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KTB U 18 - 12. Unternehmung Seite 25: Unterschied zwischen den Versionen

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1.) Kurzsignal 2152 Uhr Bedeutung, daß
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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Anmerkungen
 
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Version vom 8. Dezember 2022, 15:04 Uhr

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noch 19.04.1944
2113 - Eingang F.T. 2101/19/x36: -KR-: Boot 18: Da gem. B-Dienst Boot heute sowieso erfaßt, mit Kurzsignal beabsichtigtes Rückmarschdatum melden. -Chef-
2400 - Op.-Geb., WSW 1, 0, c 9, 1025, 8. Keine bes. Vorkommnisse.
20.04.1944
0345 - Getaucht.
0400 - Op-Geb., SW 1, 0, c 9, 1025, 8,5. Keine bes. Vorkommnisse.
0800 - Op.-Gebiet. Im Op.-Geb. kein Verkehr.
0943 - Fischerfahrzeug in rw. 145 Grad, Kurs 290 Grad.
1002 - Bewacher in rw. 350 Grad, Kurs 90 Grad.
1200 - Op-Gebiet. Etmal: 4,5 sm über und 23,0 sm unter Wasser = 27,5 sm. Keine bes. Vorkommnisse.
1600 - Op-Gebiet. Keine bes. Vorkommnisse.
1625 - Bewacher in rw. 145 Grad, Kurs 290 Grad.
1653 - Bewacher in rw. 185 Grad, Kurs 290 Grad.
1920 - Aufgetaucht.
2000 - Op-Geb., NW 1, 0, c 7, 1025, 8,5. Keine bes. Vorkommnisse.
2152 - Ausgang F.T. ß ß 2152: 27. Tag des laufenden Monats. "U 18"
2153 - Ladung eingelegt. Marsch ins Op.-Gebiet "Tapir" angetreten.
2215 - Eingang F.T. 1904/20/x56: -KR-: -Flo-Chef für U 18-: Gestern gefordertes Kurzsignal nicht gehört. Absetzen sobald Lage erlaubt.
2338 - Eingang F.T. 2248/20/x62: - KR-: -Fleige-:
1.) Kurzsignal 2152 Uhr Bedeutung, daß

Anmerkungen

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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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