U 386

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 386"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		16.08.1940
	Bauwerft:		Howaldtswerke AG, Kiel
	Serie:		U 371 - U 400
	Baunummer:		017
	Kiellegung:		16.05.1941
	Stapellauf:		19.08.1942
	Indienststellung:		10.10.1942
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Hans-Albrecht Kandler
	Feldpostnummer:		M - 50 010
	Kommandanten ①
	10.10.1942 - 10.06.1943	Oberleutnant zur See	Hans-Albrecht Kandler
	10.06.1943 - 19.02.1944	Oberleutnant zur See	Fritz Albrecht
	Flottillen
	10.10.1942 - 30.04.1943	Ausbildungsboot	5. U-Flottille, Kiel
	01.05.1943 - 19.02.1944	Frontboot	6. U-Flottille, St. Nazaire

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	11.10.1942 - 02.11.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	03.11.1942 - 04.11.1942	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	05.11.1942 - 11.11.1942	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	12.11.1942 - 15.11.1942	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	16.11.1942 - 22.11.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	23.11.1942 - 26.11.1942	Danzig	Reparaturen in der Holmwerft.
	27.11.1942 - 27.12.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	29.12.1942 - 20.02.1943	Pillau	Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
	21.02.1943 - 27.02.1943	Danzig	Instandestzungsarbeiten bei der Holmwerft.
	28.02.1943 - 01.03.1943	Hela	Einzelausbildung bei der AGRU-Front.
	03.03.1943 - 15.03.1943	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	18.03.1943 - 10.04.1943	Kiel	Restarbeiten in der Kriegsmarinewerft.
	10.04.1943 - 11.04.1943	Sonderburg	Abhorchen.
	12.04.1943 - 14.04.1943	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	15.04.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	16.04.1943 - 18:13 Uhr in Kristiansand
	17.04.1943 - 06:15 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	11.05.1943 - 21:45 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt : U 386, unter Oberleutnant zur See Hans-Albrecht Kandler, war 28 Tage auf See und legte dabei 3.866,3 sm über und 479,3 sm unter Wasser zurück. Am 16.04.1943 lief das Boot, zur Ergänzung von Brennstoff und Motorenöl, in Kristiansand ein. Anschließend operierte es im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Star. U 386 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 1.997 BRT versenken. Die Unternehmung mußte wegegen Waboschäden vorzeitig abgebrochen werden. Das Boot ging anschließend in die Werft. Versenkt wurde: 25.04.1943 - br - Rosenborg - 1.997 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Der Kommandant hat sein Boot überlegt und energisch geführt und mit richtigem taktischen Gefühl und Verständnis operiert.
	2. Unternehmung:
	29.06.1943 - 09:25 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	08.07.1943 - 16:13 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt : U 386, unter Oberleutnant zur See Fritz Albrecht, war 9 Tage auf See. Auf dem Marsch in sein Operationsgebiet fiel, in der Biscaya, das Angriffssehrohr aus und der Rückmarsch nach St. Nazaire angerteten. Nach der Reparatur des Sehrohres gin das Boot zum Umballsten ins Dock. Anschließend wurde noch eine Vierlings und Zwillingsflak eingebaut.
	3. Unternehmung:
	29.08.1943 - 17:45 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	08.10.1943 - 12:53 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt : U 386, unter Oberleutnant zur See Fritz Albrecht, war 40 Tage auf See und legte dabei 4.850,5 sm über und 1.254,8 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 11.09.1943 von U 460 mit 24 m³ Brennstoff und 24 Tagen Proviant versorgt. U 386 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Leuthen. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Der Entschluß, am 02.09. die im Schlauchboot treibenden Engländer nicht aufzunehmen, war nicht richtig. Unterlagen über feindliche U-Bootabwehr sind so spärlich, daß jede Möglichkeit, Gefangene einzubringen, ausgenutz werden muß. Abgabe an Rückmarschierer wäre möglich gewesen. Der Kommandant hat auf seiner 1. Fahrt den Angriff gegen den Zerstörer am 20.09. mit besonders anzuerkennenden Kaltblütigkeit beinahe zu lange durchgeführt. Trotz des unerschrockenen Angriffswillen blieb ihm der Erfolg versagt.
	4. Unternehmung:
	26.12.1943 - 16:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	28.12.1943 - 09:00 Uhr in St. Nazaire
	29.12.1943 - 16:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	19.02.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt : U 386, unter Oberleutnant zur See Fritz Albrecht,war 55 Tage auf See. Am 28.12.1943 lief das Boot, wegen defekten beim Tieftauchversuch, wieder in St. Nazaire ein. Anschließend operierte es im Nordatlantik, westlich von Irland und im mittleren Nordatlantik. U 386 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Stürmer, Igel 1 und Hai 1. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 386 wurde auf dieser Mission von einem britischen Kriegsschiff versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		19.02.1944
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Fritz Albrecht
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		48°51' N - 22°44' W
	Planquadrat:		BE 1852
	Versenkt durch:		HMS Spey (K.246)
	Tote:		33
	Überlebende:		17
	Detailangaben zum Schicksal U 386 wurde am 19.02.1944 im mittleren Nordatlantik durch Wasserbomben der britischen Fregatte HMS Spey (K.246) versenkt. Das Boot befand sich zwischen den Geleitzügen ONS-29 und ON-224 als es von der HMS Spey (K.246), die zur 10. Geleitsicherungsgruppe gehörte, versenkt wurde. Die Überlebenden wurden von der britischen Sloop HMS Magpie (U.82) gerettet, die schon die vollständige Besatzung von U 264 an Bord hatte.

	DIE BESATZUNG: Am 19.02.1944 kamen ums Leben: Überlebende des 19.02.1944: Vor dem 29.12.1943: ② In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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