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19.04.1944: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''MITTWOCH, 19. APRIL 1944'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
  
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'''[[U 18]]''' - '''Schwarzes Meer''' - Im Operationsgebiet Tuapse - Gelendschik, keine besonderen Vorkommnisse.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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'''[[U 19]]''' - '''Schwarzes Meer''' - 07:45 Uhr. Zwei Flugboote und ein Dampfer in Sicht. Angriff auf Dampfer. 08:00 Uhr - drei U-Jäger gesichtet. Sichern nach See ab. 08:13 Uhr - Dreierfächer auf zirka 1.000 t Dampfer, geht fehl. Boot kommt dabei bis 8,5 m hoch und fällt dann auf 20 m Grund und liegt dabei fest. [[Torpedo|Torpedos]] wohl Grundgänger.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
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'''[[U 23]]''' - '''Schwarzes Meer''' - 09:13 Uhr - Dampfer in Sicht. Starke Sicherung aus einem Torpedoboot, einem Geleitboot, drei Kanonenboote, drei Räumboote und als Luftsciherung zwei Flugboote. 10:11 Uhr - Zwei [[Torpedo|Torpedos]] auf den Dampfer gehen fehl.
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''[[U 66]]''' - '''Mittelatlantik''' - EH 11 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw. – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm
  
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① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
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Version vom 23. März 2018, 19:48 Uhr

18.04.1944 - - 19.04.1944 - - 20.04.1944 - - - - - - 1944 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MITTWOCH, 19. APRIL 1944

CHRONIK (1)


U 18 Schwarzes Meer - CL 91/CL 66 - Im Operationsgebiet Tuapse - Gelendschik, keine besonderen Vorkommnisse.

U 19 Schwarzes Meer - CS 1645 - 07:45 - Zwei Flugboote und ein Dampfer in Sicht. Angriff auf Dampfer. 08:00 - drei U-Jäger gesichtet.
Sichern nach See ab. 08:13 - Dreierfächer auf zirka 1.000 t Dampfer, geht fehl. Boot kommt dabei bis 8,5 m hoch und fällt dann auf
20 m Grund und liegt dabei fest. Torpedos wohl Grundgänger.

U 23 Schwarzes Meer - CS 1724 - 09:13 - Dampfer in Sicht. Starke Sicherung aus einem Torpedoboot, einem Geleitboot, drei Kanonenboote,
drei Räumboote und als Luftsicherung zwei Flugboote. 10:11 - Zwei Torpedos auf den Dampfer gehen fehl.

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EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw. – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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