Wolfgang Sträter
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Version vom 13. August 2011, 04:54 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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LEBENSDATEN | |||
| Geburtsdatum: | 21.05.1916 | ||
| Geburtsort: | Köln | ||
| Todesdatum: | 29.07.1943 | ||
| Todesort: | Nordatlantik | ||
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LAUFBAHN | |||
| Marine-Offiziersjahrgang | Crew 35 | ||
| 25.09.1935 | Seekadett | ||
| 01.07.1936 | Fähnrich zur See | ||
| 01.01.1938 | Oberfähnrich zur See | ||
| 01.04.1938 | Leutnant zur See | ||
| 01.10.1939 | Oberleutnant zur See | ||
| 01.07.1942 | Kapitänleutnant | ||
| 00.00.0000 | Zur Zeit nicht ermittelt. | ||
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WERDEGANG | |||
| 05.04.1935 | Eintritt in die Reichsmarine als Offiziersanwärter. | ||
| 05.04.1935 - 00.12.1940 | Grund- und Bordausbildung, Lehrgänge. Diverse Kommandos. | ||
| 00.01.1941 - 00.04.1941 | U-Bootsausbildung. | ||
| 20.05.1941 - 04.12.1941 | Kommandant von U 20. | ||
| 00.01.1942 - 18.03.1942 | Zur Verfügung des 2. Admiralstabsoffiziers/Admiral der U-Boote und Baubelehrung für U 614 bei der 8. Kriegsschiffbaulehrabteilung, Hamburg. | ||
| 19.03.1942 - 29.07.1943 | Kommandant von U 614. | ||
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STATISTIK | |||||
| U-Boote: | U 20, U 614 | ||||
| Feindfahrten (gesamt): | 0 | ||||
| Feindfahrten U : | 0 | ||||
| Seetage (gesamt): | 0 | ||||
| Seetage U : | 0 | ||||
| Versenkte Schiffe (gesamt): | 0 | ||||
| Versenkte Schiffe U : | 0 | ||||
| Versenkte BRT (gesamt): | 0 BRT | ||||
| Versenkte BRT U : | 0 BRT | ||||
| Beschädigte Schiffe (gesamt): | 0 | ||||
| Beschädigte Schiffe U : | 0 | ||||
| Beschädigte BRT (gesamt): | 0 BRT | ||||
| Beschädigte BRT U : | 0 BRT | ||||
| 00.00.0000 - 00.00.0000 | N, A | Tage: 00 | U | ||
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Versenkte Schiffe | |||||
| 00.00.0000 - 00:00 Uhr | A | 0.000 BRT | U | ||
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Beschädigte Schiffe | |||||
| 00.00.0000 - 00:00 Uhr | A | 0.000 BRT | U | ||
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ANMERKUNGEN Wolfgang Sträter wurde am 29.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Finisterre, bei der Versenkung seines Bootes U 614, getötet. Das Boot wurde durch sechs Torpex-Wasserbomben der Wellington G der britischen RAF Squadron 172 versenkt. Es war ein Totalverlust mit 49 Toten. ¹ Da die genauen Daten der Beförderung nicht ermittelt werden konnten, wurden einige Beförderungsdaten dem des jeweiligen Crew-Jahrgangs angepaßt. Die Beförderung der einzelnen Jahrgänge erfolgte, oftmals, in gleichmäßigen abständen. Abweichungen sind jedoch nicht ausgeschlossen. | |||