U 468
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DAS BOOT (1)
| Typ: | VII C | ||
| Bauauftrag: | 15.08.1940 | ||
| Bauwerft: | Deutsche Werke AG, Kiel | ||
| Serie: | U 465 - U 486 | ||
| Baunummer: | 299 | ||
| Kiellegung: | 01.07.1941 | ||
| Stapellauf: | 16.05.1942 | ||
| Indienststellung: | 12.08.1942 | ||
| Kommandant: | Klemens Schamong | ||
| Feldpostnummer: | M - 49 533 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
| 12.08.1942 - 11.08.1943 | Oberleutnant zur See | Klemens Schamong |
FLOTTILLEN
| 12.08.1942 - 31.01.1943 | Ausbildungsboot | 5. U-Flottille | |
| 01.02.1943 - 11.08.1943 | Frontboot | 3. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
| 12.08.1942 - 31.08.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 31.08.1942 - 10.09.1942 | Kiel | Erprobung des Lichtenstein-Gerätes. | |
| 11.09.1942 - 14.09.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 16.09.1942 - 20.09.1942 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 21.09.1942 - 28.09.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 29.09.1942 - 26.10.1942 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 27.10.1942 - 12.11.1942 | Pillau | Schießausbildung bei der 25. U-Flottille. | |
| 12.11.1942 - 18.11.1942 | Gotenhafen | Ausrüstung zur Taktischen Übung. | |
| 19.11.1942 - 29.11.1942 | Gotenhafen | Taktische Übungen bei der 24. U-Flottille. | |
| 05.12.1942 - 23.01.1943 | Kiel | Restarbeiten Deutschen Werken AG. | |
| 24.01.1943 - 27.01.1943 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. |
DIE UNTERNEHMUNGEN
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1. UNTERNEHMUNG:' | |||
| 28.01.1943 - Kiel | - - - - - - - - | 30.01.1943 - Kristiansand | |
| 01.02.1943 - Kristiansand | - - - - - - - - | 01.02.1943 - Egersund | |
| 02.02.1943 - Egersund | - - - - - - - - | 27.03.1943 - La Pallice | |
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U 468, unter Oberleutnant zur See Klemens Schamong, lief am 28.01.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand und Geleitwechsel in Egersund, operierte das Boot im Nordatlantik, zwischen Jan Mayen und Neufundland. Am 03.03.1943 wurde U 468 von U 462 mit 85 m³ Brennstoff, 2 m² Motorenöl und 21 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Ritter, Burggraf und Raubgraf. Es konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken. Dies war am 12.03.1943 die britische EMPIRE LIGHT mit 6.537 BRT. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 8,896 sm, lief U 468 am 27.03.1943 in La Pallice ein. Fazit des B.d.U.: Der Kommandant hat sich zwar bemüht und auf Geleitmeldungen hin richtig operiert, es fehlt ihm aber noch an Angriffserfahrung. Zeitstrahl: 2. UNTERNEHMUNG: | |||
| 19.04.1943 - La Pallice | - - - - - - - - | 29.05.1943 - La Pallice | |
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U 468, unter Oberleutnant zur See Klemens Schamong, lief am 19.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 17.05.1943 von U 505 mit Brennstoff versorgt. U 468 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Amsel, Amsel 3, Rhein, Elbe 1 und Mosel. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 6.596 sm, lief U 468 am 29.05.1943 wieder in La Pallice ein. Fazit des B.d.U.: Das Boot operierte vom 09. bis 14. Mai aus Gruppe "Elbe 1" auf "Luisgeleit", erhielt nach richtigem und schnellen Operieren Fühlung an der Sicherung, von der das Boot abgedrängt wurde, sodaß keine Chancen geboten waren. Zeitstrahl: 3. UNTERNEHMUNG: | |||
| 07.07.1943 - La Pallice | - - - - - - - - | 11.08.1943 - Verlust des Bootes | |
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U 468, unter Oberleutnant zur See Klemens Schamong, lief am 07.07.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, südlich Dakar. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt. Nach 36 Tagen wurde U 468 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt. | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 468 | ||
| Datum: | 11.08.1943 | ||
| Letzter Kommandant: | Klemens Schamong | ||
| Ort: | Mittelatlantik | ||
| Position: | 12°20' Nord - 20°07' West | ||
| Planquadrat: | EJ 9397 | ||
| Verlust durch: | Consolidated B-24 Liberator | ||
| Tote: | 44 | ||
| Überlebende: | 7 | ||
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U 468 wurde am 11.08.1943 im Mittelatlantik südwestlich von Dakar durch sechs Wasserbomben der Liberator D der britischen RAF Squadron 200, geflogen von L.A. Trigg, versenkt. Die Maschine wurde durch U 468 abgeschossen. Die sieben Überlebenden von U 468 konnten sich in das Schlauchboot der Abgeschossenen Maschine retten und wurden am 14.08.1943 von der britischen Korvette CLARKIA (K.88) gerettet. | |||
DIE BESATZUNG
EMPFOHLENE LITERATUR
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 203. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 85, 190. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 138. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 209. Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 9 - S. 268 – 273. | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Bilder von U 468 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) Liste der Getöteten unvollständig, nicht ermittelt. (4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||
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