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Liana

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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Nationalität: Schweden
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1898
Bauwerft: W. Gray &. Company, West Hartlepool
Reederei: Rederi Aktiebolaget Lerberget, Helsingborg
Heimathafen: Lerberget
Kapitän: N. Christansson

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 1.646 BRT
Tragfähigkeit: 2.400 t
Länge: 81.00 m
Breite: 11.70 m
Tiefgang: 5.20 m
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT

Route: Blyth (Großbritannien) - Halmstad (Schweden)
Fracht: Kohle
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 14
Kommandant: Herbert Wohlfarth
Datum: 16.02.1940
Ort: Nordsee, nördlich Fraserburgh (Großbritannien)
Position: 57°51' Nord - 02°00' West
Planquadrat: AN 1853
Waffe: Torpedo
Tote: 10
Überlebende: 10

U 14 sichtete am 16.02.1940 um 21:25 Uhr einen Dampfer mit Bewacher und schoß einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf und versenkte die OSMED. Nachdem das Schiff gesunken war, stellte Wohlfarth fest, daß auch das zweite gesichtete Schiff ein Dampfer und kein Bewacher war. Um 21:35 Uhr schoß U 14 einen Torpedo auf diesen Dampfer. Dieser Torpedo traf die LIANA achtern. Das Schiff versank innerhalb einer Minute über das Heck. 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 9 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Trawler LOCH HOPE gerettet und in Scrabster (Großbritannien) an Land gesetzt. 6 Überlebende kamen am 24.02.1940 auf der SANTOS ums Leben, sie befanden sich auf dem Rückweg nach Schweden, als das Schiff von U 63 versenkt wurde.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 16.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 145.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 47.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 14.

ANMERKUNGEN

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