U 483
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DAS BOOT
| Typ: | VII C | ||
| Bauauftrag: | 05.06.1941 | ||
| Bauwerft: | Deutsche Werke AG, Kiel | ||
| Serie: | U 465 - U 486 | ||
| Baunummer: | 318 | ||
| Kiellegung: | 20.03.1943 | ||
| Stapellauf: | 30.10.1943 | ||
| Indienststellung: | 22.12.1943 | ||
| Kommandant: | Hans-Joachim von Morstein | ||
| Feldpostnummer: | M - 13 974 | ||
DIE KOMMANDANTEN
| 22.12.1943 - 08.05.1945 | Kapitänleutnant | Hans-Joachim von Morstein | |
FLOTTILLEN
| 22.12.1943 - 31.07.1944 | Ausbildungsboot | 5. U-Flottille | |
| 01.08.1944 - 04.09.1944 | Frontboot | 3. U-Flottille | |
| 05.09.1944 - 08.05.1945 | Frontboot | 11. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
| 27.12.1943 - 03.01.1944 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 04.01.1944 - 06.01.1944 | Sonderburg | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 08.01.1944 - 12.01.1944 | Swinemünde | Ausbildung an der Flakschule. | |
| 14.01.1944 - 24.01.1944 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 26.01.1944 - 01.02.1944 | Pillau | Fahrübungen bei der 20. U-Flottille. | |
| 02.02.1944 - 05.02.1944 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 06.02.1944 - 20.02.1944 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. Kollision mit U 1003. | |
| 21.02.1944 - 03.03.1944 | Danzig | Reparaturen in der Holmwerft. | |
| 04.03.1944 - 05.03.1944 | Pillau | Entmagnetisieren. | |
| 06.03.1944 - 13.04.1944 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 15.04.1944 - 24.04.1944 | Pillau | Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille. | |
| 26.04.1944 - 01.05.1944 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 03.05.1944 - 16.05.1944 | Pillau | Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille. | |
| 17.05.1944 - 24.05.1944 | Danzig | Zur Verfügung der 8. U-Flottille. | |
| 25.05.1944 - 04.06.1944 | Gotenhafen | Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. | |
| 05.06.1944 - 14.08.1944 | Gotenhafen | Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG. | |
| 16.08.1944 - 21.08.1944 | Swinemünde | Ausbildung an der Flakschule. | |
| 22.08.1944 - 30.08.1944 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
VERLEGUNGSFAHRT
| 31.08.1944 - Kiel | - - - - - - - - | 02.09.1944 - Horten | |
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U 483, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim von Morstein, lief am 31.08.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 02.09.1944 lief U 483 in Horten ein. Dort führte das Boot Tauch- und Schnorchelübungen im Oslofjord durch. Chronik 31.08.1944 – 02.09.1944: (die Chronikfunktion für U 483 ist noch nicht verfügbar) | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 05.09.1944 - Horten | - - - - - - - - | 06.09.1944 - Kristiansand | |
| 07.09.1944 - Kristiansand | - - - - - - - - | 07.09.1944 - Flekkefjord | |
| 08.09.1944 - Flekkefjord | - - - - - - - - | 08.09.1944 - Stavanger | |
| 08.09.1944 - Stavanger | - - - - - - - - | 08.09.1944 - Stavanger | |
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U 483, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim von Morstein, lief am 05.09.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Brennstoff- und Proviantergänzung), und Flekkefjord (Wegsperrung), nach Stavanger. Am 08.09.1944 lief U 483 in Flekkefjord ein. Chronik 05.09.1944 – 08.09.1944: | |||
VERLEGUNGSFAHRT
| 03.10.1944 - Stavanger | - - - - - - - - | 04.10.1944 - Bergen | |
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U 483, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim von Morstein, lief am 03.10.1944 von Stavanger aus. Das Boot verlegte nach Bergen. Am 04.10.1944 lief U 483 in Bergen ein. Chronik 03.10.1944 – 04.10.1944: | |||
1. UNTERNEHMUNG
| 04.10.1944 - Bergen | - - - - - - - - | 21.11.1944 - Bergen | |
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U 483, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim von Morstein, lief am 04.10.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Korvette mit 1.300 ts beschädigen. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 65 sm über und 2.688 sm unter Wasser, lief U 483 am 21.11.1944 wieder in Bergen ein. Beschädigt wurde: | |||
| 01.11.1944 - die britische | HMS WHITAKER (K.580) | 1.300 ts | |
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Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Operation im Nordkanal brachte wegen gering festgestellten Verkehrs nur wenig Angriffsmöglichkeiten. Die Versenkung und die wahrscheinliche Torpedierung eines Dampfers ist unter diesen angetroffenen Verhältnissen ein guter Erfolg. Chronik 04.10.1944 – 21.11.1944: 04.10.1944 - 05.10.1944 - 06.10.1944 - 07.10.1944 - 08.10.1944 - 09.10.1944 - 10.10.1944 - 11.10.1944 - 12.10.1944 - 13.10.1944 - 14.10.1944 - 15.10.1944 - 16.10.1944 - 17.10.1944 - 18.10.1944 - 19.10.1944 - 20.10.1944 - 21.10.1944 - 22.10.1944 - 23.10.1944 - 24.10.1944 - 25.10.1944 - 26.10.1944 - 27.10.1944 - 28.10.1944 - 29.10.1944 - 30.10.1944 - 31.10.1944 - 01.11.1944 - 02.11.1944 - 03.11.1944 - 04.11.1944 - 05.11.1944 - 06.11.1944 - 07.11.1944 - 08.11.1944 - 09.11.1944 - 10.11.1944 - 11.11.1944 - 12.11.1944 - 13.11.1944 - 14.11.1944 - 15.11.1944 - 16.11.1944 - 17.11.1944 - 18.11.1944 - 19.11.1944 - 20.11.1944 - 21.11.1944 | |||
2. UNTERNEHMUNG
ÜBERFÜHRUNGSFAHRT
| 29.05.1945 - Trondheim | - - - - - - - - | 31.05.1945 - Scapa Flow | |
| 02.06.1945 - Scapa Flow | - - - - - - - - | 03.06.1945 - Loch Ryan | |
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U 483, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim von Morstein, lief am 29.05.1945 von Trondheim aus. Das Boot überführte, über Scapa Flow, nach Loch Ryan. Am 03.06.1945 lief U 483 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 483 wartete auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight. Chronik 29.05.1945 – 03.06.1945: 29.05.1945 - 30.05.1945 - 31.05.1945 - 01.06.1945 - 02.06.1945 - 03.06.1945 | |||
OPERATION DEADLIGHT
| 14.12.1945 - Loch Ryan | - - - - - - - - | 16.12.1945 - Versenkt | |
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U 483, lief am 14.12.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 16.12.1945 bei der Operation Deadlight versenkt. | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 483 | ||
| Datum: | 03.06.1945 | ||
| Letzter Kommandant: | Hans-Joachim von Morstein | ||
| Ort: | Loch Ryan | ||
| Position: | 54°59' Nord - 05°03' West | ||
| Planquadrat: | AM 65 | ||
| Verlust durch: | Übergabe an Großbritannien/Operation Deadlight | ||
| Tote: | 0 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
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U 483 wurde am 14.12.1945 vom britischen Marineschlepper HMS ENCHANTER (W.178) auf die Position der Operation Deadlight geschleppt und am 16.12.1945 um 12:00 Uhr von britischen Flugzeugen, im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf Position 56°10' Nord - 10°05' West/Planquadrat AM 5139, versenkt. | |||
DIE BESATZUNG
LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | ||
| 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 735. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 163 – 164. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 139, 190. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 383. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 211. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 436 - U 500 | ||
| Eigenverlag ohne ISBN - Seite 319 - 321. | |||
ANMERKUNGEN
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