U 269

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 269"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		20.01.1941
	Bauwerft:		Bremer Vulkan Werft, Vegesack
	Baunummer:		034
	Serie:		U 251 - U 291
	Kiellegung:		18.09.1941
	Stapellauf:		24.06.1942
	Indienststellung:		19.08.1942
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Karl-Heinrich Harlfinger
	Feldpostnummer:		M - 50 929
	Kommandanten ①
	19.08.1942 - 29.04.1943	Oberleutnant zur See	Karl-Heinrich Harlfinger
	30.04.1943 - 00.06.1943		Unbesetzt
	00.06.1943 - 04.09.1943	Oberleutnant zur See	Otto Hansen (i.V.)
	05.09.1943 - 21.03.1944	Kapitänleutnant	Karl-Heinrich Harlfinger
	22.03.1944 - 05.04.1944		Unbesetzt
	06.04.1944 - 25.06.1944	Oberleutnant zur See	Georg Uhl
	Flottillen
	19.08.1942 - 31.03.1943	Ausbildungsboot	8. U-Flottille, Danzig
	01.04.1943 - 31.10.1943	Frontboot	11. U-Flottille, Bergen
	01.11.1943 - 25.06.1944	Frontboot	6. U-Flottille, St. Nazaire

	ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:
	20.08.1942 – 21.08.1942	Bremen	Übungsfahrt und Probetauchen.
	23.08.1942 – 05.09.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	06.09.1942 – 10.09.1942	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	11.09.1942 – 15.09.1942	Danzig	Einzelausbildung bei der UAK.
	16.09.1942 – 20.09.1942	Gotenhafen	Torpedoschießen beim TEK.
	21.09.1942 – 27.09.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	30.09.1942 – 12.10.1942	Danzig	Überholungsarbeiten in der Holmwerft.
	13.10.1942 – 02.12.1942	Gotenhafen	Einsatz als Schulboot.
	04.12.1942 – 12.12.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	13.12.1942 – 16.12.1942	Pillau	Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
	17.12.1942 – 18.12.1942	Königsberg	Überholungsarbeiten bei der F. Schichau Werft GmbH.
	21.12.1942 – 31.12.1942	Pillau	Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
	01.01.1943 – 03.01.1943	Königsberg	Im Dock. Ausbesserung eines Lecks.
	04.01.1943 – 31.01.1943	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	05.02.1943 – 09.03.1943	Kiel	Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft.
	10.03.1943 – 15.03.1943	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	16.03.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	18.03.1943 - 13:00 Uhr in Kristiansand
	19.03.1943 - 06:35 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	19.03.1943 - 19:30 Uhr in Stavanger
	20.03.1943 - 06:33 Uhr aus Stavanger	→ → → →	20.03.1943 - 16:00 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinrich Harlfinger, verlegte von Kiel über Kristiansand und Stavanger nach Bergen. Dort führte das Boot Tieftauchversuche im Byfjord durch. In der Werft von Bergen wurde anschließend noch die Backbordschraube gewechselt.
	1. Unternehmung:
	23.03.1943 - 17:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	23.04.1943 - 17:50 Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinrich Harlfinger, war 31 Tage auf See und legte dabei 3.622 sm zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eisbär. U 269 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Verlegungsfahrt:
	24.04.1943 - 18:25 Uhr aus Narvik	→ → → →	20.03.1943 - 16:00 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinrich Harlfinger, verlegte von Narvik in die Werft von Bergen. Dort erfolgte vom 28.04.1943 – 01.07.1943 eine Werftliegezeit bei der die Diesel, die E-Anlage und die Zentrale überholt wurden. Ein Umbau erfolgte am Fu.M.B. und der [Fu.M.B.]]-Anlage. Außerdem wurden Arbeiten an der Panzerung und der Brückenverkeidung vorgenommen. Am 29.05.1943 erkrankt der Kommandant und wird ersetzt.
	2. Feindfahrt:
	06.07.1943 - 14:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	12.07.1943 - 14:00 Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Otto Hansen, war 6 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Verlegungsfahrt:
	13.07.1943 - 10:15 Uhr aus Narvik	→ → → →	14.07.1943 - 08:35 Uhr in Hammerfest
	Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Otto Hansen, verlegte von Narvik nach Hammerfest. Der Marschbefehl lautete : Marsch durch den Tjelsund, von Lödingen bis Tromsö mit Revierlotsen, durch Westfahrwasser Pinnesenge. In Tromsö bei A 1 melden. Stellt Geleit von dort bis Hammerfest. Bei Stützpunkt Hammerfest, Wohnschiff Black Watch festmachen.
	3. Feindfahrt:
	06.07.1943 - 14:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	04.09.1943 - 08:10 Uhr in Harstad
	04.09.1943 - 11:20 Uhr aus Harstad	→ → → →	04.09.1943 - 18:00 Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Otto Hansen, war 45 Tage auf See und legte dabei 6.892 sm zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, bei der Insel Spitzbergen sowie der Bäreninsel. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Führer der U-Boote Norwegen zur 3. Unternehmung: Beschädigung im Eis bedauerlich, wird der Bootsführung nicht zum Vorwurf gemacht.
	Verlegungsfahrt:
	04.09.1943 - 20:30 Uhr aus Narvik	→ → → →	04.09.1943 - 23:50 Uhr in Skjomenfjord
	05.09.1943 - 19:00 Uhr aus Skjomenfjord	→ → → →	08.09.1943 - 08:35 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinz Harlfinger, verlegte von Narvik über den Skjomenfjord nach Bergen. Dort ging das Boot in die Werft und wurde vom 28.10.1943 – 03.11.1943 für Unternehmungen im Atlantik ausgerüstet.
	4. Feindfahrt:
	04.11.1943 - 14:30 Uhr aus Bergen	→ → → →	15.12.1943 - 18:30 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Karl-Heinz Harlfinger, war 41 Tage auf See und legte dabei 3.514,4 sm über und 1.156,2 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Coronel. U 269 konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt erfolgte vom 16.12.1943 - 16.03.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, St. Nazaire. In dieser Zeit beging der Kommandant am 21.03.1944, aus mir unbekannten Gründen, Selbstmord. Das Boot war vom 22.03.1944 – 06.04.1944 ohne Kommandant.
	Verlegungsfahrt:
	12.04.1944 - 19:20 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	15.04.1944 - 07:50 Uhr in Lorient
	Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Georg Uhl, verlegte von St. Nazaire nach Lorient. Dort stand das Boot in einer 6stündigen Bereitschaft. 2 x wöchenlich wurden Probefahrten und Flakschießen durchgeführt.
	5. Unternehmung:
	22.05.1944 - 21:15 Uhr aus Lorient	→ → → →	23.05.1944 - 08:50 Uhr in Brest
	23.05.1944 - 19:15 Uhr aus Brest	→ → → →	27.05.1944 - 06:30 Uhr in Brest
	Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Georg Uhl, war 6 Tage auf See und legte dabei 225 sm über und 103 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Biscaya, dem Eingang zum Ärmelkanal und nördlich von Quessant. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Dragoner, die zur Abwehr einer alliierten Invasion aufgestellt wurde. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Kurzunternehmung in den Westausgang des Kanals. Keine Erfolgsaussichten.
	6. Unternehmung:
	06.06.1944 - 15:00 Uhr aus Brest	→ → → →	15.06.1944 - 04:30 Uhr in St. Peter Port
	18.06.1944 - 02:00 Uhr aus St. Peter Port	→ → → →	25.06.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt : U 269, unter Oberleutnant zur See Georg Uhl, war 19 Tage auf See. Beim Anfang der alliierten Invasion, konnte das Boot in seinem Operationsgebiet, der Biscaya und dem westlichen Eingang des Ärmelkanals, keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Kriegsschiff versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		25.06.1944
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Georg Uhl
	Ort:		Ärmelkanal
	Position:		50°01' N - 02°59' W
	Planquadrat:		BF 2631
	Versenkt durch:		Selbstversenkung
	Tote:		13
	Überlebende:		39
	Detailangaben zum Schicksal: U 269 wurde am 25.06.1944 morgens im Ärmelkanal vor Torquay durch die britische Fregatte HMS Bickerton (K.466) der 5. Support Group, die im Seeraum vor Cherbourg operierte, geortet. Die Fregatte lief sofort zum Angriff an. Nach der ersten Serie Wasserbomben fiel das Licht an Bord des U-Bootes aus. Die Detonationen des zweiten Angriffs drückten die Dichtungen der Antriebwellen weg. Sofort brach Wasser ein. Die Wasserbomben des dritten Angriffs lagen unmittelbar neben den Boot. Sie zerstörten Leitungen, Ventile und elektrische Verbindungen. Oblt.z.S. Georg Uhl ließ anblasen. Rauschend tauchte U 269 an die Oberfläche, auf Schussweite entfernt von der britischen Fregatte, die gerade ihre vierte Serie Wasserbomben in das Meer warf. Auf U 269 wurde die Selbstversenkung eingeleitet. Das Boot begann sofort zu sinken. Viele U-Boot-Fahrer schwammen im Wasser, einige hatten sich auf Flöße gerettet. Die HMS Bickerton (K.466) näherte sich den schwimmenden. Britische Matrosen hängten Netze aus Tauwerk über die Bordwände woran sich die Überlebenden von U 269 zogen sich an ihnen hoch. Georg Uhl war nicht unter ihnen, denn er war in die Schraube der Fregatte geraten und erschlagen worden. Das Wrack von U 269 wurde 1951 während der Suche nach dem britischen U-Boot HMSub. "Affray (P.421)", dessen Schnorchel am 16.04.1951 gebrochen war und mit der gesamten Besatzung gesunken ist, entdeckt.

	DIE BESATZUNG: Am 25.06.1944 kamen ums Leben: (13) Czerwinski, Horst ● Engelhardt, Heinz ● Etienne, Kurt ● Fehmel, Herbert ● Grän, Erhard-Oskar ● Grossmann, Hans ● Haager, Friedrich ● Hilbert, Johannes ● Hofer, Dieter ● Schnabel, Robert ● Sievers, Horst-Rüdiger ● Uhl, Georg ● Weistropp, Heinrich Überlebende des 25.06.1944: (5) ② Christoph, Alfred ● Eggelmann, ● Gayen, Wilhelm ● Ihlenfeld, Wilhelm ● Mürb, Friedrich Vor dem 06.06.1944: ③ In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 6 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Liste der Überlebenden unvollständig. ③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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