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KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 8: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | Ich entschließe mich zum Doppelschuß, da ich bei 3er Fächer für Hauptaufgabe vor den Fjorden nur noch 1 Eto zur Verfügung hatte. Kurz vor Schuß erscheint Auswanderung sehr gering. Deswegen anstelle gekoppelte 17 sm 14 sm eingestellt.
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Ich entschließe mich zum Doppelschuß, da ich bei 3er Fächer für Hauptaufgabe vor den Fjorden nur noch 1 Eto zur Verfügung hatte. Kurz vor Schuß erscheint Auswanderung sehr gering. Deswegen anstelle gekoppelte 17 sm 14 sm eingestellt.
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| || colspan="3" | 2114 - Doppelschuß. Lage 90, Fahrt 14 sm. Fehlschuß ohne Enddetonationen. Anscheinend Fahrt zu gering geschätzt. Kreuzer war "Enterprise", der vorher für den kleineren Kreuzer der Kairo-Klasse gehalten wurde. Entfernung 3000 - 3500 war daher größer als geschätzt, somit ist geringe Auswanderung, auf die die Fahrtschätzung aufbaute, zu erklären.
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2114 - Doppelschuß. Lage 90, Fahrt 14 sm. Fehlschuß ohne Enddetonationen. Anscheinend Fahrt zu gering geschätzt. Krezuer war "Enterprise", der vorher für den kleineren Kreuzer der Kairo-Klasse gehalten wurde. Entfernung 3000 - 3500 war daher größer als geschätzt, somit ist geringe Auswanderung, auf die die Fahrtschätzung aufbaute, zu erklären.
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| || colspan="3" | 2145 - Aufgetaucht. Feind aus Sicht. F.T.: Feind aus Sicht Qu. 8428 Kurs 50° Fahrt 17 sm.
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Angriffskizze.
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2145 - Aufgetaucht. Feind aus Sicht. F.T.: Feind aus Sicht Qu. 8428 Kurs 50° Fahrt 17 sm.
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| || colspan="3" | 0015 - NO 4, teilw. Bedeckt, mittl. Sicht, Seeg. 3-4, Dünung. F.T.: Doppelschuß auf "Enterprise" starke Zickzacks ohne Sicherung, da bereits gefunkt und im (aufgenommenen) Signal Feindart nicht enthalten. Getaucht zum Nachladen der Torpedos.
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| || colspan="3" | Gem. F.T.: Wartestellung: U 60 Qu. 6470, U 62 Qu. 6710, U 14, 9 Qu. 5930, U 7 Qu. 8510 sämtlich AF. Genannte Boote 16.4. 0800 Uhr übergehen auf Atlantikschaltung. Mit 52° Position angesteuert.
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0015 - NO 4, teilw. Bedeckt, mittl. Sicht, Seeg. 3-4, Dünung. F.T.: Doppelschuß auf "Enterprise" starke Zickzacks ohne Sicherung, da bereits gefunkt und im (aufgenommenen) Signal Feindart nicht enthalten. Getaucht zum Nachladen der Torpedos.
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| || colspan="3" | 0518 - Auf 45° gegangen.
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Gem. F.T.: Wartestellung: U 60 Qu. 6470, U 62 Qu. 6710, U 14, 9 Qu. 5930, U 7 Qu. 8510 sämtlich AF. Genannte Boote 16.4. 0800 Uhr übergehen auf Atlantikschaltung. Mit 52° Position angesteuert.
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0400 - Qu. 8274 r.u.
 
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0800 - Qu. 8252, NO 6-7, teilw. bedeckt, gute Sicht, Seeg. 6-7. Wegen starken Seegangs gegenan auf HF gegangen da Boot dabei nur 0,5 sm weniger als bei GF. läuft.
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 4. Dezember 2022, 14:59 Uhr

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noch 15.04.1940
Ich entschließe mich zum Doppelschuß, da ich bei 3er Fächer für Hauptaufgabe vor den Fjorden nur noch 1 Eto zur Verfügung hatte. Kurz vor Schuß erscheint Auswanderung sehr gering. Deswegen anstelle gekoppelte 17 sm 14 sm eingestellt.
2114 - Doppelschuß. Lage 90, Fahrt 14 sm. Fehlschuß ohne Enddetonationen. Anscheinend Fahrt zu gering geschätzt. Kreuzer war "Enterprise", der vorher für den kleineren Kreuzer der Kairo-Klasse gehalten wurde. Entfernung 3000 - 3500 war daher größer als geschätzt, somit ist geringe Auswanderung, auf die die Fahrtschätzung aufbaute, zu erklären.
2145 - Aufgetaucht. Feind aus Sicht. F.T.: Feind aus Sicht Qu. 8428 Kurs 50° Fahrt 17 sm.
16.04.1940
0000 - Qu. 8452.
0010 - Aufgetaucht.
0015 - NO 4, teilw. Bedeckt, mittl. Sicht, Seeg. 3-4, Dünung. F.T.: Doppelschuß auf "Enterprise" starke Zickzacks ohne Sicherung, da bereits gefunkt und im (aufgenommenen) Signal Feindart nicht enthalten. Getaucht zum Nachladen der Torpedos.
Gem. F.T.: Wartestellung: U 60 Qu. 6470, U 62 Qu. 6710, U 14, 9 Qu. 5930, U 7 Qu. 8510 sämtlich AF. Genannte Boote 16.4. 0800 Uhr übergehen auf Atlantikschaltung. Mit 52° Position angesteuert.
0400 - Qu. 8274 r.u.
0518 - Auf 45° gegangen.
0525 - Auf 0° gegangen.
0535 - Auf 45° gegangen.
0800 - Qu. 8252, NO 6-7, teilw. bedeckt, gute Sicht, Seeg. 6-7. Wegen starken Seegangs gegenan auf HF gegangen da Boot dabei nur 0,5 sm weniger als bei GF. läuft.
1015 - Auf 40° gegangen.
1145 - Getaucht.

Anmerkungen

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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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