05.04.1942]] - [[06.04.1942]] - [[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]] - [[12.04.1942]] - [[13.04.1942]] - [[14.04.1942]] - [[15.04.1942]] - [[16.04.1942]] - [[17.04.1942]] - [[18.04.1942]] - [[19.04.1942]] - [[20.04.1942]] - [[21.04.1942]] - [[22.04.1942]] - [[23.04.1942]] - [[24.04.1942]] - [[25.04.1942]] - [[26.04.1942]] - [[27.04.1942]] - [[28.04.1942]] - [[29.04.1942]] - [[30.04.1942]] - [[01.05.1942]] - [[02.05.1942]] - [[03.05.1942]] - [[04.05.1942]] - [[05.05.1942]] - [[06.05.1942]] - [[07.05.1942]] - [[08.05.1942]] - [[09.05.1942]] - [[10.05.1942]] - [[11.05.1942]] - [[12.05.1942]] | ||
+ | |- | ||
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+ | . | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | '''<u>11. UNTERNEHMUNG | + | '''<u>11. UNTERNEHMUNG</u>''' |
|- | |- | ||
| || 15.06.1942 - La Spezia || - - - - - - - - || 16.06.1942 - La Spezia | | || 15.06.1942 - La Spezia || - - - - - - - - || 16.06.1942 - La Spezia | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 97, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Bürgel]], | + | U 97, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Bürgel]], Lief am 15.06.1942 von La Spezia aus. Nach einem Tag mußte das Boot, ein Seemann hatte sich den Arm gebrochen, zurück nach La Spezia. Nach Ergänzungen in Messina, operierte das Boot im östlichen Mittelmeer, vor Tobruk, der Küste Palästinas und vor Haifa. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 3.974 BRT versenken. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 2.398 sm über und 452 sm unter Wasser, lief U 97 am 04.07.1942 in Salamis ein. |
− | ''' | + | '''Versenkt wurden:''' |
+ | |- | ||
+ | | || 28.06.1942 - die griechische || ''[[Memas|MEMAS]]'' || 1.755 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 28.06.1942 - die britische || ''[[Zeeland|ZEELAND]]'' || 1.433 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 01.07.1942 - die britische || ''[[Marilyse Moller|MARILYSE MOLLER]]'' || 786 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
− | ''' | + | '''Fazit des Führers der U-Boote Italien:''' |
− | '''<u>12. UNTERNEHMUNG | + | Die 1. Unternehmung des Kommandanten. Sie ist von frischem Angriffsgeist getragen und mit Umsicht und viel Schneid durchgeführt. Sie hätte noch einige Erfolge mehr verdient. |
+ | |||
+ | '''Chronik 15.06.1942 – 04.07.1942:''' | ||
+ | |||
+ | [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | . | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''<u>12. UNTERNEHMUNG</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || 22.07.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 04.08.1942 - Salamis | | || 22.07.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 04.08.1942 - Salamis | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 97, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Bürgel]], lief am 22.07.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 328 sm unter Wasser, | + | U 97, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Bürgel]], lief am 22.07.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 328 sm unter Wasser, lief U 97 am 04.08.1942 wieder in Salamis ein. |
− | ''' | + | '''Chronik 22.07.1942 – 04.08.1942:''' |
+ | |||
+ | [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]] - [[31.07.1942]] - [[01.08.1942]] - [[02.08.1942]] - [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] | ||
+ | |- | ||
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+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]] | + | '''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]</u>''' |
|- | |- | ||
| || 20.08.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 20.08.1942 - Patras | | || 20.08.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 20.08.1942 - Patras | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 97, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Bürgel]], | + | U 97, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Bürgel]], lief am 20.08.1942 von Salamis aus. Das Boot verlegte, über Patras, Tarent und Messina, in die Werft nach La Spezia. Am 29.08.1942 lief U 97 in La Spezia ein. |
− | ''' | + | '''Chronik 20.08.1942 – 29.08.1942:''' |
− | '''<u>13. UNTERNEHMUNG | + | [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]] - [[24.08.1942]] - [[25.08.1942]] - [[26.08.1942]] - [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]] - [[29.08.1942]] |
+ | |- | ||
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+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | |||
+ | '''<u>13. UNTERNEHMUNG</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || 10.04.1943 - La Spezia || - - - - - - - - || 12.04.1943 - Messina | | || 10.04.1943 - La Spezia || - - - - - - - - || 12.04.1943 - Messina | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 97, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Georg Trox]], lief am 10.04.1943 von La Spezia aus. | + | U 97, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Georg Trox]], lief am 10.04.1943 von La Spezia aus. Nach der Reparatur des Kurzwellensenders in Messina, operierte das Boot im östlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 23 Tagen und zurückgelegten zirka 2.900 sm über und 405 sm unter Wasser, lief U 97 am 12.04.1943 in Pola ein. |
− | '''Fazit des | + | '''Fazit des Führers der U-Boote Italien:''' |
− | + | Das Boot hatte als Folge umfangreicher Waboschäden und der Havarie am 23.02. eine Liegezeit mit über 7 Monaten mit starkem Besatzungswechsel hinter sich. Auf seiner ersten Unternehmung mußte der Kommandant das ihm ursprünglich zugewiesene Operationsgebiet ostwärts der Länge 31 Grad mit dem Operationsgebiet im Raume zwischen Bengasi und Tobruk tauschen auf Grund einer Weisung der Skl, wonach z.Zt. Erfolge im westlichen und mittleren Mittelmeer schwerwiegender seien als im ostwärtigen. Der Entschluß zum Rückmarsch infolge der Waboschäden wird gebilligt. | |
− | '''<u>14. UNTERNEHMUNG | + | '''Chronik 10.04.1943 – 03.05.1943:''' |
+ | |||
+ | [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]] - [[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | . | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''<u>14. UNTERNEHMUNG</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || 05.06.1943 - Pola || - - - - - - - - || 16.06.1943 - Verlust des Bootes | | || 05.06.1943 - Pola || - - - - - - - - || 16.06.1943 - Verlust des Bootes | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 97, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Georg Trox]], lief am 05.06.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer, vor Torbuk und westlich von Haifa. Es konnte 2 Schiffe mit 10.174 BRT versenken. | + | U 97, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Georg Trox]], lief am 05.06.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer, vor Torbuk und westlich von Haifa. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.174 BRT versenken. Nach 12 Tagen wurde U 97 selbst, von einem australischen Flugzeug versenkt. |
+ | |||
+ | '''Versenkt wurden:''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || 12.06.1943 - die niederländische || ''[[Palima|PALIMA]]'' || 1.179 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 15.06.1943 - die britische || ''[[Athelmonarch|ATHELMONARCH]]'' || 8.995 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''Chronik 05.06.1943 – 16.06.1942:''' | ||
− | + | [[05.06.1943]] - [[06.06.1943]] - [[07.06.1943]] - [[08.06.1943]] - [[09.06.1943]] - [[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]] - [[13.06.1943]] - [[14.06.1943]] - [[15.06.1943]] - [[16.06.1943]] | |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | '''DIE VERLUSTURSACHE''' | + | '''DIE VERLUSTURSACHE''' |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 97 wurde am 16.06.1943, im Mittelmeer westlich von Haifa, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Lockheed Hudson|Hudson]]'' T der australischen [[RAAF]] Squadron 459 versenkt. Das Boot wurde durch einen Bombentreffer in den Dieselabluftschacht getroffen. Es konnte von der Besatzung nicht gehalten werden | + | U 97 wurde am 16.06.1943, im Mittelmeer westlich von Haifa, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Lockheed Hudson|Hudson]]'' T der australischen [[RAAF]] Squadron 459 versenkt. Das Boot wurde durch einen Bombentreffer in den Dieselabluftschacht getroffen. Es konnte von der Besatzung nicht gehalten werden. Es musste 10 bis 15 Minuten nach dem Treffer, wegen starken Wassereinbruchs und austretender Chlorgase, aufgegeben werden. |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | '''DIE BESATZUNG''' | + | '''DIE BESATZUNG''' (3) |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
'''Am 16.06.1943 kamen ums Leben:''' (27 Personen) | '''Am 16.06.1943 kamen ums Leben:''' (27 Personen) | ||
− | + | |- | |
− | [[Cassens, Hermann-Georg]] - [[Engelke, Gerhard]] - [[Fischer, Kurt]] - [[Frühwirth, Alfred]] - [[Gorski, Franz]] - [[Hafer, Fritz]] - [[Hauertmann, Bernhard]] - [[Hösel, Albert]] - [[Jägle, Rudolf]] - [[Kies, Helmut]] - [[Kophamel, Alexander]] - [[Kroll, Walter-Alfons]] - [[Krumm, Ewald]] - [[Lübbers, Erwin]] - [[Luchmann, Ignatz]] - [[Mende, Moritz]] - [[Nagel, Gerhard]] - [[Pelloth, Günter]] - [[Reinartz, Martin]] - [[Scheffer, Heinrich]] - [[Spaude, Adalbert]] - [[Hans-Georg Trox|Trox, Hans-Georg]] - [[Weinberger, Karl]] - [[Wolf, Johannes]] - [[Wolf, Josef]] - [[Wolfram, Konrad]] - [[Zimmermann, Heinz]] | + | | || [[Cassens, Hermann-Georg]] || Obermaschinenmaat || 04.11.1919 |
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+ | | || [[Engelke, Gerhard]] || Matrosengefreiter || 17.05.1924 | ||
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+ | | || [[Fischer, Kurt]] || Obermaschinist || 06.01.1916 | ||
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+ | | || [[Frühwirth, Alfred]] || Maschinenobergefreiter || 13.08.1924 | ||
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+ | | || [[Gorski, Franz]] || Maschinenobergefreiter || 17.05.1921 | ||
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+ | | || [[Hafer, Fritz]] || Maschinenobergefreiter || 24.11.1922 | ||
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+ | | || [[Hauertmann, Bernhard]] || Bootsmannsmaat || 07.01.1923 | ||
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+ | | || [[Hösel, Albert]] || Maschinenmaat || 30.12.1920 | ||
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+ | | || [[Jägle, Rudolf]] || Matrose || 26.09.1922 | ||
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+ | | || [[Kies, Helmut]] || Funkobergefreiter || 08.05.1922 | ||
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+ | | || [[Kophamel, Alexander]] || Oberleutnant zur See || 08.02.1920 | ||
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+ | | || [[Kroll, Walter-Alfons]] || Maschinenobergefreiter || 04.11.1922 | ||
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+ | | || [[Krumm, Ewald]] || Mechanikergefreiter || 10.03.1924 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Lübbers, Erwin]] || Funkobergefreiter || 18.12.1921 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Luchmann, Ignatz]] || Matrosengefreiter || 02.02.1923 | ||
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+ | | || [[Mende, Moritz]] || Maschinenobergefreiter || 22.09.1923 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Nagel, Gerhard]] || Mechanikerobergefreiter || 06.10.1922 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Pelloth, Günter]] || Matrosenobergefreiter || 27.05.1924 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Reinartz, Martin]] || Maschinengefreiter || 24.04.1924 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Scheffer, Heinrich]] || Maschinenobergefreiter || 15.10.1921 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Spaude, Adalbert]] || Matrosenobergefreiter || 24.11.1923 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Hans-Georg Trox|Trox, Hans-Georg]] || Kapitänleutnant || 21.01.1916 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Weinberger, Karl]] || Leutnant zur See || 29.09.1921 | ||
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+ | | || [[Wolf, Johannes]] || Obermaschinist || 09.08.1914 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Wolf, Josef]] || Maschinenobergefreitern || 29.05.1923 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Wolfram, Konrad]] || Bootsmannsmaat || 02.07.1918 | ||
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+ | | || [[Zimmermann, Heinz]] || Matrosenobergefreiter || 26.04.1921 | ||
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'''Überlebende des 16.06.1943:''' (21 Personen) | '''Überlebende des 16.06.1943:''' (21 Personen) | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Büchel, Max]] || Leutnant zur See || - | ||
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+ | | || [[Dietz, Gerhard]] || Funkmaat || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Ferkel, Johann]] || Maschinenobergefreiter || 17.12.1923 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Greif,]] || Oberbootsmannsmaat || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Groos, Paul]] || Matrosengefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Kirsten,]] || Obermaschinenmaat || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Köhnen, August]] || Matrosenhauptgefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Kubo,]] || Matrosengefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Lindel, Gerhard]] || Obersteuermann || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Lüders,]] || Maschinenobergefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Mohwinkel, Hermann]] || Maschinenmaat || | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Müller,]] || Matrosengefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Neuburg, Helmut]] || Maschinenmaat || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Perrmann, Joachim]] || Oberfunkmaat || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Richardt,]] || Obermechanikermaat || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Rowold, Otto-Richard]] || Oberleutnant (Ing.) || 07.01.1920 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Schmaljohann, ]] || Matrosengefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Wagner, Erwin]] || Maschinengefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Weiler, Theo]] || Maschinenobergefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Weiner, ]] || Matrosenobergefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Winkelmann, Kurt]] || Maschinenobergefreiter || - | ||
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− | '''Vor dem 05.06.1943:''' (34 Personen) ( | + | | || [[Bauer, Josef]] || Oberbootsmannsmaat || 19.10.1919 |
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− | [[Bauer, Josef]] - [[Heinz Bielfeld|Bielfeld, Heinz]] - [[Burchartz, Bernhard]] - [[Friedrich Bürgel|Bürgel, Friedrich]] - [[Colsmann, Peter]] - [[Engelhardt, Paul]] - [[Unno von Fischel|Fischel, Unno von]] - [[Fraumann, Kurt]] - | + | | || [[Heinz Bielfeld|Bielfeld, Heinz]] || Kapitänleutnant || 30.08.1916 |
+ | |- | ||
+ | | || [[Burchartz, Bernhard]] || Obersteuermann || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Friedrich Bürgel|Bürgel, Friedrich]] || Kapitänleutnant || 24.10.1916 | ||
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+ | | || [[Colsmann, Peter]] || Oberleutnant zur See || 04.10.1922 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Engelhardt, Paul]] || Obermaschinist || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Unno von Fischel|Fischel, Unno von]] || Oberleutnant zur See || 05.11.1915 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Fraumann, Kurt]] || - || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Görtz, Gerhard]] || Bootsmannsmaat || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Otto Hartmann|Hartmann, Otto]] || Oberleutnant zur See || 10.04.1917 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Udo Heilmann|Heilmann, Udo]] || Korvettenkapitän || 04.03.1913 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Reinhard von Hymmen|Hymmen, Reinhard von]] || Korvettenkapitän || 05.11.1914 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Kiesewalter, Friedrich]] || Oberleutnant (Ing.) || 27.07.1916 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Meyer, Robert-Heinrich]] || Funkmaat || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Miedza, Max]] || Bootsmannsmaat || 22.11.1920 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Möller, ]] || Leutnant (Ing.) || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Netz, Wilhelm]] || Oberleutnant (Ing.) || 13.07.1911 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Victor-Wilhelm Nonn|Nonn, Victor-Wilhelm]] || Kapitänleutnant || 02.04.1917 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Wilhelm Prehn|Prehn, Wilhelm]] || Oberleutnant zur See || 23.12.1914 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Raduns, Karl]] || Bootsmannsmaat || 13.12.1917 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Schäfer, Werner]] || Maschinenmaat || 04.01.1920 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Schimanski, Walter]] || - || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Siegert, Hans]] || Oberleutnant (Ing.) || 25.03.1917 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Hilmar Siemon|Siemon, Hilmar]] || Kapitänleutnant || 29.03.1915 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Spiegelberg, ]] || Oberleutnant zur See || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Stampel, Franz]] || Leutnant zur See || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Stein, Heinz]] || - || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Teucher, Rolf]] || Oberfunkmaat || 19.12.1917 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Otto, Tinschert|Tinschert, Otto]] || Kapitänleutnant || 02.03.1915 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Umnus, Heinrich]] || Bootsmannsmaat || 15.02.1915 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Urbansky, Stanislaus]] || - || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Weichynik, Roman]] || Matrosenobergefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Heinz Zwarg|Zwarg, Heinz]] || Kapitänleutnant || 22.11.1917 | ||
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'''Einzelverluste:''' (1 Person) | '''Einzelverluste:''' (1 Person) | ||
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− | [[Mai, Artur]] | + | | || [[Mai, Artur]] || Bootsmannsmaat || 04.07.1914 |
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− | '''EMPFOHLENE LITERATUR''' | + | '''EMPFOHLENE LITERATUR''' |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | Blair - '''Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942''' - S. 289, 290, 291, 302, 303, 323, 469, 752, 757. | |
+ | |||
+ | Blair - '''Der U-Boot-Krieg - die Gejagten 1943 - 1945''' - S. 144, 451. | ||
− | Busch/Röll - | + | Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 41, 94, 244. |
− | Busch/Röll - | + | Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 33, 194. |
− | Busch/Röll - | + | Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 109 – 110. |
− | Ritschel - | + | Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 84 – 85. |
+ | |||
+ | Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' – S. 456 – 472. | ||
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|} | |} | ||
− | '''ANMERKUNGEN''' | + | '''ANMERKUNGEN''' |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | (1) | + | (1) Bild von U 97 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''. |
+ | |||
+ | (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. | ||
− | ( | + | (3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben). |
− | ( | + | (4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[U 96]] - - [[U 97]] - - [[U 98]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]] | [[U 96]] - - [[U 97]] - - [[U 98]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 27. Juli 2017, 08:58 Uhr
U 96 - - U 97 - - U 98 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite
DAS BOOT (1)
Typ: | VII C | ||
Bauauftrag: | 30.05.1938 | ||
Bauwerft: | Krupp Germaniawerft, Kiel | ||
Serie: | U 93 - U 98 | ||
Baunummer: | 602 | ||
Kiellegung: | 27.09.1939 | ||
Stapellauf: | 15.08.1940 | ||
Indienststellung: | 28.09.1940 | ||
Kommandant: | Udo Heilmann | ||
Feldpostnummer: | M - 19 988 |
DIE KOMMANDANTEN (2)
28.09.1940 – 00.05.1942 | Kapitänleutnant | Udo Heilmann | |
00.05.1942 - 15.10.1942 | Oberleutnant zur See | Friedrich Bürgel | |
16.10.1942 - 01.02.1943 | Unbesetzt | - | |
02.02.1943 – 16.06.1943 | Kapitänleutnant | Hans-Georg Trox |
FLOTTILLEN
28.09.1940 – 31.01.1941 | Ausbildungsboot | 7. U-Flottille | |
01.02.1941 - 31.10.1941 | Frontboot | 7. U-Flottille | |
01.11.1941 – 30.04.1942 | Frontboot | 23. U-Flottille | |
01.05.1942 – 16.06.1943 | Frontboot | 29. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
28.09.1940 - 13.10.1940 | Kiel | Eigenausbildung und Erprobungen beim UAK. | |
14.10.1940 - 18.10.1940 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
19.10.1940 - 30.10.1940 | Danzig | Ausbildung und Übungen bei der 25. U-Flottille. | |
31.10.1940 - 07.11.1940 | Saßnitz | Ausbildung und Übungen bei der 25. U-Flottille. | |
08.11.1940 - 16.11.1940 | Memel | Ausbildung und Übungen bei der 25. U-Flottille. | |
17.11.1940 - 27.11.1940 | Gotenhafen | Ausbildung und Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. | |
29.11.1940 - 02.01.1941 | Kiel | Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft. | |
04.01.1941 - 26.01.1941 | Memel | Ausbildung und Übungen bei der 24. U-Flottille. | |
31.01.1941 - 13.02.1941 | Kiel | Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung. |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG | |||
17.02.1941 - Kiel | - - - - - - - - | 17.02.1941 - Brunsbüttel | |
18.02.1941 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 18.02.1941 - Helgoland | |
19.02.1941 - Helgoland | - - - - - - - - | 07.03.1941 - Lorient | |
U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 17.02.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, der Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie Geleitwechsel auf Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und westlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzüge OB-289 und OB-290. Anschließend diente U 97 als Wetterboot. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 16.761 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.918 BRT beschädigen. Nach 18 Tagen und zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 188 sm unter Wasser, lief U 97 am 07.03.1941 in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
24.02.1941 - die britische | MANSEPOOL | 4.894 BRT | |
24.02.1941 - die britische | JONATHAN HOLT | 4.973 BRT | |
24.02.1941 - die britische | BRITISH GUNNER | 6.894 BRT | |
24.02.1941 - die norwegische | G.C. BROVIG | 9.718 BRT (b.) | |
Chronik 17.02.1941 – 07.03.1941: (Die Chronikfunktion für U 97 ist noch nicht verfügbar) 17.02.1941 - 18.02.1941 - 19.02.1941 - 20.02.1941 - 21.02.1941 - 22.02.1941 - 23.02.1941 - 24.02.1941 - 25.02.1941 - 26.02.1941 - 27.02.1941 - 28.02.1941 - 01.03.1941 - 02.03.1941 - 03.03.1941 - 04.03.1941 - 05.03.1941 - 06.03.1941 - 07.03.1941 |
.
2. UNTERNEHMUNG | |||
20.03.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 10.04.1941 - St. Nazaire | |
Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 20.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie südwestlich und westlich von Irland. Dabei traf es auf die Geleitzüge OG-56 und OB-304. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 20.510 BRT versenken. Nach 21 Tagen und zurückgelegten zirka 4.700 sm über und 244 sm unter Wasser, lief U 97 am 10.04.1941 wieder in St. Nazaire ein. Versenkt wurden: | |||
23.03.1941 - die britische | CHAMA | 8.077 BRT | |
24.03.1941 - die norwegische | HÖRDA | 4.301 BRT | |
04.04.1941 - die britische | CONUS | 8.132 BRT | |
Chronik 20.03.1941 – 10.04.1941: 20.03.1941 - 21.03.1941 - 22.03.1941 - 23.03.1941 - 24.03.1941 - 25.03.1941 - 26.03.1941 - 27.03.1941 - 28.03.1941 - 29.03.1941 - 30.03.1941 - 31.03.1941 - 01.04.1941 - 02.04.1941 - 03.04.1941 - 04.04.1941 - 05.04.1941 - 06.04.1941 - 07.04.1941 - 08.04.1941 - 09.04.1941 - 10.04.1941 |
.
3. UNTERNEHMUNG | |||
01.05.1941 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 30.05.1941 - St. Nazaire | |
U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 01.05.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der westlichen Biscaya und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf Schiffe des Aufgelösten Geleitzuges OB-317. Außerdem sollte U 97 ab dem 25.05.1941 als Schutz für das beschädigte Schlachtschiff BISMARCK dienen. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. U 97 konnte auf dieser Fahrt 3 Schiffe mit 17.852 BRT versenken. Nach 29 Tagen und zurückgelegten zirka 5.600 sm über und 346 sm unter Wasser, lief U 97 am 30.05.1941 wieder in St. Nazaire ein. Versenkt wurden: | |||
06.05.1941 - die britische | CAMITO | 6.833 BRT | |
06.05.1941 – die italienische | SANGRO | 6.466 BRT | |
08.05.1941 - die britische | RAMILLES | 4.553 BRT | |
Chronik 01.05.1941 – 30.05.1941: 01.05.1941 - 02.05.1941 - 03.05.1941 - 04.05.1941 - 05.05.1941 - 06.05.1941 - 07.05.1941 - 08.05.1941 - 09.05.1941 - 10.05.1941 - 11.05.1941 - 12.05.1941 - 13.05.1941 - 14.05.1941 - 15.05.1941 - 16.05.1941 - 17.05.1941 - 18.05.1941 - 19.05.1941 - 20.05.1941 - 21.05.1941 - 22.05.1941 - 23.05.1941 - 24.05.1941 - 25.05.1941 - 26.05.1941 - 27.05.1941 - 28.05.1941 - 29.05.1941 - 30.05.1941 |
.
4. UNTERNEHMUNG | |||
02.07.1941 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 08.08.1941 - St. Nazaire | |
U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 02.07.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und zirka 270 sm unter Wasser, lief U 97 am 08.08.1941 wieder in St. Nazaire aus. Nach dieser Unternehmung ging das Boot vom 06.09.1941 - 20.09.1941 in die Werft. Chronik 02.07.1941 – 08.08.1941: 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941 - 08.07.1941 - 09.07.1941 - 10.07.1941 - 11.07.1941 - 12.07.1941 - 13.07.1941 - 14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941 - 20.07.1941 - 21.07.1941 - 22.07.1941 - 23.07.1941 - 24.07.1941 - 25.07.1941 - 26.07.1941 - 27.07.1941 - 28.07.1941 - 29.07.1941 - 30.07.1941 - 31.07.1941 - 01.08.1941 - 02.08.1941 - 03.08.1941 - 04.08.1941 - 05.08.1941 - 06.08.1941 - 07.08.1941 - 08.08.1941 |
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5. UNTERNEHMUNG | |||
20.09.1941 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 28.10.1941 - Salamis | |
U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 20.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte vor Gibraltar und, nach den Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 26.09.1941, im östlichen Mittelmeer vor Sollum. U 97 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Goeben. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 2 Schiffe mit 1.966 BRT versenken. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 5.198 sm über und 1.008 sm unter Wasser, lief U 97 am 28.10.1941 in Salamis ein. Versenkt wurden: | |||
17.10.1941 - die griechische | SAMOS | 1.208 BRT | |
17.10.1941 - die britische | PASS OF BALMAHA | 758 BRT | |
Chronik 20.09.1941 – 28.10.1941: 20.09.1941 - 21.09.1941 - 22.09.1941 - 23.09.1941 - 24.09.1941 - 25.09.1941 - 26.09.1941 - 27.09.1941 - 28.09.1941 - 29.09.1941 - 30.09.1941 - 01.10.1941 - 02.10.1941 - 03.10.1941 - 04.10.1941 - 05.10.1941 - 06.10.1941 - 07.10.1941 - 08.10.1941 - 09.10.1941 - 10.10.1941 - 11.10.1941 - 12.10.1941 - 13.10.1941 - 14.10.1941 - 15.10.1941 - 16.10.1941 - 17.10.1941 - 18.10.1941 - 19.10.1941 - 20.10.1941 - 21.10.1941 - 22.10.1941 - 23.10.1941 - 24.10.1941 - 25.10.1941 - 26.10.1941 - 27.10.1941 - 28.10.1941 |
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6. UNTERNEHMUNG | |||
04.12.1941 - Salamis | - - - - - - - - | 04.12.1941 - Salamis | |
U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 04.12.1941 von Salamis aus. Das Boot mußte, nach einer Grundberührung, die Unternehmung abbrechen. Nach knapp einem Tag, lief U 97 am 04.12.1941 wieder in Salamis ein. Chronik 04.12.1941: |
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7. UNTERNEHMUNG | |||
23.12.1941 - Salamis | - - - - - - - - | 09.01.1942 - Salamis | |
U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 23.12.1941 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer vor der Insel Lesbos und Kap Baba. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 1.402 sm über und 519 sm unter Wasser, lief U 97 am 09.01.1942 wieder in Salamis ein. Chronik 23.12.1941 – 09.01.1942: 23.12.1941 - 24.12.1941 - 25.12.1941 - 26.12.1941 - 27.12.1941 - 28.12.1941 - 29.12.1941 - 30.12.1941 - 31.12.1941 - 01.01.1942 - 02.01.1942 - 03.01.1942 - 04.01.1942 - 05.01.1942 - 06.01.1942 - 07.01.1942 - 08.01.1942 - 09.01.1942 |
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8. UNTERNEHMUNG | |||
12.01.1942 - Salamis | - - - - - - - - | 31.01.1942 - Salamis | |
U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 12.01.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.719 sm über und 503 sm unter Wasser, lief U 97 am 31.01.1942 wieder in Salamis ein. Fazit des Kommandanten: Werft kann Störungen der Längstwelle nicht finden und beheben. Da Reparatur nach Angabe Werftpersonal unbestimmte Zeit in Anspruch nehmen kann, verzichte ich auf die Beseitigung der Störung und laufe zur Unternehmung aus. Chronik 12.01.1942 – 31.01.1942: 12.01.1942 - 13.01.1942 - 14.01.1942 - 15.01.1942 - 16.01.1942 - 17.01.1942 - 18.01.1942 - 19.01.1942 - 20.01.1942 - 21.01.1942 - 22.01.1942 - 23.01.1942 - 24.01.1942 - 25.01.1942 - 26.01.1942 - 27.01.1942 - 28.01.1942 - 29.01.1942 - 30.01.1942 - 31.01.1942 |
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03.02.1942 - Salamis | - - - - - - - - | 08.02.1942 - La Spezia | |
U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 03.02.1942 von Salamis aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach La Spezia. Dort lag es vom 09.02.1942 - 07.03.1942 in der Werft und im Dock. Chronik 03.02.1942 – 08.02.1942: 03.02.1942 - 04.02.1942 - 05.02.1942 - 06.02.1942 - 07.02.1942 - 08.02.1942 |
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9. UNTERNEHMUNG | |||
14.03.1942 - La Spezia | - - - - - - - - | 16.03.1942 - Messina | |
17.03.1942 - Messina | - - - - - - - - | 30.03.1942 - Salamis | |
U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 14.02.1942 von La Spezia aus. Nach Reparaturen am Dieselkopfventil in Messina, operierte das Boot im östlichen Mittelmeer und der Ägäis. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 16 Tagen und zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 308 sm unter Wasser, lief U 97 am 30.03.1942 in Salamis ein. Chronik 14.03.1942 – 30.03.1942: 14.03.1942 - 15.03.1942 - 16.03.1942 - 17.03.1942 - 18.03.1942 - 19.03.1942 - 20.03.1942 - 21.03.1942 - 22.03.1942 - 23.03.1942 - 24.03.1942 - 25.03.1942 - 26.03.1942 - 27.03.1942 - 28.03.1942 - 29.03.1942 - 30.03.1942 |
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10. UNTERNEHMUNG | |||
05.04.1942 - Salamis | - - - - - - - - | 12.05.1942 - La Spezia | |
U 97, unter Kapitänleutnant Udo Heilmann, lief am 05.04.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 3.300 sm über und 877 sm unter Wasser, lief U 97 am 12.05.1942 in La Spezia ein. Fazit des Führers der U-Boote Italien: Die Darstellung der Ereignisse im KTB läßt den rechten Schwung vermissen. Schüsse auf Bewacher auf einer geschätzten Entfernung von 3000 m haben keine Aussicht auf Erfolg und unterbleiben besser. Chronik 05.04.1942 – 12.05.1942: 05.04.1942 - 06.04.1942 - 07.04.1942 - 08.04.1942 - 09.04.1942 - 10.04.1942 - 11.04.1942 - 12.04.1942 - 13.04.1942 - 14.04.1942 - 15.04.1942 - 16.04.1942 - 17.04.1942 - 18.04.1942 - 19.04.1942 - 20.04.1942 - 21.04.1942 - 22.04.1942 - 23.04.1942 - 24.04.1942 - 25.04.1942 - 26.04.1942 - 27.04.1942 - 28.04.1942 - 29.04.1942 - 30.04.1942 - 01.05.1942 - 02.05.1942 - 03.05.1942 - 04.05.1942 - 05.05.1942 - 06.05.1942 - 07.05.1942 - 08.05.1942 - 09.05.1942 - 10.05.1942 - 11.05.1942 - 12.05.1942 |
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11. UNTERNEHMUNG | |||
15.06.1942 - La Spezia | - - - - - - - - | 16.06.1942 - La Spezia | |
16.06.1942 - La Spezia | - - - - - - - - | 18.06.1942 - Messina | |
18.06.1942 - Messina | - - - - - - - - | 04.07.1942 - Salamis | |
U 97, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, Lief am 15.06.1942 von La Spezia aus. Nach einem Tag mußte das Boot, ein Seemann hatte sich den Arm gebrochen, zurück nach La Spezia. Nach Ergänzungen in Messina, operierte das Boot im östlichen Mittelmeer, vor Tobruk, der Küste Palästinas und vor Haifa. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 3.974 BRT versenken. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 2.398 sm über und 452 sm unter Wasser, lief U 97 am 04.07.1942 in Salamis ein. Versenkt wurden: | |||
28.06.1942 - die griechische | MEMAS | 1.755 BRT | |
28.06.1942 - die britische | ZEELAND | 1.433 BRT | |
01.07.1942 - die britische | MARILYSE MOLLER | 786 BRT | |
Fazit des Führers der U-Boote Italien: Die 1. Unternehmung des Kommandanten. Sie ist von frischem Angriffsgeist getragen und mit Umsicht und viel Schneid durchgeführt. Sie hätte noch einige Erfolge mehr verdient. Chronik 15.06.1942 – 04.07.1942: 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942 - 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 - 01.07.1942 - 02.07.1942 - 03.07.1942 - 04.07.1942 |
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12. UNTERNEHMUNG | |||
22.07.1942 - Salamis | - - - - - - - - | 04.08.1942 - Salamis | |
U 97, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, lief am 22.07.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 328 sm unter Wasser, lief U 97 am 04.08.1942 wieder in Salamis ein. Chronik 22.07.1942 – 04.08.1942: 22.07.1942 - 23.07.1942 - 24.07.1942 - 25.07.1942 - 26.07.1942 - 27.07.1942 - 28.07.1942 - 29.07.1942 - 30.07.1942 - 31.07.1942 - 01.08.1942 - 02.08.1942 - 03.08.1942 - 04.08.1942 |
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20.08.1942 - Salamis | - - - - - - - - | 20.08.1942 - Patras | |
21.08.1942 - Patras | - - - - - - - - | 22.08.1942 - Tarent | |
27.08.1942 - Tarent | - - - - - - - - | 28.08.1942 - Messina | |
28.08.1942 - Messina | - - - - - - - - | 29.08.1942 - La Spezia | |
U 97, unter Oberleutnant zur See Friedrich Bürgel, lief am 20.08.1942 von Salamis aus. Das Boot verlegte, über Patras, Tarent und Messina, in die Werft nach La Spezia. Am 29.08.1942 lief U 97 in La Spezia ein. Chronik 20.08.1942 – 29.08.1942: 20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942 - 25.08.1942 - 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942 - 29.08.1942 |
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13. UNTERNEHMUNG | |||
10.04.1943 - La Spezia | - - - - - - - - | 12.04.1943 - Messina | |
12.04.1943 - Messina | - - - - - - - - | 03.05.1943 - Pola | |
U 97, unter Oberleutnant zur See Hans-Georg Trox, lief am 10.04.1943 von La Spezia aus. Nach der Reparatur des Kurzwellensenders in Messina, operierte das Boot im östlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 23 Tagen und zurückgelegten zirka 2.900 sm über und 405 sm unter Wasser, lief U 97 am 12.04.1943 in Pola ein. Fazit des Führers der U-Boote Italien: Das Boot hatte als Folge umfangreicher Waboschäden und der Havarie am 23.02. eine Liegezeit mit über 7 Monaten mit starkem Besatzungswechsel hinter sich. Auf seiner ersten Unternehmung mußte der Kommandant das ihm ursprünglich zugewiesene Operationsgebiet ostwärts der Länge 31 Grad mit dem Operationsgebiet im Raume zwischen Bengasi und Tobruk tauschen auf Grund einer Weisung der Skl, wonach z.Zt. Erfolge im westlichen und mittleren Mittelmeer schwerwiegender seien als im ostwärtigen. Der Entschluß zum Rückmarsch infolge der Waboschäden wird gebilligt. Chronik 10.04.1943 – 03.05.1943: 10.04.1943 - 11.04.1943 - 12.04.1943 - 13.04.1943 - 14.04.1943 - 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943 - 18.04.1943 - 19.04.1943 - 20.04.1943 - 21.04.1943 - 22.04.1943 - 23.04.1943 - 24.04.1943 - 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 |
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14. UNTERNEHMUNG | |||
05.06.1943 - Pola | - - - - - - - - | 16.06.1943 - Verlust des Bootes | |
U 97, unter Oberleutnant zur See Hans-Georg Trox, lief am 05.06.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer, vor Torbuk und westlich von Haifa. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.174 BRT versenken. Nach 12 Tagen wurde U 97 selbst, von einem australischen Flugzeug versenkt. Versenkt wurden: | |||
12.06.1943 - die niederländische | PALIMA | 1.179 BRT | |
15.06.1943 - die britische | ATHELMONARCH | 8.995 BRT | |
Chronik 05.06.1943 – 16.06.1942: 05.06.1943 - 06.06.1943 - 07.06.1943 - 08.06.1943 - 09.06.1943 - 10.06.1943 - 11.06.1943 - 12.06.1943 - 13.06.1943 - 14.06.1943 - 15.06.1943 - 16.06.1943 |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 97 | ||
Datum: | 16.06.1943 | ||
Letzter Kommandant: | Hans-Georg Trox | ||
Ort: | Mittelmeer | ||
Position: | 33°00' Nord - 34°00' Ost | ||
Planquadrat: | CP 5599 | ||
Verlust durch: | Lockheed Hudson | ||
Tote: | 27 | ||
Überlebende: | 21 | ||
U 97 wurde am 16.06.1943, im Mittelmeer westlich von Haifa, durch Wasserbomben der Hudson T der australischen RAAF Squadron 459 versenkt. Das Boot wurde durch einen Bombentreffer in den Dieselabluftschacht getroffen. Es konnte von der Besatzung nicht gehalten werden. Es musste 10 bis 15 Minuten nach dem Treffer, wegen starken Wassereinbruchs und austretender Chlorgase, aufgegeben werden. |
DIE BESATZUNG (3)
Am 16.06.1943 kamen ums Leben: (27 Personen) | |||
Cassens, Hermann-Georg | Obermaschinenmaat | 04.11.1919 | |
Engelke, Gerhard | Matrosengefreiter | 17.05.1924 | |
Fischer, Kurt | Obermaschinist | 06.01.1916 | |
Frühwirth, Alfred | Maschinenobergefreiter | 13.08.1924 | |
Gorski, Franz | Maschinenobergefreiter | 17.05.1921 | |
Hafer, Fritz | Maschinenobergefreiter | 24.11.1922 | |
Hauertmann, Bernhard | Bootsmannsmaat | 07.01.1923 | |
Hösel, Albert | Maschinenmaat | 30.12.1920 | |
Jägle, Rudolf | Matrose | 26.09.1922 | |
Kies, Helmut | Funkobergefreiter | 08.05.1922 | |
Kophamel, Alexander | Oberleutnant zur See | 08.02.1920 | |
Kroll, Walter-Alfons | Maschinenobergefreiter | 04.11.1922 | |
Krumm, Ewald | Mechanikergefreiter | 10.03.1924 | |
Lübbers, Erwin | Funkobergefreiter | 18.12.1921 | |
Luchmann, Ignatz | Matrosengefreiter | 02.02.1923 | |
Mende, Moritz | Maschinenobergefreiter | 22.09.1923 | |
Nagel, Gerhard | Mechanikerobergefreiter | 06.10.1922 | |
Pelloth, Günter | Matrosenobergefreiter | 27.05.1924 | |
Reinartz, Martin | Maschinengefreiter | 24.04.1924 | |
Scheffer, Heinrich | Maschinenobergefreiter | 15.10.1921 | |
Spaude, Adalbert | Matrosenobergefreiter | 24.11.1923 | |
Trox, Hans-Georg | Kapitänleutnant | 21.01.1916 | |
Weinberger, Karl | Leutnant zur See | 29.09.1921 | |
Wolf, Johannes | Obermaschinist | 09.08.1914 | |
Wolf, Josef | Maschinenobergefreitern | 29.05.1923 | |
Wolfram, Konrad | Bootsmannsmaat | 02.07.1918 | |
Zimmermann, Heinz | Matrosenobergefreiter | 26.04.1921 | |
Überlebende des 16.06.1943: (21 Personen) | |||
Büchel, Max | Leutnant zur See | - | |
Dietz, Gerhard | Funkmaat | - | |
Ferkel, Johann | Maschinenobergefreiter | 17.12.1923 | |
Greif, | Oberbootsmannsmaat | - | |
Groos, Paul | Matrosengefreiter | - | |
Kirsten, | Obermaschinenmaat | - | |
Köhnen, August | Matrosenhauptgefreiter | - | |
Kubo, | Matrosengefreiter | - | |
Lindel, Gerhard | Obersteuermann | - | |
Lüders, | Maschinenobergefreiter | - | |
Mohwinkel, Hermann | Maschinenmaat | ||
Müller, | Matrosengefreiter | - | |
Neuburg, Helmut | Maschinenmaat | - | |
Perrmann, Joachim | Oberfunkmaat | - | |
Richardt, | Obermechanikermaat | - | |
Rowold, Otto-Richard | Oberleutnant (Ing.) | 07.01.1920 | |
Schmaljohann, | Matrosengefreiter | - | |
Wagner, Erwin | Maschinengefreiter | - | |
Weiler, Theo | Maschinenobergefreiter | - | |
Weiner, | Matrosenobergefreiter | - | |
Winkelmann, Kurt | Maschinenobergefreiter | - | |
Vor dem 05.06.1943: (34 Personen) (4) | |||
Bauer, Josef | Oberbootsmannsmaat | 19.10.1919 | |
Bielfeld, Heinz | Kapitänleutnant | 30.08.1916 | |
Burchartz, Bernhard | Obersteuermann | - | |
Bürgel, Friedrich | Kapitänleutnant | 24.10.1916 | |
Colsmann, Peter | Oberleutnant zur See | 04.10.1922 | |
Engelhardt, Paul | Obermaschinist | - | |
Fischel, Unno von | Oberleutnant zur See | 05.11.1915 | |
Fraumann, Kurt | - | - | |
Görtz, Gerhard | Bootsmannsmaat | - | |
Hartmann, Otto | Oberleutnant zur See | 10.04.1917 | |
Heilmann, Udo | Korvettenkapitän | 04.03.1913 | |
Hymmen, Reinhard von | Korvettenkapitän | 05.11.1914 | |
Kiesewalter, Friedrich | Oberleutnant (Ing.) | 27.07.1916 | |
Meyer, Robert-Heinrich | Funkmaat | - | |
Miedza, Max | Bootsmannsmaat | 22.11.1920 | |
Möller, | Leutnant (Ing.) | - | |
Netz, Wilhelm | Oberleutnant (Ing.) | 13.07.1911 | |
Nonn, Victor-Wilhelm | Kapitänleutnant | 02.04.1917 | |
Prehn, Wilhelm | Oberleutnant zur See | 23.12.1914 | |
Raduns, Karl | Bootsmannsmaat | 13.12.1917 | |
Schäfer, Werner | Maschinenmaat | 04.01.1920 | |
Schimanski, Walter | - | - | |
Siegert, Hans | Oberleutnant (Ing.) | 25.03.1917 | |
Siemon, Hilmar | Kapitänleutnant | 29.03.1915 | |
Spiegelberg, | Oberleutnant zur See | - | |
Stampel, Franz | Leutnant zur See | - | |
Stein, Heinz | - | - | |
Teucher, Rolf | Oberfunkmaat | 19.12.1917 | |
Tinschert, Otto | Kapitänleutnant | 02.03.1915 | |
Umnus, Heinrich | Bootsmannsmaat | 15.02.1915 | |
Urbansky, Stanislaus | - | - | |
Weichynik, Roman | Matrosenobergefreiter | - | |
Zwarg, Heinz | Kapitänleutnant | 22.11.1917 | |
Einzelverluste: (1 Person) | |||
Mai, Artur | Bootsmannsmaat | 04.07.1914 |
EMPFOHLENE LITERATUR
Blair - Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942 - S. 289, 290, 291, 302, 303, 323, 469, 752, 757. Blair - Der U-Boot-Krieg - die Gejagten 1943 - 1945 - S. 144, 451. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 41, 94, 244. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 33, 194. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 109 – 110. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 84 – 85. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99 – S. 456 – 472. |
ANMERKUNGEN
(1) Bild von U 97 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben). (4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |
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