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U 1024: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 1023]] - - [[U 1024]] - - [[U 1025]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1024" '''
 
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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'''<u>Kommandanten</u>'''
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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'''<u>Flotillen</u>'''
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'''DIE FLOTTILLEN'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[01.07.1944]] - [[13.07.1944]] || [[Kiel]] ||  Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[14.07.1944]] - [[14.07.1944]] || [[Sonderburg]] ||  Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || 15.07.1944 - 17.07.1944 || Neustadt ||  Erprobungen beim [[NVK]].
 
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| || [[15.07.1944]] - [[17.07.1944]] || [[Neustadt]] ||  Erprobungen beim [[NVK]].
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| || 19.07.1944 - 22.07.1944 || Swinemünde ||  Flakausbildung an der Flakschule.
 
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| || [[19.07.1944]] - [[22.07.1944]] || [[Swinemünde]] ||  Flakausbildung an der [[Flakschule]].
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| || 24.07.1944 - 03.08.1944 || Danzig ||  Umbau des Oberdecks in der [[Holmwerft]].
 
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| || [[24.07.1944]] - [[03.08.1944]] || [[Danzig]] ||  Umbau des Oberdecks in der [[Holmwerft]].
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| || [[29.08.1944]] - [[12.09.1944]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[14.09.1944]] - [[20.09.1944]] || [[Gotenhafen]] || Einbau, Erprobung ([[AGRU-Front]]), und Ausbau eines Schwingungsmeßgerätes.
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| || 22.09.1944 - 01.10.1944 || Pillau || Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
 
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| || [[22.09.1944]] - [[01.10.1944]] || [[Pillau]] ||  Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
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| || 03.10.1944 - 08.10.1944 || Königsberg ||  Instandsetzungsarbeiten bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]].
 
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| || 02.11.1944 - 04.11.1944 || Gotenhafen ||  Reparatur des [[Sehrohr|Sehrohres]] in der Werft.
 
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| || 16.11.1944 - 04.01.1945 || Wilhelmshaven ||  Restarbeiten in der [[Kriegsmarinewerft (Wilhelmshaven)|Kriegsmarinewerft]].
 
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| || 07.01.1945 - 11.01.1945 || Kiel ||  Erprobungen beim [[UAK]].
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]</u>'''
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<u>'''1. Unternehmung:'''</u>
 
 
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| || [[21.02.1945]] – 19:27 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[24.02.1945]] – 09:36 Uhr in '''[[Horten]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 1024, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Joachim Gutteck]], war 2 Tage, 14 Stunden und 9 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Kiel]] nach [[Horten]]. Dort führte es eine Gefechts- und [[Schnorchel|Schnorchelausbildung]] durch.
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U 1024, unter Kapitänleutnant [[Hans-Joachim Gutteck]], lief am 21.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 24.02.1945 lief U 1024 in Horten ein. Dort führte es eine Gefechts- und [[Schnorchel|Schnorchelausbildung]] durch.
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'''Chronik 21.02.1945 – 24.02.1945:''' (die Chronikfunktion für U 1024 ist noch nicht verfügbar)
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[[21.02.1945]] - [[22.02.1945]] - [[23.02.1945]] - [[24.02.1945]]
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<u>'''1. Unternehmung:'''</u>  
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u> '''
 
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'''Die Fahrt:''' U 1024, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Joachim Gutteck]], war 43 Tage auf See. Am [[01.03.1945]] wurden in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff und Proviant aufgenommen. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und der [[Irischen See|Irische See]]. Es konnte 1 Schiff mit 7.176 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 7.200 [[BRT]] beschädigen. U 1024 selbst, sank auf dieser Unternehmung, nach schweren Schäden und Kaperung durch britische Kriegsschiffe, im Schlepp der selben.
+
U 1024, unter Kapitänleutnant [[Hans-Joachim Gutteck]], lief am 28.02.1945 von Horten aus. Nach Brennstoff- und Proviantaufnahme in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und der Irischen See. Es konnte 1 Schiff mit 7.176 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.200 BRT beschädigen. Nach 44 Tagen sank U 1024, nach schweren Schäden und Kaperung durch britische Kriegsschiffe, im Schlepp britischer Kriegsschiffe.
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'''Versenkt wurde:''' [[07.04.1945]] – am – ''[[James W. Nesmith]]'' – 7.176 [[BRT]].
 
  
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'''Beschädigt wurde:''' [[12.04.1945]] – am – ''[[Will Rogers]]'' – 7.200 [[BRT]].
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
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'''Chronik 28.02.1945 – 13.04.1945:'''
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[[28.02.1945]] - [[01.03.1945]] - [[02.03.1945]] - [[03.03.1945]] - [[04.03.1945]] - [[05.03.1945]] - [[06.03.1945]] - [[07.03.1945]] - [[08.03.1945]] - [[09.03.1945]] - [[10.03.1945]] - [[11.03.1945]] - [[12.03.1945]] - [[13.03.1945]] - [[14.03.1945]] - [[15.03.1945]] - [[16.03.1945]] - [[17.03.1945]] - [[18.03.1945]] - [[19.03.1945]] - [[20.03.1945]] - [[21.03.1945]] - [[22.03.1945]] - [[23.03.1945]] - [[24.03.1945]] - [[25.03.1945]] - [[26.03.1945]] - [[27.03.1945]] - [[28.03.1945]] - [[29.03.1945]] - [[30.03.1945]] - [[31.03.1945]] - [[01.04.1945]] - [[02.04.1945]] - [[03.04.1945]] - [[04.04.1945]] - [[05.04.1945]] - [[06.04.1945]] - [[07.04.1945]] - [[08.04.1945]] - [[09.04.1945]] - [[10.04.1945]] - [[11.04.1945]] - [[12.04.1945]] - [[13.04.1945]]
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[13.04.1945]]
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| || '''Datum:''' || [[13.04.1945]]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Hans-Joachim Gutteck]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hans-Joachim Gutteck]]
 
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| || Ort: || || [[Irische See]]
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| || '''Ort:''' || Irische See
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=53.718055555556_N_4.9513888888889_W_region:XA_type:landmark&title=Versenkung+von+U+1024| 53°43,5' N - 04°57,5' W]
+
| || '''[[Position]]:''' || 53°43,5' Nord - 04°57,5' West
 
|-
 
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| || [[Planquadrat]]: || || AM 6887
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 6887
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || Im Schlepp der britischen Fregatte ''[[HMS Loch More (K.369)]]'' gesunken
+
| || '''Verlust durch:''' || Gekapert und im Schlepp gesunken
 
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| || Tote: || || 9
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| || '''Tote:''' || 9
 
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U 1024 hatte in der Irischen See, am 07.04.1945 bzw. am 12.04.1945, je ein Schiff aus den Geleitzügen ''[[HX-346]]'' und ''[[SC-171]]'' torpediert und blieb zunächst unentdeckt. Wurde aber dann am Abend des 12.04.1945 von der britischen Fregatte ''[[Loch Glendhu (K.639)|LOCH GELNDHU (K.639)]]'' der 8. Escort Group erfasst und um 20:42 Uhr trotz eines defekten 147B-Gerät mit ''[[Squid]]'' angegriffen, worauf das Boot 3 Minuten später zum Auftauchen gezwungen war. Dann wurde das Boot im wehrlosen Zustand von sechs britischen Geleitfahrzeugen beschossen. Dabei wurde der Kommandant, der gerade als erster auf die Brücke enterte von einer einschlagenden Granate getötet. Es wurden auch einige Besatzungsmitglieder, die das Boot bereits verlassen hatten durch den Beschuss der Geleitfahrzeuge getroffen. Das nun von seiner Besatzung verlassene ''U 1024'' wurde von einem Enterkommando der Fregatte ''[[Loch More (K.369)|LOCH MORE (K.369)]]'' in Besitz genommen. Die Briten konnten wertvolle Schlüsselunterlagen bergen. U 1024 sank am 13.04.1945 im Schlepp der Fregatte ''LOCH MORE'', nachdem die Schlepptrosse in dichtem Nebel gebrochen war.
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U 1024 hatte in der [[Irische See|Irischen See]] am [[07.04.1945]] bzw. am [[12.04.1945]] je ein Schiff aus den Geleitzügen ''[[HX-346]]'' und ''[[SC-171]]'' torpediert und blieb zunächst unentdeckt. Wurde aber dann am Abend des [[12.04.1945]] von der britischen Fregatte ''[[HMS Loch Glendhu (K.639)]]'' der [[8. Escort Group]] erfasst und um 20:42 Uhr trotz eines defekten 147B-Gerät mit ''[[Squid]]'' angegriffen, worauf das Boot 3 Minuten später zum Auftauchen gezwungen war. Dann wurde das Boot im wehrlosen Zustand von sechs britischen Geleitfahrzeugen beschossen. Dabei wurde der Kommandant, der gerade als erster auf die Brücke enterte von einer einschlagenden Granate getötet. Es wurden auch einige Besatzungsmitglieder, die das Boot bereits verlassen hatten durch den Beschuss der Geleitfahrzeuge getroffen. Das nun von seiner Besatzung verlassene ''U 1024'' wurde von einem Enterkommando der Fregatte ''[[HMS Loch More (K.369)]]'' in Besitz genommen. Die Briten konnten wertvolle Schlüsselunterlagen bergen. U 1024 sank am 13.04.1945 im Schlepp der Fregatte ''[[HMS Loch More (K.369)]]'', nachdem die Schlepptrosse in dichtem Nebel gebrochen war.
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'''Am 13.04.1945 kamen ums Leben:''' (9 Personen)
  
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[[Becher, Hermann]] - [[Grohmann, Günter]] - [[Hans-Joachim Gutteck|Gutteck, Hans-Joachim]] - [[Krüger, Paul]] - [[Neidhardt, Horst]] - [[Röhrborn, Karl-Wilhelm]] - [[Schier, Hans]] - [[Schöpperl, Ludwig]] - [[Stocker, Franz]]
  
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[[Becher, Hermann]] ● [[Grohmann, Günter]] ● [[Hans-Joachim Gutteck|Gutteck, Hans-Joachim]] ● [[Krüger, Paul]] ● [[Neidhardt, Horst]] ● [[Röhrborn, Karl-Wilhelm]] ● [[Schier, Hans]] ● [[Schöpperl, Ludwig]] ● [[Stocker, Franz]]
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'''Überlebende des 13.04.1945:''' (37 Personen)
  
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'''Überlebende des 13.04.1945: (37)'''
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[[Barthel, Johannes]] - [[Becker, Robert]] - [[Bouillon, Hannes]] - [[Brückler, Alois]] - [[Buchwald, Karl-Heinz]] - [[Crecelius, Johann]] - [[Forschbach, Heinz]] - [[Gutekunst,]] - [[Hamer, Karl]] - [[Hartner, Josef]] - [[Heil, Kurt]] - [[Holtrup, Karl]] - [[Hümel, Hans van]] - [[Junior, Willi]] - [[Kaiser, Hans]] - [[Kerth, Philipp]] - [[Kleen, Gerhard]] - [[Knöpfler, Johann]] - [[Lange, Heinrich]] - [[Legat, Karl]] - [[Löhrl, Johannes]] - [[Mantey, Georg]] - [[Meissner, Johann]] - [[Moritz, Otto]] - [[Müller, Horst-Günther]] - [[Müller, Karl-Hermann]] - [[Pietsch, Horst]] - [[Präger, Arno]] - [[Preuss, Heinz]] - [[Rosemeyr, Friedrich]] - [[Röske, Kurt]] - [[Schmidt, Johann]] - [[Schneider, Franz]] - [[Schoppmann, Herbert]] - [[Tröger, Josef]] - [[Wagenhofer, Peter-Alois]] - [[Wege, Heinz]]
  
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[[Barthel, Johannes]] ● [[Becker, Robert]] ● [[Bouillon, Hannes]] ● [[Brückler, Alois]] ● [[Buchwald, Karl-Heinz]] ● [[Crecelius, Johann]] ● [[Forschbach, Heinz]] ● [[Gutekunst,]] ● [[Hamer, Karl]] ● [[Hartner, Josef]] ● [[Heil, Kurt]] ● [[Holtrup, Karl]] ● [[Hümel, Hans van]] ● [[Junior, Willi]] ● [[Kaiser, Hans]] ● [[Kerth, Philipp]] ● [[Kleen, Gerhard]] ● [[Knöpfler, Johann]] ● [[Lange, Heinrich]] ● [[Legat, Karl]] ● [[Löhrl, Johannes]] ● [[Mantey, Georg]] ● [[Meissner, Johann]] ● [[Moritz, Otto]] ● [[Müller, Horst-Günther]] ● [[Müller, Karl-Hermann]] ● [[Pietsch, Horst]] ● [[Präger, Arno]] ● [[Preuss, Heinz]] ● [[Rosemeyr, Friedrich]] ● [[Röske, Kurt]] ● [[Schmidt, Johann]] ● [[Schneider, Franz]] ● [[Schoppmann, Herbert]] ● [[Tröger, Josef]] ● [[Wagenhofer, Peter-Alois]] ● [[Wege, Heinz]]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945''' – S. 777, 778.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 85.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] Seite
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 156, 223.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] Seite
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 338.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] Seite
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100''' – S. 299 – 300.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100] Seite 299 - 300.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1)  Bild von U 1024 ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
  
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 1023]] ← [[U 1024]] →  [[U 1025]]
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Version vom 11. Oktober 2017, 12:52 Uhr

U 1023 - - U 1024 - - U 1025 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C/41
Bauauftrag: 13.06.1942
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 224
Serie: U 995 - U 1050
Kiellegung: 20.05.1943
Stapellauf: 03.05.1944
Indienststellung: 28.06.1944
Kommandant: Hans-Joachim Gutteck
Feldpostnummer: M-39 246

DIE KOMMANDANTEN (2)

28.06.1944 - 12.04.1945 Kapitänleutnant Hans-Joachim Gutteck

DIE FLOTTILLEN

28.06.1944 - 31.01.1945 Ausbildungsboot 31. U-Flottille
01.02.1945 - 12.04.1945 Frontboot 11. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

28.06.1944 - 01.07.1944 Hamburg Probefahrten und Aufnahme von Ausrüstung.
01.07.1944 - 13.07.1944 Kiel Erprobungen beim UAK.
14.07.1944 - 14.07.1944 Sonderburg Abhorchen bei der UAG-Schall.
15.07.1944 - 17.07.1944 Neustadt Erprobungen beim NVK.
19.07.1944 - 22.07.1944 Swinemünde Flakausbildung an der Flakschule.
24.07.1944 - 03.08.1944 Danzig Umbau des Oberdecks in der Holmwerft.
04.08.1944 - 05.08.1944 Danzig Erprobungen beim UAK.
06.08.1944 - 12.08.1944 Pillau Hafenausbildung bei der 19. U-Flottille.
14.08.1944 - 23.08.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
24.08.1944 - 29.08.1944 Gotenhafen Einbau, Erprobung (AGRU-Front), und Ausbau eines Navigationssehrohres.
29.08.1944 - 12.09.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
14.09.1944 - 20.09.1944 Gotenhafen Einbau, Erprobung (AGRU-Front), und Ausbau eines Schwingungsmeßgerätes.
22.09.1944 - 01.10.1944 Pillau Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille.
03.10.1944 - 08.10.1944 Königsberg Instandsetzungsarbeiten bei der F. Schichau Werft GmbH.
09.10.1944 - 10.10.1944 Pillau Erprobungen beim TEK.
11.10.1944 - 21.10.1944 Pillau Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
22.10.1944 - 28.10.1944 Pillau Eigenausbildung.
30.10.1944 - 01.11.1944 Hela L.I.-Schülerausbildung bei der AGRU-Front.
02.11.1944 - 04.11.1944 Gotenhafen Reparatur des Sehrohres in der Werft.
05.11.1944 - 11.11.1944 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
16.11.1944 - 04.01.1945 Wilhelmshaven Restarbeiten in der Kriegsmarinewerft.
07.01.1945 - 11.01.1945 Kiel Erprobungen beim UAK.
12.01.1945 - 10.02.1945 Hamburg Restarbeiten bei den Howaldtswerken AG.
12.02.1945 - 20.02.1945 Kiel Schlußerprobungen und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT

21.02.1945 - Kiel - - - - - - - - 24.02.1945 - Horten

U 1024, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim Gutteck, lief am 21.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 24.02.1945 lief U 1024 in Horten ein. Dort führte es eine Gefechts- und Schnorchelausbildung durch.

Chronik 21.02.1945 – 24.02.1945: (die Chronikfunktion für U 1024 ist noch nicht verfügbar)

21.02.1945 - 22.02.1945 - 23.02.1945 - 24.02.1945

.

1. UNTERNEHMUNG

28.02.1945 - Horten - - - - - - - - 01.03.1945 - Kristiansand
02.03.1945 - Kristiansand - - - - - - - - 13.04.1945 - Verlust des Bootes

U 1024, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim Gutteck, lief am 28.02.1945 von Horten aus. Nach Brennstoff- und Proviantaufnahme in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und der Irischen See. Es konnte 1 Schiff mit 7.176 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.200 BRT beschädigen. Nach 44 Tagen sank U 1024, nach schweren Schäden und Kaperung durch britische Kriegsschiffe, im Schlepp britischer Kriegsschiffe.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

07.04.1945 – die amerikanische JAMES W. NESMITH 7.176 BRT
12.04.1945 – die amerikanische WILL ROGERS 7.200 BRT (b.)

Chronik 28.02.1945 – 13.04.1945:

28.02.1945 - 01.03.1945 - 02.03.1945 - 03.03.1945 - 04.03.1945 - 05.03.1945 - 06.03.1945 - 07.03.1945 - 08.03.1945 - 09.03.1945 - 10.03.1945 - 11.03.1945 - 12.03.1945 - 13.03.1945 - 14.03.1945 - 15.03.1945 - 16.03.1945 - 17.03.1945 - 18.03.1945 - 19.03.1945 - 20.03.1945 - 21.03.1945 - 22.03.1945 - 23.03.1945 - 24.03.1945 - 25.03.1945 - 26.03.1945 - 27.03.1945 - 28.03.1945 - 29.03.1945 - 30.03.1945 - 31.03.1945 - 01.04.1945 - 02.04.1945 - 03.04.1945 - 04.04.1945 - 05.04.1945 - 06.04.1945 - 07.04.1945 - 08.04.1945 - 09.04.1945 - 10.04.1945 - 11.04.1945 - 12.04.1945 - 13.04.1945

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 1024
Datum: 13.04.1945
Letzter Kommandant: Hans-Joachim Gutteck
Ort: Irische See
Position: 53°43,5' Nord - 04°57,5' West
Planquadrat: AM 6887
Verlust durch: Gekapert und im Schlepp gesunken
Tote: 9
Überlebende: 37

U 1024 hatte in der Irischen See, am 07.04.1945 bzw. am 12.04.1945, je ein Schiff aus den Geleitzügen HX-346 und SC-171 torpediert und blieb zunächst unentdeckt. Wurde aber dann am Abend des 12.04.1945 von der britischen Fregatte LOCH GELNDHU (K.639) der 8. Escort Group erfasst und um 20:42 Uhr trotz eines defekten 147B-Gerät mit Squid angegriffen, worauf das Boot 3 Minuten später zum Auftauchen gezwungen war. Dann wurde das Boot im wehrlosen Zustand von sechs britischen Geleitfahrzeugen beschossen. Dabei wurde der Kommandant, der gerade als erster auf die Brücke enterte von einer einschlagenden Granate getötet. Es wurden auch einige Besatzungsmitglieder, die das Boot bereits verlassen hatten durch den Beschuss der Geleitfahrzeuge getroffen. Das nun von seiner Besatzung verlassene U 1024 wurde von einem Enterkommando der Fregatte LOCH MORE (K.369) in Besitz genommen. Die Briten konnten wertvolle Schlüsselunterlagen bergen. U 1024 sank am 13.04.1945 im Schlepp der Fregatte LOCH MORE, nachdem die Schlepptrosse in dichtem Nebel gebrochen war.

DIE BESATZUNG

Am 13.04.1945 kamen ums Leben: (9 Personen)

Becher, Hermann - Grohmann, Günter - Gutteck, Hans-Joachim - Krüger, Paul - Neidhardt, Horst - Röhrborn, Karl-Wilhelm - Schier, Hans - Schöpperl, Ludwig - Stocker, Franz

Überlebende des 13.04.1945: (37 Personen)

Barthel, Johannes - Becker, Robert - Bouillon, Hannes - Brückler, Alois - Buchwald, Karl-Heinz - Crecelius, Johann - Forschbach, Heinz - Gutekunst, - Hamer, Karl - Hartner, Josef - Heil, Kurt - Holtrup, Karl - Hümel, Hans van - Junior, Willi - Kaiser, Hans - Kerth, Philipp - Kleen, Gerhard - Knöpfler, Johann - Lange, Heinrich - Legat, Karl - Löhrl, Johannes - Mantey, Georg - Meissner, Johann - Moritz, Otto - Müller, Horst-Günther - Müller, Karl-Hermann - Pietsch, Horst - Präger, Arno - Preuss, Heinz - Rosemeyr, Friedrich - Röske, Kurt - Schmidt, Johann - Schneider, Franz - Schoppmann, Herbert - Tröger, Josef - Wagenhofer, Peter-Alois - Wege, Heinz

Vor dem 28.02.1945: (1 Personen) (3)

Schöpperl, Ludwig

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945 – S. 777, 778.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 85.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 156, 223.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 338.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100 – S. 299 – 300.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 1024 ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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